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JMP vite magnetica di scarico olio M14x1,50 mm lunghezza 12 mm alluminio Racing nero .
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JMP vite magnetica di scarico olio M12x1,50 mm lunghezza 15 mm alluminio Racing nero
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Tappo di scarico olio RFX Magnetic verde M10x22x1.5 Kawasaki KXF 450/450R - FXDB2020099GN
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Opinioni sui prodotti
Non consiglio assolutamente questo connettore. Il tappo non ha resistito al primo serraggio con una chiave dinamometrica molto prima di raggiungere la coppia di serraggio corretta. Non riesco a capire da dove derivino i commenti positivi su questo prodotto, forse con i diametri più grandi del tappo è migliore. Nel mio caso, per un semplice cambio d'olio ho dovuto smontare e rimontare la moto per un giorno intero per rimuovere la filettatura rotta e il magnesio che era caduto nella coppa dell'olio. Anche il montaggio non è corretto: il tappo originale ha una lunghezza della filettatura più che doppia.
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1988 Honda NX 500 Dominator e si adatta perfettamente. È solido e a contatto con la presa della chiave non si è comportato come la plastilina, a differenza del vecchio bullone. Ho già percorso 1.500 chilometri. Tutto in ordine. Interessante l'opzione della punta magnetica. Consigliato.
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Salve possiedo una Honda VTR1000 F 1997 ho comprato uno specchio per una piccola somma di denaro che è durevole, non come quelle schifezze cinesi che si piegano alle alte velocità e vibrano a bassa velocità In buona coscienza vi consiglio il negozio Gmoto.pl
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Vite realizzata con precisione. Prestare attenzione al montaggio! Il bullone originale è lungo almeno il doppio. La coppia di serraggio consigliata nel libretto di manutenzione (43Nm) è decisamente eccessiva per la Yamaha Thundercat, il risultato è una filettatura rotta.
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1. bullone 12, che è una misura 17? Le filettature si adattano, ma. 2. si è spezzato quando è stato avvitato, lasciando un pezzo di filettatura nella coppa dell'olio. 3. Volete sperimentare un attacco di cuore durante il cambio dell'olio? Solo 14,80!
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Il bullone è fatto a regola d'arte e tiene fino in fondo. Di certo non cadrà una goccia. Il magnete all'estremità è così forte che ho avuto difficoltà a staccarlo dal carrello degli attrezzi. Raccomando
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Motore Romet Komar 3 1975 Dezamet 023: un bel bullone con rondella inclusa, che vale la pena di acquistare anche solo per l'estetica e per i bordi della testa del bullone non affaticati.
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Honda CB 400N 1983 Prodotto molto ben fatto, alta qualità del materiale utilizzato e lavorazione precisa. Consiglio di sostituire l'o-ring ogni volta che si cambia il filtro.
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Buona rondella di rame molte opzioni di dimensioni buon prezzo per la qualità di lavorazione bene qui ho davvero ordinare tutto quello che mi serve da gmoto e sono sempre soddisfatto.
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Le filettature della spina sono a posto e questo è praticamente tutto. Purtroppo il magnete non fa praticamente il suo lavoro. Uno spreco di denaro per questa particolare spina.
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La vite si inserisce come se provenisse da qui, si avvita magnificamente, non oso pensare a cosa succederebbe se si facesse un giro di troppo.
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Il tappo magnetico di scarico dell'olio di JMP (M12 x 1,50 mm, 15 mm, alluminio racing, nero) fa un'impressione di alta qualità. La lavorazione è eccellente, l'alluminio sembra stabile e anodizzato in modo pulito, e il magnete sulla punta è ben saldo e resistente, proprio come ci si aspetterebbe da un pezzo da corsa. Un magnete come questo è particolarmente utile in caso di manutenzione regolare o di uno stile di guida ambizioso, per riconoscere tempestivamente l'abrasione del metallo nell'olio e prevenire i danni. La vite si sarebbe adattata perfettamente alla mia Yamaha MT-03 (costruita nel 2016) - la filettatura si adatta, la lunghezza si adatta, tutto è perfetto. Purtroppo ho dovuto restituirla perché non è stato fornito alcun anello di tenuta. Sebbene la descrizione dell'articolo non ne parli male, onestamente mi aspettavo che un anello di tenuta in rame o alluminio fosse incluso in questo prodotto, soprattutto perché si tratta di un componente importante per la sicurezza e la maggior parte degli altri fornitori lo fornisce direttamente. Senza un anello di tenuta adatto, avrei dovuto improvvisare o ordinarne uno extra. Conclusione: ottima qualità, aspetto gradevole, funzione magnetica molto utile - ma al momento dell'acquisto assicuratevi che non sia incluso alcun anello di tenuta. Se ne ordinate uno separatamente o ne avete uno a casa, la vite è altamente raccomandata!
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Un'eccellente rondella in rame per il bullone di scarico dell'olio. Il suo principale vantaggio è la durezza intrinseca. Al momento del serraggio subisce una deformazione plastica, quindi svolge perfettamente il suo compito: sigillare. Attenzione alle rondelle in leghe di rame. Alcune di queste sono così dure che non cedono nemmeno se colpite con un martello: non sono adatte a sigillare lo scarico dell'olio.
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Honda Dominator NX650 Se vi state chiedendo se ha senso acquistare accessori per moto per corrispondenza, calcolate il tempo trascorso nel traffico per raggiungere i negozi alla ricerca degli articoli scelti. Il mio calcolo dimostra che per pochi zloty non vale la pena di mettere in moto l'auto. Ho trovato tutto quello che mi serviva su Gmoto. Sia il prezzo che i tempi di consegna sono esemplari. Lo consiglio.
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Qualche tempo fa ho iniziato la regola di sostituire gli spessori in rame durante il cambio dell'olio (mi capitava di bruciarli). Devo ammettere che per 1 sterlina non vale la pena combattere con una rondella vecchia, soprattutto perché non si ottiene lo stesso effetto di una nuova. Ora considero la rondella come un set indispensabile: compro sempre un set di rondelle per olio + filtro + bullone di scarico.
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Possiedo una moto Honda Varadero 125XL del 2008 e per un corretto funzionamento è necessario cambiare l'olio del motore all'inizio di ogni stagione. In questi cambi è necessario sostituire periodicamente la guarnizione del tappo di scarico dell'olio. Le buone guarnizioni sono quelle in rame che ho acquistato da Gmoto.pl e la loro qualità è molto buona ad un prezzo interessante. Raccomando.
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Il prodotto è molto simile all'originale. L'unico difetto è che l'estremità filettata è troppo corta rispetto all'originale. Mancano circa 5-8 mm. Questo ha danneggiato la filettatura del mio involucro. Ho dovuto smontare tutto e rifare la filettatura con Ilsert.
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Il cuscinetto fa il suo lavoro. Ma la cosa migliore è che il negozio ha pezzi ben assortiti per il modello di moto. Con molte misure di spessori, è importante acquistare quello giusto per non doverlo cercare dopo aver scaricato l'olio dal motore. Usiamo uno nuovo e siamo a posto ;)
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Uso esattamente questa vite magnetica per lo scarico dell'olio su tutte le mie Honda. Nonostante sia esposta a condizioni climatiche avverse, la vite non si corrode, non si deposita e, soprattutto, non perde. Il magnete cattura effettivamente le macchie metalliche e non perde forza.
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Raccomando vivamente il negozio gmoto.pl ci sono molti pezzi per moto e ciclomotori i pezzi corrispondono alla descrizione e si adattano anche alle moto spedizione veloce e anche tempi di consegna veloci pezzi fatti di buoni materiali solidi
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Salve ho ordinato un tappo di scarico olio per wsk 125 sono soddisfatto dell'acquisto ho ricevuto la merce ieri e ho già installato il pezzo e tutto è ok consiglio di acquistare da gmoto, e infine aggiungo che il prezzo dei prodotti è davvero soddisfacente.
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Ho acquistato il bullone per una Bandit gsf 650 sa k6. Era leggermente più corto di quello usato in precedenza, ma tutto in ordine. Inoltre, la rondella di rame era leggermente più larga del bullone, ma probabilmente non è un problema finché non ci sono perdite ;)
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Moto SHL 150 1958. tappo di scarico - tappo dell'olio con magnete. si inserisce molto bene nella filettatura del carter. Dopo il serraggio mantiene la tenuta e in più raccoglie la limatura metallica che mancava nell'originale. Raccomando
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Rondella in rame di buona qualità. Da montare sotto il bullone di scarico della Honda CBR125R. Ricordarsi di scaldare il motore prima di cambiare l'olio. Quando l'olio è già in circolo, è necessario che la rondella non entri in contatto con l'olio vecchio.
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Tutto ok piena professionalità e consegna veloce (tutto originale) in più per aver ricordato la moto sul sito e aver selezionato i pezzi in base alla versione scelta sicuramente utilizzerò questo negozio in futuro lo consiglio
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BMW F 650. Dopo aver ricondizionato la filettatura rotta, ho dovuto sostituire il tappo. Il tappo acquistato è di ottima qualità, realizzato con precisione, il tappo viene fornito con una guarnizione in rame. Prodotto consigliato.
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Yamaha XVS 1300 CU anno 2014 Il bullone è più corto dell'originale e non mantiene le dimensioni del bullone originale. Non dovrebbe essere indicato come adatto a questo modello. L'unico utilizzo è una guarnizione in rame.
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Non ho alcuna riserva. Prodotto di ottima qualità. Si adatta perfettamente. Sono un fedele acquirente di questo venditore da anni, ampia scelta, alta qualità, nessuna lamentela. Personale di vendita competente e di alto livello.
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Non ho alcuna riserva. Prodotto di ottima qualità. Si adatta perfettamente. Sono un fedele acquirente di questo venditore da anni, ampia scelta, alta qualità, nessuna lamentela. Personale di vendita competente e di alto livello.
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Kawasaki z750 di prima generazione. Al cambio dell'olio, tutto liscio e piacevole. La vite è stata serrata alla coppia di fabbrica. Non perde più nulla, ha un bell'aspetto e un magnete. Lo consiglio :)
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Bullone di ottima qualità, adatto alla RMZ 250. La filettatura non si rompe dopo 2 svitamenti ma è davvero solida e robusta. Cattura molto bene i trucioli dal motore, con un forte magnete. Consigliato. :))
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L'idea del magnete non è nuova e stavo pensando di realizzare io stesso qualcosa di simile, e con questo non è necessario combinare, la vite è fatta per adattarsi perfettamente insieme a una rondella di tenuta in ottone.
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Il tappo di scarico dell'olio WSK come dovrebbe essere, cioè con un magnete. Le viti più comunemente offerte senza magnete, un po' più economiche, purtroppo non catturano i trucioli e questo accorcia la vita del nostro motore.
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Yamaha TDM 900 del 2008, la rondella per il bullone di scarico dell'olio montato si trova perfettamente! La merce è realizzata con cura e non differisce per qualità da quella utilizzata in origine sulla moto. Raccomando
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Ölablassschrauben alle moto più popolari
Ölablassschraube für einfachen Ölwechsel am Motorrad
Die Ölablassschraube ist ein Bauteil, mit dem Sie das alte Öl aus Ihrem Motorradmotor leicht entfernen können. Die Ölablassschraube befindet sich am unteren Ende des Antriebsstrangs und ermöglicht es, das Öl durch die Schwerkraft aus dem Motor zu entfernen, ohne dass das gesamte Motorrad gekippt werden muss. Aufgrund ihrer Funktion und ihres Einbauortes muss die Ölablassschraube montiert und ordnungsgemäß abgedichtet werden.
Die Ölablassschraube nutzt die Grundgesetze der Physik
.Motoröl, das im Antriebsstrang eines Motorrads arbeitet, wird mit der Zeit verschmutzt und verliert seine Eigenschaften. Aus diesem Grund ist es notwendig, das Öl regelmäßig zu wechseln, wobei das alte Öl aus dem Motor entfernt werden muss. Dazu muss das alte Öl aus dem Motor entfernt werden. Eine einfache Methode besteht darin, die Schwerkraft zu nutzen und das Öl durch eine Öffnung im unteren Teil des Antriebsstrangs, der Ölwanne, zu entfernen. Das Verschlusselement der Ölwannenöffnung ist eine spezielle Ölablassschraube.
Ölablassschrauben gibt es in verschiedenen Ausführungen
.Ölablassschrauben können ein einzelnes Bauteil sein oder aus mehreren Teilen bestehen. Die häufigste Ergänzung ist eine separate Dichtung oder Unterlegscheibe, die den festen Sitz der Schraube sichert und verhindert, dass bei typischem Motorradbetrieb Öl ausläuft. Ebenfalls sehr beliebt ist die sogenannte magnetische Ölablassschraube. Ausgestattet mit einem speziellen Magneten, zieht die magnetische Ölablassschraube nicht nur unerwünschte Späne aus dem Öl, sondern schafft auch eine zusätzliche Abdichtung gegen den Abfluss.
Ölablassschrauben erfordern eine sorgfältige Auswahl und Qualität
.Besonders bei Ölablassschrauben mit mehreren Komponenten ist es wichtig, dass die Einzelteile genau auf die Bohrung im Antriebsstrang abgestimmt sind. Eine schlecht angepasste Ölablassschraube oder deren Dichtung birgt die Gefahr, dass während der Fahrt Öl austritt und dadurch der Ölfilm verloren geht und der Motor beschädigt wird.
Ölwannenschrauben für viele Modelle bei Gmoto
.Auf unserer Seite finden Sie Ölablassschrauben, die für viele Motorradmodelle vorbereitet sind. Wir bieten Standard- und magnetische Ölablassschrauben an, die einheitlich und mit einer separaten Dichtung ausgestattet sind, sowie Komponenten, die das Ablassen von Öl aus dem Motor erleichtern. Die Eigenschaften und Parameter einer bestimmten Ölablassschraube finden Sie, indem Sie auf das Produkt klicken.