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Opinioni sui prodotti
Benvenuto. Ho messo una guarnizione di questo tipo in un motore WSK 1969 anno b1, cosiddetto a due telai. Si adatta e tiene solidamente. Dopo un mese, ho dovuto smontare di nuovo e la guarnizione era permanentemente riutilizzabile. Quindi raccomando e saluto
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Riduttore di filettatura utilizzato per riparare una testa Romet, adatto alla maggior parte dei veicoli comunisti, facile da riparare da soli una testa danneggiata, tutto ciò che serve è una punta di trapano e una filettatrice della misura corretta.
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Consiglio vivamente gmoto la qualità della lavorazione è molto buona come per il prezzo basso il cilindro per wsk 125 è molto buono senza segni di gonfiore Consiglio vivamente il set
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Ciclomotore YAMAHA TZR50, acquistati dadi testa di ottima qualità, già installati e che svolgono perfettamente il loro compito.Consiglio il prodotto con la coscienza pulita.
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È la seconda volta che utilizzo una riduzione di questo tipo. Sia la prima volta che la seconda si è adattata perfettamente. Altamente raccomandato!!!
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Cilindro acquistato per la WSK 125 M06B. La qualità del prodotto per il prezzo è sensazionale.Prima di tutto è fatto di ghisa, che a mio parere vince con l'alluminio.Il montaggio è andato senza il minimo problema. Nel kit troverete tutto il necessario, ho ricevuto due anelli gratuitamente e la qualità degli anelli stessi è sensazionale.Per la prima volta ho incontrato con rivestimento anodizzato su anelli per WSK.Dopo l'assemblaggio la moto acceso dal kick off.Compressione è elegante e la moto è di nuovo in grado di.Nulla suona o fa rumore.Dopo i primi giri posso solo dire un grande plus.Come circa la durata, non so, ma ordinando questo kit per un prezzo così basso non mi aspettavo rivelazione e dopo il disimballaggio sono stato piacevolmente sorpreso.Lo consiglio vivamente.Super venditore.Se ho bisogno di qualcosa dall'assortimento di moto ho sempre ordinare da GMoto.
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WSK 125. Il cilindro sembra ok, il pistone è così così, ho spinto lo spinotto attraverso il pistone a mano, ma non ho controllato tutto al lavoro perché .Lo spinotto è sovradimensionato, circa 2 mm. L'ho carteggiato. Purtroppo non è la fine dei problemi perché un anello entra nel cilindro a contatto , zero gioco , e l'altro è di nuovo sovradimensionato . Signori per favore , non scrivete che posso restituire la merce , ecc . Opinioni su perni troppo lunghi ho già visto qui , non si fa nulla al riguardo . Da dove prendete queste buone recensioni di prodotti? Vi suggerisco di buttare via tutti i difetti e di puntare su prodotti fabbricati secondo gli standard, perché non state vendendo una scopa, ma parti per monocicli.
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Wsk 125 B3 Che dire.Ho ricevuto il cilindro insieme ai trucioli di tutte le lavorazioni mescolati con olio.Ho dovuto pulire il cilindro con olio e benzina per mezz'ora.All'inizio il pistone si è fermato al centro del cilindro.Ma dopo aver pulito tutto questo "regalo" ha iniziato a scorrere normalmente nel cilindro.Ho dovuto pulire il cilindro con benzina e gasolio per mezz'ora.All'inizio il pistone si è fermato al centro del cilindro, ma dopo aver pulito tutto questo "regalo" ha iniziato a scorrere normalmente nel cilindro.
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Buon pomeriggio. Possiedo una moto wsk 125 del 1977. Ho recentemente acquistato per la mia ape un pistone cilindro, anelli, boccole e guarnizioni. Devo ammettere che la merce che ho ricevuto è di solida e precisa fattura, anche esteticamente è ok. Il montaggio è avvenuto senza il minimo problema o complicazione, tutto si è incastrato. Ora la mia moto ha ricominciato a funzionare a meraviglia. Vorrei ringraziare Gmoto per la sua affidabilità e precisione. Raccomando sinceramente l'azienda, è un grande vantaggio essere così rispettati. Cordiali saluti Grzegorz.
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WSK 125 1980. Il cilindro non è in "ghisa" - è in alluminio. L'unica cosa che è in ghisa è il "vetro" del cilindro. Ne ero consapevole al momento dell'acquisto. È una replica del cosiddetto "aluminiak" della Repubblica Popolare Polacca - il numero di nervature è corretto - anche la lavorazione è buona, ma non c'è gomma smorzante tra le nervature. Il pistone e lo spinotto sono una sorta di "arbitrio": lo spinotto è troppo lungo rispetto all'originale, ma gli anelli sono ottimi! Consiglio un set come questo: cilindro e anelli di questo set più un pistone e uno spinotto Almot.
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Motore WSK-125 utilizzato per l'azionamento delle schede. Un ricambio economico per la guarnizione originale. Chiunque ricordi le guarnizioni della testa prodotte durante l'era comunista noterà un'enorme differenza, soprattutto nel tipo di materiale utilizzato. L'originale aveva una plastica molto più dura e fortemente compressa, rinforzata con una rete metallica, simile per resistenza alle guarnizioni di migliore qualità utilizzate nei motori delle auto.
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WSK 125 Bittern. La descrizione avrebbe potuto indicare la lunghezza, nella foto sembrava un po' diversa. Quando l'ho ricevuto, ho dovuto tagliarlo a metà per farlo entrare nello spazio tra le alette del cilindro. In effetti, sono necessari 2 gommini per ogni cilindro e quindi sono state riempite 4 fessure. Dopo il montaggio, il funzionamento è un po' più silenzioso. Altri aspetti saranno illustrati durante l'uso. Al momento consiglio il prodotto.
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WSK 125 / Cilindro anche ma ha 2 nervature in meno e come dire in termini botanici. sono state disposte alternativamente :) I canali non sono molto regolari e il cilindro è importato dalla Polonia, non fabbricato. Nonostante ciò la WSK funziona bene, vedremo come funzionerà nel lungo periodo. Una maggiore cura nella fusione e sarà fantastico :D !!!!
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Scrivendo questa opinione sono sicuro di sorprendere i lettori. Non possiedo e non ho mai posseduto una moto. Il perno che ho acquistato mi serviva per revisionare il cambio della mia Vectra B. Rendeva più facile accedere all'interno del cambio dalla parte posteriore e rimuovere l'albero della frizione. Ha reso più facile accedere all'interno del cambio dalla parte posteriore e rimuovere l'albero della frizione senza smontare il cambio.
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La guarnizione è stata testata per oltre 9.000 chilometri. Per tutto il periodo di utilizzo, la guarnizione ha fatto il suo dovere: la moto non ha perso compressione e non ci sono state perdite. Consigliata. Per saperne di più sull'equipaggiamento di ricambio per i lunghi viaggi, consultare il sito: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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WSK 125 M006 B1 1970 Non consiglio !!!!!!!!!! Dopo aver installato il kit wsk non aveva potenza, la compressione era grande, ma la potenza era zero.Probabilmente canali fusi male.SYF!!!!! vergogna di vendere tali parti.Gmoto ha dato i soldi indietro.Quanto tempo speso per il lavoro supplementare impagabile
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L'ideale nella difficile situazione in cui la filettatura del tappo perde già o è completamente rotta. Senza dover cercare una nuova testa (a volte introvabile o a prezzi orrendi) anche nel vostro garage con un trapano a colonna potete riparare il danno e continuare a godervi la vostra oldtimer.
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Possiedo una WSK B1 del '69, ho acquistato dei gommini silenziatori per essa e posso davvero raccomandarli. La gomma sembra di buona qualità, si adattano bene, l'unica cosa che potrebbe essere migliorata è arrotondare una delle estremità in modo che la gomma entri nelle nervature senza fermarsi su di esse. Consigliate.
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Le guarnizioni del cilindro e della testa della WSK 125 sono componenti chiave che assicurano l'ermeticità del sistema. La loro robusta lavorazione e il materiale adatto garantiscono l'affidabilità e la protezione del motore nel tempo. Consigliate come elemento di manutenzione essenziale per i proprietari di WSK 125.
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Salve, ho acquistato un cilindro per WSK 125 completo. Devo affermare con forza che è stato fatto e materiale solido. Sicuramente mi servirà per molto tempo. Tutto si adatta perfettamente e si presenta splendidamente. Non ci sono problemi con il montaggio.
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Dadi tragici, allentati sul perno come se non ci fossero filettature.Stesso discorso per le fasce elastiche fatte di merda. Non capisco, un tale negozio e si vende merda cinese. Avete appena perso un cliente, e quest'anno ho lasciato più di 2 mila con voi.
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Ho comprato i pezzi per restaurare la mia WFM 125 1956 - originariamente il mio motore usava perni M6, ho dovuto filettare di nuovo i carter con quelli che ho comprato, consegna rapida, ottimo contatto . raccomandare
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WSK125 M06B3 1985. Il cilindro è ben fatto in ghisa senza ammaccature o altri difetti. Pistone in buona lega. Interessanti le fasce con rivestimento in alluminio o altro. E' la prima volta che mi capita di incontrarle. Raccomando
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Ciao ho recentemente acquistato un cilindro per la mia WSK 125 B3. Il cilindro di ottima qualità il numero di nervature concorda non si gonfia la qualità della lavorazione molto buona. Il prodotto corrisponde alla descrizione. Sono molto soddisfatto.
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La filettatura deve arrivare fino alla fine, perché sporge molto oltre il contorno della testa nel motore Dezamet e nel motore Simson S51. Bisogna molare molto, ma poi la filettatura è troppo piccola per essere avvitata. Non lo consiglio :/
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L'assemblaggio del Wsk 125 è riuscito, tutto funziona, tuttavia la fusione del cilindro non sembra interessante, nessun deflettore nel condotto di aspirazione, meno nervature rispetto al cilindro originale.Sono un po' deluso.
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L'articolo in vendita è davvero ok. La lavorazione è super, sia filettature e protezione dalla corrosione. Per questa somma di denaro, non vale la pena di scomodare pl. Dorobek, passare attraverso i torni, ecc.
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