Kawasaki ER-6N 06-15 DID ZVMX kit trasmissione JT oro - 520ZVMX ZŁOTY-JT-ER-6N 06-15
127,70 CHF
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Kit di trasmissione per moto composto da catena di marca DID e pignoni di marca JT
Produttore: | DID |
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Codice del produttore: | 520ZVMX ZŁOTY-JT-ER-6N 06-15 |
- il set ha rapporti di trasmissione originali
- Le ruote dentate JT sono realizzate con tecnologia moderna e trattate termicamente
- tipo di catena: ZVMX G&G oro iper forte
- colore della catena: oro
- la guarnizione X-ring ha una resistenza all'attrito inferiore di circa il 50% rispetto alle catene con guarnizione o-ring, quindi queste catene hanno una maggiore resistenza all'usura e quindi una durata significativamente più lunga
- la guarnizione X-ring aderisce alle piastre in due punti, in modo che il lubrificante si trattenga meglio all'interno della catena
- la catena della serie ZVMX è estremamente robusta e ha la durata di vita più lunga; la nuova tecnologia di produzione rende il prodotto molto più leggero e resistente
- Le catene DiD sono utilizzate per il primo montaggio su molte moto.
- la catena è smontata per facilitarne il montaggio
- il kit contiene una maglia di collegamento speciale: una clip o una crimpatura (se si utilizza una crimpatura, è necessario utilizzare una speciale pinza per catene durante l'installazione)
- prodotto in Giappone
- Catena DID 520 ZVMX 114 X-Ring G&G aperta con cappuccio dorato
- Pignone anteriore JT JTF565.15, 15z misura 520
- pignone posteriore JT JTR478.46, 46z misura 520
Corrisponde a"
- Kawasaki ER-6N 650 2007
- Kawasaki ER-6N 650 A 2006
- Kawasaki ER-6N 650 B ABS 2006
- Kawasaki ER-6N 650 B ABS 2007
- Kawasaki ER-6N 650 B ABS 2008
- Kawasaki ER-6N 650 D 2009
- Kawasaki ER-6N 650 D 2010
- Kawasaki ER-6N 650 D 2011
- Kawasaki ER-6N 650 E 2012
- Kawasaki ER-6N 650 E 2013
- Kawasaki ER-6N 650 E 2014
- Kawasaki ER-6N 650 E 2015
- Kawasaki ER-6N 650 F ABS 2012
- Kawasaki ER-6N 650 F ABS 2013
- Kawasaki ER-6N 650 F ABS 2014
- Kawasaki ER-6N 650 F ABS 2015
Elementi del pacchetto
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Opinioni sul prodotto
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Jól illeszkedik a lánc a lánckerekre. Fel szereltem az egész szettet. Elsőre szereltem a meghajtó tengelyre lánckereket, megtakarítás után bezsíroztam a bordástengelyt és a lánckerék felhelyezésekor észleltem, hogy kis tűrés volt, azaz nehezen ment fel a bordástengelyre a lánckerék (ez így tökéletes), finom kocogtatással tudtam a helyére tenni. A hátsó lánckerék is felkerült hibamentesen. 100kmh körül hallok egy minimális zúgó, de nem zavaró hangot. Valószínűleg ez a szett hangja, ahogy súrlódik minimálisan, azaz még nem kopott teljesen össze. Olyan mintha 500km után ez már csökkent volna, de majd kiderül. Mindenesetre tökéletesen működik.
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