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Ricambi per Moto
Honda VT 600 C Shadow 2000
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- Tipo: gel
- Lato installazione: sinistra
3,44 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 3,62 CHF
consegna 0 CHFCandela NGK DPR8EA-9 - DPR8EA-9
(42) 
Opzioni +9 5,84 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 6,15 CHF
consegna 0 CHFFiltro olio HifloFiltro HF 303 Honda/Kawasaki/Yamaha
(128) 
1,78 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 1,87 CHF
consegna 0 CHFGuarnizione collettore di scarico Athena 35x43x4 - S410210012008
(9) 
1,62 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 1,71 CHF
consegna 0 CHFGuarnizione della valvola Athena - P400210420105
(3) 
12,22 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 12,86 CHF
consegna 0 CHFCandela NGK DPR8EIX-9 all'iridio - DPR8EIX9
(16) 
1,69 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 1,78 CHF
consegna 0 CHFGuarnizione della vite del coperchio della valvola - S410210015064
(2) 
6,99 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 7,36 CHF
consegna 0 CHFGuarnizione coperchio valvola Athena - S410210015007
(6) 
10,58 CHF
Attrezzo per la pulizia dell'ugello del carburatore 0,4-1,6 JMP - 6140293
(21) 
2,43 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 2,55 CHF
consegna 0 CHFGuarnizione collettore di scarico Athena 35.1x42.7x4 - S410210012060
(4) 
2,08 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 2,19 CHF
consegna 0 CHFGuarnizione della valvola Athena - M739000012208
(1) 
Opzioni +9 3,90 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 4,10 CHF
consegna 0 CHFFiltro olio Athena FFP008 (HF303)
(128) 
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Opinioni sui prodotti
Ho ordinato le prese d'aria pensando alla moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Si adattano sia alle pinze anteriori che a quelle posteriori. Quando vengono avvitate, c'è un po' di filettatura che fuoriesce (questo è un piccolo svantaggio), che viene coperta da un elastico cieco. Sostituiscono con successo l'originale, che costa il doppio al centro di assistenza. Non c'è nulla di cui lamentarsi in termini di estetica o di robustezza: non ci sono bave e lo strato di zinco è applicato su acciaio ben preparato. Quando si stringe, è necessario prestare attenzione a scegliere una chiave perfettamente combaciante; graffi e danni allo strato di zinco possono provocare la comparsa di ruggine in un tempo piuttosto breve, a causa del materiale dell'acciaio. Il declassamento del materiale è dovuto al fatto che preferirei l'acciaio inossidabile invece dell'acciaio e dello zinco.
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Vite realizzata con precisione. Prestare attenzione al montaggio! Il bullone originale è lungo almeno il doppio. La coppia di serraggio consigliata nel libretto di manutenzione (43Nm) è decisamente eccessiva per la Yamaha Thundercat, il risultato è una filettatura rotta.
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Non ancora montata, la moto è in piedi smontata, in fase di revisione completa, e modifiche ottiche, idrografie, verniciatura di cerchi e accessori. Aggiungerò una foto quando il lavoro sarà finito. I migliori saluti al team di gmoto.pl
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99 Honda VFR 800 FI RC46 Installazione semplice e rapida. Il filtro è adattato a una normale chiave ad anello. Uso i prodotti k&n e funzionano benissimo. Raccomando
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Kawasaki Z900. Il filtro è fatto meglio dell'originale. Ottima facilità di installazione, sono soddisfatto al 100% e lo consiglio a tutti.
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Un prodotto di alta gamma, abbinato alle raccomandazioni del costruttore del veicolo. L'imballaggio è chiaro e adeguato al prodotto.
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Prezzo qualità perfetta appena fatto per le piccole riparazioni a casa personalmente mi è piaciuto molto come NITI
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Un utensile realizzato a regola d'arte, un must have per ogni appassionato di bricolage e per i professionisti del garage.
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Metallo e gomma di buona qualità. Si adatta perfettamente al posto delle vecchie bocchette arrugginite. Altamente raccomandato.
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Non c'è nulla da dire su Hiflo e sulla qualità dei suoi prodotti, ed è per questo che di solito scelgo i suoi filtri.
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Ho acquistato le pastiglie per una Honda VFR 750F del 1997. L'installazione delle pastiglie è avvenuta senza problemi, si adattano perfettamente. Dopo aver cambiato il liquido dei freni e sostituito le pastiglie con le Nissin Street Semi-Metallic, il dosaggio e la potenza di frenata sono migliorati notevolmente. Visivamente, il colore blu si fonde in modo interessante con le pinze dei freni dorate, si può vedere esattamente la superficie di attrito della pastiglia e la quantità di materiale rimasto. Consiglio queste pastiglie per la loro idoneità al modello di moto e per le loro prestazioni di frenata.
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Il rapporto qualità/prezzo è buono per un uso ricreativo... Naturalmente, nel caso dell'attrezzo per la regolazione delle valvole Honda Transalp, è necessario apportare una piccola modifica all'attrezzo stesso, cioè una piegatura anatomicamente corretta dello stelo della chiave è facile da realizzare da soli grazie al materiale morbido, quindi è più adatto per l'uso dal portello di servizio, non è necessario rimuovere i coperchi delle valvole dalla carrozzeria, ma può essere utilizzato per la regolazione delle valvole "puntelli di servizio".
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Honda VT600C, la chiave è in buon acciaio, i "quadrati" tagliati si adattano perfettamente alle viti di regolazione delle valvole, 3x3 e 4x4 mm - la maggior parte delle moto ha proprio queste viti. Si tratta di uno strumento essenziale per chi si occupa della manutenzione del proprio monociclo. Essendo piuttosto lungo e sottile, consente una regolazione molto precisa del gioco delle valvole, senza bisogno di pinze!
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Honda XL 600 V Transalp. Filtro come filtro, difficile da giudicare a occhio. Si è avvitato facilmente e piacevolmente. Tutto fa pensare che filtri come Dio comanda. Non dovrebbe esserci un o-ring nel punto in cui si avvita sul raccordo che sporge dal blocco? Non posso nascondere che sarei felice di vincere quattrocento zloty perché ho bisogno di una frizione e i soldi sono pochi.
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L'ho comprato con la testa sulle spalle, ma la catena era incatenata perfettamente e senza problemi. Non credo che sia un tipico attrezzo da officina, ma sono sicuro che ci vorranno altre 2-3 catene - il mandrino mostra solo una leggera usura, quindi è fatto di materiali abbastanza decenti (considerando il prezzo, molto buoni).
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Ho acquistato questa candela da voi con il pensiero di quella che ho sempre sognato e così l'ho ottenuta, funziona benissimo nella mia moto, una Suzuki GS 500 E del 1991. Si è accesa la prima volta dall'acquisto e sì è accesa dopo qualche seconda o terza volta, beh consiglio vivamente i prodotti di questa azienda :D
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Il prodotto è molto simile all'originale. L'unico difetto è che l'estremità filettata è troppo corta rispetto all'originale. Mancano circa 5-8 mm. Questo ha danneggiato la filettatura del mio involucro. Ho dovuto smontare tutto e rifare la filettatura con Ilsert.
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Ho sempre sognato una cosa del genere. Finalmente ho potuto pulire a fondo gli ugelli . ma le punte sono così affilate che anche con un piccolo sforzo è possibile allargare il foro dell'ugello alla dimensione desiderata. Non solo pulisce, ma allarga anche i fori. Lo consiglio al 100%.
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Possiedo un NTV 650 Deauville (2000). Ho cercato tra le varie offerte e avevo dei dubbi perché c'erano leggere differenze di forma. Qui ho avuto una risposta concreta alla mia domanda: sì, vanno bene. E si adattano perfettamente. Non è stato il mio primo acquisto presso questo negozio. Grazie per il vostro aiuto.
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Adoro i filtri dell'olio K&N. La maggior parte delle persone li avvita con una chiave aperta e si sorprende quando iniziano a perdere. Stringeteli a mano e rimuoveteli di nuovo con la chiave aperta. Non ho mai avuto problemi. Solo esperienze positive.
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Honda Shadow VT 750 Black Spirit RC48 2003. Il filtro, rispetto a quello precedente che avevo montato, ha un dado che rende molto più facile il montaggio/smontaggio del filtro, in assenza di una chiave speciale per il montaggio. Decisamente un vantaggio.
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Suzuki VS 1400 2001 I bulloni, come sapete, sono la base. Vorrei scrivere che ora la moto funziona a meraviglia e non consuma quasi nulla, ma non c'è un briciolo di verità in questo. Le candele sono buone, ed è per questo che le ho acquistate. Posso consigliare.
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NGK non mi ha mai deluso: dura ben 20.000 chilometri, non si buca, non perde, la filettatura si adatta perfettamente e non si sbriciola quando viene svitata come, ad esempio, alcune iridio.
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Yamaha XVS 1300 CU anno 2014 Il bullone è più corto dell'originale e non mantiene le dimensioni del bullone originale. Non dovrebbe essere indicato come adatto a questo modello. L'unico utilizzo è una guarnizione in rame.
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Un pezzo di ottima qualità, paragonabile all'originale, tutto si adatta come dovrebbe, funziona perfettamente, si può tranquillamente guidare per alcune stagioni senza doverlo guardare, facendo in media fino a 10.000 km a stagione.
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Quando si parla di filtraggio dell'olio sulle nostre moto, K&N è semplicemente una classe a sé stante. Li uso da sempre e, sebbene sia solo un filtro, non riesco a immaginarne un altro sulla mia moto. Lo consiglio.
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montate sulla ducati monster, sono pienamente soddisfatto di queste candele. Per determinare la longevità dovrei aspettare ancora un po', dato che ho percorso solo 1500 chilometri.
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