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Opinioni sui prodotti
Vite realizzata con precisione. Prestare attenzione al montaggio! Il bullone originale è lungo almeno il doppio. La coppia di serraggio consigliata nel libretto di manutenzione (43Nm) è decisamente eccessiva per la Yamaha Thundercat, il risultato è una filettatura rotta.
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Yamaha XJR 1300, 2003 per gli indicatori di direzione a LED originali Yamaha. Nonostante le resistenze collegate alle indicazioni, la frequenza di lampeggio era troppo alta, circa 180-200 al minuto. L'interruttore soddisfaceva il suo scopo con una frequenza di lampeggio di 90 al minuto e quindi conforme alle normative. Dopo aver rimosso le resistenze non necessarie, nessun problema. L'installazione è stata semplice: si rimuove il vecchio interruttore, si inserisce il nuovo e si parte.
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Il prodotto è molto simile all'originale. L'unico difetto è che l'estremità filettata è troppo corta rispetto all'originale. Mancano circa 5-8 mm. Questo ha danneggiato la filettatura del mio involucro. Ho dovuto smontare tutto e rifare la filettatura con Ilsert.
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Preso in sostituzione al tappo originale per la mia Shadow vt 600. Il prodotto è di ottima fattura e da un aspetto più accattivante alla moto , si sostituisce in pochi istanti e funziona perfettamente . Spedizione velocissima e ottimo imballo. Pienamente soddisfatto
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Purtroppo non si adatta alla moto Honda CB 450s. Non è della misura giusta (stavo acquistando un po' a tastoni dopo aver preso le misure dal catalogo Honda). Fortunatamente avevo la misura corretta a casa mia. A parte questo, il cuscinetto in alluminio non ha nulla da invidiare. Saluti
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Yamaha XVS 1300 CU anno 2014 Il bullone è più corto dell'originale e non mantiene le dimensioni del bullone originale. Non dovrebbe essere indicato come adatto a questo modello. L'unico utilizzo è una guarnizione in rame.
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