Pignoni per Moto

Sfoglia Pignoni per Moto per produttore

Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Power Force HLP Moretti JT Sprockets Prox Diverse Parts All Balls OEM Standard AFAM Sunstar Renthal Drag Specialties Tecnium PBR

Domande frequenti – Pignoni per Moto

Il pignone è un componente fondamentale del sistema di trasmissione finale che ha il compito di trasferire la potenza generata dal motore verso la catena e, successivamente, alla ruota posteriore. Essendo montato direttamente sull'albero d'uscita del cambio, rappresenta il primo anello della riduzione finale del veicolo. Un pignone di alta qualità garantisce una trasmissione del moto fluida, riducendo le vibrazioni e ottimizzando l'efficienza meccanica complessiva della moto durante ogni fase di guida.

La scelta della dimensione corretta deve basarsi principalmente sulle specifiche tecniche del produttore, che indica il passo della catena e il numero di denti standard per il tuo modello. È possibile consultare il manuale d'uso o verificare i dati stampigliati sul componente originale per essere certi della compatibilità millimetrica con l'albero motore. Se desideri modificare le prestazioni, ricorda che un pignone con meno denti offre maggiore ripresa in accelerazione, mentre uno con più denti privilegia la velocità massima e il comfort nei lunghi trasferimenti.

Un pignone usurato mostra chiari segni visivi come denti appuntiti, assottigliati o curvati in una direzione, assumendo la tipica forma a pinna di squalo. Altri segnali includono rumori metallici anomali provenienti dalla zona del carter o una catena che non scorre più in modo lineare e tende a vibrare eccessivamente. Si consiglia vivamente di sostituire il pignone sempre in combinazione con la catena e la corona, poiché installare un componente nuovo su una trasmissione vecchia ne accelererebbe drasticamente il deterioramento.

I pignoni in acciaio temperato sono i più diffusi per l'uso stradale e turistico grazie alla loro straordinaria resistenza all'usura e alla lunga durata chilometrica. Le versioni in lega leggera o materiali speciali sono invece progettate per l'uso sportivo e in pista, dove l'obiettivo principale è la riduzione delle masse rotanti per migliorare la reattività della moto. Sebbene i pignoni leggeri offrano piccoli vantaggi prestazionali, richiedono controlli molto più frequenti poiché il materiale è intrinsecamente meno durevole rispetto all'acciaio ad alta resistenza.

Sì, cambiare il numero di denti altera il rapporto di trasmissione finale, modificando il modo in cui la moto scarica la potenza a terra. Montando un pignone più piccolo, la moto avrà marce più corte e risulterà molto più scattante nelle ripartenze, sacrificando però una parte della velocità di punta. Al contrario, un pignone più grande allunga i rapporti, permettendo di viaggiare a regimi motore più bassi a parità di velocità, il che può migliorare il consumo di carburante e il comfort acustico.

In condizioni normali, un pignone di buona qualità può durare tra i 20.000 e i 30.000 chilometri, ma questo valore dipende molto dallo stile di guida e dalla cura dedicata. Per massimizzare la durata, è essenziale mantenere la catena sempre pulita e ben lubrificata con prodotti specifici, evitando l'accumulo di detriti abrasivi. Inoltre, assicurarsi che la catena abbia sempre la tensione corretta evita carichi eccessivi sui denti del pignone, prevenendo un'usura precoce o irregolare dei profili.

Il pignone è montato direttamente sull'albero d'uscita del cambio e rappresenta il primo anello della riduzione finale del veicolo.

Bisogna verificare il passo della catena e il numero di denti standard indicati nel manuale d'uso o stampigliati sul componente originale.

L'installazione di un pignone con un numero di denti inferiore rispetto allo standard originale garantisce una maggiore ripresa durante l'accelerazione.

I denti usurati appaiono appuntiti e curvati in una direzione assumendo la tipica conformazione meccanica a pinna di squalo.

Installare un pignone nuovo su una trasmissione vecchia accelererebbe drasticamente il deterioramento dei componenti a causa del contatto con parti già usurate.

I materiali in lega leggera riducono le masse rotanti migliorando la reattività della moto pur richiedendo controlli più frequenti sulla loro integrità.

Un pignone più grande permette al motore di girare a regimi più bassi migliorando il comfort acustico e l'efficienza nel consumo di carburante.

Mantenere la catena sempre pulita lubrificata e con la tensione corretta evita carichi eccessivi e l'accumulo di detriti abrasivi sul pignone.

Opinioni sui prodotti

Piotr

Opinione affidabile

5 anni fa

Ho una moto Junak 905. il suo difetto era che non accelerava in quarta marcia, così ho deciso di comprare una corona dentata da 12 denti, visto che di serie ne ho 13, e l'ho ordinata. quando è arrivata sono andato a montarla, si è montata come di serie. Ora il mio Junak accelera in quarta marcia.

Traduzione automatica

Piotr

Opinione affidabile

5 anni fa

Pignone anteriore 428 12 denti

Traduzione automatica

Andrzej

Opinione affidabile

5 anni fa

Prodotto di ottima qualità Ho utilizzato questo pignone 2 volte e anche la vernice non si è staccata. Questa è la macchina che uso e prendo tutti i pezzi da qui. Saluti.

Traduzione automatica

Andrzej

Opinione affidabile

5 anni fa

Pignone anteriore 19 denti FI20 428H ATV 150 Automatico

Prodotto di ottima qualità Ho utilizzato questo pignone 2 volte e anche la vernice non si è staccata. Questa è la macchina che uso e prendo tutti i pezzi da qui. Saluti.

Traduzione automatica

Łukasz

Opinione affidabile

5 anni fa

Qualità ok tutto montato senza problemi, consegna come al solito veloce sono contento del mio acquisto, si adatta perfettamente alla zipp tracker 125 2016r

Traduzione automatica

Łukasz

Opinione affidabile

5 anni fa

Ingranaggio cilindrico 428H a 16 denti con fermo di sicurezza

Qualità ok tutto montato senza problemi, consegna come al solito veloce sono contento del mio acquisto, si adatta perfettamente alla zipp tracker 125 2016r

Traduzione automatica

Sebastian

Opinione affidabile

6 anni fa

Consiglio vivamente questo zembstke.Fatto di buon materiale e si adatta a 250 motori.Molto accuratamente fatto e confezionato.

Traduzione automatica

Sebastian

Opinione affidabile

6 anni fa

Ingranaggio a 14 denti 428H con fermo di sicurezza

Consiglio vivamente questo zembstke.Fatto di buon materiale e si adatta a 250 motori.Molto accuratamente fatto e confezionato.

Traduzione automatica

Monika

Opinione affidabile

7 anni fa

Pignone anteriore 428 12 denti molto ben fatto con attenzione ai dettagli si adatta senza alcun problema consiglio a tutti

Traduzione automatica

Monika

Opinione affidabile

7 anni fa

Pignone anteriore 428 12 denti

Pignone anteriore 428 12 denti molto ben fatto con attenzione ai dettagli si adatta senza alcun problema consiglio a tutti

Traduzione automatica

Jarosław

Opinione affidabile

6 anni fa

Il dispositivo di sicurezza soddisfa il suo scopo. Si adatta perfettamente al pignone. Consigliato!!! (Benzer Texsas 50)

Traduzione automatica

Jarosław

Opinione affidabile

6 anni fa

420H 4T 139FMB protezione del pignone

Il dispositivo di sicurezza soddisfa il suo scopo. Si adatta perfettamente al pignone. Consigliato!!! (Benzer Texsas 50)

Traduzione automatica

Jacek

Opinione affidabile

2 anni fa

Traduzione automatica

Jacek

Opinione affidabile

2 anni fa

Ingranaggio 13 denti 428H 154FMI

Cosa c'è da dire, un pignone legan per un Quad da 110cc, per un motorino con motore 139FMB da 50cc che è uno dei più diffusi! :) Nella misura 428, quella più "dura", con un terminale ad H, che significa un indurimento e un rafforzamento ancora maggiore del pignone! In genere quando lo si monta è POTENTE! ^^ Perché ovviamente, più piccolo è il pignone anteriore, più potenza hai sulla ruota posteriore! Ma meno velocità. Ideale per i quad da 110 cc! Perché è lì che la potenza conta di più! Il mio quad con questo pignone sta rotolando sull'asfalto! ;P E sul fango con il gas devo stare attento, perché subito il tunnel per la Cina scalcia! ^^ In breve, lo consiglio!

Traduzione automatica

Krystian

Opinione affidabile

2 anni fa

Traduzione automatica

Krystian

Opinione affidabile

2 anni fa

Ingranaggio 14 denti 428H 154FMI

Il pignone si adatta perfettamente al Junak RX One 125 Euro 4, anche se sul sito web del negozio, dopo aver selezionato questa versione di Junak, ci sono informazioni sull'incompatibilità. Inoltre, è possibile ordinare con fiducia senza preoccuparsi se la distanza tra le viti sarà adatta. L'unica cosa che dovete ricordare è di assicurarvi che nella vostra bestia ci siano effettivamente 14 denti o che qualcuno li abbia sostituiti con un numero inferiore. Per quanto riguarda la qualità, non posso fare commenti perché si tratta di un pignone appena montato. Ma sembra solido. Penso che durerà per 10.000 miglia. Saluti

Traduzione automatica

Dominik

Opinione affidabile

7 anni fa

Traduzione automatica

Dominik

Opinione affidabile

7 anni fa

Pignone anteriore 428 11 denti senza fori

Salve.Ho acquistato un pignone anteriore da 11 denti da gmoto.Quello che mi ha sorpreso è che ho pagato solo 10 sterline per questo prodotto in quanto è da una società decente.Possiedo un ciclomotore street 50 e non ci sono stati problemi con il pignone.Si adatta perfettamente a una catena 428 120 link.Mi sembra come se la potenza è aumentata un po 'ma il v max è diminuito.Se proviamo un po 'più difficile e sparare la frizione saremo in grado di guidare su 1 ruota.I miei saluti sinceri e calorosi a g moto per i loro prodotti grandi e di buona qualità.

Traduzione automatica

Dominik

Opinione affidabile

9 anni fa

Possiedo un cross con un motore Loncin 110 da 152 fmh e avevo bisogno di fissare un pignone. Questo dispositivo si adatta perfettamente ed è ben fatto, i fori sono alla giusta distanza e del giusto diametro. Le frese all'interno sono ben montate, quindi non c'è gioco. Il dispositivo di bloccaggio è spesso, il che lo rende più rigido. Lo consiglio perché è un...

Traduzione automatica

Dominik

Opinione affidabile

9 anni fa

420H 4T 139FMB protezione del pignone

Traduzione automatica

Piotr

Opinione affidabile

3 anni fa

Toros El Viento 125 (Zipp Manic 125) con motore 156fmi - il pignone originale ha 15 denti, quello con uno in più cioè 16z risolve il problema delle marce corte e del forte scuotimento. La guida diventa molto piacevole, economicamente soddisfacente. Qualità ineccepibile, tutto si adatta molto bene.

Traduzione automatica

Piotr

Opinione affidabile

3 anni fa

Pignone 428H a 16 denti senza fermo di sicurezza

Traduzione automatica

Isabella

Opinione affidabile

2 mesi fa

Prodotto di ottima qualità... Consiglio a tutti di acquistare qui i ricambi per le moto, perché la qualità è eccellente e i prezzi sono davvero convenienti... Non si può che definire un ottimo rapporto qualità-prezzo... Perché il prezzo è davvero minimo e la qualità eccellente

Traduzione automatica

Isabella

Opinione affidabile

2 mesi fa

Ingranaggio cilindrico anteriore 11 denti AM6

Traduzione automatica

Rafal

Opinione affidabile

5 anni fa

Moto Romet IJ 250-5 prod anno 2008. Il pignone è molto robusto, la protezione si adatta perfettamente. Montaggio in un minuto. Una rivelazione a questo prezzo. Grazie ai suoi 17 denti, il motore non si stanca, rapporto di trasmissione esteso. E la velocità aumenta di almeno 15 km/h.

Traduzione automatica

Rafal

Opinione affidabile

5 anni fa

Ingranaggio a 17 denti 428H con sicurezza di bloccaggio

Traduzione automatica

Zawen

Opinione affidabile

5 anni fa

Possiedo un quad Apollo Avenger 125 del 2020, il pignone è stato facile da montare e penso che sia fatto di materiale resistente. Ha un bell'aspetto per il suo prezzo e calza a pennello. I 12 denti si adattano perfettamente, la catena non è troppo stretta e il quad ha prestazioni migliori.

Traduzione automatica

Zawen

Opinione affidabile

5 anni fa

Pignone anteriore 12 denti 428H assicurato

Traduzione automatica

Wojtek

Opinione affidabile

5 anni fa

Quindi sì, il pignone che ho ordinato si adatta molto bene alla Honda 450 ed è molto divertente da guidare, ma i primi due giorni non era piacevole da guidare perché il pignone continuava a staccarsi dall'albero, ma il terzo giorno di guida va bene.

Traduzione automatica

Wojtek

Opinione affidabile

5 anni fa

Pignone anteriore 12 denti 428H assicurato

Traduzione automatica

Sebastian

Opinione affidabile

5 anni fa

Il pignone è solido dove mi serve sulla mia moto, la sicurezza è anche molto buona, la qualità del pignone è anche molto buona Raccomando di cuore tutti i prodotti da Gmoto. l buona qualità e la consegna veloce lo consiglio ;)

Traduzione automatica

Sebastian

Opinione affidabile

5 anni fa

Ingranaggio a 15 denti 428H con fermo di sicurezza

Traduzione automatica

Krzysztof

Opinione affidabile

6 anni fa

Salve. Ho ordinato i pezzi per il quad Spyrancing SPY 250F drift. (Generalmente i pezzi per questo modello sono difficili da trovare) Ma la società Gmoto fortunatamente ha qualcosa per questo modello. RACCOMANDO tutti spedizione espressa

Traduzione automatica

Krzysztof

Opinione affidabile

6 anni fa

Ingranaggio a 13 denti 428H con fermo di sicurezza

Traduzione automatica

Kacper

Opinione affidabile

4 anni fa

Possiedo una Router WS 50 ho montato questo pignone in 15 minuti e lo consiglio vivamente sembra molto bello e robusto lo consiglio vivamente il pignone ha già percorso circa 500 km e non mostra segni di utilizzo. Raccomando

Traduzione automatica

Kacper

Opinione affidabile

4 anni fa

Pignone anteriore 12 denti 428H assicurato

Traduzione automatica

Bartłomiej

Opinione affidabile

7 anni fa

Jawa 350 modello 634 1983. Il pignone non differisce visivamente dall'originale. Si adatta perfettamente all'albero di uscita. Lavorazione di alto livello. Il montaggio è avvenuto senza alcuna riserva. Raccomando questo prodotto!

Traduzione automatica

Bartłomiej

Opinione affidabile

7 anni fa

Pignone anteriore 16 denti

Traduzione automatica

Wiktor

Opinione affidabile

6 anni fa

State facendo un buon lavoro Sono soddisfatto del prodotto che ho ordinato Lo ordinerò di nuovo quando ne avrò bisogno ma con il mio utilizzo ne avrò bisogno più di una volta Raccomando vivamente questo prodotto

Traduzione automatica

Wiktor

Opinione affidabile

6 anni fa

420H 4T 139FMB protezione del pignone

Traduzione automatica

Pignoni per Moto alle moto più popolari

AJS

DD 50

Adly/Herchee

Hurricane 320 Sport 300

Aeon

Cobra 400 Cobra 220

Aprilia

Pegaso 650 RX 50 SX 125 RSV 1000 RS 50 RS 125 RX 125

ETV 1000 Caponord

BMW

F 650 GS F 650 F 800 GS G 650 GS S 1000 XR G 650 Xchallenge F 900 XR S 1000 RR

Benelli

TRK 502 BN 125 TNT 1130 Tornado 900 TNT 125

Beta

RR 50 RR 125 Alp 200 RR 450 RRT 50 RR 400 Alp 125 RE 125

Bombardier

DS 650

CFMOTO

NK 650

CPI

SM 50 Supermoto

Cagiva

Mito 125 Elefant 900 Supercity 125 Navigator 1000 Tamanaco 125

Can-Am

DS 90 2x4

Daelim

VL 125 Daystar VS 125 VT 125 VJ 125 Roadwin

Derbi

Senda 50 Senda 125 GPR 50

Ducati

Multistrada 1200 Monster 600 Monster 1000 Monster 821 Scrambler 800 Scrambler 1100 Supersport 900 Multistrada 1260

Explorer

Bullet 50

Fantic

Caballero 50 Caballero 500

Gas Gas

EC 300

EC 250 TXT 250 ES 700 TXT 125 SM 700 MC 250 MC 125

Generic

Trigger 50

Gilera

Arcore 150 SMT 50 TG 80

HM-Moto

CRM F 450 CRE 50

CRE F 250 CRE F 450 CRE 450 CRE 250 CRM B 125 CRM 125

Hercules

Supra 50

Honda

CBR 125 CB 500 CB 250 CRF 250 R CB 600 Hornet VT 750 CBF 600

NC 750

Husqvarna

WR 125 WR 250 TE 450 CR 125 FC 250 SM 610 TE 610 TC 85

Hyosung

GT 250 GV 125 XRX 125 GV 250 GT 650

RT 125 GA 125

Indian

FTR 1200

KSR-Moto

TR 50

KTM

EXC 250 EXC 300 Super Duke 1290 EXC 400 SX 85 EXC 125 EXC 450 SX 50

Kawasaki

Z 750 KX 250 ER-6N 650 KLE 650 Versys KMX 125 KLR 650 VN 800 KX 125

Keeway

TX 125

Kymco

Maxxer 300 Pulsar 125 Zing 125 Quannon 125 MXU 150

MV Agusta

F4 750 Brutale 1000 Brutale 1090 Brutale 750

MZ

SM 125 Baghira 660 Skorpion 660

Maico

MC 250

Malaguti

XSM 50

Masai

L 150

Mash

Seventy 125

Motor Hispania

Furia 50 RYZ 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50

Polaris

Outlaw 525 Scrambler 500 Trail Boss 330 Predator 500

Qingqi

QM125GY-2B 125

Rieju

MRT 50

Marathon 125 RR 50 MRX 50 Spike 50 SMX 50 RS-2 125 MRX 125

Royal Enfield

Himalayan 400

SMC/Barossa

Canyon 300

SWM

SM 500

SYM

Husky 125

Sachs

Prima 25

Scorpa

TY-S 125 SY 250

Sherco

SE 300 SM 50 SEF 300 SE 125 ST 80 Trial SE 450

Simson

KR 51/1 Schwalbe S51 S53 S83

Sky Team

ST125-6A 125 Skymax 50

Suzuki

SV 650 DL 650 V-Strom DR 650 DR 125 RM 125 GSX 600 GSX-R 750 TS 125

TM Racing

EN 300 EN 125 MX 125

EN 530

Triumph

Tiger 800 Speed Triple 1050 Tiger 900 Tiger 1050 Sprint 1050 Trophy 1200 Bonneville 800

Yamaha

YZ 250 XV 250 Virago TT 600 DT 50 MT-09 850 DT 125

XT 660 XJ 600

Zundapp

CS 50

Pignoni per Moto

Produttori più popolari

Domande frequenti – Pignoni per Moto

Opinioni sui prodotti

Pignoni per Moto alle moto più popolari

AJS

Adly/Herchee

Aeon

Aprilia

BMW

Benelli

Beta

Bombardier

CFMOTO

CPI

Cagiva

Can-Am

Daelim

Derbi

Ducati

Explorer

Fantic

Gas Gas

Generic

Gilera

HM-Moto

Hercules

Honda

Husqvarna

Hyosung

Indian

KSR-Moto

KTM

Kawasaki

Keeway

Kymco

MV Agusta

MZ

Maico

Malaguti

Masai

Mash

Motor Hispania

Peugeot

Polaris

Qingqi

Rieju

Royal Enfield

SMC/Barossa

SWM

SYM

Sachs

Scorpa

Sherco

Simson

Sky Team

Suzuki

TM Racing

Triumph

Yamaha

Zundapp