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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile
Jawa TS 350
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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18,70 CHF
Carburatore + filtro del carburante + cavo da 50 cm + candela di accensione - 85481
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Opinioni sui prodotti
Per farlo andare correttamente sul rubinetto è necessario riscaldarlo come si farebbe con qualsiasi tubo del carburante, si adatta come ha fatto. Foto del mio Romet Ogar 200 in fase di ristrutturazione assemblato su parti di Gmoto.pl :)
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POSSIEDO UNA JAWA TS 350 , UNA SIMSON S51 E UNA MZ ETZ 250 . L'ARTICOLO ACQUISTATO HA SODDISFATTO LE MIE ASPETTATIVE, IL MONTAGGIO È ANDATO BENE - NESSUN PROBLEMA.
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Mz etz 250 materiale buono e lavorazione grande bella presentazione, lavorazione estetica. Raccomando!
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La scritta "alta qualità" sulla scatola suggerisce fin dall'inizio che le mani gialle non faranno prigionieri. Non mi sbagliavo. 1. un ago più spesso di 0,3 mm rispetto all'originale. Impossibile da inserire nella valvola a farfalla senza una lavorazione. Ho provato con cinque farfalle. Anche in quella più rotta non entrava. 2. perno del galleggiante - stessa storia. 3. ugello principale - 80 (dovrebbe essere 92), aspirazione - 78 (72), nessun segno dell'ugello pilota. 4. Guarnizione del coperchio della valvola a farfalla storta. Una schifezza.
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Sapevo che era cinese, ma non mi aspettavo che fosse così:) Prima del primo montaggio, è necessario smontare tutto il carburatore e pulirlo dai trucioli e dalle schegge lasciate dai cinesi. Vale la pena di stringere tutti gli ugelli, poiché nel mio caso, dopo i primi tentativi di accensione non riusciti, si è scoperto che l'ugello, come un pesce, nuotava nella camera del galleggiante. Anche la piastra di aspirazione dovrebbe essere corretta, poiché nel mio caso non teneva l'aspirazione in posizione aperta. Dopo l'ispezione e la correzione, il carburatore funziona correttamente.
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La guarnizione ha un bell'aspetto, la gomma è di buona qualità, ma la guarnizione finale non è adatta al TS 350 java. È più corta di quella di fabbrica di qualche millimetro, il che significa che, basandosi sull'uso di un'altra guarnizione di carta per il raccordo, la guarnizione non premerà il carburatore sul raccordo. Il carburatore prendeva aria a sinistra e ho dovuto rimettere la vecchia guarnizione originale. Il prodotto in sostituzione non soddisfa le qualità funzionali dell'originale. Esteticamente è molto bello.
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Possiedo una moto Motorynka Romet Pony M-2.La cilindrata è di 49,8 cm e l'anno di produzione è il 1980.Il prodotto è di ottima qualità, lo consiglio a tutti gli acquirenti. Ho già ordinato parti di moto da questo negozio un paio di volte e non solo per Motorynka, ma anche per altre moto.Credo che questo sia sufficiente, i prodotti di questo negozio li valuto al 100%.Non ci sono stati ritardi con la spedizione, né complicazioni, lo consiglio a tutti gli acquirenti!
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Possiedo una moto Jawa 350 TS. Acquistato da me carburatore è praticamente nulla di diverso dall'originale per quanto riguarda la sostituzione è abbastanza ben fatto e si adatta alla moto senza problemi dopo una piccola regolazione del livello di carburante può essere facilmente montato alla moto e sulla strada. carburatore per quanto riguarda le sostituzioni questo prezzo posso tranquillamente consigliare a qualsiasi utente moto Jawa 350 TS
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La gomma di collegamento tra il carburatore e il filtro dell'aria purtroppo non gode di buona reputazione. Sospetto che questo prodotto sia rimasto sugli scaffali per 20 anni e che la gomma si sia crepata, oppure che i componenti della gomma siano male assortiti. C'è qualcosa che non va se, nel tentativo di inserirlo, si è rotto.
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Con un diametro di 6 mm e una lunghezza di 50 cm, il tubo del carburante è un componente di solida fattura che garantisce un flusso di carburante affidabile. La sua flessibilità lo rende facile da installare e il suo adattamento alle dimensioni standard lo rende una soluzione pratica e universale. Grazie ad esso, è possibile garantire un funzionamento regolare dell'impianto di alimentazione, con effetti positivi sulle prestazioni del veicolo.
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Bel kit anche se non ci sono molti pezzi, ne servirebbero di più. Credo che i galleggianti siano stati disallineati o si siano piegati durante il trasporto. Ho due anime credo dalla velocità lenta non firmate quindi non so cosa siano. In generale può essere, ma se ho dato un set completo con tutti gli ugelli, ugelli e altre cose sarebbe bello.
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Salve, possiedo una moto da cross Jawa 350 TS del 1989 e purtroppo i gommini originali del carburatore sono diventati duri. Ne ho comprati di nuovi e li ho montati, tutto si è montato benissimo, il montaggio è andato bene e ora il motore funziona benissimo al minimo. Ho comprato quelli nuovi e ora il motore funziona benissimo ai bassi regimi.Grazie e saluti .jarek19121
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Per un carburatore da 60 sterline, mi aspettavo qualcosa di meglio, invece: -i galleggianti non hanno l'intera gamma di movimento -ci sono tracce di lavorazione all'interno -puzza fino a far male alla testa -ugelli non firmati, quindi non so se sono gli stessi del vecchio o qualcos'altro. Potrebbe essere migliore. Quando non partiva, non parte ancora.
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La mia moto è un diesel ferroviario di fine anni '60/inizio anni '70 con motore di una IŻ-56. Abbiamo acquistato questo carburatore ed è MEGA! Regolazione meravigliosa, flusso perfetto, ottima lavorazione. Buon anno auguri Karol Lubaczewski Presidente della Società degli amici della ferrovia pendolare di Krosniewice
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Possiedo una java 350 de-lux e ho montato un carburatore da un ts, il carburatore che ho acquistato funziona perfettamente, la java si è accesa immediatamente dopo il montaggio e il riempimento di carburante, non ho dovuto regolare nulla, inoltre, con questo carburatore la moto ha una migliore accelerazione e giri più vivaci. 100% di soddisfazione
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Il fornitore ha dimostrato professionalità nella preparazione e nella consegna del pacco. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.
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Jawa 50 Mustang 79r. Il rubinetto del carburante entra con un leggero gioco, la maglia non sembra essere ben inserita e c'è la sensazione che possa cadere con alcuni urti più grandi. Il resto del rubinetto, compreso il dado, è ben fatto e si inserisce nei fori originali.
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La fusione del rubinetto Jawa 50 anni 1980 è fatta così così. Il filtro (a rete) si regge a malapena, anche un po' strappato, non so se funzionerà bene. Inoltre, il filtro non può essere montato correttamente sul rubinetto, è bloccato sulla "parola d'onore".
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Kit molto bello. Oltre alle guarnizioni, contiene anche ugelli, viti di regolazione, aghi e galleggiante. La maggior parte dei kit di riparazione dei carburatori disponibili contiene solo guarnizioni. Consigliato. Veloce, efficiente, affidabile e conveniente anche per le tasche.
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Il filtro ha l'ottima soluzione di essere riutilizzabile. Può essere smontato e soffiato, il che è un grande vantaggio. Dopo qualche volta il filtro è ancora ben saldo e non ci sono perdite di carburante. Altamente raccomandato
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Possiedo una Jawa CZ 350. L'anno di produzione è il 1985. Quando ho ordinato la gomma che collega il carburatore al filtro dell'aria, non mi aspettavo una gomma di tale qualità. Il montaggio è avvenuto senza ostacoli. A mio parere, serve allo scopo.
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Una guida buona e solida ;)
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Suzuki Rmx 50/70 rmx 2001. Molto facile da montare e funziona bene. È difficile capire che si tratta di una gomma diversa e di un motore diverso, quindi ho apportato modifiche per farla girare più velocemente, andare più forte, ecc.
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Ho una moto Jawa 350 (la mia prima moto) di cilindrata 350 del 1983, il prodotto in gomma per carburatori acquistato si è adattato come richiesto, non ha causato alcun problema durante il montaggio, durerà a lungo perché è di buon materiale. saluti.
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Rondella di rame, rotonda. Proprio come avevo sognato ;) Anche se quando ho voluto montarla, si è scoperto che non era necessaria. La terrò come ricordo e tornerò in negozio come faccio ogni volta. Professionalità completa
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La guarnizione dopo il montaggio era ok, ma dopo il contatto con la benzina è aumentata di dimensioni. Dovevo andarmene in fretta e l'ho rifilata all'esterno. Non è servito a molto, è stato necessario rispedirlo indietro per un reclamo. Colpa mia.
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Molto flessibile, si adatta perfettamente al Mosquito e consente di sostituire i vecchi tubi che hanno già perso la loro flessibilità. Si taglia facilmente alla misura desiderata per un adattamento perfetto.
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Jawa ts 350 638 Purtroppo il set veniva fornito con un ugello troppo piccolo, non ricordo più quale, per fortuna ne ho trovato uno buono in garage da un vecchio stock. guarnizioni, galleggiante e valvola ok.
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Jawa 50 tipo blindato Il vantaggio più grande è che non ho dovuto comprare un metro intero in un negozio di articoli per la casa. Ho risparmiato denaro e protetto l'ambiente.
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