Motorrad-Vergasernadeln

Die Vergasernadel ist der Teil der Vergaserdrosselklappe eines Motorrads, der die Kraftstoffmenge bestimmt, die in die Drosselklappe und schließlich in den Brennraum des Motors gelangt. Die Vergasernadel bewegt sich mit der Öffnung der Drosselklappe und lässt eine bestimmte Menge Kraftstoff aus der Hauptdüse fließen. Eine defekte Vergasernadel beeinträchtigt die Gemischbildung im Vergaser und damit die Funktion des Motorradmotors erheblich.

Die Vergasernadel reagiert auf die Drosselbewegung

Bei einer typischen Drosselklappe ist der Durchfluss von Kraftstoff und Luft von der Öffnung des Luftstroms abhängig. Über die Öffnung des Luftstroms entscheidet der Fahrer, indem er das Gaspedal betätigt. Ein Nebeneffekt der Öffnung des Luftstroms ist die Bewegung des Elements, das für die Zufuhr von Kraftstoff in den Vergaser verantwortlich ist. Dieses Element ist die Nadel im Vergaser. Die Vergasernadel gehört zur Hauptdüse und ist nicht an der Freilaufdüse angebracht, bei der dem Motor unabhängig von der Drosselklappenöffnung Kraftstoff zugeführt wird, und wird durch eine spezielle Einstellschraube bestimmt.

Die Vergasernadel benötigt eine geeignete Befestigung gegenüber der Düse

Die Vergasernadel ist in einer bestimmten Höhe relativ zur Hauptdüse positioniert. Diese Höhe kann verstellt werden, so dass der Betrieb des Motors an bestimmte Voraussetzungen angepasst werden kann. Eine spezielle Sicherheitseinrichtung bestimmt die Position der Nadel in einer bestimmten Höhe. Die Nadel in einem Vergaser hat in der Regel mehrere Höhen zur Auswahl, von denen die mittlere standardmäßig gewählt wird. Diese Höhen sind auf dem Zündstift mit speziellen Rillen markiert.

Die Vergasernadel regelt nicht die Menge des Kraftstoffs, sondern den Öffnungszeitpunkt des Durchflusses

Ein weit verbreiteter Irrglaube ist, dass eine Veränderung der Position des Zündstiftes die dem Vergaser zugeführte Kraftstoffmenge verändert. Das stimmt nicht, da sowohl die Hauptdüse als auch die Vergasernadel selbst einen bestimmten Durchmesser haben. Eine Veränderung der Höhe der Vergasernadel verändert jedoch den Punkt, an dem der Kraftstoff durch die Öffnung der Luftklappe in den Vergaser gelangt. Je tiefer die Vergasernadel, desto größer ist der Weg, den sie zurücklegen muss, um den Kraftstofffluss vollständig zu öffnen und desto später wird der Kraftstoff in der optimalen Menge in den Vergaser eingeleitet.

Vergasernadel zum Einstellen und Verändern der Stärke

Die Kraftstoffmenge, die bei einem Motorrad oder Roller in den Motor gelangt, lässt sich nur durch eine Veränderung der Stärke der Vergasernadel verändern. In der Praxis bedeutet dies jedoch, dass die Vergasernadel und die Hauptdüse ausgetauscht werden müssen. Für die korrekte Funktion des Vergasers ist es jedoch wichtig, den Zündstift einzustellen. Beim Einstellen des Vergasers kann man seine Höhe im Verhältnis zur Hauptdüse bestimmen. Dies ist einer der grundlegenden Schritte bei der Montage und Einstellung eines Vergasers an einem Motorrad. Obwohl die Standardempfehlung des Herstellers lautet, den Vergaser so einzustellen, dass die Höhe des Zündstiftes in der mittleren Position liegt, kann es im Laufe der Zeit für den Vergaser besser sein, die Position relativ zur Hauptdüse zu senken oder zu erhöhen.

Eine falsch eingestellte Vergasernadel bringt den Motor durcheinander

Eine Fehleinstellung des Vergasers und eine falsche Position der Vergasernadel führt in erster Linie zu einer Veränderung der Zusammensetzung des im Vergaser erzeugten Gemisches und einer falschen Kraftstoffdosierung. Obwohl die Luftmenge gleich bleibt, beschleunigt eine zu hoch eingestellte Nadel den Zeitpunkt der Kraftstoffzufuhr und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Das Ergebnis kann jedoch ein zu fettes Gemisch und das so genannte Kerzenfluten sein, weil die Luftmenge im Verhältnis zum Verbrennungsbedarf dieser Kraftstoffmenge zu gering ist. Umgekehrt verzögert eine zu niedrig eingestellte Vergasernadel den Zeitpunkt der Kraftstoffzufuhr, wodurch das Gemisch zu arm wird und die Leistung und sogar die Motorleistung beeinträchtigt wird.

Vergasernadel verformt sich

Die Vergasernadel ist ein empfindliches Bauteil, und eine Beschädigung oder ein Fehler bei der Auswahl ist leicht zu erkennen. Eine Verformung behindert die Bewegung der Nadel gegenüber der Düse und führt zu Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Kraftstoffflusses zum Vergaser. Häufig sind diese Verformungen das Ergebnis eines falschen Einbaus. Die Nadel sollte ohne Probleme in den Düsensitz eindringen. Eine defekte Vergasernadel muss ausgetauscht werden.

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