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Motorradantrieb - Teile
WSK 125
Kein Motor kann die gewünschte Leistung bringen, wenn seine Kraft nicht effizient auf das Antriebsrad übertragen werden kann. Achte also darauf, wie du den Antriebsstrang deines Motorrads pflegst und was du im Falle eines Schadens an einem bestimmten Antriebsstrang tun kannst.
Wie man den Antriebsstrang eines Motorrads pflegt
.Jeder Antriebsstrang erfordert eine Reihe von Maßnahmen, um seine Leistungsfähigkeit und ursprünglichen Eigenschaften zu erhalten. Einige dieser Maßnahmen sind universell für alle Typen, während andere eng mit einer bestimmten Art von Antrieb verbunden sind. Es ist wichtig, dass Sie:
- .
Sauberkeit bewahren
- .
War nur auf eine bestimmte Weise sauber
- .
Wurde auf eine bestimmte Art und Weise für einen bestimmten Laufwerkstyp gewartet
Wie pflegt man eine Antriebskette?
.Die einfachste und häufigste Antriebsart ist auch diejenige, die am meisten von Ihnen verlangt. Hier hängt es am meisten von Ihnen ab, wie Sie die Kette und andere Komponenten dieser Antriebsart in gutem Zustand halten.
Wie hält man die Kette richtig gespannt?
.Der erste wichtige Punkt bei einer Kette ist die richtige Spannung. Achten Sie darauf, dass das Spiel hier nicht mehr als 35 mm bzw. 45 mm bei geländegängigeren Motorrädern beträgt. Achten Sie auf den Zustand der Führungen und Spanner. Nur so können Sie die richtige Position und Spannung der Kette beibehalten.
>Wie pflegt man die Kettenschmierung?
.Bereits im Betrieb ist es äußerst wichtig, die Kette richtig zu schmieren. Am besten ist es, dies nach der Fahrt zu tun, da eine warme Kette die Verteilung des Schmiermittels erleichtert. Schmieren Sie die Kette alle 500 km oder sogar noch öfter, wenn Sie sie intensiv nutzen. Schmieren Sie von der Innenseite des Systems. So kann die Zentrifugalkraft das Schmiermittel während der Fahrt auf der Kette verteilen. Denken Sie auch daran, das richtige Schmiermittel für Ihr Motorrad zu wählen; für Geländemotorräder gibt es spezielle Schmiermittel, die widerstandsfähiger gegen die für solche Fahrten typischen Elemente sind.
Was ist bei der Kette noch zu beachten?
.Die Wartung der Kette ist auch mit der Schmierung verbunden. Zu diesem Zweck haben die Hersteller eine Reihe von Sprühprodukten entwickelt, die sich leicht auftragen lassen. Verwenden Sie für die Reinigung kein Druckwasser, da dies den Schmierstoff aus den schwer zugänglichen Stellen auswäscht. Vergessen Sie nicht, den Zustand Ihrer Kette und Ritzel zu überprüfen. Denken Sie daran, dass Sie die Kette im Falle einer Beschädigung durch eine Schnapp- oder Manschettenkette ersetzen können. Eine Kette mit Schnappverschluss lässt sich zwar leichter lösen, nutzt sich aber schneller ab und ist anfälliger für Schäden.
Welche Schritte sind für den Antriebsriemen notwendig?
.Bei Riemen ist die richtige Spannung ein noch wichtigeres Thema. Bei einigen Motorrädern gibt es ähnliche Systeme zur Einstellung der Riemenspannung wie bei den Zahnriemen, einschließlich Systemen, die die Spannung automatisch korrigieren. Bei den meisten Fahrzeugen müssen Sie sich jedoch selbst um die Riemenspannung kümmern. Denken Sie daran, dass auch der Riemen einem Verschleiß unterliegt, der auch zu Rissen in der Oberfläche führen kann. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Riemens und der dazugehörigen Zahnräder.
>Welche Wartung benötigt eine Motorradantriebswelle?
.Im Gegensatz zu Ketten und Riemen ist das Wichtigste für das Antriebswellensystem die Schmierung. In den Verbindungsstellen zu Getriebe und Rad finden Sie Öl aus dem jeweiligen System, in den Gelenken spezielles Fett. Achten Sie auf die Menge und den Zustand des Öls oder Fetts und reagieren Sie auf eventuelle Leckagen. Achten Sie im Schadensfall auf die Qualität der Bauteile sowie auf deren richtige Auswahl und Montage. Selbst bei einer kleinen Dichtung können Fehler in diesem Bereich schnell ein anderes System erzwingen und dabei andere Antriebskomponenten beschädigen.
>Wie wählt man Antriebsstrangkomponenten für ein Motorrad aus?
.Die Konstruktionen von Motorrad-Antriebssträngen unterscheiden sich auch in ihrer Vielseitigkeit. Bei einfachen Kettenantrieben können Ketten, Riemen oder Ritzel relativ universell einsetzbar sein, bei Kardanantrieben werden die Komponenten eher für ein bestimmtes Modell oder eine bestimmte Modellgruppe gefertigt.
Wie wählt man Produkte für einen Motorrad-Antriebsstrang aus?
.Die Spezialprodukte werden in der Regel für komplexere Antriebsstränge verwendet. Um sie auszuwählen, suchen Sie einfach nach dem Modell und dem Jahrgang Ihres Motorrads in unserer Suchmaschine. Achten Sie bei einem bestimmten Produkt auf die Garantie, die Bewertungen und die Nutzerrezensionen. Auf diese Weise können Sie einen qualitativ hochwertigen Ersatz auswählen, was bei einem Motorradantrieb sehr wichtig ist.
Worauf sollte man bei Universalprodukten achten?
.Universalprodukte findet man vor allem bei einfacheren Riemen- und Kettenantrieben. Hier müssen Sie auf die Parameter und Abmessungen des Bauteils achten, die neben dem Produkt angegeben sind. Auch hier finden Sie Rezensionen und Bewertungen, die Ihnen vor allem bei nicht standardisierten Ersatzteilen helfen, das richtige Produkt für die Modifizierung Ihres Motorradantriebs auszuwählen.
Was kann an einem Motorradantrieb verändert werden?
.Diese Antriebsmodifikation ist bei Ketten- und Riemenantrieben wesentlich einfacher durchzuführen. Hier können Sie aufgrund der einfachen Bauweise eine Reihe von Bauteilen selbst durch maßgeschneiderte Ersatzteile mit nicht genormten Spezifikationen ersetzen. Der Zweck, für den Sie den Antriebsstrang Ihres Motorrads verändern möchten, kann sein:
- .
Änderung der Getriebeübersetzung und Leistung
- .
Erhöhung der Lebensdauer des Systems
- .
Reduzierung des Gewichts des Laufwerks
Denken Sie daran, dass selbst ein einfacher Austausch mit höherfesten oder anders dimensionierten Komponenten eine entsprechende Systemauswahl und -anpassung erfordert. Andernfalls wird der modifizierte Antrieb nicht nur nicht die gewünschten Ergebnisse liefern, sondern auch schneller verschleißen und anfälliger für Schäden sein.
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consegna 0 CHFDID 428 AD 120 catena aperta con fermaglio
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consegna 0 CHFSet di trasmissione + gommini + rivetti DID WSK 125 nuovo tipo
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Opinioni sui prodotti
WSK 125 M06 B3, 1984. Catena molto solida, ben presentata, si vede che durerà a lungo. Si adatta perfettamente al pignone da 43 denti. La chiusura fa il suo dovere, ben montata.
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WSK 125 1982 Questa versione rinforzata è assolutamente raccomandabile. La lavorazione è molto gradevole dal punto di vista estetico e allo stesso tempo solida.
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WSK 125 M06 B3, 1984. Si adatta perfettamente alla mia senza alcuna modifica. I fori sono a posto. Importante, ben galvanizzato ;)
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Tenditori di solida fattura. Tutto si adatta come dovrebbe. Anche il rivestimento galvanico è di alto livello.
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Il rivetto del pignone della ruota posteriore per la WSK 125 è un prodotto che soddisfa pienamente le mie aspettative. La loro precisa fabbricazione garantisce durata e sicurezza durante la guida. Il materiale utilizzato per la produzione è caratterizzato da un'elevata resistenza ai carichi, che è fondamentale in una moto come la WSK 125. Il montaggio è avvenuto senza problemi grazie alle dimensioni accuratamente adattate. Un'ottima scelta per chi apprezza la qualità e l'affidabilità. Li consiglio a tutti gli appassionati di moto d'epoca: questi rivetti sono un vero successo!
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La boccola in gomma del pignone posteriore per una moto è un componente che migliora notevolmente il comfort di guida e la durata della trasmissione. Il prodotto di Gmoto si distingue per la sua solida lavorazione e per il perfetto adattamento al pignone posteriore della mia WSK 125. Il materiale in gomma smorza efficacemente le vibrazioni e il rumore, il che si traduce in una guida più fluida. Il montaggio è stato rapido e senza problemi e la qualità dei materiali utilizzati garantisce una lunga durata. Consiglio a tutti coloro che vogliono prendersi cura della propria moto, questo prodotto è un successo!
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La catena testata su una distanza di oltre 9.000 chilometri ha funzionato perfettamente. Naturalmente, la tensione della catena ha dovuto essere regolata più volte durante questo lungo test. Tuttavia, ha resistito per oltre 6.000 chilometri con un carico di 160 chilogrammi, il che la pone sul podio più alto nella competizione con altre aziende. Consigliato. Per saperne di più sull'equipaggiamento di ricambio per i viaggi a lunga distanza, consultare il sito: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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WSK M06B1. I rivetti non entrano nei fori del pignone e devono essere alesati. Consiglio di accorciare un po' i rivetti, perché sono troppo lunghi. I fori preparati per la protezione del pignone non corrispondono a quelli della protezione, è meglio spostare la protezione, forare e filettare i nuovi fori. La catena nel mio caso era troppo lunga, ma dopo aver rimosso una maglia si adatta. Dopo queste poche modifiche, l'intero set si adatta perfettamente.
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Possiedo una WSK 125, il montaggio non è male, ma non è facile perché è nuova e non fatta. Come lavorazione, niente da aggiungere e niente da togliere, va bene. E per quanto riguarda i gommini del pignone non ho una foto perché sono nella ruota. E un'altra cosa che ho comprato più cose, ma come si scrive, non voglio scrivere tutto. Grazie per le vostre parti, e come sarà
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Avevo bisogno di un anello di catena senza marcature e nessun negozio poteva offrirmi qualcosa di adatto, ma ho trovato Gmoto.pl, dove hanno trovato quello che mi serviva senza problemi. Ho trovato Gmoto.pl, dove hanno trovato quello che mi serviva senza problemi, oltre a una consegna veloce (il secondo giorno dopo l'ordine) e a metodi di pagamento convenienti, tra cui PayPal.
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WSK M06 64. Il pignone grande: i fori per la lamiera sono stati un po' riorganizzati - ce ne sono 8 in totale, ma in nessuna disposizione la lamiera entra - una soluzione estetica. È interessante notare che non sono affatto filettati. Inoltre, non c'è alcun sottosquadro per la suddetta lamiera. Signore e signori, la concorrenza non dorme. Per favore, correggetelo.
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Cuscinetti molto buoni. Prezzo favorevole. La qualità è di gran lunga superiore a quella dei cuscinetti cinesi e di altri 8zlz. Vale la pena spendere qualche soldo per questi cuscinetti, perché sono affidabili e garantiti, a differenza di quelli più economici che mi hanno causato gravi danni. Non sono costosi e la qualità è molto buona. Li consiglio vivamente.
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WSK 125 B1 (1969). Il pignone dà l'impressione di essere realizzato in maniera solida, la spaziatura di tutti i fori è quella dell'originale. Diametro dei fori dei rivetti identico all'originale (4,57 mm). Diametro di montaggio sul tamburo di guida 146,55 mm (originale 146,90 mm). Diametro di montaggio della calotta 130,05 mm (originale 125,60 mm).
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Ho ordinato un kit di trasmissione per una WSK 125 da gmoto. Il kit è stato fornito con un pignone grande e uno piccolo di solida fattura, la catena nera si adatta perfettamente all'intero kit, veloce da montare. Ho davvero messo insieme un'intera WSK con i pezzi di gmoto e sono molto soddisfatto :)
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Wsk 125 M06B3 1973r. Consiglio vivamente l'acquisto di questo kit in quanto non c'è alcuna differenza tra le parti incluse e l'originale! Tutto è perfettamente adattato a questo modello Wsk. Acquistatelo senza esitazione e sicuramente non rimarrete delusi. :)
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I tenditori Wsk 125 del 1979 sono buoni ma i dadi non sono adatti, hanno una scanalatura troppo stretta dove entra lo sniffer e non sono adatti, si possono segare ma poi si arrugginiscono perché lo zinco si danneggia e bisogna rizincarli.
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Buon kit, i pignoni si adattano bene, gli elastici vanno bene, la catena anche, l'unica cosa di cui ci si può lamentare è la mancanza di fori sul pignone grande per il fissaggio della piastra, avrebbero potuto essere filettati e inclusi con i bulloni della piastra, ma è possibile forarli da soli.
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Wsk 125 M06 B3 1982 ( La qualità del pignone è molto buona per il prezzo, si adatta molto bene all'interasse dei fori di montaggio che non crea problemi durante l'installazione, il prodotto è ben fatto sembra l'originale. Raccomando
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Tensionatore fatto e rivestimento protettivo molto bene. Ma quando si tratta del bullone. Non si adatta al bilanciere originale né per il diametro né per lo spessore della scanalatura. Ho dovuto srotolarlo e poi adattarlo perfettamente.
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I gommini del portaruota si adattano molto bene e sono ben saldi; è meglio applicare un po' di vaselina prima del montaggio e poi i gommini scivolano bene. Prodotto di ottima qualità, dimensioni 1:1 con l'originale.
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Quando ho ricevuto i rivetti sono rimasto un po' deluso perché mi sembravano troppo piccoli. Si inserivano in modo lasco nel foro del pignone e del driver. Ho rischiato e mi sono fatto assegnare i rivetti. Si è scoperto che non erano affatto troppo piccoli. Il pignone sta reggendo bene.
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WSK 125 1985 In effetti, da me tutte le WSK montano questi pignoni. Un'ottima alternativa al pezzo originale. I fori e i denti stessi sono realizzati in modo esemplare. Il materiale potrebbe essere un po' più duro. Consigliato.
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Ho acquistato il prodotto questa settimana. Finora lo posso consigliare onestamente, anche con la catena in tensione su terreni pesanti. il dispositivo di fissaggio fa il suo lavoro. È costruito in modo solido e penso che sia un vero vantaggio. Lo consiglio a tutti!
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Possiedo una wsk garbuska del 1972 il dado del tenditore non è adatto all'installazione è troppo grande senza modifiche non è possibile installarlo così come il tenditore stesso quando viene premuto più forte può rompersi
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Finalmente qualcuno vende un tenditore di buona qualità, in primo luogo è solidamente saldato, in secondo luogo il dado si adatta al braccio di controllo! I precedenti di Allegro erano più economici, purtroppo sono adatti solo per essere rottamati. Consigliato da Gmoto
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Prodotto di ottima qualità, tutto si è incastrato perfettamente, realizzato con un materiale decente, il che significa che so che durerà a lungo. L'assemblaggio delle parti è stato rapido e senza problemi. Raccomando i pezzi del negozio.
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Pignone di buona qualità in materiale duro. Dopo oltre 9000 chilometri i denti guidano ancora bene la catena. Consigliato. Maggiori informazioni su: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Pignone di buona qualità in materiale duro. Dopo oltre 9000 chilometri i denti guidano ancora bene la catena. Consigliato. Maggiori informazioni su: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Salve, possiedo una moto wsk125 del 1976, l'articolo che ho acquistato ha soddisfatto tutte le mie aspettative, è fatto in modo solido. Ogni parte si adatta perfettamente, non c'è nulla da rifare, tutto perfetto.
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WSK 125 b3 1979.I tenditori delle ruote, come descritto, sembrano essere di alta qualità. Montaggio senza problemi. Raccomando vivamente GMOTO, ho fatto acquisti lì per diversi anni sempre un servizio di alta qualità.
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WSK 125 1980. Un altro set di questi. I precedenti possono sopportare senza problemi anche le condizioni di guida più pesanti. I pignoni sono forse un po' troppo "morbidi", ma ci vuole uno sforzo notevole per "raggiungerli". Raccomando.
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