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Zündanlage für Motorräder - Teile
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Statore accenditore 101 ottani 6V 17W Puch Maxi E50 101 ottani - IP44129
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Bobina di accensione 6V Puch Zündapp Sachs Pony Hercules 101 Octane - IP49330
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25,71 CHF
Statore parascintille 85W Derbi Senda Aprilia RX SX Gilera RCR SMT 101 Octane - 28017
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20,47 CHF
Minarelli AM6 Derbi Senda CDI bobina di accensione Ducati Kokusan 101 Octane - 28022
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14,58 CHF
Statore - generatore di scintille 7 bobine CPI Aragon 50 Oliver - 135772
(4) 
16,51 CHF
Killswitch - ripper - interruttore di accensione ATV Cross Speedway - 230083
con 54
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Opinioni sui prodotti
Possiedo un ciclomotore jawa 50 ogar 200 e ho acquistato una bobina di accensione per questo modello e sono molto soddisfatto del prodotto. Ben fatto, imballato in modo sicuro e naturalmente funzionante. Dopo l'installazione il jawa si è acceso e posso ancora godermi il viaggio. Raccomando vivamente il prodotto e il negozio gmoto.pl per il servizio professionale e i prezzi bassi dei ricambi.
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Junak 901 anno 2017 capacità 49 CC che ho comprato nuovo. Aveva un blocco dei giri e infatti quando mi è arrivato questo modulo si è inserito tranquillamente nel telaio. Ha migliorato le prestazioni della mia moto a giri più alti. La lavorazione è molto buona, il modulo è più grande di quello bloccato, ma non c'è nessun problema con l'installazione in Junak 901.
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Il parascintille è arrivato in perfette condizioni, senza alcun tipo di reclamo; svolge la sua funzione e fornisce un'ottima scintilla e spero che con questa qualità di prodotto possa durare il più a lungo possibile.
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Ho uno scooter Keeway Hurricane. Il modulo è stato montato subito senza problemi e lo scooter ora viaggia a 65 km/h, mentre prima viaggiava a 50, quindi penso che valga la pena investire.
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Il primo progetto di messa a punto e installazione del figlio 14enne...https://media.tenor.com/K21I7mWGh3wAAAAM/spinning-donuts-viralhog.gif
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Bobina mega!!! E la scintilla così forte che butta giù il cavallo!!! Spedizione mega veloce nemmeno io me l'aspettavo consiglio veramente questo sito a tutti !!!!
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Il modulo funziona molto bene con il Loncin 125 e funziona perfettamente con una sensazione immediata di maggiore potenza. Installazione molto veloce. Consigliato.
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Ho montato la bobina sulla MZ 250.2 ES TROPHY alla fine dello scorso autunno, in modo che la moto fosse praticamente già nel suo "sonno invernale". Quando ho iniziato a guidare con la nuova bobina, a marzo di quest'anno, sono iniziate ad accadere cose spiacevoli: la moto aveva difficoltà ad accendersi e, durante la guida, smetteva inaspettatamente di funzionare. Dopo un po' di tempo, è stato possibile riavviare il motore, ma il viaggio non è stato tranquillo e alla fine ho messo il motore in garage per determinare la causa dei problemi. Un po' per caso, avvicinando la mano alla zona della bobina quando la moto si è accesa brevemente, sono quasi caduto a terra a causa di una scossa elettrica che, invece di andare alla scintilla nella candela, si è accumulata sulla mia persona. Non so se questa nuova bobina fosse bucata fin dall'inizio, ma di certo lo è ora. Quindi, dopo un breve utilizzo, so che questa bobina non è riparabile. Questo mi ha fatto preoccupare molto, perché non sospettavo che un prodotto nuovo potesse essere così inaffidabile. Si riferisce a un acquisto di novembre 2018 - ordine 497413
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Per quanto riguarda la lavorazione del modulo non ho riserve, la cosa più importante è che funzioni e non si bruci e si adatti. La moto gira più velocemente, il che la rende più leggera all'avviamento, quindi non si chiede più se guidare o aspettare un po'. L'unica cosa a cui bisogna fare attenzione è il collegamento se si ha il modulo originale con il cavo in alto. Quando si effettua il collegamento, il cavo nero (+) dopo l'accensione deve essere rimosso dal cubo, altrimenti provoca un cortocircuito e fa saltare il fusibile principale.
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Statore generalmente di buona qualità. I fili e il loro spessore sono migliori rispetto al pezzo originale che avevo (Aprilia SX 50D50B0), ma la loro posizione non permette di farli passare perfettamente come nel pezzo originale. Quando lo statore è montato in modo che i fili escano perfettamente dal carter, l'accensione è completamente disallineata. D'altra parte, se l'accensione è impostata correttamente, i fili escono in un punto diverso da quello in cui dovrebbero uscire. La lunghezza dei fili è sufficiente. I fori di montaggio sono ben dimensionati.
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Stavo cercando componenti relativamente economici per costruire un sistema di accensione sperimentale, in modo da non rimpiangere il denaro "affondato" in caso di guasto. Ho acquistato le bobine di accensione 2T da "GMOTO - motorbike shop". Immaginavo che si trattasse di un prodotto cinese e che la qualità sarebbe stata adeguata al prezzo. Sono rimasto piacevolmente sorpreso quando ho aperto la confezione: in effetti si sentiva l'odore della plastica cinese, ma il prodotto in sé sembra abbastanza solido. Il suddetto acquisto ha soddisfatto le mie aspettative (+) in termini di qualità e, naturalmente, di prezzo.
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Salve, ho acquistato un modulo sbloccato per una Barton fighter 50 e ad essere sincero consiglierei a tutti di acquistare questo modulo da questo sito. Dopo l'installazione, letteralmente semplice, la moto è irriconoscibile. Riprende meglio, è molto più scattante e le prestazioni sono molto migliori. Ho misurato la velocità massima dopo la sostituzione e sul rettilineo ha superato i 95 km/h e credo che potrebbe fare anche un po' di più, ma purtroppo il rettilineo finiva. Consiglio sinceramente questo acquisto.
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Ho uno scooter QUEST Q9 e ho deciso di fare un po' di strada per iniziare, ho rimosso tutti i lucchetti e ho comprato un modulo C.D.I. Quando è arrivato era così ben imballato che sarebbe sopravvissuto a qualsiasi caduta. Una volta disimballato e montato, lo scooter si è messo in moto e il modulo stesso è bello, di buona qualità e di ottima vestibilità. Ho anche intenzione di acquistare un cilindro più grande e un variatore da Gmoto.pl in futuro. Lo consiglio vivamente. :)
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Ho un ciclomotore Router ws 50, consiglio vivamente l'acquisto di questo modulo, il mio ciclomotore ha iniziato ad accelerare molto più velocemente e anche la velocità massima è aumentata, sul GPS senza il modulo la v-max era di circa 65kmh e con il modulo 80. Il modulo è fatto di un buon materiale, è più grande dell'originale, ma si adatta ancora molto bene, l'ho avuto per circa 2 settimane ora e consiglio davvero l'acquisto di questo prodotto.
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Ho ricevuto un modulo ma senza i segni descritti nella vostra foto pubblicitaria, quindi non era conforme al mio ordine. Dopo averlo installato, non riuscivo a mettere in moto il mio scooter così ho fatto un reso e ho chiesto un modulo della serie come nella foto pubblicitaria perché questo è quello che ho ed è l'unico che va bene, perché vado in moto ma solo fino a 30 km così devo sostituirlo. Buona giornata
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La mia moto è un Chopper kingway Superbyke XT 50Q-00. Ho comprato e continuo a comprare pezzi da Gmoto.pl Ho comprato un modulo sbloccato che ha sbloccato la mia moto che ha dato più potenza e migliore accelerazione finalmente il mio motore funziona come dovrebbe, sono soddisfatto della qualità del prodotto la sua consegna e la sostituzione dei pezzi la società Gmoto.pl mi ha costruito una grande fiducia grazie e lo RACCOMANDO
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Il modulo è un po' più grande dello standard, ma si adatta e può essere montato facilmente. L'elettronica è rivestita di gel, che è un po' appiccicoso e probabilmente raccoglierà ogni sorta di sporco, ma non si vede, quindi non è importante ☺️. Dopo il montaggio, la moto ha guadagnato un po' di potenza, con una migliore ripresa ai semafori, che è quello che volevo. Per il prezzo che ha, lo consiglio. Zumico GR 200
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Sono piacevolmente sorpreso dalla velocità con cui l'ordine è stato completato, la merce era accuratamente protetta e conforme all'ordine. Vorrei che più aziende di questo tipo con un tale servizio, i migliori saluti a tutti coloro che utilizzeranno Gmoto.pl grazie alla mia opinione.
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Il prodotto è di solida fattura, è un po' più grande del modulo originale, tuttavia si adatta al telaio della Zipp Pro 50. La moto ha subito un piccolo contraccolpo dopo la modifica, ma non è una differenza enorme. La moto ha preso un po' di slancio dopo la modifica, ma non c'è una differenza enorme. L'unico svantaggio, per me, è il materiale con cui è allagato il modulo: è appiccicoso, quindi dopo un po' di tempo vi si accumulano rifiuti, polvere, ecc.
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La bobina WSK 175 fa scintille, ma il motore non funziona correttamente. L'ho montata su un'altra moto ed è successa la stessa cosa, il motore funzionava solo al minimo e dopo aver aggiunto benzina non andava agli alti regimi. Dopo aver montato una bobina PRL usata, la moto funziona senza problemi. Fate attenzione, un pezzo nuovo e non c'è garanzia che il motore funzioni correttamente.
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MOTOBI ROCKY 50 anno 2008 parti si può vedere che sono solidamente realizzati da nessuna parte sono rotti tutte le parti in plastica sono okey. La candela è molto solidamente imballato e ben protetto contro i danni. Le parti sono molto esteticamente imballate e l'aspetto è anche esteticamente piacevole. Non ho avuto problemi con il montaggio.
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Si adatta perfettamente al mio Kinroad Chopper Xt50q. V max invariata (chiudo la sveglia), ma molto più potente (affronta senza problemi le colline con cui aveva problemi prima). Mi ci sono voluti circa 15 minuti per sostituirlo e solo perché una delle viti era ben serrata. Sulla mia moto questo modulo si trova sotto la sella principale.
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Finora tutto bene. Funziona. Non mi lamento. Perché come ci si può lamentare di un modulo da 10 sterline????. E davvero, ho sentito una differenza notevole nella potenza della mia macchina :-). Purtroppo non ho un contagiri funzionante, ma ho così circa 10 km. in più di velocità raggiunta e una moto molto più silenziosa :-) Cordiali saluti ai gentili venditori :-)
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Sono molto soddisfatto del modulo acquistato presso la vostra azienda, cioè GMOTO.pl. Il funzionamento del motore è migliorato, prima era molto lento, soprattutto quando si avviava su piccole colline, ora il motore ha quello che gli mancava.Il modulo ha soddisfatto le mie aspettative.Non combinare con la rimozione di serrature, questo modulo è sufficiente.
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Modulo di buona qualità. Il fatto che sia cinese e per scooter cinesi, ma l'alloggiamento e la spina dimostrano che non è economico. Lo consiglio per questo prezzo. L'aspetto è un po' povero. Lo svantaggio è che non aggiungono supporti in gomma al mio vecchio modulo, questa gomma si era già rotta e non avevo modo di ripararla.
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I bulloni per il montaggio delle piastre hanno un diametro troppo grande. Per montare l'accensione è necessario rettificare minimamente il foro dell'"incudine", il martello si adatta bene. Il foro dell'incudine (per le viti di regolazione dell'intervallo dietro le piastre) è troppo piccolo/poco sagomato, bisogna sgrossarlo con una piccola lima per poter regolare tutto facilmente.
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Simson S51, 50ccm, 1989. Raccomando la bobina di accensione a bottiglia da 12 V, che è stata installata con grande facilità e successo. Il prodotto soddisfa il suo scopo al 100%. Si può notare che la bobina è realizzata in modo decente. L'unico inconveniente è l'esecuzione della filettatura sui terminali 15 e 1, ma basta rifare la filettatura ed è tutto a posto. Raccomando
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È arrivato proprio quello che volevo, pensavo di ricevere un pezzo di plastica cinese da montare sulla mia moto, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso. Ottima fattura, l'ho montato subito senza problemi, a riprova dell'ottima vestibilità. Se qualcuno sta pensando di acquistarne uno, ne vale la pena!
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VI CONSIGLIO DI NON ESITARE A CONTATTARMI QUANDO HO AVUTO UNA SCINTILLA DEBOLE SUL MIO VECCHIO CEFCE E STAVAMO CERCANDO LA CAUSA, ORA DOPO LA SOSTITUZIONE CON QUESTO CEFCE C'È UNA SCINTILLA STABILE MOLTO VISIBILE E FORTE VI CONSIGLIO DI NON PREOCCUPARVI DEI PROBLEMI DI SCINTILLA QUANDO FATE RIPARAZIONI ELETTRICHE, TUTTI DOVREBBERO CAMBIARLO PER LA PACE DELLA MENTE E PER UNA SCINTILLA CORRETTA
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Ho ordinato un accenditore a otto bobine e cinque fili per il mio motore Z S 162 F M J. Lo statore ha gli stessi parametri dell'originale, le dimensioni, la qualità della lavorazione e la merce sono state lodevoli e hanno soddisfatto le mie aspettative. Funziona perfettamente, i fili sono più lunghi rispetto all'originale e questo è un vantaggio.
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Ho ordinato una bobina di accensione da gmoto.co.uk e sono molto soddisfatto del mio acquisto. La bobina è di alta qualità e funziona molto bene. Il motore gira più fluido e risparmio più carburante. Consiglio questa candela a tutti coloro che cercano una candela affidabile ed efficiente.
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Salve, ho molte moto nel mio garage, al momento sto lavorando su una Jawa 350Ts, il montaggio è avvenuto senza problemi e la Jawa funziona senza problemi. La prossima moto che ho in programma di restaurare sarà una Kmar Sport del 1976 e sicuramente acquisterò alcuni pezzi dal vostro negozio, cordiali saluti.
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Ordinata per sostituire la stessa bobina (modello e marca) che non funzionava più. Quella vecchia è durata quasi 10 anni e non funziona quando è montata, il veicolo non si avviava. Così ho ordinato una LUCAS altrove. 30€ persi!
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Possiedo una moto Benzer del 2010. Ho acquistato bobine da vari negozi e nessuna funzionava finché non ne ho acquistata una qui. Posso volare con essa senza preoccuparmi che la candela non riceva corrente).
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La bobina era ben fatta. Un prodotto ottimo. Purtroppo non andava bene per il mio mezzo (una vecchia motozappa). La procedura di reso è stata veloce e molto semplice. Sono stato rimborsato, il che dimostra l'assoluta serietà del venditore. Consigliato!
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Bobina di accensione MZ ES 250/1. perfettamente adattata all'impugnatura. Scintilla forte. Avvio della moto facile. Ho già acquistato presso questo negozio molti dei pezzi necessari per la ricostruzione della mia moto e non c'è stata una volta in cui qualcosa non si sia adattato o si sia consumato rapidamente.
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Vorrei condividere la mia opinione sul modulo Avevo il modulo originale nella mia moto, ma ho comprato dal sito gmoto un modulo sbloccato Il modulo è fatto, con materiali molto buoni dopo l'inserimento nella moto questo modulo è venuto immediatamente meglio sui giri.
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Buona roba, dopo la sostituzione da fabbrica a sbloccato si può vedere una differenza significativa. Lavorazione di buona qualità, confrontandolo con quello di fabbrica si nota una differenza significativa a tutto vantaggio. Il tappo è rigido e si inserisce perfettamente nell'ym 50-8b. Nessun problema di montaggio. Altamente raccomandato.
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La bobina funziona perfettamente si adatta perfettamente al mio mezzo: un Masai greystone 50cc del 2018 ha motore 139fmb orizzontale (tipo dirt) la coli e arriva ben imballata niente da dire su questo lato ci nan francamente la gmoto che assicurano.
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Le toppe non si adattano alla MZ ETZ 250 a causa dell'accoppiamento, la parte che dovrebbe spingere contro la camma non raggiunge la camma, rendendo impossibile la regolazione dell'accensione (forse a causa di una vecchia camma), ma le vecchie toppe si adattano senza alcun problema.
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Zündanlage für Motorräder - Teile alle moto più popolari
Zündanlage ist eine breite Palette von Komponenten, deren Parameter und Betrieb zur Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemischs im Brennraum des Motors führen. Indem sie einen Strom mit den richtigen Parametern liefern, regulieren die Komponenten der Zündanlage den Zeitpunkt und das Timing des Gemischs, was für dessen korrekte Verbrennung entscheidend ist. Defekte Zündanlagenkomponenten beeinträchtigen die Zündung des Gemischs und damit den Zustand und die Funktion des Motorradantriebs erheblich.
Zündanlage bestimmt die Explosion des Gemischs
.Die Zündung, d.h. die Entzündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum, ist das Schlüsselmoment für den Betrieb eines Motorrad-Verbrennungsmotors mit Funkenzündung, d.h. eines Motors, der eine Funkenentladung zur Zündung des Gemisches nutzt. Die Parameter der Zündung, die in der Regel durch ein mechanisches System gesteuert werden, das von der Nockenwelle angetrieben wird, bestimmen den größten Teil der Antriebsparameter des Einrads. Schon kleine Abweichungen wirken sich hier deutlich auf die Leistung und das Drehmoment und damit auf die Leistungsfähigkeit und den Verschleiß des Motorradmotors aus. Die sensible Zündanlage in Motorrädern erfordert daher Präzision und Sorgfalt bei den einzelnen Komponenten, sonst kann das Motorrad ausfallen, wenn man es am wenigsten erwartet.
Zündanlage in Motorrädern in verschiedenen Formen
.Im Laufe der Jahre wurden Motorradzündanlagen mit dem Ziel entwickelt, die Leistung und Langlebigkeit zu erhöhen und an die Parameter der immer moderneren Motoren anzupassen. Eine der wichtigsten Entwicklungen war die Motorradzündanlage mit elektronischen Komponenten. Anstelle von verschmutzungsanfälligen und unzuverlässigen mechanischen Bauteilen, wie z.B. Funkenfänger, verbesserten elektronische Systeme die Präzision der Zündparameter trotz immer höherer Verdichtungsdrücke und Motordrehzahlen deutlich.
>Mechanische Komponenten der Zündanlage sind nicht verschwunden
.Obwohl Funkenfänger bei Motorrädern keine große Rolle mehr spielen, sind mechanische Zündanlagenkomponenten bei neuen Einrädern nicht ganz verschwunden. Die mechanischen Vorrichtungen zur Erzeugung des Funkens in der Zündkerze werden immer noch bei Motorrädern verwendet, die eine geringe Masse benötigen. Eine Zündanlage mit elektronischen Komponenten würde dort eine schwere Batterie erfordern, und sei es nur zum Anlassen des Motors. Mechanische Zündanlagenkomponenten werden auch dort eingesetzt, wo nicht so viel Präzision bei der Zündung des Gemisches erforderlich ist. Eine solche Wahl hat jedoch eine Reihe von Konsequenzen. Zündkerzen müssen regelmäßig überprüft und gereinigt werden und sind außerdem anfällig für Verschleiß und Schäden, insbesondere an den Spulen und Magneten des Magnetrads.
Typische Zündanlage mit serienmäßiger Elektronik
.Da die allermeisten modernen Motorräder kein so geringes Eigengewicht benötigen, macht die typische Motorradzündanlage ausgiebig Gebrauch von elektronischen Komponenten. Die Basis einer solchen Zündanlage sind elektronische Zündmodule, die den Zündzeitpunkt, den Impuls und andere Zündparameter sehr genau bestimmen und indirekt auch die eingespritzte Kraftstoffmenge und die Bildung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Zündmodule können auch für ältere Motorräder erworben werden und beeinflussen die Funktionsweise der Zündanlage. Ebenso kann die Funktionsweise der Zündanlage verändert werden, indem ein Standardmodul durch ein Modul mit nicht standardisierten Eigenschaften ersetzt wird.
>Moderne Zündanlage nicht nur mit einem Modul
.Die moderne Motorradzündanlage bedient sich neben dem Modul auch anderer Komponenten, die den Zündvorgang festlegen. Motorsteuergeräte, sogenannte Power Commanders, die sich neben den Modulen befinden, ermöglichen die Einführung eines nicht standardisierten Zündkennfelds, um die Motorleistung und die Leistung des Motorrads zu steigern. Diese Art von Zündsystemkomponenten sind äußerst nützlich, um die Leistung des Motors unter bestimmten Bedingungen zu optimieren, erfordern aber andererseits eine gründliche Kenntnis der Zündung und der Folgen ihrer Veränderungen.
Das grundlegende Zündsystem hat sich ebenfalls verändert
.Ungeachtet des Typs bleibt die Basis des Systems die Hochspannungsleitung und die Zündapparatur, die Spulen und Zündkerzen verbindet, wo der Funkenüberschlag an den Kerzenelektroden das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet. Im Laufe der Jahre haben sich auch die Designs der Zündkerzen und anderer Komponenten stark verändert. Anstelle von mechanischen Verteilern wurden bei Motorrädern schon früh Spulen und Transistoren mit elektronischen Sensoren eingesetzt. Mit dem Einsatz der Zündspule gewann die Zündanlage im Motorrad nicht nur an Präzision in der Funktion, sondern auch in der Höhe des der Zündkerze zugeführten Stroms und damit der Funkenenergie. Zusätzlich zu den Auswirkungen auf die präzise Steuerung des Prozesses hat eine solche Zündanlage einige der Gefahren der Mechanik verloren, die sich hauptsächlich auf Abschirmungslecks und den Verlust von Verbindungen beschränken.
Zündsystem braucht Schutz und Verbindungsgenauigkeit
.Eine adäquate Abschirmung und Verbindung der Komponenten sind die Hauptanforderungen an jedes Zündsystem. Zu diesem Zweck werden in vielen Zündanlagen Spulen mit Bauteilen verwendet, die Hochspannung an die Kerzen übertragen, sogenannte Coil-Coils.In anderen Anlagen wird das Hochspannungskabel entsprechend verstärkt, um den Stromfluss vor äußeren Einflüssen zu schützen. Bei einer Beschädigung des Anschlusses kann der Strom nicht zur Zündkerze übertragen werden, und bei einer Beschädigung der Abschirmung besteht die Gefahr, dass die Zündkomponenten verschmutzen und beschädigt werden. In beiden Fällen führt dies zu einer Fehlfunktion des Motors und durch eine unzureichende Zündung sogar zur Zerstörung seiner wichtigsten Komponenten.
Vielfältige Zündanlagenkomponenten bei Gmoto
.Bei uns finden Sie Zündanlagenkomponenten für viele Motorradmodelle. Wir bieten mechanische Zündungsteile für alte Einräder und elektronische Zündungsteile für moderne Motorräder, Standard und Modifizierung der Zündanlage eines bestimmten Fahrzeugs. Die Merkmale und Parameter der Zündanlage Komponente können durch einen Klick auf das Produkt gefunden werden.
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