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Cilindri e Testate Motore
Zongshen Cab 50
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Ho installato questo kit sul mio ciclomotore Romet ZXT 50 (annata 2019) e funziona perfettamente. La sfida più grande con l'installazione è stata la sostituzione della catena di distribuzione e la sostituzione dei perni del motore con quelli inclusi nel kit. Per cambiare la catena è necessario 1. rimuovere l'alloggiamento della ruota magnetica in modo che risulti intero, come nella foto allegata. 2. bloccare in qualche modo la ruota del magnete per svitare il bullone di montaggio del magnete. Sono riuscito a farlo con una chiave a filtro su una cinghia che ho trovato in un negozio di bricolage nella sezione auto. Ho stretto la cinghia e ho tenuto la maniglia di plastica nella direzione opposta per allentare il bullone con una normale chiave. Questo ha richiesto una grande forza, ma ha funzionato. 3 Una volta rimosso il dado, utilizzare l'attrezzo per la rimozione della ruota magnetica sui motori 139fmb, disponibile qui su gmoto.co.uk. Avvitatelo e poi stringete saldamente il bullone. Anche questa operazione ha richiesto molta forza. Rimuoviamo quindi il magnete e facciamo attenzione a non far cadere i sassolini della frizione di avviamento. 4. Rimuoviamo il motorino di avviamento con la catena (ricordando di togliere prima la protezione metallica). 5. poi svitiamo le viti per raggiungere la catena di distribuzione. Sul mio ZXT 50 (2019) c'erano dei bulloni molto strani e ho dovuto forzarli con una punta più grande e svitarli. Naturalmente ho dovuto poi sostituire questi bulloni, ma qui sono disponibili dei superbulloni come "Seal cap bolt". Il secondo problema è stato svitare i vecchi perni e installare quelli nuovi. Senza bisogno di attrezzi speciali, si può fare facilmente avvitando 2 dadi da 10. Tenere quello più vicino al motore con una chiave da 10 e svitare l'altro. Allo stesso modo si possono avvitare. Il cilindro e la testa funzionano benissimo, c'era un set di guarnizioni e guarnizioni delle valvole di ricambio. Per questa cifra lo consiglio vivamente!
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Ho acquistato 2 set di cilindri. Uno di essi non presentava alcun problema. Sul secondo, la canna era stata levigata in modo obliquo. Nella parte superiore della canna, un'area di circa 3 x 5 cm non era coperta. Un pistone aveva gli incavi per le valvole fresati ad angolo. Si veda la foto. L'altro è ovviamente un pistone già sovradimensionato. Poiché ho accesso a macchine adeguate, non è stato un problema per il progetto hobbistico.
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Ho montato un ciclomotore Barton Fighter del 2010. Dopo l'installazione, la moto ha preso vita, è diventata molto vivace e la velocità massima è aumentata. Dopo la partenza dalla 1a marcia può spazzare la ruota e dopo aver rilasciato la frizione più velocemente sta sulla ruota, inoltre quando si passa alla 2a marcia l'avantreno si solleva leggermente. Nel complesso, per il prezzo che ha, posso tranquillamente consigliare questo cilindro a tutti. Raccomandato al 100%
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Salve. Ho acquistato questo prodotto dal vostro negozio, all'inizio ero scettico perché il prezzo era molto basso, ma quando è arrivato il pacco sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla qualità di tutti i componenti e dal loro adattamento, inoltre l'intero kit era completo e pronto per il montaggio. Infine vorrei aggiungere che tutto funziona molto bene, la mia moto ha avuto una seconda vita migliore :)
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Prodotto come descritto. Montato su un Eurocka GTR-B 50cc. Le valvole originali avevano troppo gioco per far funzionare il kit. Normalmente destinato a un kymco (non ho provato il montaggio su kymco agility 50cc). Ho percorso più di 1000 km senza alcun problema. Grande guadagno di potenza 20km/h
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Il kit in sé è ok. Lo installerò presto. Il kit è completo e tutto sembra essere a posto. Ho solo una riserva sull'imballaggio della merce. La testa e il cilindro sono arrivati in un'unica grande scatola. Sembra che la testa sia stata imballata male perché ha bucato la scatola e presenta piccoli graffi all'ingresso del montaggio dello scarico.
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Salve, ho un ciclomotore barton sprint 72cc, sono molto soddisfatto della qualità dei vostri prodotti, il montaggio dei pezzi avviene senza complicazioni e mi rivolgo al vostro sito a chiunque voglia ordinare pezzi per ciclomotori. Solo una volta non sono stato soddisfatto perché i pezzi non erano completi, ma dopo aver scritto una mail i pezzi mancanti sono stati inviati.
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Ho recentemente messo a punto il mio scooter zipp astec, che era un 50 ccm3 ma ora è un 80 ccm3, anno di produzione 2008. Ho acquistato un set di testate, pistoni, fasce e tutto il necessario. La qualità dei pezzi era di altissimo livello. Il pistone si adattava perfettamente al cilindro. Quando ho assemblato il motore con questi pezzi non ci sono state complicazioni.
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Raccomando gmoto sklem per la rapidità dell'acquisto e della consegna della merce da parte dei corrieri designati su questo sito, i migliori saluti a tutto il team del negozio e continuerò ad utilizzare i vostri servizi.
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Si adatta P&P a un motore 139FMB di 20 anni fa, quindi niente di cui lamentarsi. Tuttavia, la qualità potrebbe essere un po 'meglio, sarei disposto a pagare un extra per ottenere un prodotto meglio fatto, a parte questo, si può prendere, mettere su e lappata.
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Ho ordinato un carter per una Junak 902 - anche se nella pagina dell'articolo è indicato come "fits to", purtroppo non si adatta perfettamente. A differenza dell'originale, non ha un ingresso per il cavo del sensore del cambio.
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Ho una Junak 901, ho comprato questo kit perché la moto era già abbastanza debole. Ho fatto il montaggio per la prima volta e mi ci è voluto un po' di tempo. Lo sto ancora rodando e non ho problemi. Penso che i prodotti Moretti siano buoni pezzi e li consiglio.
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Il prodotto è di qualità mediocre, è molto ruvido, c'è gioco ovunque e i segmenti forniti non si adattano a un 110cc ma piuttosto a un 88cc. Non consiglio assolutamente questo prodotto.
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Consegna veloce, molto ben confezionato e completo in 4 parole tutto il necessario è. Raccomando con tutto il cuore la società (sito web) e non e ancora una volta fermarsi e acquistare perché è buono e specifico
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Cilindro+testa senza albero Gy6 4t 80cm3 47mm molto ben fatto con attenzione ai dettagli aggiungere un sacco di potenza al vostro scooter raccomandare a tutti si adatta senza alcun problema
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Sito consigliato spedizione veloce tutte le forme di pagamento con qualità sono soddisfatto del cilindro tutto funziona come dovrebbe quindi lo consiglio!
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Ciao. La qualità di questo prodotto è molto buona. E 'ben fatto nessuna riserva su queste parti.Mi raccomando sinceramente e saluti .
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Prodotto molto ben fatto ottimo per moto con motore 139qmb gy6. La descrizione della merce è molto accurata e in linea con quella reale.
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Dadi e rondelle per cilindri fmb139 qualità eccellente con attenzione ai dettagli, realizzati con materiali di alta qualità consigliati a tutti
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Cilindro MCN 80cm3 4T cilindro una classe molto buona cilindro dà un sacco di potenza raccomandare a tutti coloro che vogliono aumentare la capacità dello scooter raccomandare
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Ho una moto Kingway Street 50cc Un kit molto buono per un prezzo non elevato. Personalmente lo consiglio vivamente. Si guida come un matto
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Guarnizione del coperchio della valvola 4t o-ring di qualità molto buona niente da sostituire quando si regolano le valvole raccomandare a tutti
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Ciao, ti consiglio di acquistare i pezzi da qui, sono molto buoni, non ho avuto problemi a montarli. Zumico GR200 72ccm
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Cilindro kopl 4t 90cm3 molto ben fatto con attenzione ai dettagli dà un sacco di potenza per lo scooter consiglia a tutti
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90cm testa molto buona per 90cm cilindro ben fatto con attenzione ai dettagli consiglio a tutti
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L'installazione è avvenuta senza problemi, le filettature non sono state danneggiate e anche la consegna è avvenuta senza danni.
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Il primo tuning del figlio di 14 anni e l'apprendimento dell'installazione...
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- Kit Moretti di ottimo valore. - si adatta bene al motore 139 fmb per magpower r-stunt la catena e le spine del cilindro vendute in questo kit sono essenziali in quanto il kit alza il gruppo cilindro + testa di circa 4 o 5 mm e quindi la catena e le spine originali sono troppo corte. - fare attenzione ai 4 perni, 2 sono più lunghi da montare oppure è necessario montare i 2 distanziali della guida del cilindro che si inseriscono nel blocco motore. - come già detto in altri commenti, questo kit è completo tranne il paraolio tra la testa del cilindro e il cilindro, che non viene fornito. - a titolo di info, per quanto riguarda il mio caso su 50cc d'origine, la moto si spegne al quarto di giro attualmente con questo kit non sono ancora riuscito a spegnerla, ma penso che il problema sia che si tratta di un Euro4 con un circuito e un iniettore elettrico, per questo motivo cambiare l'iniettore d'origine MEV1-030 A con un iniettore MEV1-080 per aumentare il carburante non si spegne più, penso che sia necessario fare una nuova cartografia del circuito e continuo le mie ricerche per farlo funzionare. Mi mancherà il buon carburatore che era così facile da cambiare con uno più grande.
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Per essere sicuri che tutto abbia braccia e gambe, partiremo dalla valutazione più alta a quella più bassa. Esteticamente è tutto molto bello :) La qualità dei materiali non è perfetta perché non lo è (quando si è cercato di montare il coperchio sul pignone anteriore, il coperchio si è rotto con poca forza). L'adattamento dei materiali al kit è stato il più debole, in parte a causa di un errore di imballaggio che può ovviamente essere perdonato, ma il problema più grande è stato con le valvole. Dopo averle regolate a 00.6 e 00.8 (aspirazione e scarico) e aver percorso circa 20 km, le valvole erano in condizioni peggiori rispetto a quelle montate in origine dal set precedente montato 2 stagioni fa, l'uscita nella testa per il silenziatore è troppo stretta ed è necessario montare una rondella, rettificare l'uscita nella testa o rettificare il silenziatore. Nel set mancavano gli O-ring. Dopo aver sostituito alcune parti del vecchio set con quello nuovo, tutto funziona e anche meglio di quanto volessi. La colpa non è del negozio, ma del produttore, che se ne è fregato.
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Ho ordinato questo set per Zippa Shock 50cc con l'idea che la potenza del motorino aumenterà, ma quando l'ho ordinato non credevo che questo set aggiungerà una tale spinta :) Quando l'ho ordinato, non credevo che questo set aggiungerà un tale calcio :) , ora non riconosco il ciclomotore e la potenza è già sufficiente per me .Dalla mano sul mio cuore consiglio di fare acquisti in questo negozio perché i prodotti sono molto resistenti e realizzati con materiali molto buoni in modo che la qualità è sorprendente, mi capita di essere soddisfatti con gli acquisti qui perché ciò che ordino arriva e a volte il negozio getta in alcuni articoli gratuiti che mi piace molto.Quindi, ancora una volta, raccomando alle persone di acquistare qui e non su altri siti come allegro, perché lì è possibile ottenere attrezzature di produzione cinese che si traducono in una breve eternità della merce. Ho ordinato qui più di una o due volte e sono sempre soddisfatto e più di una volta farò acquisti qui :)
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Zipp Pro 50 2012. Il kit acquistato ha aumentato notevolmente la potenza del motore. Si può sentire una grande differenza in una Zipp di qualche anno fa con griglia da 50. Ho il mio pz19 gasser, alla Gmoto ho acquistato subito un ugello da 85 e un gruppo anteriore da 16. È ancora in funzione, quindi non ho controllato la velocità massima, ma già a basso regime sento la coppia e la potenza, e in salita ha smesso di rallentare in quarta marcia! Il motorino si è trasformato in una moto Testa e pistone molto ben fatti. Anche il cilindro è ottimo. Tutto si adatta ed è realizzato in modo eccellente. Bello ed esteticamente gradevole. Un buon regalo! Consiglio questo set a chiunque manchi di potenza o abbia bisogno di revisionare la griglia 50, e ha paura del mobtaz 110. Installazione del 72 molto semplice, tutti possono gestirsi da soli con due cacciaviti e chiavi 10 anello e 13 presa.
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Il cilindro da 50 cm³ per il motore a 4 tempi 139FMB è una scelta eccellente per chi cerca un ricambio o un aggiornamento affidabile e duraturo per il proprio motore. La lavorazione è precisa e il montaggio è perfetto: l'installazione è avvenuta senza problemi. Dopo l'installazione, il motore funziona di nuovo perfettamente, con un funzionamento regolare e buone prestazioni. Le alette di raffreddamento assicurano un'efficiente dissipazione del calore, aumentandone la durata. Un aspetto particolarmente positivo è il materiale di alta qualità, che promette una lunga durata. In definitiva, un prodotto di punta con un ottimo rapporto qualità-prezzo! Un chiaro consiglio d'acquisto per tutti coloro che vogliono riportare il proprio motore 139FMB al massimo della forma. ⭐⭐⭐⭐⭐
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Salve, il mio veicolo è un Kinroad Sprinter del 2008. Il mio veicolo è un Kinroad Sprinter del 2008. La sua cilindrata è di 50ccm. Sfortunatamente, non è un demone della velocità, quindi ho deciso di acquistare un set completo di parti dal negozio Gmoto.pl, aumentando la capacità del motore, cioè: testa, cilindro, pistone, anelli, spine, ecc. da 50ccm a 110ccm. Dopo l'installazione dei pezzi acquistati, sono rimasto molto colpito dalla qualità del materiale con cui sono stati realizzati i pezzi e dal loro adattamento. Tutto si è adattato molto bene. Quindi l'assemblaggio dei pezzi è stato molto veloce e piacevole. Ora ho solo bisogno di ottenere con calma il motore e poi vedremo cosa può fare questa bestia :) Consiglio davvero il prodotto e il negozio. Cordiali saluti Dawid
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La mia moto è una Junak 901, capacità 107 cm3. Consiglio vivamente questo kit, lavorazione estetica 10/10, qualità 10/10, adattamento ai carter 10/10, la moto va ancora come se andasse fino a quando non fischia, mi sembra che con questo kit un po 'più veloce :D Non ho nulla di cui lamentarmi, MOLTO CONSIGLIATO !!! Probabilmente il miglior kit su internet! Ho cercato ovunque, ma non ho ancora trovato un kit così completo da nessuna parte! Prendetelo finché è caldo :D e finché il prezzo è così basso :D
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Cilindro e pistone di buona qualità, ma le fasce purtroppo no. Dopo 150 km di percorrenza, la distanza tra le fasce e il cilindro era di 3,2 mm. Il motore non fumava ma non aveva la sua potenza. La soluzione a questo problema è stata quella di montare anelli realizzati professionalmente con materiali di buona qualità. Gli anelli sono durati 13000 km su uno scooter cinese. A mio parere, vale la pena acquistare gli anelli per 40 PLN piuttosto che smontare il motore ogni 2 settimane.
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Cilindro e pistone di buona qualità, ma le fasce purtroppo no. Dopo 150 km di percorrenza, la distanza tra le fasce e il cilindro era di 3,2 mm. Il motore non fumava ma non aveva la sua potenza. La soluzione a questo problema è stata quella di montare anelli realizzati professionalmente con materiali di buona qualità. Gli anelli sono durati 13000 km su uno scooter cinese. A mio parere, vale la pena acquistare gli anelli per 40 PLN piuttosto che smontare il motore ogni 2 settimane.
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Il prodotto è arrivato rapidamente e completo, con un'elaborazione veloce e senza complicazioni. Il prezzo è equo e anche molto conveniente per la buona qualità. Anche i costi di spedizione non sono così alti come quelli di altri fornitori. Come indicato, i pezzi si adattano perfettamente al mio Romet Router WS 50 a quattro tempi. Ho montato tutto nuovo e tutto funziona perfettamente, proprio come speravo. Ordino sempre qui i pezzi di ricambio per il mio ciclomotore e non sono mai rimasto deluso.
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Cilindro di buona qualità. Testa assemblata e pronta per il montaggio. Cilindro + testa si adattano a tutti i ciclomotori con motore 139fmb/fma quindi è buono perché il prodotto è universale. L'unico inconveniente è che l'imballo del cilindro è arrivato un po' frantumato, ma all'interno questi elementi erano avvolti da un ulteriore braccio di pellicola quindi probabilmente è successo qualcosa al corriere. Lo consiglio comunque, lo sto usando da un po' di tempo e non è successo nulla di grave.
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Salve, siccome ero in procinto di aumentare la cilindrata e la dinamica del mio motorino ho visto un kit da 72cc così ho deciso di acquistarlo. Dopo il montaggio e dopo 50 km di rodaggio non riconosco più il mio motorino, questo kit garantisce a tutti di aumentare sufficientemente le prestazioni. In sintesi, lo consiglio a chiunque voglia migliorare la dinamica e il comfort di guida della propria moto). .
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Possiedo una Junak 901 rs messa a punto da 50 a 110 e ha dato effetti positivi al primo avvio fumava ed era molto blu dopo circa 10 minuti ha iniziato a calmarsi e fumava un po' di bianco dopo aver percorso circa 50 km non fumava affatto la moto è diventata più potente può raggiungere circa 90km/h con 16 denti anteriori e 38 denti posteriori il produttore aggiunge altri due sigillanti per le valvole della testa nessun Watt nascosto
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