Motorrad-Lenkkopflager

Rahmenkopflager für die Bewegung des Fahrers unerlässlich

Als Verbindung zwischen Rahmen und Lenker ist das Steuerrohr eine der wichtigsten Stellen im Aufbau eines Motorrads. Der feststehende Rahmen verbindet sich hier mit dem Lenker, der sich um eine Achse dreht. Die wechselseitigen Bewegungen und Kräfte, die auf das System einwirken, machten hier den Einsatz von speziellen Lagern notwendig. Rahmenkopflager, in der Regel Kegelrollen- oder Kugellager, begrenzen die Bewegung des Lenkers auf die der Achse, lassen aber eine relative Bewegungsfreiheit des Lenkers zu.

Rahmenkopflager müssen fit und fest sein

Das typische Symptom für Probleme mit den Steuerrohrlagern sind unerwünschte Bewegungen des Lenkers oder eine eingeschränkte Drehfreiheit. Dies ist meist die Folge von Verschleiß oder Beschädigung des Steuerrohrlagers, seltener von fehlerhaftem Einbau oder Auswahlfehlern. Diese machen sich fast sofort bemerkbar, vor allem bei hausgemachten Methoden der Lagerinstallation. Ein verschlissenes oder beschädigtes Kopfrahmenlager macht sich je nach Qualität und Einsatz des Motorrads bemerkbar. Ein Beispiel dafür ist das abrupte Drehen des Lenkers, weil die Laufbahn im Lager zerknittert ist.

Beschädigtes Lenkkopflager erfordert eine schnelle Reaktion

Auch auf geringes Spiel oder eine Einschränkung der Lenkradbewegung muss schnell reagiert werden. Wer nicht reagiert, riskiert, während der Fahrt die Kontrolle über den Lenker und das Motorrad zu verlieren und damit einen Unfall zu verursachen. Bei den Kopfrahmenlagern machen die meisten Probleme einen Austausch erforderlich. Obwohl dies nicht schwer zu sein scheint, erfordert das Kopfrahmenlager den Einsatz ausreichender Kräfte und Präzision. Aus diesem Grund ist es ratsam, den Austausch und den Einbau von Lagern erfahrenen Mechanikern zu überlassen.

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