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Frizioni per Moto - Pagina 8
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53,66 CHF
Cestello frizione + pignone per albero + catena frizione WSK 125 - 76768
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8,01 CHF
Leva di innesto della frizione con vite senza fine MZ ETZ 250 251 - 62942
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Opinioni sui prodotti
I dischi sono ottimi per il loro prezzo. Il rapporto qualità/prezzo è, a mio avviso, sensazionale, i dischi sono facili da installare, non è stato necessario cambiare nulla anche se li ho ordinati per la moto Minsk 125 400a. La frizione non slitta dopo l'installazione. Lo consiglio a chi cerca una soluzione economica.
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Molto ben montato, di grande qualità costruttiva, esteticamente molto gradevole e di buona fattura. Il kit comprende anche un piccolo pignone per l'albero, che si adatta perfettamente al cestello, in modo che non ci siano giochi e il motore funzioni in modo molto silenzioso. Ottimo prezzo! Consigliato!
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MZ ETZ 150, capacità 143 cm³, anno di produzione 1990 I dischi della frizione sono di ottima qualità, resistenti e robusti. Non ho avuto problemi con l'installazione. I dischi svolgono molto bene la loro funzione. Non ci sono difetti né crepe. Li raccomando.
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Lavorazione di alta qualità, ottimo prezzo e spedizione veloce, servizio clienti eccellente. Adatto a Simson S51 a 3 e 4 velocità e a 5 velocità. Raccomando
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SHL M11 (175cc), anno di produzione 1963. - Dischi di ottima qualità, nessun problema di montaggio. La frizione ha avuto una seconda vita! - Altamente raccomandato. LWG!
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Motore Romet Komar 3 1975 Dezamet 023--Come originale solo ze nuovo, vale la pena di acquistare perché può usurarsi, senza riserve.
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Dischi frizione Romet pony di buona qualità tutto montato senza modifiche dopo il montaggio la frizione funziona bene
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Usato per la frizione SHL Gazelle M11, si adatta perfettamente, buona qualità costruttiva, merce come da descrizione.
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Romet Kadet, motore 023. la frizione si adatta senza riserve. Quando si sostituisce la frizione, ricordarsi di immergere preventivamente il disco nell'olio in cui lavorerà (nel mio caso Lux 10) e di distanziare il cestello dal distanziale con una rondella speciale. Nel mio caso, una volta qualcuno ha dimenticato questa rondella e il cestello ha sfregato contro la trasmissione. Vale anche la pena di acquistare una nuova protezione per il dado dell'albero. Dopo aver inserito correttamente la frizione, premere la molla e analizzare i perni con la testa rivolta verso la direzione di rotazione dell'albero. E ricordarsi di regolare il cavo dopo il montaggio. Valuto positivamente la qualità e la tenuta della nuova frizione, ma a questo prezzo non vale la pena acquistarla singolarmente, meglio un set.
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MZ ETZ 150, capacità 143 cm³, anno di produzione 1990 Il prodotto che ho acquistato è di buona qualità. Una cosa che ho notato è che il foro di presa era un po' decentrato, ma questo non ha impedito alla moto di funzionare correttamente. Non ho avuto alcun problema con l'installazione. La frizione si è montata molto bene. Fa tutto il suo lavoro per quanto riguarda il funzionamento.
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Simson Sr50 c 1989, i distanziali si inseriscono sul portapacchi, tengono le dimensioni, però hanno una piccola imperfezione di finitura, ovvero sulla circonferenza esterna del distanziale c'è una piccola bava, apparentemente 1mm non è nulla ma moltiplicato per 3 distanziali, può far tirare la frizione e bisogna smontare tutto da zero, dopo la sua rimozione tutto funziona come previsto.
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Possiedo una Mz Etz 250 del 1987 con un chilometraggio di 36.000 km. La moto è generalmente sempre funzionante. Attualmente ho sostituito il manicotto di innesto della frizione a causa della scheggiatura del vecchio manicotto e dell'usura del cuscinetto 6203. Il nuovo manicotto si è inserito bene sotto il cuscinetto e la vite senza fine della leva di innesto. Parte OK.
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Se avete una moto, che sia nuova o vecchia, quella di cui vi prendete sempre cura, contattate Gmoto! Hanno ottimi ricambi, e vi aiuteranno in modo affidabile, si prendono cura dei loro clienti, sia in estate che in inverno. Sia che ordiniate un solo pezzo, o un'intera pila, oggi sarete fortunati, Il vostro destino è importante per loro.
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Non mi aspettavo questo: dischi economici ma solidi. Non c'è bisogno di pagare troppo per altri. Dopo la sostituzione sulla moto di mio zio e il primo giro, mio zio ha dichiarato: "ora con i nuovi dischi va e scatta in avanti come un giovane puledro! Finché non ho perso i funghi dal cestino". La gioia e la banana sulle sue labbra non hanno prezzo.
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Ho comprato questo set per la mia Firebird del 1989 e ad essere sincero sono soddisfatto, non sono rimasto deluso, la qualità dei materiali è molto buona, solidamente fatta, la vestibilità è perfetta e anche l'estetica, so già dove ordinerò i pezzi ancora e ancora, lo consiglio vivamente e saluti! :D
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La vite senza fine della frizione WSK 125 è un componente chiave della trasmissione che assicura un funzionamento fluido e preciso della frizione. La solida lavorazione e la durata di questo elemento garantiscono affidabilità e sicurezza di guida. Altamente raccomandato come elemento essenziale per gli utenti della WSK 125.
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Non differisce nemmeno dall'originale, tranne per il fatto che ho iniziato a saltare il pignone d'avviamento rotondo, il che potrebbe essere dovuto ai fori imprecisi del cestello o al mio pignone d'avviamento. Completerò questa recensione quando riceverò il nuovo pignone di avviamento già acquistato.
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La qualità complessiva del componente è abbastanza buona, ma non esattamente realizzata, in quanto il poligono non è rifinito o non è esattamente realizzato, e senza migliorarlo con una lima non è possibile inserirlo senza colpirlo molto forte con un martello, che può piegare l'albero.
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WSK125 La lavorazione del cestello della frizione è perfetta. L'unico inconveniente è che ho dovuto usare un distanziale extra perché l'altezza del cestello era inferiore di 0,5 mm. La catena e il mozzo si adattano perfettamente, l'unico vantaggio è che il set comprendeva un cuneo e un dado.
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La mia moto è una MZ ETZ 250 del 1987 ed è sempre stata funzionante, ovviamente con piccoli difetti. Ora un elemento della frizione danneggiato con un cono. È già stato sostituito con uno nuovo acquistato da Gmoto. Il cono si adattava perfettamente all'estremità dell'albero motore del motore.
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Salve, possiedo un etz150 di 88 anni e ho acquistato una ruota del cestello della frizione insieme a un dispositivo di sicurezza. Ho intrapreso la riparazione da solo e ci sono riuscito perché i pezzi acquistati su questo sito corrispondono perfettamente a quelli originali e non c'è stato alcun problema.
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Ho acquistato dei pezzi per il mio motore WFM 125 M06 del 1954, primo modello. Avevo dubbi sul fatto che avrei ottenuto parti adatte a questo modello, ma il prodotto che ho acquistato si adattava, la qualità della lavorazione era buona. Spedizione rapida, ho ricevuto le parti il secondo giorno. Raccomando
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Ho acquistato i ricambi per il mio motore WFM 125 M06 del 1954, primo modello. Avevo dubbi sul fatto che avrei ottenuto parti adatte a questo modello, ma il prodotto che ho acquistato si adattava, lavorazione bene. Spedizione rapida, ho ricevuto i pezzi il secondo giorno. Raccomando
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Salve, ho acquistato questo cono per il mio MZ Etz 251 90 anno. Il cono è di solida fattura e tutte le dimensioni corrispondono all'originale. Di conseguenza, la sostituzione del cono è stata senza problemi. Ora la frizione funziona come dovrebbe. Vi saluto e consiglio questo prodotto.
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Super, extra, fenomenale perché hanno inviato questo e quello. La transazione è come una favola fino a quando le mie mutande sono bagnate. Il venditore è meraviglioso, da consigliare e lodare. Dirò brevemente, perché qui è una cornice stretta di opinione: vendere a lui, acquistare da lui o applicare alla ferita. CONSIGLIAMO!
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La frizione si adatta e funziona in modo elegante. Cosa che non è ovvia nelle sostituzioni. La consiglio. Non si sa quanto durerà. Informazioni per le persone. Ricordarsi di immergere i dischi nell'olio per una notte prima del montaggio per evitare di bruciare la frizione.
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È necessario limare la scanalatura centrale perché è troppo stretta. È difficile farlo con una lima, quindi il materiale non è dei più duri. Aggiungo che, a mio parere, non esiste un ricambio migliore, quindi non ci resta che usare quello che c'è.
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Punteria di buon materiale. Testata su una distanza di oltre 9.000 chilometri, ha funzionato senza problemi. Consigliato. Per saperne di più sull'equipaggiamento di ricambio per i viaggi a lungo raggio, consultare il sito: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/
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L'ho già montato su diverse moto, in particolare sulla WSk 175, e sono soddisfatto, quindi lo consiglio.
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È simile all'originale, ma si differenzia da esso per il fatto che la fresa centrale non si trova al centro del collettore, ma in posizione obliqua. Il funzionamento sarà chiaro dopo il viaggio; non l'ho ancora testato.
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WSK 125 ccm, M06B-3, 77r. il bullone si adatta alla vecchia vite senza fine originale, sfortunatamente non ho bloccato bene il dado prima di guidare ed è caduto dalla presa della vite senza fine - peshk :( saluti dalle vicinanze di Świdnik
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