Boccole Forcellone Posteriore

Le nuove boccole sono significativamente più piccole delle originali. La lunghezza è di: 39 mm, mentre la vecchia boccola era di 70 mm. Spessore nel punto più stretto: 25 mm, contro i 2,4 mm della vecchia boccola. Spessore nel punto più largo: 30 mm, mentre nella vecchia boccola era di 30 mm. Il diametro del foro è di 20 mm, mentre nella vecchia boccola era di 1,8 metri. Dopo essere stata inserita nel bilanciere, la boccola funziona perfettamente.

Ciao, le boccole non sono diverse dall'originale, io possiedo un wfm 125 e lo restauro e compro tutti i pezzi da voi perché ne avete di più e i prezzi sono accessibili.

Romet Ogar 200 1988. La gomma del paraurti si adatta perfettamente al suo posto e svolge la sua funzione al 100%. È molto solido e ha anche un bell'aspetto.

Si adatta perfettamente, il materiale è buono, è un po' più corto dell'originale ma questo non lo sminuisce e tutto funziona bene. Lo consiglio senza esitazione.

Sospensioni motore boccole in met-gomma 28/10/20/22 molto ben fatte con attenzione ai dettagli si adattano senza alcun problema consiglio a tutti gli scooter 4t

Tutto si adatta come un guanto, proprio come l'originale; la qualità dei materiali è molto alta. Adatto a entrambe le zanzare

Possiedo un Ogara 200 del 1985, la gomma che ho usato come rebounder per il piede centrale si adatta perfettamente. Raccomando.

Le boccole in poliammide ricevute sono per du. I pezzi ricevuti non hanno nemmeno le dimensioni indicate nella descrizione dell'articolo. Il diametro esterno è più grande di circa 1 mm, quello interno di circa 1,5 mm. Ho ordinato anche le boccole metalliche che si inseriscono nella boccola in poliammide come set, e nel mio ordine ho chiesto di verificare che le boccole si inseriscano l'una nell'altra prima della spedizione. Naturalmente sono stato preso di mira. Ho già 4 pezzi di boccole in poliammide da gmoto a casa, nessuno di loro mantiene le dimensioni dalla descrizione, 100£ psu in d. Cosa sono i millimetri cinesi sono alcuni più grandi? Probabilmente finirò per andare da un tornitore a far tornire le boccole in metallo. Se lo avessi saputo avrei risparmiato 100£ e tempo. Non comprate questo

Peugeot XPS 50 2005. Descrizione del problema: il gioco del braccio di comando potrebbe spostare la ruota posteriore con il braccio di comando a destra e a sinistra. Sostituzione: rimuoviamo la catena, la ruota, svitiamo il bullone dell'ammortizzatore e possiamo conoscere il braccio di comando svitando il perno di fissaggio lungo (chiave 20). Dopo aver rimosso il braccio di comando possiamo estrarre le boccole, che nel mio caso sono cadute da sole. Per sicurezza, ho ingrassato le nuove con la colla per cuscinetti. Assemblare il tutto in ordine inverso. Il tempo di sostituzione per chi lo fa una volta è di circa 90 minuti. Sostituzione della qualità dell'originale, installazione senza problemi. Gmoto.pl è l'unica azienda in Polonia ad avere un ricambio! Il pezzo è fuori produzione da molto tempo, non è disponibile in ASO. Grazie!!! Volo per guidare;)

Uno schifo terribile, una boccola è storta, si vede ad occhio nudo che non tiene la dimensione. La seconda cosa, le boccole metalliche interne non sono boccole ma tubi, si può vedere il boss dalla saldatura!!! Se lo montassi sulla fuliggine dell'assale, l'assale verrebbe subito sventrato. Lo rimanderei a g. ma ho nascosto lo scontrino da qualche parte. Non comprate, per questi soldi qualsiasi tornitore ve ne farà uno migliore.

WSK 125 M6B3. Sull'asse del forcellone originale, la boccola ha un gioco notevole. Dimensione esterna come descritta (ma ancora da rullare perché la boccola in poliammide ricevuta ha una dimensione inferiore. Diametro interno troppo grande 18,25 mm. Ci sto pensando, ma probabilmente è da buttare. Lo specialista del tornio mi fornirà una boccola a misura.

Tutto si incastra come dovrebbe, un po' d'olio e si posiziona elegantemente, il materiale è molto buono e soprattutto duro, la lavorazione è esteticamente gradevole, nessuna sbavatura dopo la lavorazione. Acquisto da gmoto da giugno, quando ho comprato la mia wsk, e finora sono soddisfatto.

boccole shl m11 di ottima qualità, il vantaggio è che il manicotto metallico interno ha un diametro maggiore, garantendo una maggiore stabilità /rispetto alla versione originale/, dimensioni precise, installazione senza problemi,

Una cosa piccola, ma molto importante. Soprattutto quando la mia romet ha ricevuto una nuova verniciatura. Si adatta perfettamente. Nel mio caso ha sostituito al 100% l'articolo precedente sull'Ogar 2375 e si è adattato anche al 200. Lo consiglio.

Ho un quad 110 kingway del 2000, il prodotto che ho ordinato è di ottima qualità e mi ha fatto sentire bene quando l'ho montato. Si adatta perfettamente, fatto esattamente,. Lo consiglio vivamente!

Il prodotto avrebbe potuto essere di qualità migliore. Purtroppo, la parte flessibile si è deformata eccessivamente durante il montaggio. Questo ha reso difficile il montaggio. Non ho ancora testato le prestazioni su strada.

Boccole identiche alle originali, di facile montaggio, lubrificarle con del grasso per bene, pulire bene le sedi di alloggiamento da ruggine e sporco, consigliate anche ai neofiti.

Una delle boccole metalliche nella boccola polamidica funziona molto bene, ruota circa tutto come dovrebbe essere nell'altra boccola metallica polamidica non può nemmeno essere spinta dentro.

Il prodotto mantiene ciò che promette, non ci sono sorprese spiacevoli. Finora la qualità sembra essere buona, ma il tempo ci dirà quanto durerà.

SHL M11 1961. Le boccole si adattano perfettamente alla moto e bisogna fare un po' di fatica per montarle, ma i giochi pericolosi scompaiono insieme alle vibrazioni del manubrio.