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Motorrad-Vergasergummis
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Opinioni sui prodotti
È un bene che si possano ottenere omaggi per attrezzature nuove e vecchie in un unico posto, perché mentre acquistavo un imbuto per mia moglie, grasso e un kit per una moto moderna, una rete portapacchi per la mia moto e una seconda per la mia moto, ho ritirato una gomma del carburatore che era bruciata nel mio destriero del 1972. Tanti arrosti in una sola spedizione. Super
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Motore Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 La qualità della gomma sembra molto buona, per quanto riguarda le sovrapposizioni, che sono molto sottili alla giunzione, sono molto facili da rimuovere con le forbici, disponendo abilmente la gomma per renderla confortevole, il che non toglie che sia un prodotto di bell'aspetto, la vestibilità è buona.
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Gomma flessibile, quasi identica all'originale - mancano solo le sporgenze corrispondenti al carburatore. Installazione senza problemi. Vale sicuramente la pena di sostituire il vecchio gommino. Montato su Jawa 20 Pancerka.
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Una WSK B1 del 1969, la cosiddetta due telai. È un prodotto realizzato con un buon materiale, si adatta bene, collabora bene quando viene assemblato, ha un bell'aspetto. Raccomando
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POSSIEDO UNA JAWA TS 350 , UNA SIMSON S51 E UNA MZ ETZ 250 . L'ARTICOLO ACQUISTATO HA SODDISFATTO LE MIE ASPETTATIVE, IL MONTAGGIO È ANDATO BENE - NESSUN PROBLEMA.
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POSSIEDO UNA JAWA TS 350 , UNA SIMSON S51 E UNA MZ ETZ 250 . L'ARTICOLO ACQUISTATO HA SODDISFATTO LE MIE ASPETTATIVE, IL MONTAGGIO È ANDATO BENE - NESSUN PROBLEMA.
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Romet Komar 2350 calza perfettamente, buon materiale, realizzato con cura, sono molto soddisfatto, lo consiglio!
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Un semplice pezzo di gomma. Ma non potrete guidare la vostra splendida Simson in tutta sicurezza senza di esso! La sua perfetta aderenza garantisce che non entri aria sporca nel carburatore, ma solo aria pulita filtrata dal filtro. Questo tubo è realizzato in gomma di alta qualità. È come il filo di una bustina di tè. È possibile preparare il tè senza di esso, ma quando lo si beve, la bustina di tè cade in bocca, il che non è piacevole. Questo tubo di gomma consente di aspirare solo aria pulita. Senza di esso, i carburatori si intaserebbero all'interno. E dovreste far rettificare i cilindri una volta al mese, il che non è divertente. Ci sono molti altri paragoni che si possono fare, ma credo di aver mostrato nel modo migliore perché questo tubo di gomma è necessario. Invito coloro che non l'hanno ancora acquistato a farlo. Ho speso quasi gli ultimi zloty per acquistare pezzi di ricambio per il mio simson, ma non potevo rinunciare a questo cavo, perché so quanto sia importante. E mi mancano ancora i pezzi e i soldi per completare un classico del genere. Simson s51 enduro 1982 - restauro completo
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Romet Kadet, motore 023. Si adatta al carburatore originale, un po' di sovrapposizione con il raccordo nel telaio, ma qui ci può stare. La cosa più squalificante di questo gommino è che quando il carburatore ha fatto cadere un po' di carburante nella parte del becker del motore, il gommino, essendo impregnato nella parte inferiore di un po' di carburante, si è gonfiato e si è crepato di sua iniziativa, il giorno dopo il montaggio. Dopo due giorni è tornata a misurare, ma la crepa è rimasta. Il materiale di cui è fatta non mi convince che sia resistente alla benzina, e se è per un carburatore, è costantemente a contatto con la benzina. Strano che.
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La guarnizione ha un bell'aspetto, la gomma è di buona qualità, ma la guarnizione finale non è adatta al TS 350 java. È più corta di quella di fabbrica di qualche millimetro, il che significa che, basandosi sull'uso di un'altra guarnizione di carta per il raccordo, la guarnizione non premerà il carburatore sul raccordo. Il carburatore prendeva aria a sinistra e ho dovuto rimettere la vecchia guarnizione originale. Il prodotto in sostituzione non soddisfa le qualità funzionali dell'originale. Esteticamente è molto bello.
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La gomma di collegamento tra il carburatore e il filtro dell'aria purtroppo non gode di buona reputazione. Sospetto che questo prodotto sia rimasto sugli scaffali per 20 anni e che la gomma si sia crepata, oppure che i componenti della gomma siano male assortiti. C'è qualcosa che non va se, nel tentativo di inserirlo, si è rotto.
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Salve, possiedo una moto da cross Jawa 350 TS del 1989 e purtroppo i gommini originali del carburatore sono diventati duri. Ne ho comprati di nuovi e li ho montati, tutto si è montato benissimo, il montaggio è andato bene e ora il motore funziona benissimo al minimo. Ho comprato quelli nuovi e ora il motore funziona benissimo ai bassi regimi.Grazie e saluti .jarek19121
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Il gommino, come descritto e raffigurato, si adatta perfettamente al carburatore simson s51. Il materiale è flessibile e robusto allo stesso tempo. Non solo protegge efficacemente il flusso d'aria dagli agenti contaminanti, ma ha anche migliorato l'effetto visivo e non devo più guidare con una gomma vecchia e sfilacciata :) Raccomando
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Probabilmente una delle migliori gomme che ho testato. Resiste alla frequente rimozione del carburatore e i diametri perfettamente adattati ne facilitano il montaggio. Uso fascette strette o fascette metalliche e la gomma resiste. Il carburante non è terribile, e dopo un considerevole periodo di utilizzo rimane come nuovo. Consigliato.
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Quello che ho ordinato è arrivato puntuale come annunciato. Purtroppo non ho guardato bene il carburatore prima, quindi il tubo non va bene, ma posso usarlo per un altro scooter. In altre parole: guardate bene prima e poi ordinate perché la scelta dei pezzi è enorme.
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Moto: WSK 175, Anno di fabbricazione: 1974, Capacità: 175 Probabilmente per molti la mia opinione sarà scioccante, ma devo scriverla: La gomma del carburatore è nera e flessibile :) E seriamente è un prodotto di buona qualità, ben montato, il che è un vantaggio. Raccomando
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Articolo corretto. Spedizione ok.
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Possiedo una Jawa CZ 350. L'anno di produzione è il 1985. Quando ho ordinato la gomma che collega il carburatore al filtro dell'aria, non mi aspettavo una gomma di tale qualità. Il montaggio è avvenuto senza ostacoli. A mio parere, serve allo scopo.
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Suzuki Rmx 50/70 rmx 2001. Molto facile da montare e funziona bene. È difficile capire che si tratta di una gomma diversa e di un motore diverso, quindi ho apportato modifiche per farla girare più velocemente, andare più forte, ecc.
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Ho una moto Jawa 350 (la mia prima moto) di cilindrata 350 del 1983, il prodotto in gomma per carburatori acquistato si è adattato come richiesto, non ha causato alcun problema durante il montaggio, durerà a lungo perché è di buon materiale. saluti.
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Motorrad-Vergasergummis alle moto più popolari
Vergasergummis sind eine Vielzahl von Gummikomponenten, die mit dem Betrieb eines Motorradvergasers verbunden sind. Flexibel und preiswert, können Vergasergummis eine von vielen Funktionen übernehmen, von der Verbindung des Vergasers mit anderen Komponenten im System, über die Abdichtung bis hin zum Schutz vor Beschädigungen. Ein beschädigtes oder verschlissenes Vergasergummi birgt die Gefahr, dass ein Motorradmotor ernsthaft gestört wird.
Vielfältige Vergasergummis günstig und flexibel
.Aufgrund seiner Flexibilität und der niedrigen Produktionskosten wird chemisch und hitzebeständiges Gummi oft in Motorradsystemen verwendet. Ein gutes Beispiel dafür ist Vergasergummi. Bei einem einzigen Vergaser werden in der Regel mehrere Gummikomponenten verwendet, die jeweils auf eine bestimmte Funktion im System zugeschnitten und vorbereitet sind.
>Typisches Vergasergummi verbindet den Vergaser mit dem Luftfilter
.Ein typisches Beispiel für ein Gummielement in einem Vergasersystem ist das Vergasergummi, das den Vergaser mit dem Luftfilter verbindet. Der Vorteil eines solchen Vergaserkautschuks ist, dass er Strömungsfunktionen mit Dichtungseigenschaften und Flexibilität kombiniert. Die Flexibilität des Vergaserkautschuks ermöglicht eine einfache Montage und Anpassung des Bauteils an die jeweilige Konstruktion und damit auch den einfachen Austausch eines beschädigten oder verschlissenen Bauteils zu wesentlich geringeren Kosten als ein Bauteil aus Metall.
Gummis für Vergaser nicht nur in der Standardausführung
.Vergasergummis können auch andere Verbindungsstücke für Ansaugsystemkomponenten sein. In manchen Fällen ist ein solches Vergasergummi nicht nur in der Standardausführung, sondern auch für Modifikationen am Motorrad erhältlich. Meistens handelt es sich um einen Satz, der nicht nur einen Vergaseranschluss mit Filter enthält, sondern auch andere Vergasergummis, die für eine spezifische Änderung der Parameter des Ansaugsystems eines bestimmten Einrads vorbereitet sind.
Vergasergummi zur Abdichtung von Ansaugkomponenten
.Schließlich kann Motorrad-Vergasergummi auch eine Art Dichtung sein oder eine andere Komponente des Systems vor Beschädigungen schützen. Insbesondere im zweiten Fall kann es sich um ein Standardbauteil oder um ein zusätzliches Bauteil handeln, das für die spezifischen Fahrbedingungen des jeweiligen Motorrads verwendet wird. Gummidichtungen für Vergaser und andere Teile des Ansaugsystems werden auch oft als Vergaserdichtungen bezeichnet.
Anforderungen an ein typisches Vergasergummi
.Vergasergummis, egal welcher Art, erfordern das richtige Material, die Auswahl für das Motorrad und den korrekten Einbau. Ein minderwertiges Produkt wird schnell den Temperaturen, dem Druck und der Chemie im Vergaser ausgesetzt sein, was dazu führt, dass das Vergasergummi bricht. Dies führt zu Verschmutzung und Beschädigung des Vergasers und der Motorkomponenten sowie des Luftstroms aus dem Ansaugtrakt. Ähnlich wichtig ist der Einbau, der oft mit einer speziellen Schelle erfolgt. Vergasergummis sollten regelmäßig überprüft und beschädigte oder verschlissene Gummis so schnell wie möglich ersetzt werden.
Motorrad-Vergasergummis für viele Modelle bei Gmoto
.In unserem Angebot gibt es Vergasergummis für viele Modelle von Motorrädern, die mit einem Vergaser ausgestattet sind. Wir bieten eine breite Palette von Vergasergummis an, die an der Spitze der Komponenten stehen, die die Luftfilter mit dem Vergaser verbinden. Die Eigenschaften und Spezifikationen der Vergasergummis finden Sie, wenn Sie auf das Produkt klicken.