Pompa a leva Nissin - MCB14-ATV

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• 2024-10-03, 04:58

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  Tomasz

  Il paziente è una Yamaha XT660R del 2009. Tutto è stato montato con successo. Fondamentalmente il tutto assomiglia all'originale. Il bullone del tubo del freno si adatta alla pompa originale. L'unica difficoltà è che il foro per lo specchietto deve essere filettato (filettatura sinistra M10x1,25 mm) e i connettori per il sensore delle luci di stop devono essere crimpati. Si noti che il piano sotto lo specchietto è leggermente inclinato. La filettatura non arriva fino in fondo, quindi dopo la prefilettatura ho tagliato 4 mm di filettatura ed è così che è arrivata alla fine del foro. Se qualcuno avesse dei dubbi sulla possibilità di affrontare la foratura (allineamento) e la maschiatura, o sulla garanzia della pompa, potrebbe utilizzare un supporto per specchietto accessorio. La differenza di frenata è notevole. Il freno risponde più rapidamente al movimento della maniglia e la forza frenante è maggiore. La pompa attuale è da 14 mm e, a mio parere, si comporta molto meglio su strada e non è ancora un problema in fuoristrada. Mi sembra che al di sopra di un pistone da 15 mm non abbia più senso andare avanti, perché si perde la capacità di modulare la forza frenante. Con la configurazione attuale, non vedo la necessità di passare a un disco più grande per il momento, soprattutto perché la sostituzione della pompa costa la metà dell'adattatore e del disco.

  

  Recensione tradotta automaticamente

  • L'estetica:
  • Qualità dei materiali:
  • Adattamento:
  

  Opinione affidabile