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CDI interruttore di accensione senza contatto 12V Jawa 50 Romet Ogar 200 - 2988946
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Opinioni sui prodotti
CONSIGLIATO !!! Super negozio :) hanno tutte le parti - contatto soddisfacente.Parti di buona qualità - grande selezione Consegna veloce! ! ! Effetti di lavoro e nuove parti sulla foto :)
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Ho una moto WFM del 1962 con motore S 34 e voglio riportarla in condizioni di funzionamento. Al momento dell'acquisto ho bisogno di essere guidato da una selezione di pezzi provenienti da moto SHL e WSK 175. L'interruttore di accensione in platino che ho acquistato si adatta alla mia moto d'epoca, anche se differisce per il fissaggio del feltro raschiatore. Il feltro della mia S34 è fissato separatamente.
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Ho ordinato i pezzi per una Ogar 200 dell'89. Piastre di ottima qualità, il montaggio è avvenuto senza complicazioni. Raccomando Gmoto, i migliori pezzi a prezzi ottimi solo da loro. Spedizione espressa, ovviamente InPost Easypack, la forma di spedizione più conveniente, ho ricevuto il pacco dopo le 23.00. Lo consiglio!
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Dopo aver cambiato l'accensione da Platinum a Ducati Energy, il motore ha un anticipo di accensione e la Simson non suona più come una tipica Simson, ma sale di giri meglio e il consumo di carburante è diminuito di almeno 0,5 l/100 km. L'unico inconveniente è che richiede un po' di lavoro per la messa a punto, ma nel complesso lo consiglio.
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Non so perché, ma dopo aver posizionato la camma sulle tacche del rotore (testato su diversi rotori, anche su uno nuovo acquistato qui) la regolazione dell'accensione non corrisponde, cioè l'accensione apre le piastre nel momento sbagliato, bisogna spostare la camma rispetto alle tacche di circa 15-20*.
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Ho un Romet 200 con un motore di una Kawasaki di 88 anni ed è stato un ottimo acquisto. È stato installato senza problemi e non sono state necessarie modifiche. CONSIGLIAMO di acquistare da GMOTO SHOP È UN MOMENTO FAVOREVOLE, ELIGGANTICAMENTE IMBALLATO, CONSEGNA VELOCE GRAZIE e saluti.
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Jawa 50 Mustang. Un articolo essenziale da acquistare quando si rimette a nuovo un parascintille. Soprattutto sulle moto sottoposte a una revisione completa, come nel mio caso. Il componente ha immediatamente "ravvivato" la moto, facendo sperare in un ulteriore progresso.
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Le toppe non si adattano alla MZ ETZ 250 a causa dell'accoppiamento, la parte che dovrebbe spingere contro la camma non raggiunge la camma, rendendo impossibile la regolazione dell'accensione (forse a causa di una vecchia camma), ma le vecchie toppe si adattano senza alcun problema.
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Morynka 50 ccm 1986 anno di produzione, la base dell'interruttore di accensione era piuttosto "danneggiata". Gli anni di utilizzo avevano fatto il loro lavoro e l'impianto elettrico e di accensione doveva essere spostato su una nuova base.
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Sono soddisfatto al 100% dell'esecuzione del mio ordine. Posso raccomandare GMOTO a chiunque cerchi pezzi per il restauro di vecchie moto. Vi saluto e vi auguro di avere molti clienti altrettanto soddisfatti.
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Il calcio non va bene per l'sr50 perché il magneto entra troppo in profondità o non può essere stretto. Quando si sostituisce il cuneo si scopre che nel magneto c'è una scanalatura più grande del cuneo.
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Purtroppo sono rimasto un po' deluso dalle piastre e dall'interrutore, perché una volta montate le piastre non si incastrano perfettamente, sono leggermente sfalsate l'una dall'altra, ma fanno il loro lavoro e funzionano correttamente.
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Jawa 23: quando gli interruttori originali si sono esauriti, sono iniziati i problemi. Era impossibile allineare i contatti in modo uniforme. Tutto si smontava dopo che il motore era stato acceso per qualche minuto. Ora, per ora, va tutto bene.
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