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Cilindri Standard - Pagina 3
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Opinioni sui prodotti
SHL M11 175cm3 1964r. Il kit ha soddisfatto le mie aspettative e non ho avuto problemi con il montaggio. Il motore funziona molto bene, ha un'ottima compressione. L'aspetto è indistinguibile dall'originale e sono persino tentato di dire che è più bello. Lo consiglio come valida alternativa quando il cilindro originale non è più adatto per un'ulteriore rettifica.
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Consiglio vivamente gmoto la qualità della lavorazione è molto buona come per il prezzo basso il cilindro per wsk 125 è molto buono senza segni di gonfiore Consiglio vivamente il set
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Il cilindro non differisce nell'aspetto dal cilindro originale Yamaha, l'unica cosa di cui ci si può lamentare è la corona del pistone, che è ruvida come se fosse stata appena fusa. Per il resto tutto ok
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Possiedo una moto SHL del 1967, modello M11, cilindrata 175 ccm. Ho acquistato un set composto da cilindro, pistone, fasce e guarnizioni presso Gmoto, sperando che dopo la sostituzione non ci fossero problemi di grippaggio. E non sono rimasto deluso. Il tutto è arrivato in una scatola robusta con un inserto in polistirolo. La fusione del cilindro era ben lavorata e ben montata sul pistone (un pistone non montato in un cilindro allineato verticalmente affonda lentamente con piccoli salti). Il pistone aveva una freccia ben lavorata (non tutti i nuovi pistoni dell'Estremo Oriente ne hanno una) ed era molto ben montato sullo spinotto. Dal punto di vista organolettico, ho trovato la qualità dei materiali ineccepibile. Ma la cosa più importante era il funzionamento. Dopo l'installazione dell'insieme nella moto e il rodaggio, non c'è alcun problema di avviamento del motore, c'è potenza e, soprattutto, non si verificano grippaggi e blocchi del motore. Aggiungo solo che finora ho fatto installare un cilindro e un pistone nuovi, probabilmente di fabbricazione cinese, acquistati su un noto sito di aste di cui non faccio il nome. A causa della scarsa qualità del materiale e dell'elevata dilatazione termica del metallo utilizzato, il pistone si è spesso grippato nel cilindro, rendendo impossibile un'ulteriore guida. In definitiva, ritengo che il kit proposto sia un'ottima scelta.
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Cilindro acquistato per la WSK 125 M06B. La qualità del prodotto per il prezzo è sensazionale.Prima di tutto è fatto di ghisa, che a mio parere vince con l'alluminio.Il montaggio è andato senza il minimo problema. Nel kit troverete tutto il necessario, ho ricevuto due anelli gratuitamente e la qualità degli anelli stessi è sensazionale.Per la prima volta ho incontrato con rivestimento anodizzato su anelli per WSK.Dopo l'assemblaggio la moto acceso dal kick off.Compressione è elegante e la moto è di nuovo in grado di.Nulla suona o fa rumore.Dopo i primi giri posso solo dire un grande plus.Come circa la durata, non so, ma ordinando questo kit per un prezzo così basso non mi aspettavo rivelazione e dopo il disimballaggio sono stato piacevolmente sorpreso.Lo consiglio vivamente.Super venditore.Se ho bisogno di qualcosa dall'assortimento di moto ho sempre ordinare da GMoto.
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Wsk 125 B3 Che dire.Ho ricevuto il cilindro insieme ai trucioli di tutte le lavorazioni mescolati con olio.Ho dovuto pulire il cilindro con olio e benzina per mezz'ora.All'inizio il pistone si è fermato al centro del cilindro.Ma dopo aver pulito tutto questo "regalo" ha iniziato a scorrere normalmente nel cilindro.Ho dovuto pulire il cilindro con benzina e gasolio per mezz'ora.All'inizio il pistone si è fermato al centro del cilindro, ma dopo aver pulito tutto questo "regalo" ha iniziato a scorrere normalmente nel cilindro.
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Sono molto soddisfatta dei miei acquisti presso gmoto, li ho comprati come regalo per il mio ragazzo. Oggi è andato a montare il cilindro sullo scooter senza alcun problema, tutto si è adattato perfettamente, il montaggio dei pezzi non ha causato alcun problema. La qualità è molto buona. La lavorazione dei pezzi in termini di estetica è sensazionale. I pezzi sono stati sostituiti da me in pochissimo tempo e il monopattino funziona senza problemi. Il sorriso sul volto del ragazzo è impagabile. Sono estremamente soddisfatto. Consiglio vivamente di acquistare da gmoto. Non ho rimpianti e sicuramente farò di nuovo acquisti qui se necessario Grazie ;)
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Buon pomeriggio. Possiedo una moto wsk 125 del 1977. Ho recentemente acquistato per la mia ape un pistone cilindro, anelli, boccole e guarnizioni. Devo ammettere che la merce che ho ricevuto è di solida e precisa fattura, anche esteticamente è ok. Il montaggio è avvenuto senza il minimo problema o complicazione, tutto si è incastrato. Ora la mia moto ha ricominciato a funzionare a meraviglia. Vorrei ringraziare Gmoto per la sua affidabilità e precisione. Raccomando sinceramente l'azienda, è un grande vantaggio essere così rispettati. Cordiali saluti Grzegorz.
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WSK 125 1980. Il cilindro non è in "ghisa" - è in alluminio. L'unica cosa che è in ghisa è il "vetro" del cilindro. Ne ero consapevole al momento dell'acquisto. È una replica del cosiddetto "aluminiak" della Repubblica Popolare Polacca - il numero di nervature è corretto - anche la lavorazione è buona, ma non c'è gomma smorzante tra le nervature. Il pistone e lo spinotto sono una sorta di "arbitrio": lo spinotto è troppo lungo rispetto all'originale, ma gli anelli sono ottimi! Consiglio un set come questo: cilindro e anelli di questo set più un pistone e uno spinotto Almot.
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WSK 125 / Cilindro anche ma ha 2 nervature in meno e come dire in termini botanici. sono state disposte alternativamente :) I canali non sono molto regolari e il cilindro è importato dalla Polonia, non fabbricato. Nonostante ciò la WSK funziona bene, vedremo come funzionerà nel lungo periodo. Una maggiore cura nella fusione e sarà fantastico :D !!!!
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Cilindro compatibile con il motore honda clr 125 cityfly. Ho acquistato questo cilindro per aumentare la cilindrata della mia moto 125 con alcuni dubbi sulle misure, ma che sono stati fugati non appena ho inserito il cilindro nel motore, è un cilindro plug & play pistone e guarnizioni perfetti testa del cilindro e albero motore conservando l'originale. Grazie per l'attenzione ricevuta.
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Il pistone e lo spinotto sono leggermente più grandi, il che rende impossibile cambiare lo spinotto. Il pistone e lo spinotto sono leggermente più grandi, il che rende impossibile cambiarli.C'è anche la necessità di acquistare un cuscinetto separato per adattarlo allo spinotto che abbiamo ordinato.
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Ciao io cavalcare Piaggio NRG potenza 70 dal 2007 su un bel set che aiuta un sacco di bilancio 70 da Gmoto consiglio vivamente questo cilindro se qualcuno vuole avere un po 'più di potenza e risparmiare denaro. Ho già guidato più di mille chilometri su di esso e sarà guidare più di mille mi raccomando.
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WSK 125 M006 B1 1970 Non consiglio !!!!!!!!!! Dopo aver installato il kit wsk non aveva potenza, la compressione era grande, ma la potenza era zero.Probabilmente canali fusi male.SYF!!!!! vergogna di vendere tali parti.Gmoto ha dato i soldi indietro.Quanto tempo speso per il lavoro supplementare impagabile
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Shl m11 1963. kit raccomandabile, il shl dopo l'installazione ha sparato dal primo, il pistone non si gonfia, e prima di questo hanno fatto la rettifica dell'originale per me ed era impossibile guidare il motore bloccato. Se avessi saputo che avrei comprato questo kit subito.
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WSK125 M06B3 1985. Il cilindro è ben fatto in ghisa senza ammaccature o altri difetti. Pistone in buona lega. Interessanti le fasce con rivestimento in alluminio o altro. E' la prima volta che mi capita di incontrarle. Raccomando
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Ciao ho recentemente acquistato un cilindro per la mia WSK 125 B3. Il cilindro di ottima qualità il numero di nervature concorda non si gonfia la qualità della lavorazione molto buona. Il prodotto corrisponde alla descrizione. Sono molto soddisfatto.
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L'assemblaggio del Wsk 125 è riuscito, tutto funziona, tuttavia la fusione del cilindro non sembra interessante, nessun deflettore nel condotto di aspirazione, meno nervature rispetto al cilindro originale.Sono un po' deluso.
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