Cross- und Enduro-Reifen del marchio Dunlop

Cross- und Enduro-Reifen sind Motorradreifen, die speziell für unwegsames Gelände entwickelt wurden. Mit Cross-Enduro-Reifen können Sie unwegsames Gelände und Hindernisse sicher befahren, ohne schnellen Verschleiß oder Schäden an den Rädern und der Federung befürchten zu müssen. Ein Cross-Enduro-Reifen muss richtig auf das Gelände abgestimmt sein, sonst drohen schneller Reifenverschleiß, Schäden am Motorrad und Unfälle.

Cross- und Enduro-Reifen sind einer der Grundpfeiler für ein effizientes Handling im Gelände

Geländemotorräder unterscheiden sich deutlich von anderen Einrädern. Durch ihr geringes Gewicht, die spezielle Federung und den Schutz wichtiger Komponenten können sie die unterschiedlichsten Offroad-Hindernisse überwinden, ohne Schäden befürchten zu müssen. Selbst das beste Enduro- oder Crossover-Motorrad ist dieser Aufgabe nicht gewachsen, wenn nicht die richtigen Reifen für die Fahrt gewählt werden. Es sind die Enduro- oder Cross-Reifen, die für Traktion, die Nutzung der Kraft der Maschine und die reibungslose Überwindung von Hindernissen sorgen.

Welche Arten von Enduro- und Crossreifen gibt es auf dem Markt?

Die Offroad-Cross- oder Enduro-Reifen werden in erster Linie nach dem Terrain unterschieden, für das sie gedacht sind. Es gibt Cross- und Enduro-Reifen für Sand, Schlamm oder felsige Wege und sogar asphaltierte Straßen. Ausschlaggebend ist die Härte des Bodens und wie viel der Straße weicher Untergrund ist. Je einseitiger diese Einteilung ist, desto aggressiver ist ein bestimmter Cross-Enduro-Reifen.

Art und Härte des Geländes bestimmen das Design eines Cross-Enduro-Reifens

Die Entwicklung von Off-Road-Reifen hat es möglich gemacht, zu bestimmen, welcher Cross-Enduro-Reifen für ein bestimmtes Terrain am besten geeignet ist. Schlüsselfaktoren sind die Härte der verwendeten Gummimischung sowie die Anordnung und das Design des Profils, insbesondere der Stollen. Diese bestimmen den Grip und die Langlebigkeit des Enduro- und Cross-Reifens und damit die Leistung beim Überwinden von Hindernissen und die Sicherheit des Fahrers. Die Konstruktion eines Cross- oder Enduro-Reifens erfordert auch die Wahl der Einsatzparameter, angeführt vom Druck im Reifen oder Schlauch.

Harte Cross-Enduro-Reifen für weiches Terrain und Schlamm

Die härtesten Cross- und Enduro-Reifen sind für Sand und Schlamm ausgelegt. Die harte Gummimischung im Mittelteil und die hohen und weit auseinander stehenden Knöchel schneiden in weiches Gelände und sorgen für den nötigen Grip. Dank des weiten Abstands zwischen den Knöcheln entfernt die Fliehkraft mühelos festsitzenden Sand oder Schlamm. Die weicheren Seitenwände ermöglichen eine bessere Anpassung des Reifens an die Form des Geländes. Eine wirksame Anpassung des Reifens an das Gelände ist auch durch den niedrigen Druck möglich. Dieser liegt bei solchen Reifen zwischen 0,5 und 0,8 bar.

Enduro- und Cross-Reifen mit einem weichen Kern sind ideal für hartes Gelände

Auf der anderen Seite stehen Cross- und Enduro-Reifen mit einem weichen Kern. Der weiche Cross-Enduro-Reifen haftet wie der Straßenreifen leicht auf hartem Untergrund und bietet maximalen Grip. Auch das niedrige und dichte Profil ist ähnlich, und der verwendete Druck von 0,9 bis 1,3 bar ist einer der höchsten. Es ist jedoch zu beachten, dass Enduro- und Cross-Reifen für leichte Motorräder mit einer speziellen Konstruktion vorbereitet sind. Bei der Verwendung auf schweren Fahrzeugen als Tourenreifen besteht die Gefahr, dass die Räder schnell beschädigt werden.

Mittelschwere Enduro-Cross-Reifen für gemischtes Terrain

Zwischen diesen beiden Typen stehen die Intermediate-Reifen. Die Konstruktion und die Mischung eines solchen Cross- oder Enduro-Reifens sind auf gemischtes Gelände vorbereitet, ohne dass ein schneller Verschleiß befürchtet werden muss. Neben der üblichen 50/50-Aufteilung für weiches und hartes Terrain findet sich hier ein 60/40- oder 70/30-Verhältnis. Der Intermediate-Reifen ist für häufigere Ausflüge in weiches oder hartes Terrain gedacht. Auch hier sollte je nach Gelände ein empfohlener Druck von 0,8 bis 1,1 bar gewählt werden.

Was ist bei der Auswahl von Cross- und Enduro-Reifen noch zu beachten?

Die Reifengröße inklusive Breite ist ebenfalls von großer Bedeutung. Normalerweise wird die Größe eines Cross- oder Enduro-Reifens vom Motorradhersteller vorgeschlagen. Es kann jedoch einige Vorteile haben, diese zu ändern. Ein breiterer Reifen bietet mehr Grip und Haltbarkeit, was auf hartem Terrain von Vorteil ist. Auf weichem Terrain sind schmalereCross- oder Enduro-Reifen sinnvoll. Hier ermöglichen sie eine bessere Kontrolle über das Motorrad und verbessern die Manövrierfähigkeit.

Cross- und Enduro-Reifen für spezielle Aufgaben

Eine weitere Kategorie sind Reifen für die extremsten Herausforderungen, wie zum Beispiel den Winter. Winter-Enduro- und Cross-Reifen haben Spikes auf den harten Achsschenkeln, um dem Einrad bei Fahrten auf Schnee oder Eis Kontrolle und Stabilität zu verleihen. Ein weiterer Typ sind Cross-Supermoto-Reifen. Die leistungsstarken Cross-Reifen sind für den Wettbewerb auf der Rennstrecke konzipiert und ermöglichen es, alle Eigenschaften der Maschine dort zu nutzen. Aufgrund ihrer spezifischen Konstruktion und Lebensdauer ist diese Art von Reifen nicht für den Einsatz unter anderen Bedingungen geeignet.

Enduro- und Crossreifen für unterschiedlichstes Terrain bei Gmoto

Bei uns finden Sie Cross- und Enduro-Reifen in einer Vielzahl von Ausführungen und Größen. Wir bieten Cross- und Enduro-Reifen von renommierten Herstellern, darunter Mitas Cross, Dunlop Geomax oder Michelin Enduro, sowohl harte Reifen, die für extrem schwieriges Gelände geeignet sind, als auch weichere Reifen, die für härteres Terrain ausgelegt sind. Reifeneigenschaften und -spezifikationen finden Sie, wenn Sie auf das jeweilige Produkt klicken.