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Kupplungsdruckplatten del marchio Prox

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Piastra di pressione frizione ProX 18.P4410 - 18.P4410
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Piastra di pressione frizione ProX 18.P3405 - 18.P3405 Piastra di pressione frizione ProX 18.P3405 - 18.P3405
Piastra di pressione frizione ProX 18.P3402 - 18.P3402 Piastra di pressione frizione ProX 18.P3402 - 18.P3402
Piastra di pressione frizione ProX 18.P3403 - 18.P3403 Piastra di pressione frizione ProX 18.P3403 - 18.P3403
Piastra di pressione frizione ProX 18.P3396 - 18.P3396 Piastra di pressione frizione ProX 18.P3396 - 18.P3396
Piastra di pressione frizione ProX 18.P3392 - 18.P3392 Piastra di pressione frizione ProX 18.P3392 - 18.P3392
Piastra di pressione frizione ProX 18.P3394 - 18.P3394 Piastra di pressione frizione ProX 18.P3394 - 18.P3394
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Piastra di pressione frizione ProX 18.P1392 - 18.P1392 Piastra di pressione frizione ProX 18.P1392 - 18.P1392
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Sfoglia kupplungsdruckplatten per produttore

Kupplungsdruckplatten sind die Bauteile, die die Kupplungsscheiben während der Fahrt am Motorrad in Kontakt halten. Die Kupplungsdruckplatte befindet sich gegenüber dem Kupplungskorb oder dem Schwungrad und verhindert, dass die Kupplungsscheiben anders als vom Fahrer gewünscht ausrücken, wenn der Hebel betätigt wird oder das Getriebe auf Automatik steht. Bei einer defekten Kupplungsdruckplatte besteht die Gefahr, dass sich das System lockert oder Motor und Getriebe beschädigt werden.

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Druckplatte abhängig von der am Motorrad verwendeten Kupplung

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In der Standardposition sind die Metall und Reibungskupplungsscheiben miteinander verbunden und übertragen den Antrieb auf das Motorradrad. Anstelle eines komplexen Mechanismus wird der Kupplungsdruck durch einfache Elemente wie Federn gehalten. Das Element, das den Kupplungsdruck auf die Scheiben überträgt, ist eine spezielle Scheibe, die Kupplungsdruckplatte.

Bei einer Mehrscheibenkupplung ist die Kupplungsdruckplatte ein separates Bauteil mit mehreren Sitzpositionen für die Schraubenfeder und die Tellerfeder. Bei einer Einscheibenkupplung, also mit einer einzigen, großen Kupplungsscheibe, besteht der Kupplungsdruck dagegen aus einer speziell gebogenen Druckscheibe, die mit einer Kupplungsdruckplatte verbunden ist, die auf die Hauptkupplungsscheibe drückt.

Beschädigte Kupplungsdruckplatte riskiert Motor- und Getriebeausfall

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Beschädigte, besonders verformte Kupplungsdruckplatten gewährleisten keinen gleichmäßigen Kupplungsdruck und beschleunigen damit den Verschleiß so mancher Reib- oder Metallscheibe des Systems oder des Schwungrades. Unzureichender Kupplungsdruck und damit Spiel und Schlupf behindern zudem die effiziente Kraftübertragung auf das Rad. Eine beschädigte Kupplungsdruckplatte kann auch das Auskuppeln des Systems erschweren, wodurch Schäden am Getriebe und am Motor riskiert werden. Lockerheit und Schwierigkeiten beim Auskuppeln des Systems sind die Hauptsymptome einer beschädigten Druckplatte. Ist dies der Fall, lohnt es sich, die Druckplatte durch eine neue zu ersetzen.

Kupplungsdruckplatten in verschiedenen Ausführungen bei Gmoto

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In unserem Shop finden Sie Kupplungsdruckplatten für viele Motorradmodelle. Wir bieten hochwertige Kupplungsdruckscheiben für Einscheiben- und Mehrscheibenkupplungen. Die Eigenschaften und Parameter einer bestimmten Kupplungsdruckplatte finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.