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ID: 6612
Set HEL tipo F (2 pezzi) tubi freno in treccia d'acciaio anteriori Suzuki DL 1000
62,16 CHF IVA esclusa
Prodotto disponibile solo su ordinazione speciale. Non è possibile restituirlo.
Tubi freno anteriori in treccia d'acciaio HEL
| Produttore: | HEL |
|---|---|
| Tipo di sistema: | F |
| Cerchio: | fronte |
Se non avete trovato tubi adatti alla vostra moto nelle nostre altre aste - contattateci e vi configureremo un set adatto al vostro impianto frenante !!!!
Il set comprende- tubi freno anteriori in treccia d'acciaio con estremità crimpate a macchina (2 pezzi)
- bulloni per fissare il tubo alle pompe e alle pinze
- rondelle di rame per garantire una connessione salda
- istruzioni di montaggio cartacee in polacco
- scheda di garanzia individuale per l'unità acquistata
- adesivi con logo HEL Performance
- le pareti in acciaio del tubo freno HEL non reagiscono all'aumento della pressione del liquido dei freni, con un conseguente trasferimento più efficiente della pressione ai pistoni dei freni
- una frenata più forte e sicura
- minore forza necessaria per azionare le leve dei freni
- tempi di reazione più rapidi
- maggiore precisione di frenata: è molto più facile selezionare la forza di frenata e, in caso di emergenza, aumentarla ulteriormente
- eliminazione dell'effetto di frenata noiosa - le linee HEL aumentano la sensazione di "buona sensazione di frenata".
- sistema frenante affidabile - i componenti non si usurano nel tempo e non sono soggetti a corrosione e ossidazione, essendo realizzati in leghe di acciaio di alta qualità
- tecnologia collaudata in gara
- I produttori di moto consigliano di sostituire i tubi dei freni di serie dopo pochi anni dall'acquisto della moto, poiché si usurano con il tempo.
- Garanzia a vita
- la prima volta che frenate, vi sentirete più sicuri sulla strada
- maggiore piacere di guida grazie a una maggiore sensazione di sicurezza
- una sensazione di comfort grazie a una sensazione di frenata efficace e migliore
- se siete seriamente intenzionati a guidare la vostra moto, sapete che la vostra sicurezza è fondamentale (i freni sono un elemento della moto in cui non è possibile scendere a compromessi sulla qualità)
- i tubi non si sbriciolano, non si rompono
- terminazioni resistenti alla corrosione
- raccordi in acciaio inox crimpati a macchina con presse speciali
- l'interno del tubo è in teflon, in modo che il liquido dei freni non assorba umidità e acqua e mantenga quindi più a lungo le sue proprietà
- bulloni di fissaggio in acciaio inox
- è incluso un manuale, in modo da poter assemblare facilmente i cavi da soli
- i colori li scegliete voi: potete selezionare non solo il colore dei cavi, ma anche le estremità per abbinarle alla combinazione di colori della vostra moto
- indipendentemente dal colore, si tratta sempre dello stesso cavo con anima in teflon e treccia in acciaio inox
- la guaina esterna colorata è infusa nella struttura della treccia, in modo che la superficie del cavo rimanga liscia per tutta la durata della sua vita
- le terminazioni e i fili sono resistenti ai raggi UV, quindi non si scoloriscono
I cavi vengono preparati singolarmente per ogni ordine e non sono quindi restituibili.
Opinioni sul prodotto
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DL 1000 2007. Con aggiornamento del timone. I cavi sono arrivati in un tempo molto decente. Durante il montaggio sono emerse delle mancanze che avrei preferito non avere. Beh, il colore dei terminali è molto friabile, si vedono già i graffi dopo il montaggio. Peggio ancora, però, è il fatto che la lunghezza del cavo è stata scelta, a quanto pare, secondo il principio del "risparmio di materiale, è la base". Nella mia copia, ho dei "riser" montati sul volante, quindi un piccolo eccesso nella lunghezza del cavo sarebbe molto utile. Questo era il caso dell'originale, la cui lunghezza era sufficiente quando si montava il rialzo del volante. Qui, con i cavi intrecciati, questa lunghezza è chiaramente insufficiente. È molto difficile posizionare correttamente il cavo in modo da evitare sostituzioni e ritocchi quando si gira il timone nella guida di tutti i giorni. Quando il timone è dotato di riser, i cavi non possono essere posizionati nel modo previsto dal produttore. Anche gli angoli di serraggio degli occhielli rispetto agli altri potrebbero essere migliorati, il che è evidente quando la lunghezza del cavo è "a contatto" o inferiore. L'ho montato e lo proverò "intorno al camino". Saluti
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
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