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Teile für den Motorradanlasser
Romet Ogar 200
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CONSIGLIATO !!! Super negozio :) hanno tutte le parti - contatto soddisfacente.Parti di buona qualità - grande selezione Consegna veloce! ! ! Effetti di lavoro e nuove parti sulla foto :)
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Come ogni prodotto del negozio - buono. Il prezzo corrisponde alla qualità, il prodotto soddisfa il suo scopo. Identico all'originale. Lo consiglio.
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I ricambi offerti dal negozio di moto Gmoto sono di altissima qualità. Unitamente all'enorme assortimento, questo negozio è altamente raccomandabile. Al giorno d'oggi, purtroppo, è difficile trovare ricambi che godano di un'elevata affidabilità e persino di tolleranza nella loro lavorazione. Acquistando i ricambi da Gmoto, sono sicuro che ogni pezzo installato nelle mie moto d'epoca svolgerà la sua funzione al 100% e servirà a lungo. Il negozio Gmoto è un'azienda molto affidabile a cui potete affidare l'affidabilità della vostra moto. I miei migliori saluti e l'augurio di un ulteriore successo nel creare un'eccellente reputazione per il negozio.
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L'o-ring si adatta molto bene! Purtroppo nella mia moto la catena ha sfregato il carter, il che ha comportato la saldatura e la fresatura del punto in cui dovrebbe trovarsi l'o-ring; dopo aver montato l'articolo, il motore non spurga più. Il montaggio è molto buono! Funziona molto bene con l'albero di avviamento. Il motore è come nuovo, l'area intorno alla catena e il coperchio dell'albero sono asciutti e puliti.
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OR che si adatta perfettamente alla moto, come quello originale, montato da un po' e posso dire sia di buona qualità, non ho perdite di olio in giro. Ho restaurato totalmente il mio romet ogar 200, l'unico in circolazione in Italia, ed è venuto fuori un capolavoro grazie ai pezzi di ricambio che ho trovato in questo sito, tutti quanti quelli di cui avevo bisogno.
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Ogar 200 88' A mio parere, questo è un articolo indispensabile quando si sostituisce la guarnizione del cavalletto. La vecchia piastra era così salda che era impossibile estrarla in fase di rimontaggio. La piastra può essere spinta in posizione senza problemi con una lunga presa da 16 mm. Si posiziona saldamente e trattiene bene l'o-ring, per cui le perdite d'olio sono cessate dopo la sostituzione dell'o-ring e della piastra.
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Ogar 200 88' Dopo aver sostituito l'o-ring insieme alla piastra, le perdite di olio dal cavalletto sono cessate. Prima dovevo aggiungere circa 100 ml di olio ogni settimana. Dopo la sostituzione non ho notato alcuna perdita, nemmeno minima, dal cavalletto.
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Ben montato, si posiziona come dovrebbe, ma ricordate che sotto c'è un o-ring. Questo kit è disponibile anche sul sito web ed è ideale. A meno che l'albero non sia molto usurato, allora è sufficiente sostituire il rullo.
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La molla è molto robusta per quanto riguarda la lavorazione, ma l'installazione richiede lo svitamento delle alette. Buona fortuna con il montaggio. In generale, vi auguro buona fortuna per l'acquisto di questi fermi e di un raccoglitore robusto.
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Komar 2351, 1976. L'o-ring entra con una certa resistenza ed è leggermente troppo spesso per far entrare l'albero con una certa resistenza. Spero che si risolva in qualche modo. In generale la lavorazione è buona, l'accoppiamento è peggiore.
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Si adatta senza problemi all'albero di fabbrica del motore Jawa 50. Durante il montaggio, è necessario prestare attenzione all'o-ring, per non danneggiarlo. Dopo il montaggio, le perdite d'olio si sono arrestate. Ciclomotore Ogar 200, 88 anni
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