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Cilindri e Testate Motore
SHL M11 175
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Opinioni sui prodotti
SHL M11 175cm3 1964r. Il kit ha soddisfatto le mie aspettative e non ho avuto problemi con il montaggio. Il motore funziona molto bene, ha un'ottima compressione. L'aspetto è indistinguibile dall'originale e sono persino tentato di dire che è più bello. Lo consiglio come valida alternativa quando il cilindro originale non è più adatto per un'ulteriore rettifica.
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Riduttore di filettatura utilizzato per riparare una testa Romet, adatto alla maggior parte dei veicoli comunisti, facile da riparare da soli una testa danneggiata, tutto ciò che serve è una punta di trapano e una filettatrice della misura corretta.
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È la seconda volta che utilizzo una riduzione di questo tipo. Sia la prima volta che la seconda si è adattata perfettamente. Altamente raccomandato!!!
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Possiedo una moto SHL del 1967, modello M11, cilindrata 175 ccm. Ho acquistato un set composto da cilindro, pistone, fasce e guarnizioni presso Gmoto, sperando che dopo la sostituzione non ci fossero problemi di grippaggio. E non sono rimasto deluso. Il tutto è arrivato in una scatola robusta con un inserto in polistirolo. La fusione del cilindro era ben lavorata e ben montata sul pistone (un pistone non montato in un cilindro allineato verticalmente affonda lentamente con piccoli salti). Il pistone aveva una freccia ben lavorata (non tutti i nuovi pistoni dell'Estremo Oriente ne hanno una) ed era molto ben montato sullo spinotto. Dal punto di vista organolettico, ho trovato la qualità dei materiali ineccepibile. Ma la cosa più importante era il funzionamento. Dopo l'installazione dell'insieme nella moto e il rodaggio, non c'è alcun problema di avviamento del motore, c'è potenza e, soprattutto, non si verificano grippaggi e blocchi del motore. Aggiungo solo che finora ho fatto installare un cilindro e un pistone nuovi, probabilmente di fabbricazione cinese, acquistati su un noto sito di aste di cui non faccio il nome. A causa della scarsa qualità del materiale e dell'elevata dilatazione termica del metallo utilizzato, il pistone si è spesso grippato nel cilindro, rendendo impossibile un'ulteriore guida. In definitiva, ritengo che il kit proposto sia un'ottima scelta.
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L'ideale nella difficile situazione in cui la filettatura del tappo perde già o è completamente rotta. Senza dover cercare una nuova testa (a volte introvabile o a prezzi orrendi) anche nel vostro garage con un trapano a colonna potete riparare il danno e continuare a godervi la vostra oldtimer.
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Shl m11 1963. kit raccomandabile, il shl dopo l'installazione ha sparato dal primo, il pistone non si gonfia, e prima di questo hanno fatto la rettifica dell'originale per me ed era impossibile guidare il motore bloccato. Se avessi saputo che avrei comprato questo kit subito.
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La filettatura deve arrivare fino alla fine, perché sporge molto oltre il contorno della testa nel motore Dezamet e nel motore Simson S51. Bisogna molare molto, ma poi la filettatura è troppo piccola per essere avvitata. Non lo consiglio :/
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L'articolo in vendita è davvero ok. La lavorazione è super, sia filettature e protezione dalla corrosione. Per questa somma di denaro, non vale la pena di scomodare pl. Dorobek, passare attraverso i torni, ecc.
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