Motorrad-Zündspulenstecker

Die Rohrspule ist eine Komponente der elektrischen Anlage eines Motorrads, die es ermöglicht, die Funktionen von Zündspule und Rohr zu kombinieren. Diese Lösung reduziert die Anzahl der Hochspannungskabel und damit das Gewicht und den Platzbedarf des Systems und schützt die Spule und die Zündkerzenverbindung vor verschiedenen äußeren Einflüssen. Eine Beschädigung des Spulenrohrs birgt die Gefahr von Problemen bei der Gemischentflammung und der Beschädigung der Antriebseinheit.

Rohrspulen verringern die Systemleistung auf der Ebene der Spulen-Kerzen-Verbindung

In einem typischen elektrischen System eines Motorrads, das direkt mit der Zündung zusammenhängt, wird der in der Spule erzeugte Hochspannungsstrom über spezielle Hochspannungsdrähte und ein separates Rohr an die Zündkerze übertragen. Vor allem wenn die Spule weiter von der Zündkerze entfernt ist, benötigt eine solche Verbindung mehr Platz, erhöht das Gewicht des Systems und setzt es größeren Einflüssen durch verschiedene äußere Faktoren aus. Dies führt nach längerer Zeit zu einer Verschlechterung der Stromzufuhr zur Zündkerze und einer schlechteren Zündleistung des Motors. Um dieses Risiko zu minimieren, wurde die Anordnung der Schaltungskomponenten geändert und die Spulen und Rohre zu einer kompakten Anordnung zusammengefasst, die als Spulenrohr bezeichnet wird.

Rohrspulen übertragen den Hochspannungsstrom direkt auf die Kerze

Durch diese Anordnung von Spule und Rohr im Stromkreis wird der in der Spule erzeugte Hochspannungsstrom fast direkt von der Spule an die Kerze abgegeben. Dadurch wird das Risiko einer Störung des übertragenen Stroms praktisch ausgeschlossen und die Verbindung durch die kompakte Bauweise des Spulenrohrs vor verschiedenen Faktoren geschützt. Außerdem wird das Risiko eines falschen oder beschädigten Anschlusses der Hochspannungsdrähte an die Spule und die Kerze eliminiert.

Das Spulenrohr hat viele Vorteile, ist aber auch den Faktoren ausgesetzt, die mit dem Motorbetrieb zusammenhängen

Die Kombination von Spulen und Rohren in einem Spulenrohr hat mehrere praktische Vorteile. Die Idee, ein Rohr mit einer Zündspule zu kombinieren, stammt von den Herstellern von Sportmotorrädern, die das Gewicht des Motorrads und den Platz für den Einbau der für den Betrieb des Fahrzeugs erforderlichen Komponenten reduzieren wollten. Diese hängen in erster Linie mit der Position der Spule im Verhältnis zur Antriebseinheit zusammen.

Die Nähe der Zündspule zur Antriebseinheit ist von entscheidender Bedeutung.

Die Nähe von Kopf und Zylinder bedeutet aber auch, dass die Zündspule hier mehr Vibrationen und hohen Motortemperaturen ausgesetzt ist. Die Folge sind Schäden und Probleme bei der Stromübertragung zur Zündkerze, die mit einem Anstieg der Temperatur der Betriebsumgebung einhergehen. Diese treten jedoch in der Regel nicht so häufig auf wie bei Ausfällen im Zusammenhang mit Hochspannungskabeln. Bei einer Zündkerze, die z.B. durch einen Durchschlag des Spulenrohrs beschädigt wird, muss das gesamte Bauteil ausgetauscht werden, nicht nur ein bestimmtes Teil.

Beschädigtes Spulenrohr ist eine Beschädigung der Spule oder der Verbindung zur Kerze

Das typische Symptom eines Spulenschadens ist ein unruhiger Lauf, ein so genanntes Ruckeln des Motors und ein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Die Ursache für den unruhigen Motorlauf ist jedoch nicht immer ein defektes Spulenrohr. Daher lohnt es sich, den Zustand der Spule zu überprüfen, indem man die Parameter des gelieferten und erzeugten Stroms mit den vom System benötigten Parametern vergleicht. Ein defektes Rohr zeigt eher Probleme beim Anlassen des Motors selbst an. Der Grund für den Defekt ist, dass die Spulenleitung keinen Strom an die Zündkerze weiterleitet. In jedem Fall sollte der Zustand des Zündrohrs überprüft und das defekte Rohr ausgetauscht werden.

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