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Opinioni sui prodotti
Ho installato questo kit sul mio ciclomotore Romet ZXT 50 (annata 2019) e funziona perfettamente. La sfida più grande con l'installazione è stata la sostituzione della catena di distribuzione e la sostituzione dei perni del motore con quelli inclusi nel kit. Per cambiare la catena è necessario 1. rimuovere l'alloggiamento della ruota magnetica in modo che risulti intero, come nella foto allegata. 2. bloccare in qualche modo la ruota del magnete per svitare il bullone di montaggio del magnete. Sono riuscito a farlo con una chiave a filtro su una cinghia che ho trovato in un negozio di bricolage nella sezione auto. Ho stretto la cinghia e ho tenuto la maniglia di plastica nella direzione opposta per allentare il bullone con una normale chiave. Questo ha richiesto una grande forza, ma ha funzionato. 3 Una volta rimosso il dado, utilizzare l'attrezzo per la rimozione della ruota magnetica sui motori 139fmb, disponibile qui su gmoto.co.uk. Avvitatelo e poi stringete saldamente il bullone. Anche questa operazione ha richiesto molta forza. Rimuoviamo quindi il magnete e facciamo attenzione a non far cadere i sassolini della frizione di avviamento. 4. Rimuoviamo il motorino di avviamento con la catena (ricordando di togliere prima la protezione metallica). 5. poi svitiamo le viti per raggiungere la catena di distribuzione. Sul mio ZXT 50 (2019) c'erano dei bulloni molto strani e ho dovuto forzarli con una punta più grande e svitarli. Naturalmente ho dovuto poi sostituire questi bulloni, ma qui sono disponibili dei superbulloni come "Seal cap bolt". Il secondo problema è stato svitare i vecchi perni e installare quelli nuovi. Senza bisogno di attrezzi speciali, si può fare facilmente avvitando 2 dadi da 10. Tenere quello più vicino al motore con una chiave da 10 e svitare l'altro. Allo stesso modo si possono avvitare. Il cilindro e la testa funzionano benissimo, c'era un set di guarnizioni e guarnizioni delle valvole di ricambio. Per questa cifra lo consiglio vivamente!
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Salve. Ho acquistato questo prodotto dal vostro negozio, all'inizio ero scettico perché il prezzo era molto basso, ma quando è arrivato il pacco sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla qualità di tutti i componenti e dal loro adattamento, inoltre l'intero kit era completo e pronto per il montaggio. Infine vorrei aggiungere che tutto funziona molto bene, la mia moto ha avuto una seconda vita migliore :)
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Il prodotto è di qualità mediocre, è molto ruvido, c'è gioco ovunque e i segmenti forniti non si adattano a un 110cc ma piuttosto a un 88cc. Non consiglio assolutamente questo prodotto.
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- Kit Moretti di ottimo valore. - si adatta bene al motore 139 fmb per magpower r-stunt la catena e le spine del cilindro vendute in questo kit sono essenziali in quanto il kit alza il gruppo cilindro + testa di circa 4 o 5 mm e quindi la catena e le spine originali sono troppo corte. - fare attenzione ai 4 perni, 2 sono più lunghi da montare oppure è necessario montare i 2 distanziali della guida del cilindro che si inseriscono nel blocco motore. - come già detto in altri commenti, questo kit è completo tranne il paraolio tra la testa del cilindro e il cilindro, che non viene fornito. - a titolo di info, per quanto riguarda il mio caso su 50cc d'origine, la moto si spegne al quarto di giro attualmente con questo kit non sono ancora riuscito a spegnerla, ma penso che il problema sia che si tratta di un Euro4 con un circuito e un iniettore elettrico, per questo motivo cambiare l'iniettore d'origine MEV1-030 A con un iniettore MEV1-080 per aumentare il carburante non si spegne più, penso che sia necessario fare una nuova cartografia del circuito e continuo le mie ricerche per farlo funzionare. Mi mancherà il buon carburatore che era così facile da cambiare con uno più grande.
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Per essere sicuri che tutto abbia braccia e gambe, partiremo dalla valutazione più alta a quella più bassa. Esteticamente è tutto molto bello :) La qualità dei materiali non è perfetta perché non lo è (quando si è cercato di montare il coperchio sul pignone anteriore, il coperchio si è rotto con poca forza). L'adattamento dei materiali al kit è stato il più debole, in parte a causa di un errore di imballaggio che può ovviamente essere perdonato, ma il problema più grande è stato con le valvole. Dopo averle regolate a 00.6 e 00.8 (aspirazione e scarico) e aver percorso circa 20 km, le valvole erano in condizioni peggiori rispetto a quelle montate in origine dal set precedente montato 2 stagioni fa, l'uscita nella testa per il silenziatore è troppo stretta ed è necessario montare una rondella, rettificare l'uscita nella testa o rettificare il silenziatore. Nel set mancavano gli O-ring. Dopo aver sostituito alcune parti del vecchio set con quello nuovo, tutto funziona e anche meglio di quanto volessi. La colpa non è del negozio, ma del produttore, che se ne è fregato.
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Salve, il mio veicolo è un Kinroad Sprinter del 2008. Il mio veicolo è un Kinroad Sprinter del 2008. La sua cilindrata è di 50ccm. Sfortunatamente, non è un demone della velocità, quindi ho deciso di acquistare un set completo di parti dal negozio Gmoto.pl, aumentando la capacità del motore, cioè: testa, cilindro, pistone, anelli, spine, ecc. da 50ccm a 110ccm. Dopo l'installazione dei pezzi acquistati, sono rimasto molto colpito dalla qualità del materiale con cui sono stati realizzati i pezzi e dal loro adattamento. Tutto si è adattato molto bene. Quindi l'assemblaggio dei pezzi è stato molto veloce e piacevole. Ora ho solo bisogno di ottenere con calma il motore e poi vedremo cosa può fare questa bestia :) Consiglio davvero il prodotto e il negozio. Cordiali saluti Dawid
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La mia moto è una Junak 901, capacità 107 cm3. Consiglio vivamente questo kit, lavorazione estetica 10/10, qualità 10/10, adattamento ai carter 10/10, la moto va ancora come se andasse fino a quando non fischia, mi sembra che con questo kit un po 'più veloce :D Non ho nulla di cui lamentarmi, MOLTO CONSIGLIATO !!! Probabilmente il miglior kit su internet! Ho cercato ovunque, ma non ho ancora trovato un kit così completo da nessuna parte! Prendetelo finché è caldo :D e finché il prezzo è così basso :D
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Possiedo una Junak 901 rs messa a punto da 50 a 110 e ha dato effetti positivi al primo avvio fumava ed era molto blu dopo circa 10 minuti ha iniziato a calmarsi e fumava un po' di bianco dopo aver percorso circa 50 km non fumava affatto la moto è diventata più potente può raggiungere circa 90km/h con 16 denti anteriori e 38 denti posteriori il produttore aggiunge altri due sigillanti per le valvole della testa nessun Watt nascosto
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Ho ricevuto un set completo, non mancava nulla. La qualità e la lavorazione sono pari a quelle dei pezzi originali smontati e non c'è stato alcun problema di montaggio. Solo il segno sulla testa, quello per la regolazione della fasatura, era un po' debole, ma dopo 5 minuti l'ho trovato e, come se qualcuno non l'avesse notato, si trova all'esterno a ore 8.
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Il kit di messa a punto che ho acquistato presso il negozio GMOTO si è rivelato il migliore in termini di: prezzo, qualità costruttiva, vestibilità ed estetica. Ho montato l'intero kit di messa a punto e non ci sono stati problemi, il montaggio è stato molto semplice. Ora sto aspettando che tutto arrivi. Raccomando vivamente il negozio GMOTO e, naturalmente, questo kit di messa a punto 110.
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Per quanto riguarda il cilindro è di ottima fattura, è fatto dello stesso materiale dell'originale, Anche la testa è molto buona, non ho riserve. Anche il pistone è buono, ma per quanto riguarda le fasce non sono convinto al 100%, ma forse mi sbaglio, lo capirò con il tempo, potrò dare un parere su queste fasce tra qualche settimana. Saluti.
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Un bel kit effettivamente finito. In negozio mi hanno detto che non è necessario sostituire l'albero (a patto che quello precedente sia in ottime condizioni) e in effetti è così. Il pistone non raggiunge l'estremità del cilindro, ma la compressione è buona e l'ingranaggio funziona, quindi per me va bene. Anche il suono della macchina è notevolmente migliorato.
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Junak 902 2011r quando si sostituisce il cilindro per il 110 bisogna cambiare l'albero motore la potenza è maggiore e così anche la combustione, ma sicuramente è meglio avere il 110 che il 50 attraverso il quale anche sulla sabbia non si passa. Al momento dell'installazione, fare attenzione alle filettature della testa perché non è un materiale molto resistente, è necessario stringere con moderazione.
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È un kit completo che si adatta perfettamente e non ho avuto problemi a montarlo. Non ho nemmeno avuto bisogno di una lima per raschiare l'eccesso di fusione, come accade di solito con queste parti fuse. L'ho usato per circa un anno e per ora mi sembra ottimo.
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Prodotto conforme, corredato di tutte le parti necessarie per il montaggio, aste filettate che tengono la testata e il cilindro più lunghi, per adattarsi perfettamente al motore inferiore originale. Sono state montate anche tutte le guarnizioni (base e testata), semplicemente perfette!
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Il prodotto che ho acquistato è fatto di materiale molto buono, ogni parte si adatta insieme. La composizione dell'intero cilindro con la testa e il pistone molto ben confezionato ogni parte separatamente e bene. Sono molto soddisfatto del prodotto. Lo consiglio.
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Zumico Gr200 cambio da 50 cm a 110 cm dopo la modifica ho notato un notevole miglioramento della potenza della moto e della velocità non lo so ancora perché sto imparando a conoscerla ho anche cambiato il suono della marmitta ora suona come una moto normale sono molto soddisfatto della messa a punto
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Zumico Gr200 cambio da 50 cm a 110 cm dopo la modifica ho notato un notevole miglioramento della potenza della moto e della velocità non lo so ancora perché sto imparando a conoscerla ho anche cambiato il suono della marmitta ora suona come una moto normale sono molto soddisfatto della messa a punto
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Il kit è completo e a prima vista solido, le fusioni sono ben fatte, la cosa che mi ha piacevolmente sorpreso è stata la candela nel kit, che non era nella descrizione. Il pacco è arrivato in modo rapido ed efficiente, ora bisogna solo montarlo e partire! :)
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Jinchen Knight, volevo cambiare il cilindro a 110 cm, la merce senza alcuna lamentela di lavorazione, purtroppo per altri motivi ho dovuto restituire la merce ordinata, tutto è stato fatto senza problemi senza alcun problema, saluto tutto il team del negozio gmoto.
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Salve, possiedo una 900 stallion, ho acquistato da voi pezzi come: testa, cilindro, fasce elastiche e simili e sono molto soddisfatto dell'atteggiamento del cliente. - atteggiamento verso il cliente - spedizione veloce - prezzo basso -I pezzi sono davvero di buona qualità
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Ottima lavorazione dei pezzi, tutto si incastra bene, notevole miglioramento della potenza e del suono, manca solo una nuova guarnizione per lo scarico e il collettore di aspirazione, bisogna ricordarsi di comprarne una nuova quando si arriva, a meno che quella vecchia non sia nelle peggiori condizioni.
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Ho acquistato il cilindro per una moto Zipp Pro 50. Dopo un'installazione facile e veloce, la moto ha migliorato notevolmente le prestazioni in termini di velocità. Il kit, per quanto ho potuto vedere, è fatto di materiale solido. Ho impiegato meno di 30 minuti per il montaggio. Ne consiglio l'acquisto.
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Possiedo un quad ATV 110cm3 dell'anno 2009 acquistato il cilindro si adatta molto bene è fatto molto bene grazie a questo prodotto quad ha più potenza e più piacevole da guidare :) Consiglio questo prodotto
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Possiedo una moto Ferro 900 50 cilindri del 2014 L'installazione del prodotto acquistato presso di voi mi ha fatto risparmiare molto tempo e denaro. I pezzi ordinati hanno raggiunto il loro scopo e le mie aspettative. Vi raccomando caldamente
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Ogar 200 '85 Il prodotto è debole, il pistone fa schifo perché il motorino non parte nemmeno. Il cilindro è ok, la testa anche, anche se quest'ultima potrebbe avere una filettatura migliore e la camera di accensione rettificata.
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la mia moto è una junak 902 del 2017 era un 50 il montaggio è andato abbastanza liscio e con il cilindro più grande sembra davvero buono per ora sto facendo dei giri ma posso già sentire un grande aumento di potenza. :)
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