Leve del Cambio del marchio SW-Motech
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Sw-Motech Yamaha Tenere 700 leva del cambio 19- modelli
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Sw-Motech Yamaha XSR 700 XT MT-07 Tracer nero/argento leva del cambio
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Sw-Motech Yamaha MT-09 20- leva del cambio nera/argento
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Leva del cambio Sw-Motech Triumph Tiger 800 modelli 10-
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Sw-Motech Triumph Tiger 660 leva del cambio 21-
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Leva del cambio Sw-Motech Suzuki V-Storm 800 800DE 22-
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Sw-Motech Triumph Tiger 1200 Explorer XC 11- leva del cambio
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Sw-Motech leva del cambio Suzuki V-Storm 1000 14-19 V-Storm 1050 19-
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Sw-Motech Suzuki GSX-8S 22- leva del cambio
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Leva del cambio Sw-Motech Suzuki DL 650 11- V-Storm 650 XT 15-
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Sw-Motech Kawasaki BMW G310 R 16-20 leva cambio nero/argento
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Sw-Motech Pan America leva del cambio 21-
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Sw-Motech Honda CRF 1000L 15- 1100L 19- leva cambio nero/argento
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Sw-Motech Honda CB 750 Hornet 22- leva cambio
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Sw-Motech Honda CB 650R 18- leva cambio nero
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Leva del cambio Sw-Motech Honda CB 500X 22- NX 500 23-
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Sw-Motech leva cambio Ducati Multistrada V4 20- nero/argento
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Sw-Motech Ducati Desert-X 22- Leva del cambio
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Leva del cambio Sw-Motech BMW R1200 R/RS 14-18 R1250 R/RS 18- nero/argento
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Sw-Motech BMW R1300 GS 23- leva cambio argento nero
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Leva del cambio Sw-Motech BMW R NineT/Scrambler Pure GS
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Leva del cambio Sw-Motech BMW R1200 GS/R 1200 GS Adventure
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Leva del cambio Sw-Motech BMW F750 GS F 850 GS/Adv 17-
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Leva del cambio Sw-Motech BMW F800 R 09-19 F800 GT 11-19
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Leva del cambio Sw-Motech BMW F900 R 19- nero/argento
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Prolunga leva cambio universale argento SW-Motech
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Le leve del cambio per moto sono componenti che consentono al pilota di cambiare manualmente le marce. Nonostante le somiglianze con le altre leve presenti sui veicoli a due ruote, le leve del cambio per moto presentano almeno due differenze che ne influenzano il modo di utilizzo e l’usura.
Che cos’è e come funziona la leva del cambio per moto?
A differenza della leva del freno o del pedale del cambio, la leva del cambio per moto funziona secondo il principio binario. La reazione avviene immediatamente dopo aver superato un certo livello, e non in modo continuo, a seconda del livello. Inoltre, la leva del cambio della moto è l’unica ad essere utilizzata in entrambe le direzioni, sia premendo che sollevando. Per questi motivi la leva del cambio per moto deve essere più resistente alla forza di reazione che agisce improvvisamente (durante il cambio di marcia), piuttosto che in modo continuo.
Cosa determina la forma specifica della leva del cambio per moto?
La struttura della leva del cambio per moto assorbe le forze che agiscono da entrambe le parti. Oltre all’entità di queste forze, è proprio la loro direzione a determinare la forma dell’estremità e, talvolta, dell’intera leva. Ciò è particolarmente evidente nei casi in cui l’asse dell’albero su cui è montata la leva si trova lontano dalla base. In questi casi viene utilizzata una delle due versioni della leva:
- una leva doppia, che consente di cambiare marcia in entrambe le direzioni mediante una pressione
- un'estremità arrotondata della leva che assorbe efficacemente le forze provenienti da entrambi i lati
Durante il cambio di marcia la leva del cambio da moto consente un facile scorrimento dello stivale del pilota lungo la leva, reso necessario dall’appoggio dello stivale sulla pedana e quindi dalla grande distanza tra l’asse di rotazione dello stivale e la leva.
Leve del cambio per moto in numerose varianti su Gmoto
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