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ID: 83046

Cilindro Tuning 150cm3 Yamaha XC Cygnus 125cm3 - 83046

65,14 CHF IVA esclusa

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Nuovo cilindro di messa a punto completo per scooter Yamaha e MBK

Produttore: Kengo
Codice del produttore: 83046
Descrizione generale
  • capacità: 125 cm3
  • la camicia del cilindro è più grande di 7 mm rispetto allo standard, con un aumento della capacità di circa 30 cm3
  • montando un cilindro di questo tipo, è possibile ottenere circa il 20% in più di potenza
Dimensioni
  • diametro del pistone: 58,50 mm
  • altezza totale del cilindro: 93,5 mm
  • altezza del cilindro senza manicotto: 71,5 mm
  • diametro dello spinotto: 13 mm
  • diametro esterno del manicotto: 60,4 mm
  • distanza tra i fori diagonali: 90 mm
  • il resto delle dimensioni è visibile nell'immagine
Il set comprende
  • cilindro
  • pistone
  • set di anelli
  • spinotto con fermi
  • guarnizioni top-end
Produttore:

KessTech GmbH, Gutenbergstr. 5, 97297, Waldbttelbrunn, DE, [email protected]

Opinioni sul prodotto

4.5

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2 opinioni

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  • 2025-08-26, 15:19

    poland

    Peter

    Ho acquistato questo prodotto per la seconda volta perché il pistone si è danneggiato dopo un breve periodo di utilizzo. A differenza della prima consegna, il pistone era preassemblato con gli anelli e le fasce elastiche superiori sono ora chiaramente diverse, come dovrebbero essere. La prima fornitura prevedeva due fasce elastiche identiche di colore rame, che presumibilmente hanno causato il danno. In termini di qualità, tutto è pulito e si adatta perfettamente. Tuttavia, il foro nell'alloggiamento del motore deve essere regolato. (Solo per i professionisti) Il set fornisce una potenza significativamente maggiore, ma non un aumento della velocità.

    Recensione tradotta automaticamente

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    • L'estetica: star star star star star
    • Qualità dei materiali: star star star star star
    • Adattamento: star star star star star
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    Opinione affidabile

  • 2025-05-07, 04:40

    poland

    Wojciech

    Cylinder jakościowo dobry - nie do końca pasował do Yamahy Cygnus R, żeby go zamontować trzeba było delikatnie pod frezować krater silnika bo tuleja cylindra się nie mieściła ( zebrać 2-3 mam ścianki na 1 cm w dół).Po zmianie rezultaty odczuwalne.

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