Kupplungsfedern für Motorräder – verstärkte und langlebige Teile

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Kupplungsfedern

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Molle frizione HLP

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Molle frizione HLP

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Molle frizione TRW Lucas MEF 112-4 - MEF112-4
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Molle frizione TRW Lucas MEF 317-6 - MEF317-6
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Molle frizione Barnett - 501-42-06111
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Molle frizione TRW Lucas MEF 313-6 - MEF313-6
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Molle frizione TRW Lucas MEF 143-6 - MEF143-6
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Molle frizione TRW Lucas MEF 114-6 - MEF114-6
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Molle frizione ECB CSK 012/4 - CSK012
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Opinioni sui prodotti

2020-09-20, 18:17

poland

Krzysztof

Molla frizione WSK 125

Benvenuto. Ho montato una molla di questo tipo su una WSK 1969 anno b1, cosiddetta a due telai. Il prodotto è stato montato bene. La frizione funziona benissimo dopo la sostituzione, quindi la consiglio e la saluto.

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Opinione affidabile

2017-10-15, 20:02

poland

Grzegorz

Molla frizione Jawa 350 12V

Jawa 350 TS, modello 638.0. Le 5 molle della frizione devono essere sostituite in set, altrimenti la procedura di sostituzione di una singola molla non ha senso. Le nuove molle sembrano offrire una resistenza inferiore rispetto alle precedenti molle di fabbrica. Tuttavia, lo slittamento della frizione è scomparso. Si montano senza alcuna modifica e svolgono la loro funzione.

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Kupplungsfedern alle moto più popolari

Kupplungsfedern

Motorrad-Kupplungsfedern sind die Kupplungsteile, die die Kupplungsscheiben miteinander in Kontakt halten und den Antrieb während der Fahrt übertragen. Kupplungsfedern verhindern, dass die Scheiben auskuppeln, ohne dass der Motorradfahrer dies erzwingt. Eine beschädigte oder verschlissene Kupplungsfeder riskiert einen beschleunigten Verschleiß und Schäden am Kupplungsmechanismus und damit am gesamten Antriebsstrang.

Warum sind Kupplungsfedern in diesem System so wichtig?

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Die typische Motorradkupplung ermöglicht es, den Motor und den Antriebsstrang zu entkoppeln. Das ist vor allem beim Schalten notwendig, um Schäden am Getriebe zu vermeiden. Ohne den Einfluss des Fahrers müssen die Kupplungsscheiben also ständig verbunden sein, um den Antrieb effizient auf das Antriebsrad zu übertragen. Bei der bei Motorrädern am häufigsten anzutreffenden Mehrscheibenkupplung übernehmen diese Aufgabe spezielle Kupplungsfedern mit der entsprechenden Vorspannung.

Kupplungsfedern unterliegen auch bei typischem Kupplungsgebrauch einem Verschleiß

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Wenn der Fahrer keinen Druck auf den Hebel ausübt, drücken die Kupplungsfedern gegen den Kupplungsdruck und verhindern, dass die Scheiben den Kontakt verlieren. Das unterscheidet die Kupplungsfeder von den Federn, die bei Motorrollern verwendet werden, wo die Kupplung standardmäßig den Antrieb und das Rad entkoppelt. Beiden Federtypen gemeinsam ist jedoch die Notwendigkeit einer ausreichenden Vorspannung. Auch bei nicht aggressiver Nutzung der Kupplung nutzt sich die Motorradkupplungsfeder mit der Zeit ab und verringert den Anpressdruck auf die Scheiben. Das typische Symptom ist dann, dass die Scheiben locker werden und nicht mehr den gesamten Antrieb auf das Rad übertragen.

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Eine einzige defekte Kupplungsfeder ist gefährlich für das System

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Bei einem Federsatz führt eine verschlissene oder beschädigte einzelne Kupplungsfeder zu einem ungleichmäßigen Verschleiß der Reibscheiben, was wiederum die Gefahr birgt, dass die Scheiben beschädigt werden und der gesamte Antriebsstrang des Einrads gestört wird. Aus diesen Gründen müssen Motorrad-Kupplungsfedern überprüft und bei Schwächung oder Beschädigung sofort ersetzt werden. Bei mehreren Federn ist es am besten, den gesamten Satz zu ersetzen, um einen gleichmäßigen Druck auf die Kupplungsscheibe zu erhalten.

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Motorrad Kupplungsfedern einzeln und im Satz bei Gmoto

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In unserem Shop finden Sie Kupplungsfedern für Mehrscheibenkupplungen von vielen Motorradmodellen. Wir bieten einzelne Federn und Sätze mit Parametern, die für ein bestimmtes Kupplungsmodell vorbereitet sind. Die Parameter und Eigenschaften einer bestimmten Kupplungsfeder finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.