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Schrauben und Stopfen für Motorräder
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Filtro olio a vite GY6 50cm 4 tempi QMB 139 / QMA 139 101 ottani - BT80011
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HLP tappi di ispezione motore Yamaha YZ WR 250F 400F 426F 450F blu - 3009119
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Guarnizione del tappo di scarico dell'olio Romet Komar Motorynka - 2981676
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Opinioni sui prodotti
Ho una moto WSK 175 kobuz del 1980. Il set di bulloni che ho acquistato ha soddisfatto le mie aspettative, per quanto riguarda l'aspetto della lunghezza e della resistenza non ho riserve, posso tranquillamente dire che sono una copia fedele dei bulloni dell'epoca, una bella cosa che elogia ogni prodotto confezionato e descritto singolarmente. L'acquisto e la consegna sono avvenuti senza intoppi. Dato che possiedo ancora altre moto PRL, mi rifornirò sicuramente di pezzi di ricambio da voi. Sono già moto che richiedono molta attenzione e cura per renderle piacevoli alla vista e divertenti da guidare. Posso raccomandare il negozio ai miei clienti online e agli amici che, come me, possiedono queste perle del pensiero tecnico polacco. Cordiali saluti e alla prossima.
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Jawa 350 TS modello 638.0 Uso quotidianamente viti a brugola, funzionano meglio. Le viti a testa piatta sono purtroppo troppo "delicate". - Una volta avvitate nel motore non si deve fare nulla, altrimenti le teste vengono rapidamente lavorate. Il vantaggio del set è la vite di controllo dell'olio e le viti di una lunghezza mai vista prima, purtroppo mancano le viti per il cestello della frizione e qualsiasi diagramma su dove avvitare quale vite. Nel complesso, il kit contiene viti di montaggio per l'alternatore, la camma, i coperchi destro e sinistro e i carter motore. Non ci sono viti per il cambio automatico, la pressione della frizione e il cavalletto.
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Ottimo rapporto qualità/prezzo. La fusione è esteticamente gradevole e non si è deformata quando è stata avvitata per la prima volta. È incluso un o-ring ben aderente. Il tappo si adatta senza problemi al modello corrispondente non elencato della Honda CBZ 125F (1998) (chi ne possiede una sa quanto sia difficile trovare pezzi di ricambio nei cataloghi). Essendo tecnicamente lo stesso motore della Honda CLR 125 City Fly, dovrebbe adattarsi senza problemi anche a quest'ultima.
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Un'eccellente rondella in rame per il bullone di scarico dell'olio. Il suo principale vantaggio è la durezza intrinseca. Al momento del serraggio subisce una deformazione plastica, quindi svolge perfettamente il suo compito: sigillare. Attenzione alle rondelle in leghe di rame. Alcune di queste sono così dure che non cedono nemmeno se colpite con un martello: non sono adatte a sigillare lo scarico dell'olio.
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Qualche tempo fa ho iniziato la regola di sostituire gli spessori in rame durante il cambio dell'olio (mi capitava di bruciarli). Devo ammettere che per 1 sterlina non vale la pena combattere con una rondella vecchia, soprattutto perché non si ottiene lo stesso effetto di una nuova. Ora considero la rondella come un set indispensabile: compro sempre un set di rondelle per olio + filtro + bullone di scarico.
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soddisfatto. acquistato per una modifica ad altro motociclo. comodo trovarlo già pronto ed adattabile. gli articoli in vendita sono ben descritti con dati tecnici e si vede e si paragona cosa si compra viti a taglio d6 mm, non si trovano più, tanto meno a questo prezzo. ideali per restaurare vari motori
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Salve, possiedo una moto Zumico GR 200 del 2002 e ho recentemente ordinato questa astina per il livello dell'olio e ne sono entusiasta. Sono soddisfatto del prodotto facile da installare non perde olio l'oring tiene bene e in modo pulito si può vedere il livello dell'olio. Saluti. Patryk
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Questo kit è molto utile per la revisione dei motori FMB139 e affini. Finalmente ho delle viti nuove e non devo cercare nulla. Ho sostituito tutte quelle che erano graffiate o lavorate con altre nuove. Ora è completamente diverso. :D
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Le viti sono di ottima qualità, dopo diversi avvitamenti non c'è quasi nessun segno che siano state spostate. L'unica cosa che manca è una sorta di ordinamento o descrizione di quale vite si trova, bisogna pensare a occhio o guardare nello schema del motore.
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È UN MUST, GENTE, NON USATE VECCHI BULLONI TROPPO STRETTI CON FILETTATURE ROTTE CHE SONO STATE SERRATE 100 VOLTE. È SEMPLICE ED ECONOMICO. È MEGLIO PER LA VITA DEL MOTORE COMPRARE UN BEL SET COME QUESTO. È OK. SONO MOLTO SODDISFATTO!
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Tutto ok piena professionalità e consegna veloce (tutto originale) in più per aver ricordato la moto sul sito e aver selezionato i pezzi in base alla versione scelta sicuramente utilizzerò questo negozio in futuro lo consiglio
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Ho acquistato le viti per una Zipp Pro 50/110 con motore 139 fmb. Dopo aver tolto l'imballo ho iniziato ad avvitare il motore. Le viti sono facili da avvitare, non ne mancava nemmeno una dal set, ne ho presa una con un eccesso. Consigliato.
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Ho acquistato le viti per una Zipp Pro 50/110 con motore 139 fmb. Dopo aver tolto l'imballo ho iniziato ad avvitare il motore. Le viti sono facili da avvitare, non ne mancava nemmeno una dal set, ne ho presa una con un eccesso. Consigliato.
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Yamaha TDM 900 del 2008, la rondella per il bullone di scarico dell'olio montato si trova perfettamente! La merce è realizzata con cura e non differisce per qualità da quella utilizzata in origine sulla moto. Raccomando
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Schrauben und Stopfen für Motorräder alle moto più popolari
Schrauben und Stecker an einem Motorrad sind die Bauteile, die die verschiedenen Komponenten der Mechanik des Einrads miteinander verbinden oder verriegeln. Obwohl sie einfach sind und in der Regel zu den preiswertesten Komponenten eines Motorrads gehören, sind Schrauben und Stecker in der Praxis entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb eines bestimmten Motorradsystems und erfordern große Sorgfalt bei der Auswahl und Installation, insbesondere bei wichtigen Systemen wie dem Antriebsstrang.
Warum Sie auf gute Motorradmotorschrauben achten sollten
.Mechanische Systeme, die vor allem an modernen Motorrädern vorhanden sind, sind komplexe, komplizierte Mechanismen. Um ihre Inspektion und einfache Reparatur zu ermöglichen, wurden ihre Gehäuse in eine Reihe von Komponenten unterteilt. Dies macht es erforderlich, dass sie ordnungsgemäß miteinander verbunden und abgedichtet werden, was in der Regel durch die Verwendung spezieller Schrauben und Stopfen erreicht wird. Obwohl sie zu den einfachsten Bauteilen von Motorrädern gehören, sind sie bei der Verwendung in Motoren von erheblicher Bedeutung für das einwandfreie Funktionieren des Motorrads. Ihre Auswahl, die Qualität der Materialien und der Verarbeitung sowie die Positionierung und sogar die Kräfte, die bei der Montage eingesetzt werden, sind hier äußerst wichtig.
>Besonders deutlich wird dies bei den Schrauben, die die Grundlage für die Verbindung wichtiger Motor- und Antriebsstrangkomponenten bilden. Falsche Motorradschrauben, schlechte Qualität ihres Materials oder fehlerhafter Einbau riskieren fast sofort die Beschädigung eines wichtigen Bauteils der Antriebseinheit und damit Kosten, die unvergleichlich höher sind als der Preis einer einzelnen, hochwertigeren Schraube. Ein Fehler bei der Auswahl oder dem Einbau von Stopfen kann ähnliche Folgen haben. Eine schlecht sitzende Ölschraube kann die reibungsvermindernde Flüssigkeit in den Mechanismen verunreinigen und in der Folge Reibflächen beschädigen und Motor- oder Getriebekomponenten zerstören.
Hochwertige Ölschrauben sind die beste Wahl für den Motor.
Hochwertige Motorradmotorschrauben bei Gmoto
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In unserem Angebot gibt es Schrauben und Stopfen für viele Modelle von Motorrädern und Motorrollern. Wir bieten Schrauben und Dübel von hoher Qualität an, die in Sätzen für eine bestimmte Maschine oder einzeln kombiniert werden. Die Eigenschaften und Parameter eines bestimmten Produkts und eine mögliche Liste der Modelle, zu denen es passt, sind durch Klicken auf ein bestimmtes Produkt verfügbar.