Motorrad-Kupplungsgeberzylinder

Die Kupplungspumpe ist die Hauptkomponente des hydraulischen Kupplungsbetätigungsmechanismus eines Motorrads. Die von der Hydraulikkupplung verwendete Kupplungspumpe reduziert die zum Auskuppeln des Systems erforderliche Kraft und hält den korrekten Druck der Hydraulikflüssigkeit aufrecht. Neben den Vorteilen haben Motorrad-Kupplungspumpen auch eine Reihe von Anforderungen, allen voran die ordnungsgemäße Wartung und die Vermeidung von Hydraulikflüssigkeitslecks.

Wie wirken sich Motorradkupplungspumpen auf die Systemleistung aus?

Bei älteren Einrädern wurden Motorradkupplungen über ein Kabel mit dem Kupplungshebel mit dem mechanischen System verbunden. Zu den Nachteilen mechanischer Systeme gehörten die Anforderungen an Form und Kraft, um die Bewegung des Griffs auf die Kupplung zu übertragen. Um diese Probleme zu beseitigen, wurden hydraulische Leitungen mit inkompressibler Flüssigkeit anstelle des Kabels eingesetzt. Bei neueren Einrädern werden hydraulische Kupplungen verwendet, bei denen weniger Kraft zum Drücken des Griffs erforderlich ist und sich die Kupplung leichter auskuppeln lässt.

Damit das hydraulische System reibungslos funktioniert, sind jedoch die Kupplungspumpe und die mit ihr verbundene Kupplungsglocke unerlässlich. Die kleine Kupplungspumpe sorgt dafür, dass der Druck des Handgriffs problemlos auf die Flüssigkeit übertragen und damit die Kupplung ausgerückt wird. Die wichtigste Rolle spielt dabei der Kolben, der mit dem Griff verbunden ist. Der Druck auf den Kupplungsgriff zwingt den Kolben in der Pumpe, sich zu bewegen. Dadurch erhöht sich der hydraulische Druck in der Pumpe und überträgt die Hydraulikflüssigkeit in der Leitung auf das Ausrücksystem, so dass sich die Kupplungsscheibe oder -platte bewegt.

Motorrad-Kupplungspumpen unterliegen einer Reihe von spezifischen Fehlern

Obwohl die Kupplungspumpe die Bedienung des Systems zweifellos erleichtert, ist das System aufgrund seiner Konstruktion verschiedenen Arten von Fehlern ausgesetzt. Die häufigste Fehlerart ist die Leckage, also der Austritt von Hydraulikflüssigkeit. Die Ursache für das Austreten der Hydraulikflüssigkeit kann eine beschädigte Dichtung oder Verbindung sein, aber auch eine Beschädigung der Kupplungspumpe selbst. In den ersten beiden Fällen kann der Verlust von Hydraulikflüssigkeit mit einem Reparatursatz abgedichtet werden. Wichtig ist es, zu lokalisieren, wo die Flüssigkeit aus dem System austritt und welches Bauteil ausgefallen ist. Letzteres ist viel schlimmer, da dann die Kupplungspumpe ausgetauscht werden muss.

Eine andere Art des Systemausfalls ist ein mechanischer Schaden in der Pumpe. Zu den Symptomen eines Schadens an der Kupplungspumpe zählt hier vor allem die schwere Beweglichkeit der Pumpenteile. Aufgrund der kompakten Bauweise wird auch hier in der Regel ein Austausch der Kupplungspumpe erforderlich sein. Ist dies nicht der Fall, kann sich die defekte Kupplungspumpe nicht mehr reibungslos bewegen, was sich direkt auf die Kupplungsinsel und die Kupplung als Ganzes auswirkt.

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