Motorrad-Kupplungsbacken

Kupplungsbacken sind die Hauptbestandteile der Fliehkraftkupplung von Motorrollern. Die Motorrad-Kupplungsbacken drücken mit Hilfe der auf ihnen angebrachten Beläge gegen die äußere Glocke und verbinden so den Antrieb des Rollers mit dem Rest des Getriebesystems.

Die Kupplungsbacke überträgt Leistung und Drehmoment vom Motor auf das Rad

Die Fliehkraftkupplung des Rollers ähnelt in ihrem Aufbau und ihrer Funktionsweise den Trommelbremsbacken. Auch hier sind die Belagbacken im Inneren der Kupplung mit der Innenseite der Glocke verbunden. Bei der Kupplung bremsen die Backen jedoch nicht das Rad, sondern übertragen im Gegenteil Kraft und Drehmoment vom Motor auf das Rad. Wann die Kupplungsbacke mit der Glocke verbunden ist, hängt von ihrer Drehzahl ab, die durch den Variator und den [cat:483]Antriebsriemen vorgegeben ist.

Kupplungsbacken erfordern die Auswahl, den Einbau und die Überwachung des Belagverschleißes

Die Kupplungsbacke mit Belag erfordert für eine korrekte Funktion die genaue Auswahl der Glocke und den richtigen Einbau. Fehler in diesem Bereich führen zu einem unvollständigen Kontakt zwischen Belag und Glocke und damit zu Problemen bei der Übertragung auf das Rad. Das einzige Element, das die Bewegung der Motorrad-Kupplungsbacken hier einschränkt, sollten die Kupplungsfedern sein, da ihre Auswahl und Einstellung darüber entscheidet, wann die Backen durch die Fliehkraft ausfahren. Kupplungsbacken für Motorräder sollten auch auf Belagverschleiß überprüft werden, und verschlissene Beläge oder Kupplungsbacken sollten so bald wie möglich ersetzt werden.

Standard und Tuning Kupplungsbacken für Motorräder bei Gmoto

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