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Teile des Kraftstoffsystems
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
Produttore
Prezzo
Ordina
11,63 CHF
Rubinetto carburante 12x1 Peugeot Speedake Zenith Buxy 101 Octane - 20476
(1) 
Opzioni +3 
10,41 CHF
Rubinetto manuale con valvola da 15 mm Aprilia Kymco Piaggio Rieju 101 Octane - 20479
(11) 
Podobne:
3,52 CHF
Guarnizione camera galleggiante carburatore Mikuni CPI Generico Keeway 101 Octane - 36738
(1) 
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Opinioni sui prodotti
La mia moto è una versione moderna della Verkhovina, del vecchio modello è rimasto il telaio che ho dovuto rielaborare per il nuovo motore, il sedile a panca ma anch'esso rielaborato e il serbatoio per il quale mi serviva un rubinetto con attacco M14. Le sospensioni, le ruote e il resto dell'equipaggiamento sono completamente nuovi. L'acquisto di pezzi di ricambio per questo motivo è molto difficile, ma grazie alla vostra azienda la questione è resa più semplice in quanto avete una gamma molto ampia di pezzi per la maggior parte delle moto.
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Possiedo un ATV KAYO 200, ho dovuto sostituire il rubinetto a depressione perché con l'avviamento impiegava troppo tempo a riempire la camera del galleggiante, l'installazione ha richiesto una staffa supplementare, la qualità del rubinetto passante è buona, solo le marcature sul corpo sono cinesi, ma questo non è un problema per me. Saluti Marek
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Il carburatore funziona in modo un po' diverso rispetto all'originale sulla Honda Dio, ma non c'è stato alcun problema nel montaggio e lo scooter si è acceso senza nemmeno bisogno di essere regolato, quindi un prodotto raccomandabile soprattutto a questo prezzo.
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Per farlo andare correttamente sul rubinetto è necessario riscaldarlo come si farebbe con qualsiasi tubo del carburante, si adatta come ha fatto. Foto del mio Romet Ogar 200 in fase di ristrutturazione assemblato su parti di Gmoto.pl :)
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Consiglio vivamente questo carburatore. L'ho montato sulla mia Derbi ed è perfetto per il prezzo. Un grande vantaggio è il set di ugelli che viene fornito nella confezione e che permette di regolare il carburatore.
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Connettori in gomma con raccordo per carburatore 2t molto ben fatto con attenzione ai dettagli si adatta senza alcun problema consiglio a tutti
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prodotto ottimo ottimo materiale lo consiglio assolutamente su scooter come zip o booster lo ricomprerei volentieri
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ottimo carburatore, ha risolto i miei problemi sul quad, consegna veloce, ben imballato, tutto funzionante, tutto ok
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La consegna è avvenuta entro il termine concordato. I prodotti sono arrivati come da foto. La qualità sembra buona.
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Mz etz 250 materiale buono e lavorazione grande bella presentazione, lavorazione estetica. Raccomando!
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Nel mio Cezet 350 funziona al 100%, nessuna perdita, nessun inceppamento. E' tutto ok, consiglio il negozio gmoto!!!!
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Non sorprende che questo carburatore mi abbia sorpreso per il suo rapporto qualità-prezzo. Mi aspettavo un prodotto "scadente" per questo prezzo, ma come si è scoperto in seguito è semplicemente fantastico. Anche un mio amico ha questo carburatore (Yamaha Aerox 70cc) e anch'io (Aerox 70cc), che avevano entrambi un carburatore a farfalla da 12 mm dalla fabbrica e non erano molto propensi alle partenze veloci, dopo aver montato un carburatore da 21 mm di Gmoto, che è stato molto facile in quanto l'adattamento delle parti era molto buono, la moto ha improvvisamente guadagnato potenza e molta accelerazione. Un amico ha questo carburatore da circa 3 mesi e non si è ancora rotto nulla. Raccomando questo carburatore il più possibile, non vale la pena pagare troppo per carburatori molto più costosi perché questo è sicuramente fatto alla perfezione.
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Il ricambio che è arrivato non corrisponde per nulla (codice ricambio, marca produttore, forma, ecc...) al ricambio ordinato e mostrato nella foto dell'articolo che ho ordinato. Al mio reclamo inviato per mail e' stata data una risposta automatica su come fare il reso e un'altra molto vaga in cui si chiede il diametro del foro del ricambio originale, pur avendo dato i riferimenti della moto e del ricambio compatibile. Non mi sembra che da parte del venditore ci sia la volontà di risolvermi il problema. Non farò più acquisti da questo fornitore.
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Possiedo una moto Motorynka Romet Pony M-2.La cilindrata è di 49,8 cm e l'anno di produzione è il 1980.Il prodotto è di ottima qualità, lo consiglio a tutti gli acquirenti. Ho già ordinato parti di moto da questo negozio un paio di volte e non solo per Motorynka, ma anche per altre moto.Credo che questo sia sufficiente, i prodotti di questo negozio li valuto al 100%.Non ci sono stati ritardi con la spedizione, né complicazioni, lo consiglio a tutti gli acquirenti!
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La gomma di collegamento tra il carburatore e il filtro dell'aria purtroppo non gode di buona reputazione. Sospetto che questo prodotto sia rimasto sugli scaffali per 20 anni e che la gomma si sia crepata, oppure che i componenti della gomma siano male assortiti. C'è qualcosa che non va se, nel tentativo di inserirlo, si è rotto.
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Con un diametro di 6 mm e una lunghezza di 50 cm, il tubo del carburante è un componente di solida fattura che garantisce un flusso di carburante affidabile. La sua flessibilità lo rende facile da installare e il suo adattamento alle dimensioni standard lo rende una soluzione pratica e universale. Grazie ad esso, è possibile garantire un funzionamento regolare dell'impianto di alimentazione, con effetti positivi sulle prestazioni del veicolo.
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YAMAHA YZF R1 Il tubo carburante da 4 mm si adatta perfettamente - è fatto di materiale di buona qualità, si adatta al 100% (sul sito web è scritto che ha un diametro interno di 4 mm e questo è ciò che è realmente), il colore potrebbe essere nero, ma quello trasparente non interferisce con nulla perché è abbastanza nascosto da non essere visto 100% di soddisfazione per l'acquisto. CONSIGLIATO
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Se state cercando un carburatore per il vostro Quad 250cc, vi consiglio vivamente questo! :) Ma vi consiglio di munirvi anche di alcuni ugelli da 1,20mm a 1,50mm. (120-150) Per regolare perfettamente questo carburatore in base alle esigenze del motore del Quad. ^^ Nel mio caso si è adattato bene solo con un ugello da 142, mentre quello di fabbrica è da 130.
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110ccm quad di bemigermania con motore TZH152FMH (avviamento dall'alto), che non differisce in modo particolare da altri motori cinesi 110. La guarnizione si adatta bene alla presa d'aria da 20mm (si adatta anche a una presa da 19mm) e al carburatore. Non lascia passare l'aria residua, consiglio
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Zipp quantum gt5 2008r. Il carburatore non era quello giusto (l'ho preso da un simson), era difficile, mi serviva in fretta e non avevo tempo di rispedirlo indietro. Dopo aver cambiato il fissaggio, ho messo quello che ho preso e si è scoperto che il fissaggio del filo è così delicato che la molla del kit ha rotto il fissaggio dopo averlo messo.
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Ho ordinato un carburatore per la mia moto Beta RR50 del 2009, l'adattamento del carburatore alla mia moto è perfetto. Un carburatore che vale il prezzo, anche se darei di più, la qualità costruttiva è buona e per quanto riguarda l'estetica la migliorerei un po', il carburatore è davvero performante.
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Il fornitore ha dimostrato professionalità nella preparazione e nella consegna del pacco. Sono rimasto molto colpito dal sistema di notifica elettronica dello stato dell'ordine fino alla consegna al destinatario. Consegna molto veloce e senza corriere.
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Il carburatore viene fornito completo di gomme di ricambio che facilitano la carburazione, non sono riuscito a farlo funzionare ma non so se è un problema del carburatore o del cilindro che sto usando. L'acquisto è affidabile e il pezzo sembra di buona qualità.
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Un prodotto indispensabile per la vostra Husqvarna 701. Lo so perché io stesso ho rotto la chiave del tappo del serbatoio originale su una moto quasi nuova. Avevo già ordinato il tappo di ricambio, ma non ho avuto il tempo di sostituirlo, perché mancava una parte inferiore e la chiave si è rotta.
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Peugeot Ludix One Rp.2004. Dopo il montaggio si è acceso dopo pochi calci. Il funzionamento è stabile/corretto sia al minimo che durante la guida. Valuto il carburatore come eccellente, vale il prezzo e come descritto dal venditore. !!!
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su questo gasatore c'è un tubo che parte dal troppopieno subito dopo averlo disimballato era incrinato una delle plastiche che tengono il tubo, si disintegra irrimediabilmente nelle mani il resto del gasatore è ok a parte il fatto che a volte perde qualcosa è incastrato dentro
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Salve, possiedo una moto cz 175 del 1987. Ho acquistato questo rubinetto perché l'originale era impastato e non lasciava passare il carburante, e questo ricambio gestisce perfettamente. Lo consiglio vivamente, piccolo prezzo ma ottima qualità.
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Il filtro ha l'ottima soluzione di essere riutilizzabile. Può essere smontato e soffiato, il che è un grande vantaggio. Dopo qualche volta il filtro è ancora ben saldo e non ci sono perdite di carburante. Altamente raccomandato
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Possiedo una Jawa CZ 350. L'anno di produzione è il 1985. Quando ho ordinato la gomma che collega il carburatore al filtro dell'aria, non mi aspettavo una gomma di tale qualità. Il montaggio è avvenuto senza ostacoli. A mio parere, serve allo scopo.
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Una guida buona e solida ;)
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Ho una moto Jawa 350 (la mia prima moto) di cilindrata 350 del 1983, il prodotto in gomma per carburatori acquistato si è adattato come richiesto, non ha causato alcun problema durante il montaggio, durerà a lungo perché è di buon materiale. saluti.
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Suzuki TS 50(80) 1991r, 13000km. Il carburatore è stato fornito con un raccordo in plastica danneggiato, probabilmente dal troppo pieno (non è importante). Dopo l'installazione, il carburatore funziona immediatamente, una piccola regolazione della composizione della miscela e già. raccomandare il prodotto.
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Rondella di rame, rotonda. Proprio come avevo sognato ;) Anche se quando ho voluto montarla, si è scoperto che non era necessaria. La terrò come ricordo e tornerò in negozio come faccio ogni volta. Professionalità completa
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Ho suggerito l'indicazione dal sito web che si adatta al Burton Orlando ma non al dispenser per la mia versione. Ora so che è necessario misurare tutto prima di ordinare e non suggerire le descrizioni dei siti web.
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Ciao consiglio questo prodotto ottimo carburatore ad un prezzo eccellente.C'è un miglioramento del raffreddamento interno e un aumento significativo delle prestazioni.Conforme alla descrizione del venditore e funziona al 100% nel mio scooter.Altamente raccomandato!!!!
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Il prodotto è fedele alla descrizione e non ho dovuto pensare due volte al mio ordine. Un prodotto che consiglio di acquistare perché il prezzo è interessante e la qualità non è male... Grazie a VOI, il team...
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Qualità buona, anche se potrebbe essere un po' migliore. Estetica come qualità. La vestibilità lascia molto a desiderare. Se uno è paziente e gli piace giocare allora lo consiglio, altrimenti lo sconsiglio.
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Molto flessibile, si adatta perfettamente al Mosquito e consente di sostituire i vecchi tubi che hanno già perso la loro flessibilità. Si taglia facilmente alla misura desiderata per un adattamento perfetto.
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Tubo del carburante molto rinforzato, dà la sensazione di sicurezza che durerà per molti anni. È anche trasparente e si può vedere il flusso di carburante. La chiusura dei tubi è come dovrebbe essere.
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Teile des Kraftstoffsystems alle moto più popolari
Motorrad-Kraftstoffsystem ist eine Gruppe von Komponenten, die für den effizienten Fluss des Kraftstoffs vom Tank zur Antriebseinheit verantwortlich ist. Dank der Komponenten des Kraftstoffsystems erhält Ihr Motor die richtige Dosis an sauberem Kraftstoff und Luft-Kraftstoff-Gemisch.
>Woraus besteht ein typisches Motorrad-Kraftstoffsystem?
.Kein Motor funktioniert ohne Kraftstoff, so viel ist klar. Aber es reicht nicht aus, den Motor mit Kraftstoff zu versorgen. Man muss den Kraftstoff mit dem richtigen Druck, in der richtigen Dosierung und vor allem sauber genug zuführen. Die Teile und Geräte, die für diese Dinge verantwortlich sind, bilden das Kraftstoffsystem eines Motorrads. Selbst in der einfachsten Form finden sich zumindest einige Grundkomponenten.
>Tank, oder wo wir unseren Kraftstoff bekommen
.Bei einem typischen Einrad befindet sich der Kraftstofftank zwischen dem Fahrer und dem Lenker. Dabei handelt es sich in der Regel um ein großes Bauteil, das sich stark auf die Karosserie auswirkt. Bei Motorrollern ist das etwas anders, denn hier ist das Element konstruktionsbedingt eher versteckt.
Kraftstofftanks für Naked-Bikes beeinträchtigen das Aussehen und das Fahrverhalten erheblich
.Der traditionelle Kraftstofftank ist groß und sitzt ziemlich hoch. Daher kann die Menge des Kraftstoffs das Fahrverhalten eines Einrads stark beeinflussen. Die Optik hingegen spielt vor allem bei Naked Bikes wie der Kawasaki ER-5 (bekannt als "Twister") oder der Romet WS50 oder Sporttourern wie der Yamaha XJ 600 eine Rolle. Hier werden die Tanks als fertige Karosserieteile oder zur entsprechenden Bearbeitung angeboten.
>Was zeichnet Rollertanks (und Crossover-Tanks) aus?
.Eine etwas andere Version des Kraftstoffsystems sieht man bei Mopeds und Motorrollern. Ob beim preiswerten Zipp Quantum 50 oder dem Peugeot Elystar 50 der Marke, der Tank ist geschickt unter der Karosserie versteckt und muss nicht unbedingt an das Styling des Fahrzeugs angepasst werden. Das Gleiche gilt für Cross- und Enduro-Motorräder. Auch hier wird ein möglichst einfacher Tank unter ebenso einfachen Karosserieteilen versteckt.
>Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff mit dem richtigen Druck zum Motor
.Einer der Eckpfeiler eines gut laufenden Motors ist das ideale Verhältnis von Kraftstoff und Luftgemisch, das sogenannte stöchiometrische Verhältnis von 1:14,7. Das beste Mittel dazu ist trotz der Jahre immer noch die Kraftstoffpumpe, mit der man den Kraftstoff mit dem richtigen Druck in den Motor bekommt. Eine Pumpe gibt es am Tank oder außerhalb des Systems, in mechanischer oder zunehmend auch in elektrischer Ausführung. Bei einem modernen Fahrzeug reagiert eine solche Motorrad-Kraftstoffpumpe schnell auf die Gaspedalbewegung und den wechselnden Bedarf des Motors.
Wie wichtig ist Sauberkeit im Kraftstoff
.Eine der einfachsten Möglichkeiten, einen Motor zu beschädigen, ist schmutziger Kraftstoff. Um Ihren Motor zu schützen, finden Sie daher Leitungen mit Hahn und Filter im Kraftstoffsystem. Ein kleiner, einfacher Filter reicht aus, um den notwendigen Kraftstoff von Schmutz zu befreien. Genauso wichtig sind die richtigen Leitungen und der richtige Wasserhahn. Erstere schützen den Kraftstoff vor äußeren Einflüssen und vor dem Abfließen aus dem System. Der Hahn hingegen ist eine einfache Möglichkeit, den Kraftstoff in Reserve zu halten oder den Durchfluss ganz zu blockieren.
Übertragung oder Einspritzung, oder wie führen wir den Kraftstoff in den Motor ein?
.Der komplexeste Teil des Kraftstoffsystems ist derjenige, der den Kraftstoff in den Motor einleitet. Hier gibt es eine von zwei Möglichkeiten. Obwohl man selbst in kleinen Fahrzeugen schon eine moderne Einspritzanlage antrifft, findet man in vielen Einrädern noch einfache Zapfpistolen.
Immer billigere Einspritzanlagen findet man sogar bei Motorrollern
.Die Basis des Kraftstoffeinspritzsystems sind die Injektoren. Sie sind es, die den Kraftstoff in einer genau definierten Menge direkt in den Zylinder einspritzen. Dank dieser Funktion können Sie den Betrieb des Motors optimieren, ihn an Ihre momentanen Bedürfnisse anpassen und ganz nebenbei den Kraftstoffverbrauch senken. Daher findet man Einspritzdüsen sogar schon in Fahrzeugen wie Mopeds Barton Fighter 50 und einigen Crossovern wie der Honda CRF250.
Warum werden bei Motorrädern noch Vergaser verwendet?
.Trotz ihrer Vorteile sind Einspritzanlagen komplex und benötigen eine Reihe von Nebenkomponenten. Aus diesen Gründen findet man nicht nur in einfachen und billigen Einrädern noch Vergaser. Ein gutes Beispiel dafür sind die bekannten Yamaha Crossover, die DT 50 und die YZ 250. Hier reichten die einfachen Gesetze der Physik völlig aus, um Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis effizient zu mischen. Heute hingegen findet man Messgeräte vor allem bei Motorrollern wie dem Junak 607.
Mehrere Motorrad-Kraftstoffsystemteile bei Gmoto
.Bei uns finden Sie Kraftstoffanlagenteilefür verschiedene Motorradmodelle. Wir bieten Ihnen hochwertige Kraftstofftanks, Schläuche, Pumpen oder Komponenten der Einspritzanlage und Schwanenhals, einzeln und als fertige Anlagen oder Reparatursets. Die Eigenschaften und Parameter der jeweiligen Komponente und des Sets finden Sie durch Anklicken des Produktes.
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