Tenditori e Capicorda per Cavi

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Domande frequenti – Tenditori e Capicorda per Cavi

I tenditori sono piccoli ma fondamentali componenti meccanici progettati per regolare la lunghezza utile e la tensione dei cavi di comando, come quelli della frizione, dell'acceleratore o dei freni a tamburo. Ruotando la vite di regolazione, è possibile eliminare il gioco eccessivo che si crea naturalmente con l'usura e l'allungamento del cavo metallico nel tempo. Una regolazione precisa permette ai comandi di rispondere immediatamente agli input del pilota, garantendo una fluidità di guida ottimale e una risposta meccanica prevedibile.

La scelta dipende principalmente dal diametro della filettatura, che solitamente segue standard metrici come M6, M8 o M10, e dalla tipologia di cavo che si deve regolare. È importante verificare lo spazio disponibile sulla leva o sul supporto del motore per assicurarsi che la flangia e la lunghezza della vite siano compatibili con il componente originale. Consultare il manuale d'officina o misurare accuratamente il vecchio pezzo con un calibro aiuta a evitare errori che potrebbero compromettere l'installazione sicura.

Una tensione errata può causare situazioni pericolose, come una frizione che non stacca completamente o un acceleratore che non ritorna istantaneamente in posizione di riposo. Se i cavi sono troppo lenti, si avverte un ritardo nella risposta del veicolo che può essere fatale durante una manovra d'emergenza o nel traffico urbano. Al contrario, una tensione eccessiva può portare alla rottura improvvisa del cavo o a un'usura accelerata dei componenti interni del motore e dei freni.

I segni più evidenti includono la presenza di ruggine profonda, filettature sgranate che non permettono più il bloccaggio o deformazioni visibili causate da cadute o vibrazioni. Se notate che la regolazione non rimane stabile dopo il serraggio del controdado, significa che il meccanismo è usurato e deve essere sostituito per evitare che si allenti durante la guida. Inoltre, se il metallo appare eccessivamente poroso o corroso, la sua resistenza meccanica è compromessa e potrebbe cedere sotto carico.

I materiali più indicati per i tenditori e le viti sono l'acciaio inossidabile e l'alluminio aeronautico ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC. L'acciaio garantisce una resistenza strutturale superiore e non teme l'ossidazione, rendendolo ideale per chi guida in ogni condizione climatica. L'alluminio anodizzato, d'altra parte, offre un ottimo rapporto tra robustezza e leggerezza, oltre a permettere una personalizzazione estetica grazie alle diverse colorazioni disponibili che proteggono il pezzo dagli agenti atmosferici.

La sostituzione e la regolazione dei tenditori è un'operazione che molti motociclisti eseguono da soli, purché dispongano di un minimo di manualità e degli strumenti adeguati come chiavi fisse o pinze. È essenziale seguire la regola del gioco a vuoto, lasciando sempre qualche millimetro di tolleranza alla leva per evitare che il cavo rimanga costantemente in tensione. Tuttavia, se non si ha familiarità con la meccanica del mezzo, rivolgersi a un professionista garantisce che la sicurezza operativa della moto rimanga ai massimi livelli previsti dal produttore.

I diametri metrici standard più comuni per le filettature dei tenditori sono M6, M8 e M10.

I tenditori regolano la lunghezza dei cavi di comando della frizione, dell'acceleratore e dei freni a tamburo.

L'alluminio aeronautico CNC offre un eccellente rapporto tra robustezza e leggerezza insieme a una protezione efficace contro gli agenti atmosferici tramite l'anodizzazione.

Cavi troppo lenti causano un ritardo nella risposta del veicolo che può risultare pericoloso durante le manovre d'emergenza o nel traffico.

È fondamentale lasciare sempre qualche millimetro di gioco a vuoto alla leva per evitare che il cavo sia costantemente in tensione.

La presenza di metallo eccessivamente poroso o corroso indica che la resistenza meccanica è compromessa e il pezzo potrebbe cedere sotto carico.

Se la regolazione non rimane stabile dopo il serraggio significa che il meccanismo è usurato e deve essere sostituito per evitare che si allenti durante la guida.

Bisogna verificare lo spazio disponibile e assicurarsi che la flangia e la lunghezza della vite siano compatibili con il componente originale.

Opinioni sui prodotti

Sebastian

Opinione affidabile

6 anni fa

Jawa 50 ogar 200. Ho ordinato un fermacavo della frizione dal negozio gmoto.pl. Il pezzo si adatta perfettamente e la frizione funziona come dovrebbe. Spedizione veloce. Raccomando il negozio gmoto.pl. Ho ordinato pezzi di ricambio per la seconda volta consecutiva e ricevo sempre quello che mi serve senza problemi. È l'unico negozio dove posso acquistare nuo...

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Sebastian

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6 anni fa

Attacco cavo frizione freno tipo II

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Krzysztof

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5 anni fa

Benvenuti. Io ho usato i paranchi in una WSK 1969 anno b1, i cosiddetti due telai. Si adattano bene, si abbinano alla moto e ai cavi, tengono bene, anche l'estetica è buona quindi cosa volere di più. Raccomando e saluto

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Krzysztof

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5 anni fa

Attacco cavo frizione freno tipo II

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Krzysztof

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5 anni fa

Benvenuto. WSK B1 del 1969. Il supporto si adatta, si monta facilmente, ha un bell'aspetto anche con un volante cromato, soddisfa il suo scopo. Lo consiglio e vi saluto. Krzysztof

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Krzysztof

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5 anni fa

Supporto del cavo del gas

Benvenuto. WSK B1 del 1969. Il supporto si adatta, si monta facilmente, ha un bell'aspetto anche con un volante cromato, soddisfa il suo scopo. Lo consiglio e vi saluto. Krzysztof

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Maciej

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7 anni fa

Possiedo una moto Romet Ogar 200 e ho ordinato una clip per il cavo del freno-frizione che è arrivata praticamente il secondo giorno. Sono molto soddisfatto di questo acquisto.

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Maciej

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7 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

Possiedo una moto Romet Ogar 200 e ho ordinato una clip per il cavo del freno-frizione che è arrivata praticamente il secondo giorno. Sono molto soddisfatto di questo acquisto.

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Adamsky73

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3 anni fa

Le dimensioni dell'attacco sono esemplari. Si adatta perfettamente sia all'impugnatura che ai fori del volante. Il rivestimento è resistente. Facile da montare.

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Adamsky73

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3 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

Le dimensioni dell'attacco sono esemplari. Si adatta perfettamente sia all'impugnatura che ai fori del volante. Il rivestimento è resistente. Facile da montare.

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Tomasz

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5 anni fa

WSK 125 B1 1969. Hitch fatto molto accuratamente ed esteticamente molto buona rivestimento galvanico Raccomando vivamente

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Tomasz

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5 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

WSK 125 B1 1969. Hitch fatto molto accuratamente ed esteticamente molto buona rivestimento galvanico Raccomando vivamente

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Jarosław

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6 anni fa

WSK 125 M06 B3, 1984. Molto ben fatto, la filettatura si adatta, nessun problema di montaggio. Ben zincato

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Jarosław

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6 anni fa

Regolazione cavo freno-frizione M8 31 mm

WSK 125 M06 B3, 1984. Molto ben fatto, la filettatura si adatta, nessun problema di montaggio. Ben zincato

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Adamsky73

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4 anni fa

WSK 125 B3 1979. Il supporto è esteticamente gradevole e fedele alle dimensioni. Il montaggio, ovviamente, non presenta problemi.

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Adamsky73

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4 anni fa

Supporto del cavo del gas

WSK 125 B3 1979. Il supporto è esteticamente gradevole e fedele alle dimensioni. Il montaggio, ovviamente, non presenta problemi.

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Michał

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7 anni fa

shl 175 m11 1962 si adattano alle maniglie abbastanza bene il cavo si trova come dovrebbe ben dimensionato ben fatto

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Michał

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7 anni fa

Supporto del cavo del gas

shl 175 m11 1962 si adattano alle maniglie abbastanza bene il cavo si trova come dovrebbe ben dimensionato ben fatto

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Damian

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2 anni fa

Vite di regolazione, apparentemente una cosa semplice, ma con questo tipo di prodotto mancano alcune informazioni di base: - diametro interno del foro sul lato del cavo - diametro del foro passante (per quale cavo) - passo della filettatura (non sempre si adatta) Per me sarebbe del tutto sufficiente un disegno con le dimensioni indicate. Semplice e facile da...

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Damian

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2 anni fa

Regolazione del cavo dell'acceleratore M6x35 mm

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Tomasz

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7 anni fa

Pezzi galvanizzati, di buona qualità, da montare sul Romet Pony M2, raccomandabili in mancanza di pezzi originali. Un po' di cattiva lavorazione del foro del cavo, come se la fusione fosse stata tagliata nel senso della lunghezza con un flessibile, senza praticare prima il foro, può causare un'usura più rapida del cavo o della fusione; vale la pena di montar...

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Tomasz

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7 anni fa

Supporto del cavo del gas

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Patryk

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10 anni fa

Ciao sono Patryk e possiedo una WSK 125 m06 z2 del 1962, e acquisto tutti i pezzi e gli accessori da GMOTO. I pezzi sono sempre corrispondenti e di buona qualità. Nel pacco sono ben imballati e protetti. Raccomando vivamente questo negozio, giusto in tempo per acquistare pezzi per le nostre moto d'epoca.Saluti

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Patryk

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10 anni fa

Supporto del cavo del gas

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Patryk

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10 anni fa

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Patryk

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10 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

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Szymon

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6 anni fa

Possiedo un ciclomotore romeet ogar 200 50cc del 1985, ho iniziato da poco il restauro e ho deciso di acquistare un fermacavo per la frizione. Il montaggio è stato un gioco da ragazzi e l'effetto dopo il montaggio era bello e funzionale. Lo consiglio a tutti i possessori di questi grandi classici.

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Szymon

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6 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

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Piotr

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8 anni fa

Il fornitore ha dimostrato professionalità per quanto riguarda la preparazione e la consegna della spedizione di parti per lo Junak M10. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.

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Piotr

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8 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

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Filip

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8 anni fa

WSK 125. In generale il tenditore è a posto. Il controdado è un po' allentato e questo fa saltare la filettatura. Ma, come so, ne basta uno su qualche centinaio. Basta comprimere leggermente il dado in una morsa e il gioco è fatto. Il tenditore funziona come dovrebbe. Raccomando.

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Filip

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8 anni fa

Regolazione cavo freno-frizione M8 31 mm

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Łukasz

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2 anni fa

Il supporto del cavo dell'acceleratore è un componente chiave della trasmissione delle moto. Grazie alla sua struttura robusta e alla lavorazione precisa, il cavo dell'acceleratore WSK assicura un controllo fluido dell'accelerazione. Una scelta eccellente per tutti i motociclisti.

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Łukasz

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2 anni fa

Supporto del cavo del gas

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Kacper

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5 anni fa

Wsk 125 Il portacavo si adatta perfettamente alla maniglia del cambio ed è realizzato sia qualitativamente che esteticamente davvero molto bene. Con enfasi per coloro che acquistano questo prodotto in quanto il gommino del cavo del cambio Romet Komar non è adatto.

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Kacper

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5 anni fa

Supporto del cavo del gas

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Adam

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5 anni fa

Le regolazioni non sono una rivelazione rispetto all'originale, ma brillano piacevolmente e se la moto è più per il divertimento e per un giro occasionale vicino al camino allora può essere

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Adam

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5 anni fa

Regolazione cavo freno-frizione M8 27 mm

Le regolazioni non sono una rivelazione rispetto all'originale, ma brillano piacevolmente e se la moto è più per il divertimento e per un giro occasionale vicino al camino allora può essere

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Karol

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2 anni fa

Ho acquistato questo prodotto per la mia Cucumber 200 e si adatta perfettamente e la mia Romet ha migliorato le sue capacità di frenata e il suo tensionamento del cavo della frizione. Lo consiglio vivamente e prendetelo come un rotolo fresco!

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Karol

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2 anni fa

Attacco del cavo della frizione del freno

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