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Startsystem des Motorrads
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Kit di riparazione iniziale + spazzole ATV QUAD FMB 50 70 110 125 4T - 135217
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Relè magnetico di avviamento 12V 150A Honda Kawasaki Piaggio Yamaha MBK 101 Octane - IP32367
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Relè di avviamento magnetico 12V 150A Aprilia Derbi Kymco Peugeot 101 Octane - IP34639
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Relè di avviamento 4 pin 12V 40A Yamaha Neos Aerox Rieju AM6 101 Octane - IP34628
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Opinioni sui prodotti
Salve, il motorino di avviamento che ho ricevuto da Gmoto.co.uk è di ottima qualità e si adatta perfettamente. Sono un meccanico e compro tutti i pezzi da loro e nessuno di loro era difettoso o non adatto. Sono un meccanico e compro tutti i pezzi da loro e nessuno di loro era difettoso o non adatto. Una volta è successo che un pezzo aveva un cavo rotto e non c'è stato alcun problema a cambiarlo con un pezzo nuovo Vorrei ringraziarvi per essere lì e per aiutare gli altri grazie, saluti e Buon Natale
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Ho un ciclomotore dafier yankee 50cm prodotto molto ben fatto e il relè di avviamento funziona al 100% nel ciclomotore
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Funziona molto bene ed è un prodotto robusto. Lo consiglio vivamente. È stato facile da installare e ha funzionato subito.
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Come descritto. Dimensioni e numero di denti OK Consegna rapida Adatto a pioneer atv-200
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Bashan 250. Nel mio caso il supporto del bullone del corpo di avviamento era diverso da quello vecchio e quindi non si poteva incastrare. Ho avvitato dal vecchio supporto e si è montato elegantemente. Ma non è tutto, il punto di connessione per il cavo di alimentazione si è spostato, ho dovuto metterci la colla a caldo, ma è stata colpa di un imballaggio sbagliato, questo elemento è semplicemente uscito dalla confezione. Per il resto, l'apparecchio è funzionante.
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Possiedo una moto Suzuki Intruder VS 600 del 1995, ho acquistato un relè di avviamento, ero un po' preoccupato per le dimensioni, cioè se sarebbe "entrato", ma ha funzionato alla grande, si adatta perfettamente, la moto funziona, fuma al tatto, sono molto soddisfatto dell'acquisto, il prodotto ha soddisfatto al 100% le mie aspettative.
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Quad ATV 110, non sono sicuro dell'anno, ma intorno al 2003-2007. Prodotto di ottima qualità, tutto si è montato come l'originale e non ci sono stati problemi di installazione. Dopo l'installazione il motorino di avviamento ha finalmente funzionato ;) Mi dispiace ma non ho scattato foto :( Non ho avuto tempo per questo perché i bambini volevano già cavalcare quad
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Perfetto rapporto qualità-prezzo, perfetto adattamento alla moto. La definizione del prodotto si adatta al 100% alla realtà, prodotto nuovo e ben confezionato, Per mettere qualcosa di negativo e come miglioramento, dovrebbe fissare le viti di fissaggio del motorino di avviamento a tutta la moto. È stato come previsto senza sorprese
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Ora il mio motorino di avviamento funziona correttamente L'ho comprato perché avevo finito le spazzole e spesso uso l'avviamento elettrico per avviare il motore, per il prezzo ne vale la pena e per quanto riguarda la difficoltà di montaggio lo valuterei 5 stelle per un profano secondo me è banale ma come tutti sappiamo succede diversamente Saluti :D
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La foto mostra un prodotto vecchio e originale che si è rotto, ho ordinato un solenoide da qui per un prezzo davvero economico (sono rimasto sorpreso io stesso), è praticamente uguale a quello originale, funziona e fiorisce bene. Grazie mille. E a tutti buona guida futura fino all'estate 2025. E lunghi chilometri con prodotti gmoto, heh
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Il rapporto qualità-prezzo dello starter merita un voto alto. La qualità costruttiva dal punto di vista visivo è ottima, e anche dal punto di vista tecnico. Gira molto velocemente. Si ingrana sempre. A questo prezzo potete acquistare questo prodotto senza esitazioni. Non pagherete troppo e sarete soddisfatti. Lo consiglio.
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L'avviatore è altamente raccomandabile, dopo lo smontaggio le parti in cui c'è attrito sono ben lubrificati alloggiamento è dotato di o-ring di tenuta le condizioni atmosferiche non sono terribili per lui nel kit è anche una vite per avvitare il cavo di alimentazione.saluti
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Possiedo una Cross xmotos 125cc. Il motorino di avviamento si è adattato perfettamente ai fori. Gira anche molto bene, senza paragoni con quello vecchio. È fatto di un buon materiale, pesante e solido. Ha abbastanza potenza per far girare il motore.Sono molto soddisfatto.Il prezzo è adeguato alla qualità.
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Possiedo una moto Suzuki dr 650 rs del `92. Il relè di avviamento è stato imballato in modo professionale. Dopo averlo tolto dalla pellicola sono rimasto sorpreso dalla qualità dei materiali utilizzati e dall'aspetto quasi identico all'originale. Assemblaggio senza problemi e montaggio corretto delle staffe. Funziona come dovrebbe.
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Monopattino cinese Longjia 150ccm 4t Comprato un motorino di avviamento ad un prezzo molto buono. La qualità del motorino di avviamento ad un livello molto alto di vestibilità svolge perfettamente il suo compito 100% scooter brucia immediatamente dopo aver premuto il motorino di avviamento :) Consiglio un negozio molto ben fornito 11/10
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Possiedo una moto Kawasaki GPZ 500s del 96, essendo una vecchia moto è sempre necessario fare qualcosa. Posso trovare tutto ciò che mi serve sul sito web di G-Moto. Lo consiglio vivamente. Prezzi convenienti, spedizione veloce e qualità dei prodotti molto buona.
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Il prodotto è davvero solido e funzionale al 100% senza alcuna lamentela. Lo consiglio di cuore. È un piccolo dispositivo che mi ha risolto il problema di accensione del chopper. Questo più un modulo di accensione rinforzato e la moto funziona molto meglio.
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Honda VTX 1800C 2002, relè acquistato si adatta, anche se non è nelle vostre specifiche :-), a buon mercato, buono e si adatta, in più ha "salvato la mia moto" da parcheggio forzato e cercando un relè "non so dove" :-) Grazie e raccomandate
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Keeway hurricane 50ccm.La frizione monodirezionale fa il suo lavoro.Consiglio vivamente questo prodotto. L'installazione è andata molto bene e la frizione si adatta perfettamente.Ancora una volta raccomanderei questo prodotto al 100%.Non c'è modo che non si adatti.
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Moto Honda vtx 1800 Neo. Si adatta a questa moto quasi perfettamente. Tutti i contatti e le dimensioni sono identici all'originale Honda. I fori di montaggio sono leggermente distanziati, ma si può facilmente cambiare la staffa di montaggio dall'originale perché si adatta anche.
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Pezzo ricevuto velocemente identico al relè originale della mia cagiva raptor 1000 e quindi adattabile a questo modello contrariamente a quanto indicato sul sito. Consiglio questo sito per il prezzo e la velocità di consegna.
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Salve possiedo un cross marca Orion 200ccm 2005.Ho ordinato un avviamento per questo modello perché il vecchio si è rotto, l'installazione è andata liscia e veloce, ora la croce si avvia come dovrebbe, ho ordinato solo in questo negozio raccomandare.
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Il prodotto va bene. Lo consiglio come tecnico di assistenza: spesso riparo motori con questo tipo di avviamento. Non ha senso perdere tempo a riparare un motorino vecchio, che comunque non è più bello. Ed eccone uno nuovo di zecca, lucido e funzionante!
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Zippo toros f16 2012 Sostituzione 15 min Un problema: ho un blocco di giunzione e in questo c'è una singola piedinatura. Dopo di che la sostituzione è stata molto veloce, il motore si accende con la spunta e lo raccomando, si accende meglio del nuovo.
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CPI SM 50 2007.Un buon ricambio a questo prezzo vale la pena.Lo svantaggio è che non si adatta alla copia AM6, che è per tre viti e l'originale per due.Ma con una piccola modifica può essere montato con due viti.
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SuSan Intruder VS 800 Il motore non si accendeva con l'avviamento, dopo la sostituzione del relè Susan si è acceso senza problemi. Il relè è molto ben fatto, molto simile all'originale, le viti passano attraverso il foro nell'ala.
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Quad 107cm cinese breve tempo di consegna raccomandare lo scambio di una favola ben confezionato ora solo quello che ho bisogno di comprare perché ogni prodotto è descritto in dettaglio ed è difficile sbagliare quando l'acquisto mi raccomando
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Il relè si adatta perfettamente (fori, terminali, contatti), funziona perfettamente, la moto è partita al primo colpo. Qualità della lavorazione molto buona, sono molto soddisfatto. La moto è Suzuki DR650 RSE '91
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Buongiorno. Grazie per la transazione di successo, il prodotto soddisfa tutte le aspettative, 100% come descritto, spedizione espressa. Sono molto soddisfatto, tornerò sicuramente a fare acquisti. Cordiali saluti.
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Gb motors, street, 70ccm, 2010. prodotto molto ben fatto, realizzato con materiali molto decenti. La consegna è stata veloce, l'articolo è stato imballato in modo esemplare. Consiglio vivamente di acquistare da questo negozio.
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Startsystem des Motorrads alle moto più popolari
Der Motorradstarter ist der Teil der elektrischen Anlage, der für das schnelle Anlassen des Einradmotors verantwortlich ist. Der Anlasser wird mit Strom betrieben und ermöglicht das Starten des Motorradmotors mit nur einem Knopfdruck und ohne Kraftaufwand. Das elektrische Startsystem für ein Motorrad, das bei den meisten modernen Einrädern verwendet wird, erfordert in erster Linie ein dichtes System und einen ordnungsgemäßen Anschluss an den Motor.
>Was ist die spezifische Aufgabe einer Motorradstartanlage?
.Der Verbrennungsmotor eines Motorrads ist für den regulären Betrieb bei laufendem Fahrzeug vorbereitet. Zu diesem Zweck werden seine Bauteile konstruiert, die Materialien ausgewählt und die notwendige Ausrüstung angebracht. Einer der Momente, in denen der Motor am meisten von diesem Muster abweicht, ist das Anlassen, bei dem die verschiedenen Kräfte und Veränderungen sehr abnormal verlaufen. Daher wird zum Anlassen des Motors ein spezielles Startsystem verwendet, das den Motor in die für seinen effizienten Betrieb typische Bewegung versetzt, ohne dass die Gefahr einer Beschädigung oder Abnutzung der Bauteile besteht.
Warum bringt ein Startsystem den Motor in den typischen Betrieb?
.Man könnte meinen, dass das Starten eines Ottomotors darin besteht, das vorbereitete Gemisch im Zylinder mit der richtigen Kolbenposition zu zünden. Ein typischer Motorradmotor arbeitet jedoch mit Geschwindigkeiten in der Größenordnung von hundert Umdrehungen pro Sekunde. Beim Anlassen kann eine solche Geschwindigkeit weniger als eine Umdrehung pro Sekunde betragen, und beim Anlassen ist sie gleich Null. Die Motorkomponenten sind nicht auf solche Bedingungen vorbereitet, und wenn man sie darauf vorbereiten würde, bestünde die Gefahr, dass sie ihre Eigenschaften im typischen Motorbetrieb verlieren. Anstatt das Gemisch von Anfang an zu zünden, setzt das Motorstartsystem die Antriebskomponenten zunächst entsprechend ihrer Eigenschaften in Bewegung, daher der Name Motorradstartsystem.
Elektrische Startanlage für ein Motorrad heute in der Praxis unerlässlich
.Anfänglich erfolgte das Starten eines Verbrennungsmotors, indem man ihn manuell mit einer speziellen Kurbel in Bewegung setzte. Bei Motorrädern wird diese Lösung noch heute in leicht abgewandelter Form als Fußstart verwendet. Bei schwereren, größeren Motoren mit mehr Zylindern hat diese Art der Lösung jedoch gravierende Nachteile. Hier ist nicht nur eine hohe Startkraft erforderlich, sondern auch ein gleichmäßiger Motorlauf. Aus diesem Grund wurde der Fußanlasserhebel bei solchen Einrädern durch einen Elektrostarter ersetzt. Er wird von einer Batterie mit Strom versorgt und ermöglicht es, auch einen großen Motor ohne Kraftaufwand und ohne das Risiko eines unregelmäßigen Betriebs zu starten.
Elektrisches Anlassen von Motorrädern ist ein Stromfresser
.Ein typischer Anlasser setzt seinen Rotor mit Hilfe eines feststehenden Stators und Bürsten in Bewegung. Der Strom, der durch den Stator fließt, erreicht mit Hilfe der Bürsten den mit dem Motor verbundenen Rotor. Dieser beginnt sich aufgrund des erzeugten Magnetfelds mit der erforderlichen Geschwindigkeit zu drehen, um das Gemisch im Motor zu zünden. Aufgrund der Masse der in Bewegung gesetzten Bauteile und der zum Starten benötigten Energie benötigt ein elektrisches Startsystem eine große Strommenge aus der Batterie.
Motorrad-Startsystem vor Schäden geschützt
.Wenn der Motor gestartet wird, gibt es jedoch ein ernstes Problem für die Startanlage. Die typische Motordrehzahl ist um ein Vielfaches höher als das, was ein typischer Anlasser aushalten kann. Wenn der Rotor mit dem Anlasser verbunden bleibt, besteht daher die Gefahr, dass das Anlassersystem zerstört wird. Aus diesem Grund ist das Anlassersystem eines Motorrads mit einer Fliehkraftkupplung ausgestattet, die den Anlasser mit dem Motor verbindet, dem sogenannten Bendix. Der Bendix hält die Verbindung zwischen dem Anlasser und dem Motor aufrecht, bis die vom Motor ausgehende Kraft die vom Anlasser erzeugte Kraft übersteigt. Dann werden die Systeme getrennt, was den Anlasser vor Schäden schützt und nebenbei auch den Stromverbrauch optimiert.
Weitere Gefährdungen, denen das Anlassersystem eines Motorrads ausgesetzt ist
.Neben den Kräften, die vom Motor ausgehen, ist das Anlassersystem noch einer Reihe von Verschlechterungsfaktoren ausgesetzt. Ein typisches Beispiel ist der Überstrom, der die Relais zerstört und verhindert, dass der Strom den Stator und den Rotor erreicht. Im Falle des Rotors kommt noch der Verschleiß der Bürsten durch die Reibung am Rotor hinzu. Diese Fehler führen dazu, dass der Anlasser überhaupt nicht mehr funktioniert. Bei der Kupplung hingegen sind vor allem die Zahnräder (Ritzel), die die Bewegung auf den Motor übertragen, verschlissen. Sehr viel seltener ist der Blinddarm beschädigt, aber dieser Schaden ist der fatalste für das System.
>Was gibt es sonst noch zu beachten, wenn man sich das Anlassersystem eines Motorrads ansieht?
.Ein Startproblem ist nicht unbedingt auf einen Defekt im Startsystem selbst zurückzuführen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Motor trotz eines voll funktionsfähigen Systems die Zusammenarbeit verweigert. In diesem Fall ist es wichtig zu bedenken, dass der Anlasser nur ein Nebenaggregat ist, das andere Systeme nutzt und beeinflusst. Die Ursache für Probleme können eine schwache oder unzureichende Batterie oder alte und beschädigte Kabel sein, einschließlich derjenigen, die das Signal vom Lenkradknopf zum Anlasser übertragen. Eine andere Gruppe sind Probleme im Zusammenhang mit dem regulären Motorbetrieb, z. B. ein verstopfter Kraftstofffilter, ein defekter Wasserhahn oder verschlissene Zündkerzen. Diese machen sich aber auch bemerkbar, wenn der Motor bereits läuft.
>Motorradstartanlage komplett und als Ersatzteil bei Gmoto
.Bei uns finden Sie Motorrad-Elektrostarter-Komponenten für viele Modelle von Einrädern. Wir bieten komplette Anlasser und ihre Teile, Bürsten und Relais auch in Reparatursätzen, sowie Kupplungen und kleinere Komponenten des Systems. Die Eigenschaften und Parameter des jeweiligen Bauteils finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.