Ho dimenticato la password
Stato dell'ordine
Spedizione gratuita a partire da €
Offroad-Reifen
Produttori più popolari
Produttore
Larghezza del pneumatico
Profilo del pneumatico
Diametro
Prezzo
Ordina
- Tipo di moto: Cross / Enduro
41,14 CHF
Pneumatico posteriore Wanda Rymax 140/80-18 E80 Enduro 70R TT 4PR - WA103
(5) 
- Cerchio: Anteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Cerchio: Anteriore e posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Tipo di moto: Cross / Enduro
27,88 CHF
Pneumatico + camera d'aria + grembiule Enduro Cross 3.00-19 P153 6PR TT - 671285
(4) - Tipo di moto: Turistico
- Cerchio: Anteriore e posteriore
61,12 CHF
Pneumatico posteriore Metzeler Karoo 3 150/70-18 70R TL M/C M+S DOT 16-24/2021 - 2316800
(4) - Tipo di moto: Adventure
- Cerchio: Posteriore
32,34 CHF
Pneumatico posteriore Avon Trailrider AV54 150/70R18 70V TL DOT 04/2019 - 638409
(8) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Turistico
- Tipo di moto: Adventure
21,58 CHF
Pneumatico + camera d'aria + grembiule Enduro Cross 2.50-17 70/100-17 P153 6PR Omologazione TT - 671286
(5) - Tipo di moto: Turistico
- Cerchio: Anteriore e posteriore
42,90 CHF
Pneumatico anteriore Avon Trailrider AV53 90/90-21 54V TL DOT 02-28/2022 - 638381/22
(8) - Cerchio: Anteriore
- Tipo di moto: Turistico
- Tipo di moto: Adventure
25,15 CHF
Pneumatico posteriore Pirelli Scorpion XC Mid Hard 100/100-18 59R NHS TT DOT 18-28/2021 - 3107900
(4) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
rozmiar:
- Cerchio: Anteriore e posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Tipo di moto: Cross / Enduro
46,37 CHF
Pneumatico posteriore Wanda Rymax 140/80-18 E80 Enduro Soft 70R TT 4PR con banda rossa - WA105
(8) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
31,48 CHF
Pneumatico Cube + camera d'aria CROSS ENDURO 80/100-21 90/90-21 - 85809
(10) - Tipo di moto: Cross / Enduro
rozmiar:
- Cerchio: Anteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
rozmiar:
- Tipo di moto: Cross / Enduro
14,71 CHF
Prezzo più basso da 30 giorni prima dello sconto: 19,61 CHF
consegna 0 CHFPneumatico Enduro Cross 80/100-21 P208 TT - 418260
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Cerchio: Anteriore
84,36 CHF
Pneumatici Plews Tough Extreme One 140/80-18 NHS posteriore - TO1R-14018
(2) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
57,53 CHF
Pneumatico posteriore Pirelli MT 90 A/T Scorpion 120/80-18 62S TT MST M/C DOT 13/2022 - 3967100
(2) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Turistico
- Cerchio: Anteriore e posteriore
rozmiar:
- Tipo di moto: Cross / Enduro
42,88 CHF
Pneumatico anteriore Metzeler Karoo 3 90/90-21 54R TL M/C M+S DOT 07-21/2021 - 2316200
(3) - Tipo di moto: Adventure
- Cerchio: Anteriore
14,25 CHF
Pneumatico Enduro Cross 3.00-12 90/90-12 P101 6PR Omologazione TT - 126141
(2) - Cerchio: Anteriore e posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Cerchio: Anteriore e posteriore
- Tipo di moto: Sport
- Tipo di moto: Scooter / Ciclomotori
87,24 CHF
Pneumatici Plews Tough Extreme One Spec B 140/80-18 NHS posteriore - TB1R-14018
(2) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Cerchio: Anteriore e posteriore
48,31 CHF
Pneumatico posteriore Anlas Capra Extreme Soft 140/80-18 70R TT M/C M+S DOT 11-40/2022 - 6336/22
- Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Adventure
- Tipo di moto: Cross / Enduro
40,49 CHF
Pneumatico posteriore Wanda Rymax 110/90-19 50 62M TT DOT 14/2022 - WA099
(1) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
Opzioni +4 47,94 CHF
Pneumatico Mitas Terra Force EX-MH Medium/Hard Super Soft 90/100-16 51M TT doppia striscia verde posteriore
(3) rozmiar:
- Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
53,69 CHF
Pneumatico posteriore Metzeler Karoo Street 180/55R17 73V TL M/C M+S DOT 36/2020 - 3555900
- Tipo di moto: Turistico
- Cerchio: Posteriore
- Cerchio: Anteriore e posteriore
- Cerchio: Posteriore
Opzioni +7 50,55 CHF
Plews Tyres Hawkstone Grand Prix 90/100-12 Soft MX1 NHS pneumatico posteriore
40,74 CHF
Pneumatico posteriore Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft NHS 110/85-19 61M TT DOT 08/2022 - 3556200
(2) - Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
57,29 CHF
Pneumatico anteriore Pirelli MT60 W 120/70ZR17 58W TL M/C DOT 22/2021 - 2636000
(2) - Cerchio: Anteriore
- Tipo di moto: Turistico
- Tipo di moto: Adventure
- Cerchio: Posteriore
- Tipo di moto: Adventure
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Cerchio: Anteriore e posteriore
- Tipo di moto: Sport
- Tipo di moto: Scooter / Ciclomotori
- Cerchio: Anteriore
- Tipo di moto: Cross / Enduro
- Tipo di moto: Sport
- Tipo di moto: Scooter / Ciclomotori
con 14
Sfoglia Offroad-Reifen per produttore
Opinioni sui prodotti
Ciao, ho comprato 3 cose da voi su gmoto.cz: pneumatici anteriori CROSS enduro, pastiglie dei freni e olio per il cambio per la mia Suzuki RM 250 2005... Ho messo le gomme nuove, le pastiglie nuove, ho cambiato l'olio e sono andato alla gara offroadmarathon che ho terminato con successo senza ferite. I componenti che ho acquistato hanno funzionato molto bene nonostante le condizioni difficili e le sfide della pista :) Saluti Pepa.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Salve ho una yamaha dt 125 mx da enduro ho comprato una gomma cube ad un ottimo prezzo la consiglio. Ho anche comprato un tugger per mini cross ha funzionato alla grande niente tagli niente è venuto a parte vi consiglio gmoto shop fanno tutto veloce e di sicuro se ho bisogno di qualcosa andrò al vostro sito
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Gomma di altissimo livello e grip, sull'asciutto che sul bagnato,il livello è molto simile al suo concorrente francese. per quanto riguarda la durata sono a circa 700 km di fuoristrada misto ed ancora tengono bene seppur oramai ben oltre il 50% del consumo..personalmente a questo prezzo però opterei appunto per il suo concorrente francese....
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Yamaha yz 250 1995 - il pneumatico ha superato e continua a superare il test. Non ho usato cucchiai durante il montaggio perché avevo paura della camera d'aria. Consiglio di non scalfirlo sull'asfalto xD. E la consegna è stata più veloce del canto del gallo XD.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Pneumatico super. Lo uso al posteriore per la Surron. In realtà ci sono 2 pneumatici di questa misura sul mercato. Questo ha sicuramente una migliore aderenza laterale e non corre di traverso in curva.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Pneumatico incredibile con ottima trazione e comportamento. Lo ricomprerei sicuramente! Lo consiglio vivamente a tutti. Per i soldi che costa è il migliore!!!!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Per essere un 90,90,21 ha un ottimo battistrada, è morbido, si scalda rapidamente e ha un ottimo rapporto qualità/prezzo, resta da vedere quanto durerà.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Ho una yamaha xt350 del 1991. sono contento del pneumatico. La gomma e la pista sembrano di buona qualità. Buon prezzo / qualità.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Veloce, spedizione. Buon prezzo, perfetta vestibilità, nessuna deformazione, funziona senza problemi, prezzo buono e vantaggioso.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Cubo grande per pneumatici duri. Solido. Anche il prezzo è basso. Ben imballato in modo che non si distorca durante il trasporto.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Sono molto soddisfatto della precisione di questo negoziante....lo consiglio.... Io sceglierò di nuovo di fornirmi qui
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
lo pneumatico kymco stryker 125 2002 si comporta molto bene, ha un'ottima aderenza su terreni bagnati e sabbia
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Prodotto incredibile e rapporto qualità/prezzo imbattibile, 11.000 km con uno Zontes 703.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
sensazioni molto buone con questo pneumatico, ero preoccupato che la data di fabbricazione era 2019, ma è come il primo giorno la gomma è morbida e si scalda bene dà un sacco di fiducia quando si burattatura indipendentemente dallo stato della strada, montare su un honda crf1000l africa twin dct 2019 e grande ho fatto in 4 giorni 1000 chilometri e deliziato anche mio fratello ha ordinato un'altra ruota per mettere sul suo ktm lo consiglio e il prezzo è quasi regalato molto buon acquisto lo ordinerei di nuovo se ho bisogno molto felice
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
molto buono il prodotto è molto buono non so i chilometri che mi durerà, ma l'aderenza è molto buona ho fatto circa un migliaio di chilometri in un fine settimana per un rally invernale in tordesillas chiamato motauros e grande guida, l'aderenza e altre del pneumatico l'ho montato su una honda crf1000l africa twin dct 2019 dà molta fiducia al tumbar e si scalda bene e velocemente aspetterò di vedere il chilometraggio che si fa per dare una nota ma molto soddisfatto dell'acquisto ad un buon prezzo ripeterei l'acquisto un saluto
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Ho acquistato questo pneumatico per il mio progetto di enduro e sono rimasto piacevolmente sorpreso. Il P153 offre un'eccellente aderenza in fuoristrada, anche su superfici fangose o sciolte. Mi piace particolarmente la stabilità del battistrada e la costruzione 6PR, che garantisce una lunga durata. Attualmente lo uso con una pressione d'aria di 0,5 bar, che funziona perfettamente per i miei scopi (sentieri forestali, terreni sassosi). Anche a pressioni inferiori, lo pneumatico rimane stabile e sicuro sulla pista.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Buongiorno, è qualche anno che utilizziamo i pneumatici Capra Extreme super soft (6400) Per noi sono un prodotto FANTASTICO, facciamo principalmente enduro estremo e questo prodotto lavora alla perfezione in queste condizioni, ha un tassello molto appiccicoso ed una carcassa morbida e flessibile che si deforma e avvolge sassi,radici ecc.ecc. Abbiamo provato anche pneumatici più blasonati ma la resa degli Anlas è molto molto superiore OTTIMO PRODOTTO Grazie Lorenzo
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Ho una romet zetka 50/80ccm e ho comprato questo pneumatico perché faccio il pendolare per andare al lavoro in diversi periodi dell'anno e in inverno questo pneumatico è molto utile perché non scivola e si comporta molto bene sulla neve e sul fango. È stato un po' difficile da montare perché il pneumatico è spesso e solido, il che è un vantaggio, ma sono riuscito a montarlo e finora il pneumatico si sta comportando molto bene e anche il prezzo è buono.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Loncin 124ccm cilindrata 2007 Il pneumatico si monta facilmente ed è molto resistente. Ho ordinato anche una camera d'aria e non ho avuto problemi a montarla, non proveniva da un vecchio lotto, non era danneggiata e la camera d'aria tiene molto bene l'aria, non ho problemi a tornare al campo con una gomma a terra. Raccomando i prodotti!!!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
✅ Pneumatico enduro P153 6PR TT 3.00-19 - la mia valutazione: ✔️ Robusto pneumatico da fuoristrada con un classico disegno dei tasselli - ha una buona aderenza sulle superfici sciolte ✔️ Carcassa 6PR - può sopportare le botte, non è una gomma a buon mercato ⚠️ Solo con camera d'aria (TT) - come la maggior parte dei veri pneumatici da fuoristrada ⭐ Davvero ottimo per le moto da enduro leggere o per le conversioni - guidatelo voi stessi davanti e dietro!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
ottimo pneumatico da enduro Lo consiglio! Il top della gamma! Non cambierei nulla!
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Ho ordinato un pneumatico posteriore Awine 80/100-12 F808 4PR TT per la mia KXD MOTO 125 cross e le sue prestazioni sono fantastiche, la moto non ha problemi a salire le colline perché il pneumatico ha un'ottima aderenza. Consiglio vivamente questo prodotto, perché non troverete nulla di meglio a questo prezzo.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Una scelta eccellente se si guida più in fuoristrada che su strada. il montaggio originale sulla ruota anteriore della mia moto è 100/90, ma anche questo è andato molto bene. Anche il prezzo è molto buono. se si consuma, lo ricomprerò sicuramente. Attualmente ho percorso 200 km e non si è consumato affatto. Consegna molto veloce.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Il pneumatico è purtroppo un po' rigido, il che lo rende un po' difficile da montare, ma per il prezzo che ha è ok. Si comporta molto bene. Dopo alcune gare su terreni molto duri, non ho ancora rotto un chiodo. Quindi, per il prezzo che ha, è un ottimo pneumatico.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Pneumatico Awina - una calzata perfetta, nessun problema di montaggio, la disposizione dei tasselli sul pneumatico (battistrada) nel suo complesso permette di realizzare le passioni dei ragazzi sul crossover, soprattutto durante le salite ripide su vari terreni. Solo un pneumatico, divertimento e soddisfazione garantiti.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Il pneumatico è corretto, ma è un po' rovinato su un lato. Per il prezzo non si può chiedere di più. Il trasporto ha richiesto più tempo di quanto ci avete detto. Ci sono volute 2 settimane e mezzo. La merce è arrivata il 2 maggio
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
La gomma karoo3 da me acquistata da gmotoshop e' stato un vero affare, uno per il prezzo vantaggioso, due per la qualità della gomma che montata e rodata si è dimostrata ottima.Tempi di consegna brevi Molto soddisfatto?
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Pneumatico enduro ✅ 3.00-19 P153 6PR TT ✔️ Disegno classico dei tasselli - buona aderenza in fuoristrada ✔️ 6PR - design rinforzato, robusto e duraturo ⚠️ Solo per montaggio in camera d'aria (TT) ⭐ Ideale per l'enduro leggero e il fuoristrada
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Pneumatico enduro ✅ 3.00-19 P153 6PR TT ✔️ Disegno classico dei tasselli - buona aderenza in fuoristrada ✔️ 6PR - design rinforzato, robusto e duraturo ⚠️ Solo per montaggio in camera d'aria (TT) ⭐ Ideale per l'enduro leggero e il fuoristrada
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Pneumatico enduro ✅ 3.00-19 P153 6PR TT ✔️ Disegno classico dei tasselli - buona aderenza in fuoristrada ✔️ 6PR - design rinforzato, robusto e duraturo ⚠️ Solo per montaggio in camera d'aria (TT) ⭐ Ideale per l'enduro leggero e il fuoristrada
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Possiedo un Diabolini 125 e il pneumatico funziona molto bene sul terreno e non ci sono stati problemi di montaggio. Consiglio questo prodotto perché è molto ben fatto per il suo prezzo.
Recensione tradotta automaticamente
Opinione affidabile
Sind Sie einer dieser Hardcore-Biker, die keinen Asphalt mögen? Sie sind auf Waldwegen, Schotterpisten oder felsigen und sandigen Anstiegen in Ihrem Element? Dann finden Sie in unserem Motorradshop Spezialreifen, die mit nahezu allen Bedingungen zurechtkommen! Da die Bodenbeschaffenheit im Gelände sehr unterschiedlich ist, haben Sie die Wahl zwischen Offroad-Motorradreifen mit verschiedenen Eigenschaften und Härten.
>Die grundsätzliche Frage bei der Auswahl von Offroad-Reifen lautet: Auf welchem Terrain fahren Sie am häufigsten? Offroad-Motorradreifen werden in erster Linie nach der Art des Untergrunds eingeteilt, auf dem Sie fahren wollen: weicher Untergrund (Schlamm, Sand), mittelweicher Untergrund (Wald, Feldwege), mittelharter Untergrund (Schotter) und harter Untergrund (felsiges Terrain). Wenn Sie jedoch unentschlossen sind, weil Sie Schlamm genauso reizt wie unbefestigte Wege, haben wir für Sie Offroad-Motorradreifen mit einem breiteren Einsatzspektrum. Wir haben unser Cross-/Enduro-Sortiment so zusammengestellt, dass wir nur bewährte und gute Gummis anbieten. Wir haben auch darauf geachtet, dass wir Top-Marken einbeziehen, so dass Sie aus Pirelli, Continental, Dunlop, Michelin, Maxxis und anderen wählen können.
.Offroad-Reifen werden dort eingesetzt, wo der Asphalt endet. Wenn Sie ein Offroad-Motorrad besitzen, wissen Sie sicherlich, wie wichtig die richtige Wahl der Reifen ist. Von ihnen hängt wirklich viel ab, und ein schlecht passender Reifen kann nicht nur die Leistung Ihrer Maschine beeinträchtigen, sondern auch eine ernsthafte Gefahr darstellen. Finden Sie heraus, wie Sie Motorradreifen für den Einsatz im Gelände auswählen und sicher fahren können.
Offroad-Reifenkonstruktionen
.Offroad-Motorradreifen zeichnen sich durch hohe Verschleißfestigkeit, unglaubliche Griffigkeit und eine Konstruktion aus, die das Fahren unter härtesten Bedingungen ermöglicht. Es gibt verschiedene Offroad-Reifenkonstruktionen. Dazu gehören schlauchlose und schlauchlose Reifen, mit oder ohne Achsschenkel, mit den unterschiedlichsten Profilen und Laufflächen sowie unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten je nach Fahrweise und Gelände. Wie werden Geländereifen klassifiziert?
Schlauchlose gegen schlauchlose Reifen
.Welchen Reifen wir wählen müssen, hängt von der Felge unserer Maschine ab. Schlauchlose Reifen, abgekürzt TL (Tubeless), können nur auf schlauchlose Felgen montiert werden, während TT-Reifen (Tubeless) nur auf schlauchlose Felgen montiert werden können. Woher weiß ich, welche Felge verwendet wird? Prüfen Sie die Prägung auf der Seite des Reifens und kontrollieren Sie das Ventil. Ist es fest sitzend und aus Gummi, handelt es sich um einen schlauchlosen Reifen; ist das Ventil aus Metall und hat keine Mutter, handelt es sich um einen schlauchlosen Reifen.
Zeichen auf der Seitenwand des Reifens, die auf der Felge eines schlauchlosen Reifens zu finden sind, sind auf der Felge eines schlauchlosen Reifens zu finden.
Die Angaben auf der Seite des Reifens, die Aufschluss über die Art des Geländemotorradreifens geben, sind Tubeless bzw. Tubetype. Es lohnt sich, daran zu denken, dass fast alle Speichenfelgen Felgen für schlauchlose Reifen sind.
.Es gibt mehrere Merkmale, durch die sich diese Ausführungen unterscheiden. Bei Motorrädern für schweres Gelände trifft man meist auf Schlauchreifen. Sie sind widerstandsfähiger gegen Reifenpannen und lassen sich viel einfacher reparieren, indem der Schlauch ausgetauscht wird. Zu ihren Nachteilen gehören eine geringere Höchstgeschwindigkeit und ein höheres Gewicht, aber im Gelände sind diese Aspekte nicht so wichtig. Schlauchlose Reifen werden auch bei Geländemotorrädern verwendet, sind aber weniger häufig anzutreffen.
>Bereich der Offroad-Reifen
.Off-Road-Reifen haben ein sehr unterschiedliches Profil. Je nach Gelände und Motorradtyp kann man eine unterschiedliche Ausführung und ein unterschiedliches Verhältnis von Rillenfläche zum Rest des Reifens beobachten.
Je schwieriger und anspruchsvoller das Terrain ist, desto größer sollte der Würfel im Reifen sein. Er dient natürlich dazu, den Grip des Reifens auf unterschiedlichen Untergründen zu verbessern. Allerdings nutzt sich der Würfel bei hohen Geschwindigkeiten und auf Asphalt sehr schnell ab.
Wenn Sie anspruchsvolleres Gelände bevorzugen, sollte der Würfel umso größer sein.
Wenn Sie eine Mischung aus Stadt- und Geländefahrten bevorzugen, ist es besser, Reifen mit minimalem Stollen oder Fischgrätenprofil zu kaufen. Diese Art von Profil verlängert die Lebensdauer des Reifens, ist aber nicht für schweres Gelände geeignet.
Wenn Sie gemischtes Fahren bevorzugen: Stadt-/Geländefahrten, ist es besser, einen Reifen mit einem minimalen Würfel- oder Fischgrätenprofil zu kaufen.
Profil von Offroad-Reifen
.Offroad-Reifen können unterschiedliche Profile haben. Hauptsächlich - bei Reifen für weniger extreme Bedingungen - findet man ein abgeflachtes Design. Dadurch wird verhindert, dass sich der Reifen zu schnell abnutzt und beschädigt wird. Für härtere Bedingungen werden jedoch Reifen mit einer elliptischen Konstruktion verwendet, die die Haftung bei Kurvenfahrten verbessert.
Wie man ein Reifenlabel liest
.Jeder Reifen hat eine Prägung auf dem Seitenprofil, die alle Eigenschaften und den Verwendungszweck angibt. Nachfolgend finden Sie die Informationen, die Sie auf jedem Reifen finden sollten.
Wie lese ich ein Reifenlabel?
- Ein Pfeil, der die Drehrichtung des Reifens angibt .
- Die nominale Reifenbreite [mm] .
- Reifenprofil - Das Profil gibt das Verhältnis zwischen der Breite und der Höhe des Reifens an. Es kann als Prozentsatz oder numerisch (in Zoll) ausgedrückt werden.
- Name der Produktlinie .
- Maximale Tragfähigkeit bei empfohlenem Druck (kg bei PSI) .
- Code der Reifenkonstruktion: R- radial, B- bias ply mit Gürtel, - - bias ply. Geländereifen sind in der Regel Diagonalreifen mit Gürtel oder normale Diagonalreifen .
- Geschwindigkeitsindex - jedes Symbol entspricht einer oberen Geschwindigkeitsgrenze. Geländereifen werden in der Regel mit den Symbolen T bis M bezeichnet .
- Kapazitätsindex - gibt die maximale Belastung des Reifens an .
- Felgengröße, auf die der Reifen passt .
- Typgenehmigungskennzeichen
- Reifentyp - ohne Reifennummer .
- Reifentyp - schlauchlos (TL) oder schlauchlos (TT) .
- DOT - Herstellungsdatum .
- 80 - Reifenbreite [mm] .
- 100 - Reifenprofil (Höhe) .
- 21 - Felgendurchmesser [Zoll] .
- 51 - Tragfähigkeit 212 kg .
- M - Geschwindigkeitsklasse bis zu 130 km/h .
- T - schlauchlose Konstruktion (Schlauchtyp) .
Einteilung der Off-Road-Reifen
.Wir können Geländereifen in All-Terrain-, Enduro- und Trial-Reifen unterteilen. Je nach Verwendungszweck gibt es eine ganze Reihe von Parametern für Off-Road-Reifen. Jede Kategorie wird im Folgenden kurz charakterisiert.
.Universalreifen
. Hier finden Sie Off-Road-Reifen, die für die meisten Bedingungen geeignet sind. Es handelt sich um schlauchlose Reifen mit Standardeigenschaften. Sie können auf den meisten Geländemotorrädern und Oldtimern montiert werden. Geeignet für leichteres Gelände und gemischtes Gelände: Asphalt-Gelände.Cross/Enduro-Reifen
.Reifen für die härtesten Bedingungen (Cross). Man kann sie nach der Art des Bodens einteilen, zum Beispiel: harter Boden (Felsen), mittelharter Boden (Schotter), mittelweicher Boden (Feldwege) und weicher Boden (Sand, Schlamm). Bei der Wahl der Cross-/Enduro-Reifen sollten Sie also zunächst prüfen, auf welchem Terrain Sie am häufigsten fahren.
>Enduro-Reifen können unterteilt werden in: Enduro Street, Enduro on/off Road und Enduro Competition. Enduro-Straßenreifen sind für etwa 80 % auf der Straße und 20 % im Gelände ausgelegt. Sie sind ideal für den Einsatz des Motorrads auf Asphalt mit gelegentlichen Abstechern in leichtes Offroad-Gelände.
>Die Enduro On-/Offroad-Reifen sind zu 50 % für Fahrten auf Asphalt und zu 50 % für Fahrten im Gelände ausgelegt. Die Wettbewerbskategorie Enduro hingegen ist ein Reifen für Profis, die an von der FIM organisierten Rennen teilnehmen.
Die Wettbewerbskategorie Enduro ist ein Reifen für Profis, die an von der FIM organisierten Rennen teilnehmen.
Trial-Reifen
.Trial-Reifen sind für Trial-Motorräder konzipiert, können aber auch erfolgreich an Cross- und Enduro-Motorrädern montiert werden. Trial-Reifen haben einen dichteren und kleineren Würfel als typische Off-Road-Reifen. Trial-Reifen bieten dank der maximalen Kontaktfläche zwischen Reifen und Boden maximale Haftung, unabhängig von den Bedingungen, dem Untergrund und dessen Nässe. Leider verschleißen diese Reifen sehr schnell.
>