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Motorradzylinder
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Opinioni sui prodotti
Il prezzo è veramente esiguo! Ovviamente bisogna prepararlo a dovere, togliendo qualche bollino su i piani e lucidando i condotti che sono piuttosto grumosi e allineando bene le luci di carico con il pistone. Però, dai. Lascia margine alla propria idea di preparazione. Per ora io lo tengo lì su lo scaffale e quando starò meglio di salute mi adopererò per la preparazione. Comunque lo reputo un buon rapporto qualità/prezzo !✌️?
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Ho montato un ciclomotore Barton Fighter del 2010. Dopo l'installazione, la moto ha preso vita, è diventata molto vivace e la velocità massima è aumentata. Dopo la partenza dalla 1a marcia può spazzare la ruota e dopo aver rilasciato la frizione più velocemente sta sulla ruota, inoltre quando si passa alla 2a marcia l'avantreno si solleva leggermente. Nel complesso, per il prezzo che ha, posso tranquillamente consigliare questo cilindro a tutti. Raccomandato al 100%
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Yamaha yzf r125 2009r. Il prodotto è arrivato puntuale, anche se qualcuno lo aveva già utilizzato, tra l'altro gli anelli erano sfusi anche il perno ed era bagnato d'olio, il cilindro era anch'esso bagnato d'olio e presentava piccoli graffi come se fosse già stato montato. Yamaha dopo il montaggio di un cilindro in ceramica da 63,00 mm Ha iniziato a girare in modo irregolare e a volte può anche stallare.
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Zipp Rooster 50cc 2008 AC Sono soddisfatto al 100% del mio acquisto. Facile da montare, tutto si è adattato perfettamente. Il prodotto ha soddisfatto le mie aspettative. Attualmente ho percorso circa 2500 km con questo kit e nessun problema. Tutto realizzato con attenzione ai dettagli.
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Ho una Junak 901, ho comprato questo kit perché la moto era già abbastanza debole. Ho fatto il montaggio per la prima volta e mi ci è voluto un po' di tempo. Lo sto ancora rodando e non ho problemi. Penso che i prodotti Moretti siano buoni pezzi e li consiglio.
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Grazie ancora per la vostra efficienza e non vedo l'ora di fare un altro ordine per questo scooter.
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Set di cilindri con pistone e anelli in materiale di buona qualità, lavorazione del canale eseguita molto bene per il prezzo del prodotto. L'accoppiamento dei componenti è impeccabile.
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Sito consigliato spedizione veloce tutte le forme di pagamento con qualità sono soddisfatto del cilindro tutto funziona come dovrebbe quindi lo consiglio!
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I prodotti sono come ordinati e ben confezionati. L'azienda è disponibile e spiega tutto, si può contare su di loro. Lo consiglio a tutti :)
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Qualità del cilindro superba si adatta perfettamente le guarnizioni si adattano perfettamente il cilindro si adatta perfettamente alla testa nominale
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Husqvarna TE 125, l'installazione è avvenuta senza problemi e senza alcuna modifica. Il cilindro ha aumentato notevolmente la potenza dei motori. Lo consiglio.
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Grilletto generico. Cilindro facile da montare, ben imballato durante il trasporto. Ha soddisfatto le mie esigenze.
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Ottimo pezzo, monta alla perfezione lo consiglio sia per prezzi e pezzi vari per fare il proprio motorino ideale
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Ho una yamahe tzr70 del 2009 con motore am6, il cilindro si è montato bene senza alcuna difficoltà. Consiglio vivamente questo kit.
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Il primo tuning del figlio di 14 anni e l'apprendimento dell'installazione...
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Un prodotto di buona qualità e conveniente. Prima dell'acquisto, è consigliabile dimensionare il set utilizzato e più precisamente i parametri quali: 1) altezza del cilindro 2) diametro del cilindro 3) distanza tra i perni 4) Dimensione dello spinotto del pistone 5) Forma della corona del pistone: ne esistono due tipi: concava e convessa. Il passo successivo per un funzionamento senza problemi del motore è il corretto assemblaggio, la pulizia del lavoro, la pulizia e la verifica delle parti prima dell'assemblaggio, la scelta delle guarnizioni appropriate, compresi i paraoli nuovi con il manicotto del canale dell'olio, il corretto assemblaggio degli anelli, ricordando il loro disassamento l'uno dall'altro, la lubrificazione dell'insieme con olio motore appropriato.
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Ho acquistato questo prodotto per la seconda volta perché il pistone si è danneggiato dopo un breve periodo di utilizzo. A differenza della prima consegna, il pistone era preassemblato con gli anelli e le fasce elastiche superiori sono ora chiaramente diverse, come dovrebbero essere. La prima fornitura prevedeva due fasce elastiche identiche di colore rame, che presumibilmente hanno causato il danno. In termini di qualità, tutto è pulito e si adatta perfettamente. Tuttavia, il foro nell'alloggiamento del motore deve essere regolato. (Solo per i professionisti) Il set fornisce una potenza significativamente maggiore, ma non un aumento della velocità.
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Il cilindro 2T 70cc con perno da 10 mm è un ricambio solido che ha funzionato bene sul mio motore. Il prodotto è ben fatto e la qualità è di alto livello. L'adattamento al mio modello è stato perfetto, senza bisogno di alcuna modifica. Il cilindro è leggero ma robusto e offre un buon equilibrio tra potenza e prestazioni. Esteticamente è molto bello, rifinito con precisione e senza imperfezioni. Una scelta ideale per chi cerca un cilindro affidabile per i motori 2T. Sono soddisfatto del mio acquisto e lo consiglierei ad altri.
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AM 6 motore iconico e durevole, ma a volte per colpa dell'utente si danneggia e quindi compriamo un kit cilindro a gmoto .Kit acquistato installato moto è andato al suo garage e il proprietario ha detto grazie per la riparazione eccellente . Grazie per la consegna veloce sono stato in grado di riparare e restituire ai miei clienti i loro veicoli in pochi giorni e un cliente soddisfatto tornerà sempre . gmoto è nei preferiti e uso le loro offerte come meccanico e manutentore di moto
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Cilindro e pistone di buona qualità, ma le fasce purtroppo no. Dopo 150 km di percorrenza, la distanza tra le fasce e il cilindro era di 3,2 mm. Il motore non fumava ma non aveva la sua potenza. La soluzione a questo problema è stata quella di montare anelli realizzati professionalmente con materiali di buona qualità. Gli anelli sono durati 13000 km su uno scooter cinese. A mio parere, vale la pena acquistare gli anelli per 40 PLN piuttosto che smontare il motore ogni 2 settimane.
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Cilindro e pistone di buona qualità, ma le fasce purtroppo no. Dopo 150 km di percorrenza, la distanza tra le fasce e il cilindro era di 3,2 mm. Il motore non fumava ma non aveva la sua potenza. La soluzione a questo problema è stata quella di montare anelli realizzati professionalmente con materiali di buona qualità. Gli anelli sono durati 13000 km su uno scooter cinese. A mio parere, vale la pena acquistare gli anelli per 40 PLN piuttosto che smontare il motore ogni 2 settimane.
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Yamasaki Kingway: - l'accoppiamento pistone-cilindro è di alto livello -Il pistone si adatta perfettamente -purtroppo la guarnizione della testa è arrivata deformata e quella del cilindro rotta, quindi entrambe sono state buttate via -Dopo 200 km di montaggio, il motore funziona come un libro, non ho osservato olio nella camera di combustione, la compressione è a un buon livello.
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Il cilindro Aprilia SR 50 AC si adatta perfettamente, di ottima fattura, non sporge nulla, nessun difetto all'esterno, nessun condotto, nessun buco, nulla sporge all'interno, il che influisce notevolmente sulla qualità e sul flusso con conseguente erogazione di potenza regolare e test di durata, ma il predecessore di origine sconosciuta si è grippato dopo 10 km, sgonfiandosi come un palloncino.
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Ho acquistato questo prodotto non molto tempo fa, ma ho già notato molte cose positive, come un'ottima vestibilità, un'ottima lavorazione e buoni materiali, ed è anche economico. L'aumento di potenza con l'ugello 95 e lo scarico Gianelli Extra VW è incredibile. Lo consiglio vivamente.
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Ottima qualità costruttiva. La testa con valvole più grandi e la sostituzione dell'ugello principale nel carburatore danno una potenza incredibile. E se si sostituisce il cambio con un numero maggiore di denti nel motore, vola come una tempesta. Due volte più veloce e molto più potente. Lo consiglio sinceramente. Ho preso molto da questo negozio e tutto è andato alla grande.
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Cilindro costruito in modo solido. Con canali ad anello peggiori. Devo lubrificare bene con olio. Perché mi entrava nel canale e si bloccava. Dopo la lubrificazione tutto è andato bene. Dopo il montaggio e la prova di guida si è sentito un grande salto di potenza. Lo consiglio a tutti coloro che non amano pagare troppo.
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Adatto al motore morini montato su un tgb bullet AC 50cc 2t. Purtroppo il motore si accende ma non funziona bene, fino a quando non finisce di stringere dopo i primi 100 metri! Il montaggio era stato eseguito secondo le procedure richieste e l'aspirazione era stata regolata in precedenza.
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l'accoppiamento del cilindro con il pistone non è da sottovalutare, ma il pistone stesso, dove dovrebbe trovarsi la testa dell'albero, insieme al cuscinetto a rullini, dà molto da pensare. la fusione in questo punto dovrebbe essere più adatta, spero che la migliorino. saluti!!!
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il cilindro stesso è grande e il pistone tutte le guarnizioni e fasce elastiche . si suppone di essere un cilindro plug and go . NON ho un jawu betka / kentoya twinshot e hanno bisogno di acquistare una nuova testa perché l'albero a camme originale non è sufficiente e hanno bisogno di regolare la valvola .
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Il cilindro si adatta perfettamente al motore 139FMB, dopo tale messa a punto il ciclomotore va benissimo, vorrei sottolineare che non ho sostituito il serbatoio della benzina, è originale del 50, ho solo sostituito il beccuccio con uno più grande + la testa e tutto funziona perfettamente.
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Vi consiglio 100%%%% nel frattempo ho acquistato da voi per la seconda volta e sono convinto che dopo varie esperienze acquisterò ancora da voi. Le moto sono una passione. C'è sempre qualcosa da cambiare, qualcosa da comprare. Riparazione. Raccomando il venditore che non mi ha mai deluso.
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Tgb sky 50 2006 Cilindro e pistone molto buona fattura. Ha funzionato per 4 stagioni e sarebbe ancora in esecuzione Ma ho convinto un altro nuovo, mi raccomando. In combinazione con lo scarico sportivo è molto arzillo e veloce. I migliori saluti al team Gmoto.
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La guarnizione del coperchio era danneggiata e c'erano alcune piccole linee verticali nel cilindro, ma il prodotto ha funzionato alla grande. Funziona bene con un tubo standard e la coppia è subito in uscita dal fondo corsa. Lo consiglio se non vi dispiace acquistare un set di cilindri costoso.
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Il kit cilindro acquistato è stato preso per un Kymco DJ 50. é andato tutto bene, tranne per il cilindro che è per l'honda DIO e che non combacia con il carte del Kymco 50. Per il prezzo pagato per il kit , mi è andato bene lo stesso.
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Mi è arrivato pulito ed esattamente come nelle foto. Tutte le parti erano oliate, quindi è stato facile installarlo. L'ho già utilizzato e funziona benissimo e aumenta davvero la potenza del motore. Lo consiglio a tutti
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Junak 901 2014. Cilindro di buona qualità, si adatta perfettamente al motore 139FMB, l'estetica della lavorazione posso valutarla molto buona. Tutte le guarnizioni si adattano, non ci sono spazi liberi tra il cilindro e il basamento. Raccomando
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La merce si adatta molto bene al motore specificato, senza difetti nascosti, tutti i condotti non sono ostruiti, le guarnizioni di buon materiale non si disintegrano nelle mani, il pistone e le fasce elastiche entrano senza grossi problemi.
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Ho ordinato questo cilindro per il mio scooter barton orlando, l'assemblaggio è avvenuto senza problemi, buona vestibilità dei componenti, dopo aver assemblato tutto, ha strombazzato al terzo calcio e fuma ancora dal primo :) Lo consiglio sinceramente!
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Il prodotto è fatto molto bene i fori si inseriscono tutti bene nei canali, materiale di ottima qualità è fatto il pistone lo stesso molto bello consiglierei solo l'acquisto di parti da Gmoto Lancut grazie.
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Ottimo cilindro, mi è durato a lungo, si può vedere la differenza da 50ccm sarebbe bello se questo set includesse le teste e i dadi m7, ma in generale sono molto soddisfatto di questo cilindro e lo consiglio sinceramente.
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Motorradzylinder alle moto più popolari
Zylinder sind der zentrale Teil des Antriebsstrangs eines Motorrads. Einzeln oder in verschiedenen Konfigurationen zueinander als Motorblock angeordnet, sind die Zylinder in einem Motor der Ort, an dem die Kolben arbeiten und die Antriebskraft des Motorrads erzeugt wird. Motorradzylinder gehören zu den Bauteilen, die am stärksten einer Vielzahl von zerstörerischen Kräften und Faktoren ausgesetzt sind, und deren Verschleiß, Beschädigung, ungenauer Einbau oder Auswahlfehler katastrophale Folgen für das Motorrad haben können.
Zylinder in einem Motor gibt es in vielen Formen
.Motorradzylinder kann man in vielen Formen finden. Die einfachste Form ist ein Motorrad, das mit einem einzigen Zylinder ausgestattet ist, dessen Betrieb auf der Bewegung eines einzigen Kolbens beruht. Entgegen dem Anschein sind solche Motoren auch in größeren Einrädern zu finden. Viel häufiger sind jedoch zwei Zylinder in einem Motor, die V-förmig oder im Winkel von 180 Grad angeordnet sind. Während bei solchen Motoren der einzelne Motorradzylinder ein separates Bauteil ist, wird das Motorrad durch Hinzufügen eines weiteren Zylinders zu einer kompakten Einheit, bei der die Zylinder im Motor zu einem Block verbunden sind. Auch in der Zylinderkonstruktion selbst gibt es Unterschiede. Vor diesem Hintergrund sticht der Zylinder des modernen Zweitaktmotors hervor, der aufgrund der Besonderheiten der Funktionsweise eines solchen Motors wesentlich komplexer aufgebaut und mit einer Vielzahl von Kanälen ausgestattet ist.
Während des Betriebs ist das Kolben-Zylinder-System eines Motors einer Vielzahl von Faktoren ausgesetzt
.Ein Motorradzylinder ist unabhängig von seiner Bauart einer Reihe von Faktoren ausgesetzt, die in erster Linie mit seiner Funktion zusammenhängen. Die Bewegung der Kolben und die Verbrennung des Gemischs erfordern Widerstand gegen hohe Temperaturen und Kräfte. Aus diesen Gründen werden für die Herstellung von Zylindern Gusseisen und Aluminium verwendet, die stabil sind und Wärme gut leiten. Ein separater Motorradzylinder hat oft auch spezielle Rillen, um die Oberfläche zu vergrößern, die die Wärmeableitung ermöglicht.
Zylinder in einem Motor erfordern vor allem Formstabilität
.Die Beibehaltung der Zylinderform ist von entscheidender Bedeutung, da schon eine leichte Verformung der Hülse für den Kolben tödlich ist oder zumindest seine effiziente Bewegung oder die Verbrennung des Gemischs behindert. Die Formveränderung ermöglicht keine optimale Schmierung des Raums zwischen dem Kolben und der Seitenfläche des Zylinders, sondern lässt das Gemisch aus dem Brennraum und das Öl in diesen Raum entweichen. Folglich führt ein beschädigter Motorradzylinder zu einer Beschädigung des Kolbens und einer Verschlechterung der Motorleistung, aber auch der Kurbelwelle oder der Ventile. Es ist zu bedenken, dass Zylinder in einem Motor auch durch schlechte Qualität, verschlissenes oder falsch gewähltes Öl, Verunreinigungen in der Luft, die durch einen verschlissenen Luftfilter eindringen, oder durch Kolben- und Pleuellagerteile beschädigt werden können.
Tuning von Motorradzylindern für mehr Leistung
.Um das Risiko einer Beschädigung des Zylinders zu minimieren, sind Motorrad-Ersatzzylinder in der Regel als Satz mit einem eng anliegenden Kolben, Ringen und verschiedenen Dichtungen erhältlich. Dies gilt sowohl für Standard- als auch für Tuning-Zylinder. Tuning-Zylinder sind in der Regel größer als Standard-Zylinder und ermöglichen eine bessere Motorleistung. Es ist jedoch nicht ungewöhnlich, dass ein solcher Motorradzylinder weniger robust ist als ein Standardzylinder, und manchmal sind auch Änderungen an anderen Komponenten erforderlich, wie zum Beispiel eine stärkere Kurbelwelle.
Eine große Auswahl an Motorradzylindern bei Gmoto.de
.Bei uns finden Sie Motorradzylinder von namhaften Herstellern, darunter Malossi, Motoforce, Stage6 oder Tec. Wir bieten sowohl Standardzylinder als Ersatz für originale Motorkomponenten als auch Tuning-Zylinder zur Steigerung der Motorleistung an. Die Eigenschaften und Parameter des Zylinders finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.
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