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Kolben und Kolbenringe del marchio Naraku

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Protezione dello spinotto del pistone 10 mm Naraku - NK101.99
Cuscinetto a rullini Naraku HD 12x16x13 mm - NK101.73
Pistone completo Naraku 160ccm 58,5mm GY6 - NK600.04
Pistone completo Naraku V.2 50cc 39mm CNC 139QMB QMA - NK100.71.2
Pistone completo Naraku V.2 70cc 47mm Minarelli AC LC - NK100.99.2
Pistone completo Naraku V.2 70cc Piaggio AC LC - NK102.48.2
Pistone completo Naraku V.2 70cc Morini AC - NK102.31.2
Pistone completo Naraku V.2 50cc Piaggio AC LC - NK101.02.2
Naraku V.2 70cc pistone completo Kymco Honda SYM - NK100.98.2
Pistone completo Naraku V.2 70cc 46.95mm Minarelli AM6 - NK103.72
Pistone completo Naraku V.2 50cc Peugeot AC LC - NK101.06.2
Pistone completo Naraku V.2 50cc Morini AC - NK101.80.2
Pistone completo Naraku V.2 47mm 70cc 12mm spinotto 1E40QMB Euro2 - NK101.48.2
Pistone completo Naraku V.2 50cc 39mm Piaggio 4T 2 valvole - NK104.48
Pistone completo Naraku 79cc Piaggio 4T 2V 4V - NK103.36
Pistone completo Naraku 70cc Piaggio Derbi D50B Euro3 Euro4 - NK103.76
Pistone completo Naraku 50cc Piaggio 50cc 4T 2V 4V - NK103.34
Fasce elastiche Naraku V.2 70cc Minarelli AC LC - NK102.62.2
Fasce elastiche Naraku V.2 70cc Piaggio AC LC - NK102.49.2 Fasce elastiche Naraku V.2 70cc Piaggio AC LC - NK102.49.2
Fasce elastiche Naraku V.2 70cc 1E40QMB Euro2 - NK101.49.2
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc Piaggio AC LC - NK101.04.2
Fasce elastiche Naraku V.2 70cc Morini - NK102.33.2
Fasce elastiche Naraku V.2 79cc Piaggio 4T 2V 3V 4V - NK104.47
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc Peugeot AC LC - NK101.08.2
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc Piaggio 4T 2V 3V 4V - NK104.46
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc Minarelli AC LC - NK101.12.2
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc 39mm GY6 - NK100.82.2
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc Morini - NK101.82.2
Fasce elastiche Naraku V.2 50cc 1E40QMB Euro2 - NK101.43.2
Fasce elastiche Naraku 70cc Minarelli AM6 - NK103.71
-25%
Fasce elastiche Naraku 79cc Piaggio 50cc 4T 2V 4V - NK103.35Fasce elastiche Naraku 79cc Piaggio 50cc 4T 2V 4V - NK103.35

1,52 CHF

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Fasce elastiche Naraku 79cc Piaggio 50cc 4T 2V 4V - NK103.35

Cuscinetto per spinotto Naraku HD argentato 12x16x13 mm - NK104.17
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Fasce elastiche Naraku 50ccm 39mm GY6 - NK100.82

Sfoglia kolben und kolbenringe per produttore

Kolben, Lager, Ringe und Sicherungsringe

Kolbenkolben und Kolbenringe sind die Motorbauteile, die die explosive Energie des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum des Zylinders aufnehmen. Entsprechend robuste und abgestimmte Motorkolben übertragen die Explosionsenergie auf die angeschlossenen Pleuelstangen, während Kolbenringe dafür sorgen, dass der Brennraum dicht ist und die Kolbenseitenflächen effizient geschmiert werden. Beschädigte Motorradringe und Kolben beeinträchtigen die Motorleistung erheblich.

Wie wichtig sind richtig dimensionierte Kolben in einem Motor?

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Kolben in einem Motor spielen eine entscheidende Rolle für den Antrieb eines Motorrads. Als einziges bewegliches Element bei der Verbrennung des Gemischs ist es der Kolben, der die Energie der Explosion aufnimmt und in die Bewegungsenergie der Antriebsstrangkomponenten Pleuelstange und Kurbelwelle umwandelt. Aus diesem Grund werden Motorkolben aus robusten und hochtemperaturbeständigen Materialien gefertigt, damit sie sich im Betrieb nicht verformen. Um ihre Widerstandsfähigkeit weiter zu erhöhen, gibt es Motorkolben in Sonderanfertigung, geschmiedet.

Kolbenringe wichtig für die Dichtheit und den einwandfreien Betrieb des Systems

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Ein Problem ist die Bewegung des Kolbens im Zylinder. Reibung an den Seitenwänden der Zylinderlaufbuchse würde schnell zu Schäden führen, während bei Undichtigkeiten die Explosionsenergie nicht absorbiert werden kann und die Gefahr besteht, dass Abgase in den unteren Teil des Motors strömen. Aus diesem Grund sind Kolbenringe in diesem System unerlässlich. Ein Satz Kolbenringe besteht aus den Kolben, die auf den Kolben aufgesetzt werden, den oberen Dichtungsringen, die den Brennraum abdichten, und den unteren Abstreifringen, die das überschüssige Öl auffangen, das zwischen die Kolben- und Zylinderseitenflächen gelangt, um die Reibung zu verringern. Manchmal finden sich drei Kolbenringe in Systemen, bei denen der mittlere Abstreifring teilweise beide der oben genannten Funktionen übernimmt.

Kolben und Kolbenringe erfordern eine Reihe von zusätzlichen Bauteilen

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Ein weiteres Problem im Zusammenhang mit dem Kolben ist die Verbindung mit dem Pleuel. Die Pleuelstange muss relativ zum Kolben frei beweglich sein, darf aber gleichzeitig den Kolben nicht behindern. Darüber hinaus ist es notwendig, den Kolben oder die Pleuelstange austauschen zu können. Aus diesem Grund werden Motorkolben durch eine Reihe von Einzelteilen ergänzt, die von einem Bolzen geführt werden, der in den Kolben eingesetzt und durch spezielle Ringe gesichert wird. Die freie Bewegung der Pleuelstange gegenüber dem Kolben wird dagegen durch Buchsen oder Lager gewährleistet.

Was sind die Auswirkungen von beschädigten oder verschlissenen Kolben und Kolbenringen?

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Das Hauptsymptom beschädigter, verschlissener oder falsch gewählter bzw. montierter Kolben oder Ringe ist eine verschlechterte Motorleistung. Neben einer verminderten Leistung äußert sich dies in Rauch durch verbrennendes Öl und Geräuschen. Es lohnt sich, auf diese Symptome so schnell wie möglich zu reagieren. Beschädigte Motorradringe und -kolben führen schnell zum Ausfall von Zylindern, und bei Undichtigkeiten droht eine unzureichende Schmierung der Pleuelstangen und der Kurbelwelle, was zum Beispiel zu einem katastrophalen Umkippen des Wellentopfes führen kann. Kolbenkolben und Kolbenringe und zugehörige Bauteile sollten bei Beschädigung und entsprechend den Empfehlungen des Herstellers ausgetauscht werden.

Haltbare, passende Motorradringe und Kolben bei Gmoto

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Bei uns finden Sie Kolbenkolben und Kolbenringe und verwandte Komponenten für viele Motorradmodelle. Wir bieten Standard- und Tuningprodukte von renommierten Firmen wie Athena, Motoforce, Malossi, Stage6 oder MZA. Die Eigenschaften und Parameter des Artikels sind durch einen Klick auf das Produkt verfügbar.

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