Honda MB 50 S 1980 - Getti per Moto Dellorto M5 - Gmoto

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Getti per Moto Dellorto M5
Honda MB 50 S 1980

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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [86].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [96].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [98].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [94].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [84].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [80].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [82].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [72].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [64].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [108].
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Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [110].
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Ugello del carburatore EBC tipo Dell'orto M5 tipo PHBN [50].
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Opinioni sui prodotti

2021-04-15, 10:21

poland

Mirosław

Ugello principale Dellorto M5x0,75 [072].

Sono in procinto di mettere a punto il carburatore PHBG da 19 mm sul mio motore AM6 dopo il passaggio da 50 a 74 cc (Yamaha DT 50 SM, 2007). Ho acquistato tre ugelli con le tarature 070, 072, 074 (075 di fabbrica) che mi permetteranno di ottimizzare la miscela. Con le impostazioni originali (ugello-ugello) le prestazioni sono ottime, ma purtroppo dopo un po' lo spinotto si ricopre di carboni. Il motore inizia a sussultare e perde potenza. Dal raccordo cilindro-coda inizia a "sputare" olio a causa del carburante insufficiente (miscela corretta 1:50). Dopo aver cambiato l'ugello dall'ugello di fabbrica (075) all'ugello 072, il motore ha smesso di "sputare" olio e la candela ha assunto un colore marrone (senza deposito nero). Ma, come accade nella vita, qualcosa va a scapito di qualcosa: la potenza è leggermente diminuita. Tuttavia, sono di buon umore perché gli effetti sono visibili, ho ancora altri ugelli che mi permetteranno di mettere a punto la miscela. Vale quindi la pena di avere qualche ugello tra cui scegliere.

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Opinione affidabile

2018-05-18, 16:26

poland

Dominik

Ugello principale EBC tipo Dell'orto M5 [86].

L'ugello è adatto ai carburatori dellorto 21. Lo so perché ne ho ordinato uno per questo tipo di carburatore. Il prodotto è come illustrato e descritto, cioè con una tacca per un cacciavite piatto e una filettatura m5. È utile quando dobbiamo regolare il carburatore, ad esempio dopo il passaggio a un cilindro più grande, ecc.

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