Tappo perno - timone a forcella chiuso M26x1mm Puch Maxi - 29632
4,18 CHF IVA esclusa
Notificami quando è disponibile
Tappo perno - timone a forcella chiuso M26x1mm Puch Maxi
| Produttore: | OEM Standard |
|---|---|
| Codice del produttore: | 29632 |
- prodotto realizzato con materie prime di qualità certificata
- adatto al catalogo
- prodotto secondo gli standard di qualità ISO
- l'installazione non richiede modifiche alla struttura della moto
Corrisponde a"
- Puch Cobra 50 GT 6 marce 1977
- Puch Cobra 50 GT 6 marce 1978
- Puch Cobra 50 GT 6 marce 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1978
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1980
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1981
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1982
- Puch Imola 50 GX 1984
- Puch Imola 50 GX 1985
- Puch Imola 50 GX 1986
- Puch Imola 50 GX 1987
- Puch Imola 50 X 1986
- Puch M 50 Jet 1973
- Puch M 50 Jet 1974
- Puch M 50 Jet 1975
- Puch M 50 Jet 1976
- Puch M 50 Jet 1977
- Puch M 50 Jet 1978
- Puch M 50 Jet 1979
- Puch Monza 50 4 S 1976
- Puch Monza 50 4 S 1977
- Puch Monza 50 4 S 1978
- Puch Monza 50 4 S alla carenatura 1979
- Puch Monza 50 4 S alla carenatura 1980
- Puch Monza 50 4 S alla carenatura 1981
- Puch Monza 50 4 SL 1976
- Puch Monza 50 4 SL 1977
- Puch Monza 50 4 SL 1978
- Puch Monza 50 4 SL alla carenatura 1978
- Puch Monza 50 4 SL alla carenatura 1979
- Puch Monza 50 4 SL alla carenatura 1980
- Puch Monza 50 4 SL alla carenatura 1981
- Puch Monza 50 6 SL 1976
- Puch Monza 50 6 SL 1977
- Puch Monza 50 6 SL 1978
- Puch Monza 50 6 SL 1979
- Puch Monza 50 6 SL 1980
- Puch Monza 50 6 SL 1981
Opinioni sul prodotto
-
To klasyczna, zamknięta nakrętka steru – niewielka część, ale bardzo istotna, jeśli zależy Ci na precyzyjnym dopasowaniu główki ramy oraz estetyce wykończenia przedniej części motocykla. Zalety: • Estetyka: Chromowana powierzchnia nadaje klasyczny, elegancki wygląd. Świetnie komponuje się z retro motocyklami lub customami. • Funkcjonalność: Dobrze domyka główkę sterową, zabezpieczając przed kurzem i wilgocią. Pomaga utrzymać odpowiednie napięcie w układzie łożysk steru. • Prosty montaż: Gwint dobrze spasowany, pasuje do standardowych rurek sterowych (trzeba jednak zweryfikować zgodność z modelem widelca). Wady: • Brak wentylacji lub odprowadzenia wody, co może być minusem w bardziej wymagających warunkach pogodowych. • Nie pasuje do nowoczesnych systemów ahead, więc warto upewnić się, że jest kompatybilna z Twoim układem sterowym (zwykle do widelców gwintowanych). Podsumowanie: Świetny wybór dla miłośników klasyki, projektów custom i retro motocykli. Estetyczna, solidna i spełnia swoje zadanie – ale warto dobrze sprawdzić, czy pasuje do konkretnego modelu motocykla.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Domande e risposte
Hai una domanda su questo prodotto?
Nessuno ha ancora fatto domande su questo prodotto. Sii il primo e ottieni una risposta dalla nostra comunità o dagli esperti!