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Motorradkupplungen
Honda NC 750

Bei fast jedem Antriebsstrang muss der Motor vorübergehend vom angetriebenen Rad abgekoppelt werden. Wird dies nicht getan, kann die Antriebseinheit leicht zerstört werden. Die Honda NC 750 hier verwendet eine typische Motorradkupplung. Der Mechanismus ermöglicht es Ihnen, den Motor einfach vom Getriebe zu trennen und gleichzeitig die Kraft verlustfrei auf das Rad zu übertragen. Denken Sie jedoch daran, dass Honda NC 750 hier die Auswahl und Festigkeit der Komponenten voraussetzt. Beschädigung, Verschleiß oder ungenauer Einbau selbst einfachster Schrauben oder Federn können die Kupplung ihrer Funktion berauben und den gesamten Antriebsstrang des Motorrads gefährden.

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Opinioni sui prodotti

2020-02-25, 22:48

poland

Johan

Sensore frizione JMT Honda

Per le mie Honda FT 500 (1983) e XBR 500 (1986) come ricambio. Rimuovere prima la leva, quindi forare quella vecchia dal lato dei perni di contatto; si tratta di un montaggio facile e leggero. Quando si inserisce la nuova leva, allineare il gancio sull'interruttore con la tacca nel corpo della leva della frizione. Si noti che il foro dell'interruttore è allineato anche con un foro sul lato inferiore del corpo in alluminio; serve per spruzzare il contatto quando necessario. (Meglio usarlo prima che sia necessario; una volta corroso il contatto interno diventa difficile).

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Opinione affidabile

2024-03-04, 06:42

poland

Łukasz

Sensore frizione JMT Honda

Affari, conduce l'elettricità. Tuttavia, non si adatta alla GL1000 K1 del 1976 perché ha un diametro maggiore rispetto all'originale (di fabbrica) e non entra nel foro del supporto della maniglia. Ho dovuto smontare l'originale nonostante i danni e sono riuscito a ripararlo. Forse questo si adatta alla GL1000 78-79, ma lo verificherò quando lo darò a un collega. Sarebbe opportuno avere le dimensioni di base tracciate sulle parti della foto per vedere se ci sta.

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