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Teile des Kraftstoffsystems
Simson S50
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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Opinioni sui prodotti
Per farlo andare correttamente sul rubinetto è necessario riscaldarlo come si farebbe con qualsiasi tubo del carburante, si adatta come ha fatto. Foto del mio Romet Ogar 200 in fase di ristrutturazione assemblato su parti di Gmoto.pl :)
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Mz etz 250 materiale buono e lavorazione grande bella presentazione, lavorazione estetica. Raccomando!
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Simson S51 1989r.in occasione di un'importante revisione del motore e del telaio.Rubinetto come originale. Si adatta perfettamente
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simson s51 1988 anno simson guadagnato notevole potenza e coppia, ma il carburatore ha ugelli troppo grandi da benzine e ottiene una dose sproporzionata di carburante e aria funziona solo quando si rimuove la gomma che collega al filtro, ecc. Penso che un filtro a cono e funzionerà:) e per quanto riguarda la lavorazione del carburatore è proverbialmente cinese, ma è accuratamente assemblato guarnizioni del carburatore o oring la valvola della benzina in modo da nulla dovrebbe perdere e la regolazione banale rispetto al 16n3-4 carburatore perché c'è una tragedia e si dovrebbe prestare attenzione che il simek sarà mangiare un po 'più di benzina circa 0,5-1l aggiungendo a 2l per 100 km dipende dalla guida come qualcuno con 50-60km/h può bruciare 3l per 100km il mio carburatore 16n3-4 brucia 2,3l per 100km a 50km/h
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Possiedo una moto Motorynka Romet Pony M-2.La cilindrata è di 49,8 cm e l'anno di produzione è il 1980.Il prodotto è di ottima qualità, lo consiglio a tutti gli acquirenti. Ho già ordinato parti di moto da questo negozio un paio di volte e non solo per Motorynka, ma anche per altre moto.Credo che questo sia sufficiente, i prodotti di questo negozio li valuto al 100%.Non ci sono stati ritardi con la spedizione, né complicazioni, lo consiglio a tutti gli acquirenti!
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Con un diametro di 6 mm e una lunghezza di 50 cm, il tubo del carburante è un componente di solida fattura che garantisce un flusso di carburante affidabile. La sua flessibilità lo rende facile da installare e il suo adattamento alle dimensioni standard lo rende una soluzione pratica e universale. Grazie ad esso, è possibile garantire un funzionamento regolare dell'impianto di alimentazione, con effetti positivi sulle prestazioni del veicolo.
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Il carburatore si adattava senza problemi al normale motore 50cc a 4 velocità, l'unica parte che doveva essere necessariamente sostituita era l'ugello principale. Senza la sostituzione dell'ugello principale, il motore purtroppo traboccava. L'ugello di fabbrica non è descritto, ma probabilmente è un ugello 70-75; personalmente ho montato un ugello 60 e ora tutto funziona bene.
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Il kit si adatta perfettamente a una Simson S51 b1-4 con carburatore 16N1-11. La Simek è rimasta in garage per oltre 20 anni, senza cambiare nulla, con parti originali DDR. Purtroppo, l'età ha fatto la sua parte e questo e quello hanno dovuto essere sostituiti. Grazie al kit, la Simson fuma come ai vecchi tempi! Lo consiglio!
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Il fornitore ha dimostrato professionalità nella preparazione e nella consegna del pacco. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.
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Generalmente il rubinetto fresco solo con la maniglia che chiude il rifornimento di carburante cade, così è stato già quando il pacchetto è arrivato. Non mi dispiace, ma probabilmente nel tempo dovrò comprare un altro perché probabilmente perderò questa maniglia. Vi incoraggio a fare acquisti su Gmoto.pl !!!!
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Il filtro ha l'ottima soluzione di essere riutilizzabile. Può essere smontato e soffiato, il che è un grande vantaggio. Dopo qualche volta il filtro è ancora ben saldo e non ci sono perdite di carburante. Altamente raccomandato
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Una guida buona e solida ;)
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Una guida buona e solida ;)
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I filtri fanno il loro lavoro soprattutto quando la moto è rimasta ferma per un po'. Prodotto di ottima qualità, sia per lo spessore che per la lavorazione dei materiali. Sono soddisfatto del prodotto - lo consiglio sinceramente! MZ TS 250
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Carburatore montato su un Ogar 200. La regolazione del carburatore non ha dato problemi. È stato necessario stringere la camera del galleggiante perché perdeva un po', per il resto ottimo. Avrebbe potuto includere alcuni ugelli del carburante. Finalmente l'Ogar ha un giro libero.
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Rondella di rame, rotonda. Proprio come avevo sognato ;) Anche se quando ho voluto montarla, si è scoperto che non era necessaria. La terrò come ricordo e tornerò in negozio come faccio ogni volta. Professionalità completa
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Penso che il carburatore sia una buona alternativa al carburatore originale bvf, ma ciò che trovo un peccato è che la benzina fuoriesca dalla flangia del carburatore e che non ci sia un manuale d'uso. Ma per il resto è ottimo.
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Molto flessibile, si adatta perfettamente al Mosquito e consente di sostituire i vecchi tubi che hanno già perso la loro flessibilità. Si taglia facilmente alla misura desiderata per un adattamento perfetto.
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Tutto è conforme all'ordine, il prodotto è di buona qualità, realizzato con precisione, ben confezionato. Consegna veloce da parte del corriere, sito web chiaro e intuitivo, facile da ricercare, ampia gamma di prodotti.
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Ho una simson S51 e sono state queste parti a salvare la sim dall'estinzione. Grazie a gmoto.pl, perché ho impiegato meno di 24 ore e il pacco era già a casa. Ora posso godermi la mia simson restaurata. Raccomando
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Tubo del carburante molto rinforzato, dà la sensazione di sicurezza che durerà per molti anni. È anche trasparente e si può vedere il flusso di carburante. La chiusura dei tubi è come dovrebbe essere.
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Simson SR50, purtroppo il carburatore si è guastato, il galleggiante non chiude il carburante e il carburatore travasa, dopo aver sostituito la valvola conica che chiude l'alimentazione il carburatore continua a travasare fino in fondo, inutilizzabile.
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Jawa 50 tipo blindato Il vantaggio più grande è che non ho dovuto comprare un metro intero in un negozio di articoli per la casa. Ho risparmiato denaro e protetto l'ambiente.
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