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Carrello portamoto - piattaforma di manovra per moto su cavalletto centrale 430mm HLP
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Chiave per filtro olio 76 mm 12 lati 3/8 HLP BMW HF184 HF164 HF160 HF153 - 11-360-401542
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Controllore laser di allineamento della catena della linea Profi Products - CAT-LINE
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Opinioni sui prodotti
Un carrello forte e robusto per le moto più pesanti. Per una BMW R1100R che pesa 235 kg è perfetto. È realizzato con una spessa barra piatta, il che significa che non si piegherà sotto il peso della mia BMW. Tuttavia, è necessario posizionare con precisione il carrello sotto la moto per farla salire efficacemente sulla piattaforma. Rispetto a quando si mette la moto su una superficie pavimentata, si deve usare più forza sul carrello per metterla lì. Sarà utile per i garage stretti dove teniamo le moto dietro l'auto. Lo consiglio sinceramente!
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Molto utile e funzionale per noi che abbiamo poco spazio di manovra in un garage piuttosto piccolo e che deve ospitare anche una piccola auto. Prima si dovevano effettuare mille manovre x collocare la moto al suo posto, ora è decisamente più semplice. Si colloca che è un piacere. Lo consiglio senza dubbio anche perché è veramente molto compatto e robusto.
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Prezzo qualità perfetta appena fatto per le piccole riparazioni a casa personalmente mi è piaciuto molto come NITI
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Questo prodotto mi ha sorpreso molto positivamente, sia per la sua robustezza che per la qualità della lavorazione. Penso che il prodotto abbia una capacità di carico di 300kc, non esiterei a stimare che il carrello possa gestire una moto molto più pesante. Le ruote sono tuplate e non solo possono essere frenate separatamente, ma anche bloccate in posizione, il che impedisce ancora meglio qualsiasi movimento indesiderato. Una volta scaricato, il carrello carico (moto da 270+ kg) può essere maneggiato comodamente, ovviamente su una superficie liscia, il pavimento del garage, ecc. Naturalmente non è progettato per l'uso fuoristrada. Questo carrello, per il suo peso (non per le dimensioni!), non è adatto al trasporto in moto, ma è ideale per le moto pesanti in officina e in garage. Per me personalmente la soluzione ideale per sverniciare una moto con un cavalletto centrale, dove praticamente alleggerisce la gomma e con un buon bilanciamento solo 1pneu tocca leggermente il pavimento .... Personalmente molto soddisfatto
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Salve al momento non ho avuto modo di utilizzare l'imbuto in quanto la riparazione è in corso in attesa di altri pezzi ma conosco il prodotto in quanto ho lavorato per la bmw ed è esattamente lo stesso quindi posso dire che svolge la sua funzione alla perfezione prova ne sono queste due foto che carico qui in modo che tutti coloro che stanno pensando di acquistarne uno possano farlo con la massima sicurezza che è perfetto, ringrazio il servizio Gmoto e la velocità di consegna tutto è stato molto semplice. Grazie mille e saluti a tutto il team Gmoto.
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Un dispositivo semplice ma molto utile. Dopo averlo acquistato, ho subito controllato i pneumatici della mia moto e della mia auto. Sul pneumatico dovrebbe esserci un indicatore TWI, ma si tratta dell'usura massima e non vale la pena aspettare che il pneumatico sia così usurato da controllarlo prima. Con questo indicatore si può verificare se il pneumatico è consumato in modo uniforme anche sui lati. In un'auto, ad esempio, è possibile rilevare immediatamente un cattivo allineamento. Il misuratore ha una scala in [mm] con l'usura massima per i pneumatici estivi e invernali separatamente.
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L'ho comprato con la testa sulle spalle, ma la catena era incatenata perfettamente e senza problemi. Non credo che sia un tipico attrezzo da officina, ma sono sicuro che ci vorranno altre 2-3 catene - il mandrino mostra solo una leggera usura, quindi è fatto di materiali abbastanza decenti (considerando il prezzo, molto buoni).
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Purtroppo la guarnizione sulla filettatura inferiore non era abbastanza grande e il liquido dei freni fuoriusciva dal raccordo a vite. Sono riuscito ad aiutarmi e a utilizzare un'altra guarnizione dal mio scaffale dei ricambi e tutto è andato bene.
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Sfortunatamente, il collegamento del serbatoio non è a tenuta, il che significa che si finisce per sporcare di più rispetto a quando si versa il liquido dei freni a mano. Non è più possibile fermarsi quando il serbatoio è pieno e si trova sul blocco ABS. Davvero molto deludente.
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Di costruzione robusta, il carrello è adatto alle moto più pesanti (BMW R1250RT). L'ingegnoso taglio asimmetrico consente di stendere il cavalletto centrale senza problemi. Eccellente manovrabilità in garage e officine anguste. Risparmio di tempo e di forza :)
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Il riempitivo ha fatto bene il suo lavoro, la filettatura si è adattata e ha tenuto bene, contrariamente alle aspettative, dato che alcuni tutorial su YouTube parlavano di perdite. Tuttavia, il prezzo è piuttosto alto per un pezzo così semplice.
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Il pezzo non può essere utilizzato per la BMW R1150 GS con ABS integrale perché non fa tenuta sul serbatoio di riempimento. Il liquido dei freni fuoriesce abbondantemente dalla filettatura. Avvitandolo più strettamente si danneggerebbe la filettatura.
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Ottimo prodotto rapporto qualità prezzo grazie mille per il primo ordine che ho fatto a te e mi hanno appena fatto un giro in moto?
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La guarnizione in gomma è troppo stretta Il liquido dei freni è fuoriuscito. Ho dovuto utilizzare una guarnizione di gomma adatta, che è due volte più spessa/forte. Cordiali saluti Günter Scholz
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Prodotto di ottima qualità, perfettamente adatto alla necessità di sostituire il liquido dei freni per la centralina ABS della Gs1200. Tuttavia, la guarnizione O-ring non è perfetta.
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Massiccio, stabile e comodissimo da usare. Non dovrete più rompere le piastrelle del garage per spingere la moto contro il muro. Facilità di svolta con la parte anteriore rivolta verso l'esterno. Semplicemente sensazionale. Consigliatissimo.
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