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MZ ETZ 250 1983. L'estetica della lavorazione non è in discussione e non ci sarebbe nulla di cui lamentarsi se non fosse che il foro per il divaricatore ha un diametro troppo grande, il che, a mio parere, rende il pezzo inadatto all'installazione su una moto. Anche quando il dado del bullone, progettato per bloccare l'albero del divaricatore, è serrato al massimo, la leva è troppo allentata, con il risultato che la fresa si taglia dopo un breve periodo di utilizzo.
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