Kettenspanner für Motorräder

Motorradkettenspanner ist ein Bauteil, mit dem die Spannung einer typischen Motorradkette korrigiert werden kann. Durch diese Korrektur verhindert der Kettenspanner, dass die Kette zu locker oder umgekehrt zu fest wird. Ein defekter oder nicht funktionierender Spanner riskiert schwere Schäden an Getriebe und Antriebsstrang.

Kettenspanner aus mehreren Gründen sinnvoll

Die Motorradkette ist nach wie vor ein äußerst beliebtes Mittel, um die Kraft vom Antriebsstrang auf das Rad zu übertragen. Sie hat die Vorteile einer einfachen Konstruktion und einer überraschend hohen Festigkeit bei der Übertragung auch großer Kräfte zwischen den Ritzeln. Die Kette selbst kann diese Eigenschaften jedoch nur dann erreichen, wenn sie richtig eingesetzt wird, d. h. wenn sie optimal gespannt ist. Die Kettenspannung ändert sich nicht nur durch den Verschleiß der Kette, sondern auch während der Fahrt, wenn sich die Position des Hinterrads zum Antriebsstrang ändert. Zu diesem Zweck werden bei Motorrädern mit Kette spezielle Kettenspanner verwendet.

Antriebskettenspanner in zwei Grundvarianten

Motorrad-Kettenspanner gibt es in mehreren Varianten. Eine davon ist der Kettenspanner, der am hinteren Ritzel selbst montiert wird. Bei einer solchen Variante wird das Spiel und die Spannung der Kette durch Veränderung der Position des gesamten hinteren Ritzels eingestellt, nicht nur der Kette selbst. Ein solcher Motorradkettenspanner wird oft als Ritzelspanner verkauft. Die zweite Möglichkeit ist ein Kettenspanner, der direkt an der Kette befestigt wird. Ein solcher Kettenspanner verändert die Spannung der Kette, indem er den Weg der Kette zwischen den Ritzeln verändert. Ermöglicht wird dies durch eine Spannrolle, die sich im Weg der Kette befindet.

Kettenspanner verringern auch das Risiko für das Motorrad und den Benutzer

Mit dem Einsatz eines Kettenspanners sind sowohl das Motorrad als auch sein Benutzer weniger den Folgen einer falschen Kettenspannung ausgesetzt. In erster Linie verhindert ein Kettenspanner, dass sich die Kette löst und dadurch vibriert und auf Systemkomponenten trifft. Vibrationen und Stöße führen zu einem schnelleren Verschleiß von Kette oder Ritzel und im Extremfall zum Bruch der Motorradkette. Bei höheren Geschwindigkeiten stellt ein solcher Riss sogar eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar.

Antriebskettenspanner sollten regelmäßig überprüft und eingestellt werden

Kettenrisse können aber auch auftreten, wenn die Kette zu straff gespannt ist. Dabei ist zu bedenken, dass sich die Position des Rades zum Rahmen und zum vorderen Ritzel während der Fahrt oder durch das Gewicht von Fahrer, Beifahrer oder Gepäck verändert. Ist die Kette zu straff gespannt, wird bei Positionsänderungen eine Zugkraft auf sie ausgeübt, die zu einer lokalen Schwächung der Kette führt. Aus diesem Grund sollten Kettenspanner so eingestellt werden, dass sie ein gewisses Spiel lassen. Die Spielgrenze wird in der Regel vom Ketten- oder Motorradhersteller angegeben. Gibt es jedoch keine, sollten 20 bis 40 Millimeter akzeptiert werden.

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