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Pignone anteriore 14z 420 Minarelli AM Generico KSR-Moto Keeway 101 Octane
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Pignone anteriore 10z 420 Minarelli AM Generico KSR-Moto Keeway Motobi 101 Octane - 34931
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Ingranaggio cilindrico 12z 420 + dispositivo di sicurezza (JT F1129.12) - 222103
4,10 CHF
Ingranaggio di distribuzione 14 denti 428H con fermo di sicurezza - 63673
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Opinioni sui prodotti
pignone molto ben fatto, si adatta perfettamente, si inserisce sotto la catena di serie (sotto il 420), filettature ben fatte rispetto ad altri pignoni dello stesso prezzo che ho avuto, 14 denti vi permetterà di raggiungere una velocità massima abbastanza elevata, per questo prezzo non ho incontrato un prodotto migliore. Quando l'ho montato su una trasmissione usata in precedenza, non ho avuto problemi di allineamento della catena. Se avete una trasmissione 11/53, il pignone si inserisce senza problemi anche sotto la catena. :)) Per il prezzo, un ottimo prodotto :D.
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Ho una moto Junak 905. il suo difetto era che non accelerava in quarta marcia, così ho deciso di comprare una corona dentata da 12 denti, visto che di serie ne ho 13, e l'ho ordinata. quando è arrivata sono andato a montarla, si è montata come di serie. Ora il mio Junak accelera in quarta marcia.
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Il pignone è molto ben fatto e l'installazione è semplice. Dopo alcuni giri non ho notato alcun segno di usura e ho notato un aumento della velocità della mia moto. Nel complesso lo consiglio!
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Qualità ok tutto montato senza problemi, consegna come al solito veloce sono contento del mio acquisto, si adatta perfettamente alla zipp tracker 125 2016r
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Consiglio vivamente questo zembstke.Fatto di buon materiale e si adatta a 250 motori.Molto accuratamente fatto e confezionato.
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Pignone anteriore 428 12 denti molto ben fatto con attenzione ai dettagli si adatta senza alcun problema consiglio a tutti
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Cosa c'è da dire, un pignone legan per un Quad da 110cc, per un motorino con motore 139FMB da 50cc che è uno dei più diffusi! :) Nella misura 428, quella più "dura", con un terminale ad H, che significa un indurimento e un rafforzamento ancora maggiore del pignone! In genere quando lo si monta è POTENTE! ^^ Perché ovviamente, più piccolo è il pignone anteriore, più potenza hai sulla ruota posteriore! Ma meno velocità. Ideale per i quad da 110 cc! Perché è lì che la potenza conta di più! Il mio quad con questo pignone sta rotolando sull'asfalto! ;P E sul fango con il gas devo stare attento, perché subito il tunnel per la Cina scalcia! ^^ In breve, lo consiglio!
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Il pignone si adatta perfettamente al Junak RX One 125 Euro 4, anche se sul sito web del negozio, dopo aver selezionato questa versione di Junak, ci sono informazioni sull'incompatibilità. Inoltre, è possibile ordinare con fiducia senza preoccuparsi se la distanza tra le viti sarà adatta. L'unica cosa che dovete ricordare è di assicurarvi che nella vostra bestia ci siano effettivamente 14 denti o che qualcuno li abbia sostituiti con un numero inferiore. Per quanto riguarda la qualità, non posso fare commenti perché si tratta di un pignone appena montato. Ma sembra solido. Penso che durerà per 10.000 miglia. Saluti
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Salve.Ho acquistato un pignone anteriore da 11 denti da gmoto.Quello che mi ha sorpreso è che ho pagato solo 10 sterline per questo prodotto in quanto è da una società decente.Possiedo un ciclomotore street 50 e non ci sono stati problemi con il pignone.Si adatta perfettamente a una catena 428 120 link.Mi sembra come se la potenza è aumentata un po 'ma il v max è diminuito.Se proviamo un po 'più difficile e sparare la frizione saremo in grado di guidare su 1 ruota.I miei saluti sinceri e calorosi a g moto per i loro prodotti grandi e di buona qualità.
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Salve, ho un quad cinese 250, volevo sostituire il pignone anteriore con uno nuovo più grande perché quello vecchio non dava molta velocità e soddisfazione, l'ho ordinato per un quad 150, ma sorprendentemente va bene anche per il 250 ho dovuto spostare un po' il tubo di scarico per installarlo ma anche così il montaggio è stato molto facile dopo il montaggio il quadzik sta accelerando fino a 90 cosa che prima non era possibile, un prodotto raccomandabile.
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Toros El Viento 125 (Zipp Manic 125) con motore 156fmi - il pignone originale ha 15 denti, quello con uno in più cioè 16z risolve il problema delle marce corte e del forte scuotimento. La guida diventa molto piacevole, economicamente soddisfacente. Qualità ineccepibile, tutto si adatta molto bene.
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Moto Romet IJ 250-5 prod anno 2008. Il pignone è molto robusto, la protezione si adatta perfettamente. Montaggio in un minuto. Una rivelazione a questo prezzo. Grazie ai suoi 17 denti, il motore non si stanca, rapporto di trasmissione esteso. E la velocità aumenta di almeno 15 km/h.
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Possiedo un quad Apollo Avenger 125 del 2020, il pignone è stato facile da montare e penso che sia fatto di materiale resistente. Ha un bell'aspetto per il suo prezzo e calza a pennello. I 12 denti si adattano perfettamente, la catena non è troppo stretta e il quad ha prestazioni migliori.
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Quindi sì, il pignone che ho ordinato si adatta molto bene alla Honda 450 ed è molto divertente da guidare, ma i primi due giorni non era piacevole da guidare perché il pignone continuava a staccarsi dall'albero, ma il terzo giorno di guida va bene.
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Il pignone è solido dove mi serve sulla mia moto, la sicurezza è anche molto buona, la qualità del pignone è anche molto buona Raccomando di cuore tutti i prodotti da Gmoto. l buona qualità e la consegna veloce lo consiglio ;)
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Salve. Ho ordinato i pezzi per il quad Spyrancing SPY 250F drift. (Generalmente i pezzi per questo modello sono difficili da trovare) Ma la società Gmoto fortunatamente ha qualcosa per questo modello. RACCOMANDO tutti spedizione espressa
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Possiedo una Router WS 50 ho montato questo pignone in 15 minuti e lo consiglio vivamente sembra molto bello e robusto lo consiglio vivamente il pignone ha già percorso circa 500 km e non mostra segni di utilizzo. Raccomando
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Jawa 350 modello 634 1983. Il pignone non differisce visivamente dall'originale. Si adatta perfettamente all'albero di uscita. Lavorazione di alto livello. Il montaggio è avvenuto senza alcuna riserva. Raccomando questo prodotto!
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La qualità del prodotto è molto buona. Ho ordinato il lunedì e ho ricevuto il prodotto il giorno successivo per la prima volta. Sono molto soddisfatto del prodotto.
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Motorrad Kettenräder Vorne alle moto più popolari
Frontgetriebe mit Kettengliedern
Vordere Kettenräder sind die Übertragungskomponenten, die die Kraft vom Motor auf die Antriebskette übertragen. Als Getrieberitzel bezeichnet, sorgt das Vorderrad dafür, dass die auf die Kette übertragene Leistung und das Drehmoment effizient auf mehrere Verbindungspunkte verteilt werden. Ein defektes Getrieberitzel führt schnell zu Schäden an der Kette und anderen Getriebekomponenten.
Das Antriebskettenrad ist die Grundlage eines typischen Getriebesystems
.Trotz neuerer und fortschrittlicherer Entwicklungen wird bei vielen Motorrädern noch der traditionelle Antriebsstrang mit Antriebskette verwendet. Dies wird sowohl bei kleineren Motorrädern aufgrund der Einfachheit der Konstruktion als auch bei größeren Motorrädern verwendet, bei denen die Haltbarkeit und Langlebigkeit des Systems und die Fähigkeit, große Kräfte zu übertragen, von Vorteil sind. Der Schlüssel dazu ist die Verwendung von Komponenten mit angemessener Festigkeit und Konstruktion, wofür die Vorderradschaltung ein gutes Beispiel ist.
Vorderes Ritzel aus Stahl oder Leichtmetall
.Vordere Zahnräder werden aus entsprechend starken Materialien hergestellt und zusätzlich bearbeitet. Ein typisches Vorderrad besteht aus Stahl, der zur Verbesserung der Eigenschaften mit Zusätzen stark modifiziert wird. Seine Weiterentwicklung ist das Getrieberitzel aus Aluminium, das ihm die entsprechende Materialhärte verleiht. Bei Sport- und Leistungsmotorrädern werden Vorderradkettenräder meist aus Aluminiumlegierungen hergestellt, was ihnen ein deutlich geringeres Gewicht als einem Stahlkettenrad verleiht.
Was ist der Unterschied zwischen einem vorderen Ritzel und einem hinteren Ritzel?
.Obwohl Vordere Ritzel an mehreren Stellen in der Kette hängen bleiben, ist die Anzahl der Verhakungen hier geringer als bei hinteren Ritzeln. Aus diesem Grund ist die Konstruktion und Herstellung der Zähne extrem wichtig. Ein unzureichendes oder minderwertiges Getrieberitzel kann durch die Übertragung hoher Kräfte auf einzelne Stellen im System leicht zu Schäden an der Kette führen. Ein beschädigtes oder verschlissenes Vorderrad hat eine ähnliche Wirkung. Die Schäden äußern sich in lautem Getriebebetrieb, verminderter Motorradleistung und nach einiger Zeit in einem Springen der Kette auf den Ritzelzähnen. Lockerheit und Springen sind die Hauptursachen für Schäden an Antriebskettenkomponenten.
>Vordere Ritzel müssen überprüft und regelmäßig ausgetauscht werden
.Auch bei korrektem Einbau und Gebrauch muss das Vordere Ritzel regelmäßig ausgetauscht werden. Es lohnt sich auch, dies bei jedem Kettenwechsel zu tun, da selbst ein nur teilweise verschlissenes Vorderrad den Verschleiß der neuen Kette deutlich beschleunigt. Ein weiterer Grund für den Austausch des vorderen Ritzels ist der Wunsch, die Leistung des Motorrads zu verändern. Weniger Zähne sorgen hier für eine höhere Höchstgeschwindigkeit, verschlechtern aber die Beschleunigung. Auch hier sind die Qualität und das Design des Ritzels und seine Auswahl für das Motorrad sowie die Änderung anderer Komponenten des Antriebsstrangs entscheidend.
>Haltbare vordere Ritzel für viele Motorräder bei Gmoto
.Bei uns finden Sie Ritzel von namhaften Herstellern, darunter auch der moderne Ritzel-Spezialist JT Sprockets. Wir bieten Ihnen hochwertige Kettenräder in vielen Größen und mit unterschiedlichen Zähnezahlen. Die Eigenschaften und Parameter eines bestimmten Ritzels finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.
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