Fliehkraftkupplungen

Kupplungsautomatik ist ein Kupplungsmechanismus, der die Kupplungsscheiben auseinander drückt. Bei einigen, vor allem älteren Motorrädern, sind Kupplungsautomaten so benannt, weil sie eine Analogie zum Schaltmechanismus aufweisen und oft ein halbautomatischer Mechanismus sind, der mit dem Schalthebel verbunden ist.

Eine Kupplungsautomatik kuppelt beim Gangwechsel die Kupplungsscheiben aus

Ein typisches Beispiel für Motorräder, die einen Kupplungsautomaten verwenden, ist die Jawa Einspurbaureihe. Hier kann die Kupplung nicht nur durch die Bewegung des Kupplungshebels, der über ein typisches Kabel mit der Automatik verbunden ist, sondern auch halbautomatisch durch die Bewegung des [cat:4039]Schalthebels, der an der Automatik befestigt ist, ausgerückt werden. In diesem Fall überträgt der Automatik-Kupplungshebel, der mit diesem Hebel verbunden ist, die Bewegung des Hebels auch auf die Kupplung und zwingt die Scheiben zum Auskuppeln.

Kupplungsautomaten sind vor allem anfällig für lose Bauteile

Das häufigste Problem bei Kupplungsautomaten ist die Lockerung der Bauteile. Durch das Spiel können die Scheiben trotz Bewegung des Schalthebels oder sogar des Kupplungshebels am Lenkrad nicht mehr ausrücken. Deshalb lohnt es sich, Kupplungsautomaten regelmäßig zu überprüfen und einzustellen, um sicherzustellen, dass das aus dem Gebrauch resultierende Spiel die Grenzen nicht überschreitet.

Kupplungsautomatiken für Einräder mit diesem Mechanismus bei Gmoto

Bei uns finden Sie Kupplungsautomatiken für viele Motorräder, die mit diesem Mechanismus ausgestattet sind. Wir bieten komplette Kupplungsautomaten für beliebte Oldtimer-Modelle, darunter Jawa und CZ-Motorräder. Merkmale und Spezifikationen der Automatik sind durch Anklicken des Produkts verfügbar.