Dichtungen und Dichtungssätze für Zylinder

Sfoglia Dichtungen und Dichtungssätze für Zylinder per produttore

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Domande frequenti – Dichtungen und Dichtungssätze für Zylinder

Zylinderdichtungen sind entscheidende Bauelemente, die die verschiedenen Gehäuseteile des Motors gas- und flüssigkeitsdicht miteinander verbinden. Sie sorgen dafür, dass die Kompression im Brennraum erhalten bleibt und verhindern das unkontrollierte Austreten von Motoröl oder Kühlflüssigkeit. Ohne funktionierende Dichtungen riskieren Sie schwere Motorschäden, da die Schmierung unterbrochen oder das Kühlsystem verunreinigt werden kann. Daher ist ein einwandfreier Zustand dieser Komponenten für die Langlebigkeit des gesamten Antriebs unerlässlich.

Die Zylinderfußdichtung verbindet den Zylinder mit dem Kurbelgehäuse und dient primär dazu, das Gehäuse gegen austretendes Öl abzudichten. Da sie sich im unteren Bereich befindet, ist sie meist geringeren Temperaturen ausgesetzt als die Dichtungen im oberen Bereich des Motors. Im Gegensatz dazu dichtet die Zylinderkopfdichtung den Brennraum nach oben hin ab und muss daher extremen Verbrennungsdrücken und massiver Hitze standhalten. Zudem trennt sie bei wassergekühlten Motoren oft wichtige Kanäle für Öl und Kühlwasser voneinander ab.

Ein typisches Anzeichen für eine defekte Dichtung ist ein sichtbarer Ölverlust oder das Austreten von Kühlwasser an den Verbindungsstellen der Motorkomponenten. Auch ein plötzlicher Leistungsverlust oder weißer Qualm aus dem Auspuff können auf eine undichte Kopfdichtung hinweisen, da in diesem Fall Kühlflüssigkeit in den Brennraum gelangt. Sollten Sie zudem schleimige Rückstände im Motoröl bemerken, deutet dies auf eine Vermischung von Schmierstoff und Kühlmittel hin, was sofortiges Handeln erfordert.

Kopfdichtungen sind unmittelbar der Hitze der Verbrennung und dem enormen Druck im Inneren des Zylinders ausgesetzt. Herkömmliche Dichtungsmaterialien wie Papier oder Gummi würden diesen extremen Bedingungen nicht standhalten und innerhalb kürzester Zeit versagen. Metall oder Verbundwerkstoffe mit Metallanteil bieten die notwendige thermische Stabilität und mechanische Festigkeit, um über viele Betriebsstunden hinweg eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Ventildeckeldichtungen hingegen kommen mit weicheren Materialien aus, da die Belastung in diesem Bereich deutlich geringer ist.

Wenn Sie Wartungsarbeiten am oberen Teil des Motors durchführen, ist ein sogenanntes Top-End-Dichtungsset oft die sinnvollere Wahl. Diese Sätze enthalten neben der Zylinder- und Kopfdichtung meist auch Ventilschaftdichtungen oder andere Kleinteile, die bei einer Demontage ohnehin gewechselt werden sollten. Durch den Austausch aller beteiligten Dichtungen verhindern Sie, dass kurz nach der Reparatur an einer anderen Stelle eine neue Undichtigkeit auftritt. Einzelne Dichtungen sind jedoch eine gute Lösung, wenn gezielt nur ein leicht zugängliches Bauteil, wie etwa der Ventildeckel, gewartet werden muss.

Die wichtigste Voraussetzung ist die exakte Kompatibilität mit Ihrem Motorradmodell, dem Baujahr und dem jeweiligen Hubraum. Achten Sie zudem auf die Qualität der verwendeten Materialien, da minderwertige Dichtungen unter thermischer Belastung schnell spröde werden oder ihre Form verlieren können. In unserem Sortiment finden Sie detaillierte Eigenschaften und Spezifikationen zu jedem Produkt, die Ihnen dabei helfen, die passende Dichtung für Ihre spezifischen Anforderungen auszuwählen. Eine hochwertige Dichtung spart Ihnen langfristig Zeit und Geld, da sie seltener ausgetauscht werden muss.

Antwort: Die Zylinderfußdichtung dichtet das Kurbelgehäuse gegen Ölverlust ab, während die Zylinderkopfdichtung den Brennraum gegen hohen Verbrennungsdruck und massive Hitze abschirmt.

Antwort: Ein plötzlicher Leistungsverlust sowie weißer Qualm aus dem Auspuff sind deutliche Anzeichen für den Eintritt von Kühlwasser in den Verbrennungsraum durch eine undichte Kopfdichtung.

Antwort: Diese Werkstoffe gewährleisten die notwendige thermische Stabilität und mechanische Festigkeit, um den Verbrennungsdrücken über viele Betriebsstunden hinweg standzuhalten.

Antwort: Die Zylinderkopfdichtung trennt die Kanäle für Motoröl und Kühlwasser voneinander ab, um eine Verunreinigung des Kühlsystems oder der Schmierung zu verhindern.

Antwort: Ein solcher Satz enthält alle relevanten Komponenten wie Zylinder-, Kopf- und Ventilschaftdichtungen, um nach der Reparatur neue Undichtigkeiten an anderen Stellen zu vermeiden.

Antwort: Schleimige Rückstände im Motoröl signalisieren eine Vermischung von Schmiermittel und Kühlmittel infolge einer defekten Zylinder- oder Kopfdichtung.

Antwort: Für eine korrekte Auswahl müssen das Motorradmodell, das Baujahr und der jeweilige Hubraum exakt mit den Spezifikationen der Dichtung übereinstimmen.

Opinioni sui prodotti

Toivo

Opinione affidabile

1 anno fa

Il prodotto era buono. La qualità è buona in termini di tenuta e aspetto. La confezione è stata fornita con tutte le guarnizioni top end necessarie per ottenere un cluster perfetto per un motore da 110cc. Si prega di notare che questo kit non è adatto a cilindri diversi da quelli di un motore da 110-125cc. Grazie a gmoto per le nuove guarnizioni della testa ...

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Toivo

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1 anno fa

Guarnizioni testa cilindro con o-ring ATV 110 125

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Daniel

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8 anni fa

Zipp VZ-110cc. 15.400 km sul contachilometri. Guarnizioni del cilindro di ottima qualità rispetto a quanto venduto sul mercato.

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Daniel

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8 anni fa

Guarnizioni della testa del cilindro ATV 110 cm3

Zipp VZ-110cc. 15.400 km sul contachilometri. Guarnizioni del cilindro di ottima qualità rispetto a quanto venduto sul mercato.

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Szymon

Opinione affidabile

6 anni fa

Aprilia rs 50 ottime guarnizioni resistenti, fatte molto bene. Raccomanderei a tutti le guarnizioni di questo sito. Saluti

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Szymon

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6 anni fa

Guarnizioni cilindro Aprilia AM6 70ccm

Aprilia rs 50 ottime guarnizioni resistenti, fatte molto bene. Raccomanderei a tutti le guarnizioni di questo sito. Saluti

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Konrad

Opinione affidabile

2 anni fa

Lo consiglio a tutti il prezzo è basso e la qualità è molto buona. Si adatta perfettamente alla mia moto.

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Konrad

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2 anni fa

Guarnizioni testa cilindro con o-ring ATV 110 125

Lo consiglio a tutti il prezzo è basso e la qualità è molto buona. Si adatta perfettamente alla mia moto.

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Monika

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7 anni fa

Guarnizione cilindro e testa 70 cm guarnizione di ottima qualità per scooter 2 T consigliata a tutti

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Monika

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7 anni fa

Guarnizioni del cilindro e della testa 70 cm3

Guarnizione cilindro e testa 70 cm guarnizione di ottima qualità per scooter 2 T consigliata a tutti

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Wiktor

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6 anni fa

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Wiktor

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6 anni fa

Guarnizione cilindro e testa Yamaha YZF 125R 62mm ceramica

Un set di queste guarnizioni mi è stato consigliato da un amico meccanico. Mi servivano perché stavo cambiando il cilindro della mia yamaha yzf r125, passando da un cilindro di serie a uno da 180 cm. Le guarnizioni del cilindro sono arrivate perfettamente. Sono molto soddisfatto, dopo l'intera revisione le prestazioni della moto sono aumentate in modo significativo, ha una potenza incredibile e una velocità massima di 170km/h. Se cambiate il cilindro a 180 cm, vi consiglio di ordinare due set di queste guarnizioni perché solo così il loro spessore dopo la compressione è adeguato. Per quanto riguarda le dimensioni, entrambe le guarnizioni si adattano al cilindro di serie e alla testa di serie; se si desidera ordinare le guarnizioni per il 180 cm, quelle per la parte inferiore del cilindro si adattano senza problemi, ma quelle per la testa devono essere modificate per adattarsi al diametro maggiore del pistone.

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Andre

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1 anno fa

Buona qualità, tutto montato perfettamente, non ho avuto alcun problema con questo kit ed è arrivato velocemente. Guido una derbi senda sm drd racing 2009 credo, motore d50b0, ho montato 70cc in questo momento su di esso e loro casckets montato perfetto su di esso, ma pensando su ma 90cc su di esso, non so se il cracke può gestire, ma devono raccogliere poch...

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Andre

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1 anno fa

Set guarnizioni Top End 70 cm3 Aprilia

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Michał

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4 anni fa

Su un motore standard la guarnizione ha ancora senso, ma se vai su una cilindrata maggiore non vale la pena acquistarla perché il motore è sottoposto a temperature più elevate. Nel mio caso dopo 5 ore di motore la guarnizione si è fusa, ma non ho spinto molto, non ho fatto lunghi viaggi e non ho tirato il reso. Se è di serie, sì, e se vuoi arrivare al 90°, t...

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Michał

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4 anni fa

Guarnizioni cilindro Aprilia AM6 90ccm

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Oskar

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2 anni fa

Mi piace molto l'imballaggio del pacco. Il pacco non era danneggiato in alcun modo e nemmeno il contenuto. Il corriere è stato cordiale e ha avuto un buon atteggiamento. La guarnizione in sé si adatta perfettamente al cilindro. Finora non si sono verificate perdite di refrigerante da sotto la guarnizione. Tutto si adatta perfettamente. Intendo continuare a f...

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Oskar

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2 anni fa

Guarnizione cilindro e testa 50cc Top End Senda

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Thomas

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7 anni fa

Possiedo una Aprila RS 50/90 Ho già percorso 600 km con queste guarnizioni Anche dopo aver portato la moto al massimo dei giri tutto tiene, non sputa fuori nulla, non perde nulla. Dal momento in cui le ho disimballate, si può vedere la solidità del materiale, e fino ad ora la mia moto lo conferma Acquisto di queste guarnizioni=nessun problema e gioia di guid...

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Thomas

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7 anni fa

Guarnizioni cilindro Aprilia AM6 90ccm

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Jakub

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8 anni fa

Ho ordinato il prodotto per una Derbi Senda X-Treme del 2010 (motore D50B0) e sono molto soddisfatto. Le guarnizioni si adattano perfettamente, identiche a quelle originali. Dopo averle avvitate, non sono "esplose" come è successo con altri prodotti. Le consiglio vivamente a chi è alla ricerca di un ricambio per l'originale (che è impossibile da acquistare).

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Jakub

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8 anni fa

Guarnizione cilindro e testa 50cc Top End Senda

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boguslaw

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5 anni fa

Nuovo quad ATV 125cc XTR 2021. Guasto. Ho sostituito le guarnizioni di cui sopra il giorno stesso - il motore aveva la testa non serrata. La guarnizione è esplosa. Sconsiglio di acquistare un rottame pericoloso per un bambino. Freno a mano solo per destri forti. Cordiali saluti al produttore!

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boguslaw

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5 anni fa

Guarnizioni testa cilindro con o-ring ATV 110 125

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Mateusz

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6 anni fa

Le guarnizioni sono di ottima fattura, si adattano tutte al loro posto, sono molto soddisfatto, si adattano a tutti i veicoli con motore am6 e non solo. Posso tranquillamente consigliarle a chiunque cerchi guarnizioni ben fatte e compatibili con la moto.

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Mateusz

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6 anni fa

Guarnizioni del cilindro e della testa 1 tipo AM6 50cm3

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Wojciech

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5 anni fa

Yamaha Aerox 50ccm Ho acquistato un cilindro per comprare le guarnizioni originali per un altro cilindro 80ccm che sono morte dopo 2 giorni. Ho acquistato il prodotto da gmoto che si adatta molto meglio rispetto all'azienda data piacevolmente ed esteticamente imballato. Consiglio vivamente il prodotto.

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Wojciech

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5 anni fa

Guarnizioni cilindro e testa 80cm3 Aprilia Sr50

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sebastian

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6 anni fa

Le guarnizioni che ho ordinato sono state confezionate e realizzate con molta cura, inoltre le ho ordinate e mi sono arrivate il giorno lavorativo successivo e sarò felice di ordinarne altre per il mio scooter .Raccomando Gmoto.pl in anticipo

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sebastian

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6 anni fa

Guarnizioni cilindro e testa Kymco Calypso SYM Jet 2T 50 AC

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Adriano

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2 mesi fa

Set di guarnizioni per testata da 70 cc, 2 tempi, raffreddato ad acqua, in silicone: tutto ok. Manca la guarnizione esterna, ma tutto sommato ho risolto utilizzando quella vecchia; per il resto tutto ok. Consiglio vivamente questo venditore.

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Adriano

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2 mesi fa

Guarnizione cilindro e testa Piaggio LC 70 cm3

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Jacek

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6 anni fa

Le guarnizioni sigillate sono state montate circa una settimana fa e da allora la moto funziona ogni giorno, non vedo perdite e la guarnizione della testa tiene la pressione. Raccomando

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Jacek

Opinione affidabile

6 anni fa

Guarnizioni testa cilindro con o-ring ATV 110 125

Le guarnizioni sigillate sono state montate circa una settimana fa e da allora la moto funziona ogni giorno, non vedo perdite e la guarnizione della testa tiene la pressione. Raccomando

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Sylwester

Opinione affidabile

5 anni fa

Prodotto come descritto. Con il montaggio, come con il montaggio - una persona esperta non avrà problemi a sostituire le parti. La guarnizione si adatta e fa il suo lavoro. Altamente raccomandato!

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Sylwester

Opinione affidabile

5 anni fa

Guarnizione del cilindro e della testa Peugeot Speedfight LC

Prodotto come descritto. Con il montaggio, come con il montaggio - una persona esperta non avrà problemi a sostituire le parti. La guarnizione si adatta e fa il suo lavoro. Altamente raccomandato!

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Bronisław

Opinione affidabile

9 anni fa

Il prodotto ha un bell'aspetto, ma sarà il tempo a dirci come funzionerà. Il prodotto è fabbricato in Cina e il prezzo è quello che è, ma credo che funzionerà bene.

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Bronisław

Opinione affidabile

9 anni fa

Guarnizioni della testa del cilindro ATV 110 cm3

Il prodotto ha un bell'aspetto, ma sarà il tempo a dirci come funzionerà. Il prodotto è fabbricato in Cina e il prezzo è quello che è, ma credo che funzionerà bene.

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Krzysztof

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3 anni fa

La guarnizione si adatta anche a una Suzuki katana 50cc convertita in 80cc, la vestibilità e l'estetica sono di ottimo livello, anche la qualità è buona. In generale consiglio l'acquisto

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Krzysztof

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3 anni fa

Guarnizioni cilindro e testa 70cc Morini

La guarnizione si adatta anche a una Suzuki katana 50cc convertita in 80cc, la vestibilità e l'estetica sono di ottimo livello, anche la qualità è buona. In generale consiglio l'acquisto

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Beta

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CPI

Oliver 50 Aragon 50 SM 50 Supermoto

Cagiva

Mito 125

Derbi

Senda 50 GPR 50 Senda 125 Atlantis 50 Boulevard 50

Ducati

Pantah 600 748 Monster 696 Scrambler 800 Monster 600 F1 750 Supersport 600 Multistrada 1200

Flex Tech

Topspeed 125

Gas Gas

EC 300 EC 250 EC 125 EC 200 TXT 250 MC 250

Generic

Trigger 50

Giantco

Lambros 50

Gilera

Runner 125 Runner 50

Runner SP 50 DNA 50 Stalker 50 Storm 50 Nexus 500

Goes

G 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50 CSF 125 CRE F 250

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XL 1200 XL 883 FLSL 1745 Softail Slim

FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXR 1340 Super Glide FL 1200 FLTC 1340 Tour Glide Classic

Honda

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Husaberg

FE 501

Husqvarna

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Jonway

YY50QT-10 50 YY50QT-6A 50

KTM

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EXC 125 SX 125 EXC 250 SX-F 250 SX-F 450

Kawasaki

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Keeway

RY8 50

TX 50 F-Act 25 F-Act 50

Kreidler

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Kymco

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Zylinderdichtungen sind Dichtungselemente, die die Fugen zwischen dem Zylinder und seinen Deckeln und anderen Motorteilen abdichten. Zylinder- oder Kopfdichtungen sorgen dafür, dass das Innere des Motors in den jeweiligen Kammern abgedichtet ist. Eine defekte Kopf-, Zylinder- oder Ventildeckeldichtung droht, den Motor, die Schmierung oder das Kühlsystem zu stören.

Zylinderdichtung in verschiedenen Ausführungen je nach Verbindung

Der Motorradmotor ist ein komplexes Gebilde, bei dem der Zugang zu bestimmten Mechanismen nur durch die Aufteilung des Gehäuses in mehrere Komponenten möglich ist. Da der Zylinder vom Kurbelgehäuse oder den Deckeln getrennt ist, mussten Dichtungselemente verwendet werden, um sie zu verbinden. Daher wird an jeder Verbindungsstelle eine spezielle Zylinderdichtung verwendet, die an die Anforderungen der jeweiligen Motorlage angepasst ist.

Zylinderdichtung für die untere Motorabdichtung

Der erste Typ ist hier die Zylinderdichtung. Zylinderdichtungen verbinden den Zylinder mit dem Gehäuse oder Block und verhindern, dass Öl aus der Kurbelwelle fließt. Bei flüssigkeitsgekühlten Motoren ist die Unter-Zylinder-Dichtung auch ein wichtiges Element, das das Schmiersystem vom Kühlsystem trennt. Andererseits sind Unterzylinderdichtungen keinen sehr hohen Motorbetriebstemperaturen ausgesetzt.

Hochtemperatur- und druckbeständige Zylinderkopfdichtung

Ein kleiner Unterschied ist hier die Kopfdichtung. Da der Motorkopf den Verbrennungsraum umschließt, muss die Kopfdichtung den hohen Temperaturen und Drücken, die bei der Verbrennung des Gemisches entstehen, standhalten können. Daher besteht eine solche Zylinderdichtung aus Metall oder hat zumindest einen Metallanteil, um die Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen zu erhöhen. Eine Ventildeckeldichtung ist dagegen weniger anspruchsvoll. Der Deckel befindet sich am Kopf und erleichtert den Zugang zum Ventilmechanismus und ist keinen hohen Temperaturen ausgesetzt, so dass hier billigere Materialien verwendet werden können.

Zylinderdichtungen auch im Satz erhältlich

Zylinderdichtungen findet man oft in Form eines Sets, das den oberen Teil des Motors abdichtet. Sogenannte Top-End-Dichtungen sind Kits, die sowohl für serienmäßige als auch für modifizierte Antriebseinheiten vorbereitet sind. Der einfachste Satz ist die Zylinder- und Kopfdichtung, größere Sätze enthalten auch andere Dichtungen, die in diesem Teil des Motors vorhanden sind.

Zylinder-, Kopf- und Deckeldichtungen bei Gmoto

Bei uns finden Sie Zylinder- und Kopfdichtungen für viele Motorradmodelle. Wir bieten sowohl Einzelelemente, die bestimmte Stellen abdichten, als auch Top-End-Sets, mit denen Sie viele Stellen im oberen Teil des Motors abdichten können. Eigenschaften und Spezifikationen der Dichtung finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.