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JMP vite magnetica di scarico olio M14x1,50 mm lunghezza 12 mm alluminio Racing nero .
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![Piastra valvola JMP 25 [2,45 mm].](https://img.gmoto.pl/175945/plytka-zaworowa-jmp-25-245-mm_1_m2.webp)
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Skyrich LTM14BL batteria agli ioni di litio 12V 4 Ah con indicatore di carica - HJP14BL-FP
(1) - Tipo: ioni di litio
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Kit di riparazione della pompa freno posteriore Tourmax MSR-103 - MSR-103
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Pastiglie freno anteriori/posteriori Ferodo FDB337P Road Offroad Platinum
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Bullone magnetico Pro Bolt per scarico olio M14x1,50x12 nero titanio TISUMP1412MAGBK
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consegna 0 CHFPerno catena di distribuzione DID 219FTSS - DID219FTSS
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Regolatore/raddrizzatore di tensione Tourmax Yamaha Vmax Virago - RGU-201
(3) 
- Tipo: acido
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Opinioni sui prodotti
Ho ordinato le prese d'aria pensando alla moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Si adattano sia alle pinze anteriori che a quelle posteriori. Quando vengono avvitate, c'è un po' di filettatura che fuoriesce (questo è un piccolo svantaggio), che viene coperta da un elastico cieco. Sostituiscono con successo l'originale, che costa il doppio al centro di assistenza. Non c'è nulla di cui lamentarsi in termini di estetica o di robustezza: non ci sono bave e lo strato di zinco è applicato su acciaio ben preparato. Quando si stringe, è necessario prestare attenzione a scegliere una chiave perfettamente combaciante; graffi e danni allo strato di zinco possono provocare la comparsa di ruggine in un tempo piuttosto breve, a causa del materiale dell'acciaio. Il declassamento del materiale è dovuto al fatto che preferirei l'acciaio inossidabile invece dell'acciaio e dello zinco.
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Cuscinetti ordinati per Suzuki GSX 750F 04r. Imballaggio come questo imballaggio, dopo il disimballaggio non ha sollevato obiezioni. Durante il montaggio si adattano come dovrebbero, per quanto riguarda la durata a questo punto non posso commentare perché la moto a causa del tempo è in garage.
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Vite realizzata con precisione. Prestare attenzione al montaggio! Il bullone originale è lungo almeno il doppio. La coppia di serraggio consigliata nel libretto di manutenzione (43Nm) è decisamente eccessiva per la Yamaha Thundercat, il risultato è una filettatura rotta.
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99 Honda VFR 800 FI RC46 Installazione semplice e rapida. Il filtro è adattato a una normale chiave ad anello. Uso i prodotti k&n e funzionano benissimo. Raccomando
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Sostituzione perfetta del pezzo originale, la pompa viene sigillata dopo la sostituzione. Per questa operazione, vale la pena di acquistare una guarnizione e un o-ring.
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Kawasaki Z900. Il filtro è fatto meglio dell'originale. Ottima facilità di installazione, sono soddisfatto al 100% e lo consiglio a tutti.
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Filtro molto buono e di alta qualità (qualità di raccolta in altezza) acquistare senza dubbio, prodotto affidabile da un venditore eccellente
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Prodotto come descritto. Si adatta perfettamente alla Yamaha Drag Star 1100 Custom 99r. Le dimensioni corrispondono al prodotto Yamaha. Raccomando
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Un prodotto di alta gamma, abbinato alle raccomandazioni del costruttore del veicolo. L'imballaggio è chiaro e adeguato al prodotto.
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Un utensile realizzato a regola d'arte, un must have per ogni appassionato di bricolage e per i professionisti del garage.
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Metallo e gomma di buona qualità. Si adatta perfettamente al posto delle vecchie bocchette arrugginite. Altamente raccomandato.
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Non c'è nulla da dire su Hiflo e sulla qualità dei suoi prodotti, ed è per questo che di solito scelgo i suoi filtri.
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Filtro di montaggio per Kawasaki versys KLE 650 , il vantaggio è che ha un tappo a chiave .va bene
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La moto GS 500 è una macchina che uso tutti i giorni. Non ha agevolazioni e deve affrontare ogni tipo di strada. A volte si tratta di una corsa veloce su un'autostrada, a volte di un giro su una strada sconnessa e accidentata. Il risultato di tutto questo sforzo è la rottura del cuscinetto del tubo di sterzo, che ha coraggiosamente resistito a tutte le forze esercitate sulla moto. Era giunto il momento di acquistare un cuscinetto della comprovata azienda Tourmax, che ho ricevuto molto rapidamente grazie a Gmoto.pl. Il pacco è arrivato rapidamente e ben imballato. Merce di altissima qualità. Da quando ho sostituito il cuscinetto non è successo più nulla alla moto e posso continuare la stagione in tutta tranquillità.
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Honda Hornet 600 pc34 del 2001, l'olio fa un buon lavoro, la consistenza dell'olio è corretta infatti si può vedere che questo olio è "10W" è facilmente sufficiente per entrambi i lags una bombola, spedizione e consegna molto veloce, è venuto ben protetto con pluriball in una scatola di cartone gmoto, consiglio vivamente se siete alla ricerca di un buon olio ad un buon prezzo
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Ho comprato questo kit in un negozio con l'informazione che potrebbe non andare bene per il cbr 250 ma ho fatto un anello di alluminio con una parete di 0,65 millimetri altezza 0,80 millimetri circonferenza 30,00 millimetri circonferenza interna 28,70 e si adatta, il resto delle dimensioni sono gli stessi grazie per le informazioni affidabili prezzo del venditore nel servizio è 240zl e l'anello mi è costato 10zl presso un amico tornitore e tutto va bene lo consiglio
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Per il modello xj900 s Diversion 1996, i cuscinetti si adattano a colpo d'occhio. La moto è stata assemblata con questo cuscinetto. Non è stato ancora effettuato un giro di prova, ma il manubrio sul cric funziona bene. L'unico inconveniente è che la pista del cuscinetto superiore è leggermente sporgente dalla sella, ma questo non dovrebbe causare problemi in quanto c'è un tappo che copre l'intero cuscinetto dalla fabbrica.
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Honda XL 600 V Transalp. Filtro come filtro, difficile da giudicare a occhio. Si è avvitato facilmente e piacevolmente. Tutto fa pensare che filtri come Dio comanda. Non dovrebbe esserci un o-ring nel punto in cui si avvita sul raccordo che sporge dal blocco? Non posso nascondere che sarei felice di vincere quattrocento zloty perché ho bisogno di una frizione e i soldi sono pochi.
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La mia moto è una Yamaha XJR 1300 e ho ordinato un kit di riparazione dell'attuatore della frizione Tourmax dal negozio Gmoto. La qualità dei materiali è buona. Ho ordinato parti per la mia moto da questo negozio e in precedenza. Sono sempre soddisfatto: servizio veloce e consegna rapida e ben confezionata. A tutte le domande viene data una risposta rapida e piacevole. Consigliato.
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Ho acquistato questa candela da voi con il pensiero di quella che ho sempre sognato e così l'ho ottenuta, funziona benissimo nella mia moto, una Suzuki GS 500 E del 1991. Si è accesa la prima volta dall'acquisto e sì è accesa dopo qualche seconda o terza volta, beh consiglio vivamente i prodotti di questa azienda :D
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ottimo prodotto, purtroppo per un errore mio ho ordinato il ricambio sbagliato. i materiali del kit sono buoni, ho aperto la confezione e visto che il diametro non corrispondeva ho ricontrollato il codice e mi sono accorto di aver ordinato quello sbagliato, passerò il ricambio a qualche amico.
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Ho diverse moto a disposizione. Quella di cui ho acquistato i pezzi è una Yamaha VX125 virago del 1998. La moto in piena orginale ma. non per colpa mia è stata danneggiata. Da qui l'ordine. Gli indicatori di direzione rispecchiano molto bene il prodotto originale. Solo un occhio esperto può notare la differenza .Sono mega soddisfatto
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Il prodotto è molto simile all'originale. L'unico difetto è che l'estremità filettata è troppo corta rispetto all'originale. Mancano circa 5-8 mm. Questo ha danneggiato la filettatura del mio involucro. Ho dovuto smontare tutto e rifare la filettatura con Ilsert.
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Ho sempre sognato una cosa del genere. Finalmente ho potuto pulire a fondo gli ugelli . ma le punte sono così affilate che anche con un piccolo sforzo è possibile allargare il foro dell'ugello alla dimensione desiderata. Non solo pulisce, ma allarga anche i fori. Lo consiglio al 100%.
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Il filtro si adatta perfettamente e l'alloggiamento trasparente (purtroppo il centro del filtro non è visibile sul filtro di fabbrica) consente di controllare il livello di contaminazione in qualsiasi momento (purtroppo il centro del filtro non è visibile sul filtro di fabbrica).
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Adoro i filtri dell'olio K&N. La maggior parte delle persone li avvita con una chiave aperta e si sorprende quando iniziano a perdere. Stringeteli a mano e rimuoveteli di nuovo con la chiave aperta. Non ho mai avuto problemi. Solo esperienze positive.
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Honda Shadow VT 750 Black Spirit RC48 2003. Il filtro, rispetto a quello precedente che avevo montato, ha un dado che rende molto più facile il montaggio/smontaggio del filtro, in assenza di una chiave speciale per il montaggio. Decisamente un vantaggio.
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Suzuki VS 1400 2001 I bulloni, come sapete, sono la base. Vorrei scrivere che ora la moto funziona a meraviglia e non consuma quasi nulla, ma non c'è un briciolo di verità in questo. Le candele sono buone, ed è per questo che le ho acquistate. Posso consigliare.
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Un buon gadget per l'inverno per chiudere il sistema di scarico e bloccare la possibilità che vapore acqueo, polvere o fango entrino all'interno. Prima dell'acquisto è bene verificare il diametro del terminale di scarico, perché si potrebbe rimanere sorpresi.
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NGK non mi ha mai deluso: dura ben 20.000 chilometri, non si buca, non perde, la filettatura si adatta perfettamente e non si sbriciola quando viene svitata come, ad esempio, alcune iridio.
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Yamaha XVS 1300 CU anno 2014 Il bullone è più corto dell'originale e non mantiene le dimensioni del bullone originale. Non dovrebbe essere indicato come adatto a questo modello. L'unico utilizzo è una guarnizione in rame.
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Quando si parla di filtraggio dell'olio sulle nostre moto, K&N è semplicemente una classe a sé stante. Li uso da sempre e, sebbene sia solo un filtro, non riesco a immaginarne un altro sulla mia moto. Lo consiglio.
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Filtro Hiflo 303 RC, altezza standard, capacità da valutare, man mano che lo consumerò vedrò se l'unica differenza è il tappo a chiave sul corpo, anche se a prima vista sembra simile. Vedremo.
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