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Motorradantrieb - Teile
WSK 175
Kein Motor kann die gewünschte Leistung bringen, wenn seine Kraft nicht effizient auf das Antriebsrad übertragen werden kann. Achte also darauf, wie du den Antriebsstrang deines Motorrads pflegst und was du im Falle eines Schadens an einem bestimmten Antriebsstrang tun kannst.
Wie man den Antriebsstrang eines Motorrads pflegt
.Jeder Antriebsstrang erfordert eine Reihe von Maßnahmen, um seine Leistungsfähigkeit und ursprünglichen Eigenschaften zu erhalten. Einige dieser Maßnahmen sind universell für alle Typen, während andere eng mit einer bestimmten Art von Antrieb verbunden sind. Es ist wichtig, dass Sie:
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Sauberkeit bewahren
- .
War nur auf eine bestimmte Weise sauber
- .
Wurde auf eine bestimmte Art und Weise für einen bestimmten Laufwerkstyp gewartet
Wie pflegt man eine Antriebskette?
.Die einfachste und häufigste Antriebsart ist auch diejenige, die am meisten von Ihnen verlangt. Hier hängt es am meisten von Ihnen ab, wie Sie die Kette und andere Komponenten dieser Antriebsart in gutem Zustand halten.
Wie hält man die Kette richtig gespannt?
.Der erste wichtige Punkt bei einer Kette ist die richtige Spannung. Achten Sie darauf, dass das Spiel hier nicht mehr als 35 mm bzw. 45 mm bei geländegängigeren Motorrädern beträgt. Achten Sie auf den Zustand der Führungen und Spanner. Nur so können Sie die richtige Position und Spannung der Kette beibehalten.
>Wie pflegt man die Kettenschmierung?
.Bereits im Betrieb ist es äußerst wichtig, die Kette richtig zu schmieren. Am besten ist es, dies nach der Fahrt zu tun, da eine warme Kette die Verteilung des Schmiermittels erleichtert. Schmieren Sie die Kette alle 500 km oder sogar noch öfter, wenn Sie sie intensiv nutzen. Schmieren Sie von der Innenseite des Systems. So kann die Zentrifugalkraft das Schmiermittel während der Fahrt auf der Kette verteilen. Denken Sie auch daran, das richtige Schmiermittel für Ihr Motorrad zu wählen; für Geländemotorräder gibt es spezielle Schmiermittel, die widerstandsfähiger gegen die für solche Fahrten typischen Elemente sind.
Was ist bei der Kette noch zu beachten?
.Die Wartung der Kette ist auch mit der Schmierung verbunden. Zu diesem Zweck haben die Hersteller eine Reihe von Sprühprodukten entwickelt, die sich leicht auftragen lassen. Verwenden Sie für die Reinigung kein Druckwasser, da dies den Schmierstoff aus den schwer zugänglichen Stellen auswäscht. Vergessen Sie nicht, den Zustand Ihrer Kette und Ritzel zu überprüfen. Denken Sie daran, dass Sie die Kette im Falle einer Beschädigung durch eine Schnapp- oder Manschettenkette ersetzen können. Eine Kette mit Schnappverschluss lässt sich zwar leichter lösen, nutzt sich aber schneller ab und ist anfälliger für Schäden.
Welche Schritte sind für den Antriebsriemen notwendig?
.Bei Riemen ist die richtige Spannung ein noch wichtigeres Thema. Bei einigen Motorrädern gibt es ähnliche Systeme zur Einstellung der Riemenspannung wie bei den Zahnriemen, einschließlich Systemen, die die Spannung automatisch korrigieren. Bei den meisten Fahrzeugen müssen Sie sich jedoch selbst um die Riemenspannung kümmern. Denken Sie daran, dass auch der Riemen einem Verschleiß unterliegt, der auch zu Rissen in der Oberfläche führen kann. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Riemens und der dazugehörigen Zahnräder.
>Welche Wartung benötigt eine Motorradantriebswelle?
.Im Gegensatz zu Ketten und Riemen ist das Wichtigste für das Antriebswellensystem die Schmierung. In den Verbindungsstellen zu Getriebe und Rad finden Sie Öl aus dem jeweiligen System, in den Gelenken spezielles Fett. Achten Sie auf die Menge und den Zustand des Öls oder Fetts und reagieren Sie auf eventuelle Leckagen. Achten Sie im Schadensfall auf die Qualität der Bauteile sowie auf deren richtige Auswahl und Montage. Selbst bei einer kleinen Dichtung können Fehler in diesem Bereich schnell ein anderes System erzwingen und dabei andere Antriebskomponenten beschädigen.
>Wie wählt man Antriebsstrangkomponenten für ein Motorrad aus?
.Die Konstruktionen von Motorrad-Antriebssträngen unterscheiden sich auch in ihrer Vielseitigkeit. Bei einfachen Kettenantrieben können Ketten, Riemen oder Ritzel relativ universell einsetzbar sein, bei Kardanantrieben werden die Komponenten eher für ein bestimmtes Modell oder eine bestimmte Modellgruppe gefertigt.
Wie wählt man Produkte für einen Motorrad-Antriebsstrang aus?
.Die Spezialprodukte werden in der Regel für komplexere Antriebsstränge verwendet. Um sie auszuwählen, suchen Sie einfach nach dem Modell und dem Jahrgang Ihres Motorrads in unserer Suchmaschine. Achten Sie bei einem bestimmten Produkt auf die Garantie, die Bewertungen und die Nutzerrezensionen. Auf diese Weise können Sie einen qualitativ hochwertigen Ersatz auswählen, was bei einem Motorradantrieb sehr wichtig ist.
Worauf sollte man bei Universalprodukten achten?
.Universalprodukte findet man vor allem bei einfacheren Riemen- und Kettenantrieben. Hier müssen Sie auf die Parameter und Abmessungen des Bauteils achten, die neben dem Produkt angegeben sind. Auch hier finden Sie Rezensionen und Bewertungen, die Ihnen vor allem bei nicht standardisierten Ersatzteilen helfen, das richtige Produkt für die Modifizierung Ihres Motorradantriebs auszuwählen.
Was kann an einem Motorradantrieb verändert werden?
.Diese Antriebsmodifikation ist bei Ketten- und Riemenantrieben wesentlich einfacher durchzuführen. Hier können Sie aufgrund der einfachen Bauweise eine Reihe von Bauteilen selbst durch maßgeschneiderte Ersatzteile mit nicht genormten Spezifikationen ersetzen. Der Zweck, für den Sie den Antriebsstrang Ihres Motorrads verändern möchten, kann sein:
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Änderung der Getriebeübersetzung und Leistung
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Erhöhung der Lebensdauer des Systems
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Reduzierung des Gewichts des Laufwerks
Denken Sie daran, dass selbst ein einfacher Austausch mit höherfesten oder anders dimensionierten Komponenten eine entsprechende Systemauswahl und -anpassung erfordert. Andernfalls wird der modifizierte Antrieb nicht nur nicht die gewünschten Ergebnisse liefern, sondern auch schneller verschleißen und anfälliger für Schäden sein.
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consegna 0 CHFDID 428 AD 120 catena aperta con fermaglio
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Opinioni sui prodotti
Salve. Ho ordinato i pezzi per il quad Spyrancing SPY 250F drift. (Generalmente i pezzi per questo modello sono difficili da trovare) Ma la società Gmoto fortunatamente ha qualcosa per questo modello. RACCOMANDO tutti spedizione espressa
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Ho una WSK 125 del 1985. La catena è ben fatta. Il montaggio è avvenuto senza problemi. La catena è ben abbinata ai pignoni che ho ordinato da Gmoto shop. Come sempre, sono soddisfatto.
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Il pignone è realizzato con materiali di altissima qualità e non presenta alcuna differenza rispetto all'originale. È un ricambio perfetto e se ne state cercando uno vi consiglio vivamente questo prodotto.
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WSK 125 B1 1969 Catena ceca Faworit per me è la migliore scelta sul mercato il rapporto qualità/prezzo è imbattibile CONSIGLIATO
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WSK 125 1982 Questa versione rinforzata è assolutamente raccomandabile. La lavorazione è molto gradevole dal punto di vista estetico e allo stesso tempo solida.
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WSK 175 W2 S2 sport. Gomma del taker molto ben fatto si adattano perfettamente. Gomma di ottima qualità. CONSIGLIATO
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WSK 125 M06 B3, 1984. Si adatta perfettamente alla mia senza alcuna modifica. I fori sono a posto. Importante, ben galvanizzato ;)
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Tenditori di solida fattura. Tutto si adatta come dovrebbe. Anche il rivestimento galvanico è di alto livello.
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Catena utilizzata sulla SHL Gazelle M17, materiale di ottima qualità e prezzo molto buono.
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Il rivetto del pignone della ruota posteriore per la WSK 125 è un prodotto che soddisfa pienamente le mie aspettative. La loro precisa fabbricazione garantisce durata e sicurezza durante la guida. Il materiale utilizzato per la produzione è caratterizzato da un'elevata resistenza ai carichi, che è fondamentale in una moto come la WSK 125. Il montaggio è avvenuto senza problemi grazie alle dimensioni accuratamente adattate. Un'ottima scelta per chi apprezza la qualità e l'affidabilità. Li consiglio a tutti gli appassionati di moto d'epoca: questi rivetti sono un vero successo!
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La catena testata su una distanza di oltre 9.000 chilometri ha funzionato perfettamente. Naturalmente, la tensione della catena ha dovuto essere regolata più volte durante questo lungo test. Tuttavia, ha resistito per oltre 6.000 chilometri con un carico di 160 chilogrammi, il che la pone sul podio più alto nella competizione con altre aziende. Consigliato. Per saperne di più sull'equipaggiamento di ricambio per i viaggi a lunga distanza, consultare il sito: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Prodotto conforme alla descrizione, spazio adeguato tra le maglie, spessore adeguato della catena - si adatta perfettamente al pignone anteriore e posteriore della moto WSK 125 M06B3. Facile da accorciare e installare. Catena di buon materiale, si nota un leggero allungamento dopo 1200 km. Consigliata. Con una corretta manutenzione è possibile guidare per diverse stagioni. PS. "Chi non lubrifica non va in moto con la LwG".
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Per la mia WSK 175 1978, di cui sono il primo proprietario, in cui ho già affaticato diverse (una dozzina) trasmissioni, la catena funziona bene con i pignoni. La cosa più importante è che l'usura sia uniforme, dove è noto che tutti gli elementi della trasmissione vengono sostituiti contemporaneamente. Con questa potenza del motore, la catena può farcela senza problemi. E il prezzo è giusto. L'installazione è priva di problemi. Altamente raccomandato e per mancini.
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Avevo bisogno di un anello di catena senza marcature e nessun negozio poteva offrirmi qualcosa di adatto, ma ho trovato Gmoto.pl, dove hanno trovato quello che mi serviva senza problemi. Ho trovato Gmoto.pl, dove hanno trovato quello che mi serviva senza problemi, oltre a una consegna veloce (il secondo giorno dopo l'ordine) e a metodi di pagamento convenienti, tra cui PayPal.
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Grazie alla catena di trasmissione YBN 428H acquistata dall'asta Gmoto ho fatto il mio tanto atteso viaggio sul mio BASHAN 200cc Quad, che mi ha portato un sacco di divertimento e senza questo pezzo sarebbe stato impossibile. Grazie per la transazione veloce e professionale.
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La mia moto è una Zumico GR500 con motore da 125cc. La catena che ho acquistato da questo sito funziona benissimo così come il resto dei pezzi ordinati da Gmoto.pl Collaboro con questo sito da oltre un anno :) Vale davvero la pena raccomandare questo sito:) Complimenti a Jakub :)
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I tenditori Wsk 125 del 1979 sono buoni ma i dadi non sono adatti, hanno una scanalatura troppo stretta dove entra lo sniffer e non sono adatti, si possono segare ma poi si arrugginiscono perché lo zinco si danneggia e bisogna rizincarli.
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Possiedo un ciclomotore Romet ZXT 50 e la catena originale era un fallimento. Solo con la catena Favorit è stato risolto il problema di allungare la catena ogni settimana. Sul ciclomotore ha un aspetto fantastico. Considero l'acquisto un grande successo.
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La catena sembra essere di qualità simile a quella di fabbrica, forse addirittura dello stesso modello (Ogar 900). Penso che potrei anche avere il problema dell'allungamento della catena, ma il prezzo è commisurato alla qualità.
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Tensionatore fatto e rivestimento protettivo molto bene. Ma quando si tratta del bullone. Non si adatta al bilanciere originale né per il diametro né per lo spessore della scanalatura. Ho dovuto srotolarlo e poi adattarlo perfettamente.
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Quando ho ricevuto i rivetti sono rimasto un po' deluso perché mi sembravano troppo piccoli. Si inserivano in modo lasco nel foro del pignone e del driver. Ho rischiato e mi sono fatto assegnare i rivetti. Si è scoperto che non erano affatto troppo piccoli. Il pignone sta reggendo bene.
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Se non si vola molto, questa catena è perfettamente adeguata per una WSK 125 per qualche stagione. Non è invece adatta a una 4. Io preferisco andare in fuoristrada, farle revisionare con la manutenzione ogni stagione e sono soddisfatto.
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Ho acquistato il prodotto questa settimana. Finora lo posso consigliare onestamente, anche con la catena in tensione su terreni pesanti. il dispositivo di fissaggio fa il suo lavoro. È costruito in modo solido e penso che sia un vero vantaggio. Lo consiglio a tutti!
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Possiedo una wsk garbuska del 1972 il dado del tenditore non è adatto all'installazione è troppo grande senza modifiche non è possibile installarlo così come il tenditore stesso quando viene premuto più forte può rompersi
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Finalmente qualcuno vende un tenditore di buona qualità, in primo luogo è solidamente saldato, in secondo luogo il dado si adatta al braccio di controllo! I precedenti di Allegro erano più economici, purtroppo sono adatti solo per essere rottamati. Consigliato da Gmoto
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Prodotto di ottima qualità, tutto si è incastrato perfettamente, realizzato con un materiale decente, il che significa che so che durerà a lungo. L'assemblaggio delle parti è stato rapido e senza problemi. Raccomando i pezzi del negozio.
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WSK 125 b3 1979.I tenditori delle ruote, come descritto, sembrano essere di alta qualità. Montaggio senza problemi. Raccomando vivamente GMOTO, ho fatto acquisti lì per diversi anni sempre un servizio di alta qualità.
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L'ho comprato perché quello cinese si è rotto dopo 5 km. Ora ho percorso 250 km e va bene. Dopo questo chilometraggio non c'è stato bisogno di allungare, anche se il dispettoso sosteneva che era debole e ogni 100 km si allentava. Lo consiglio.
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