Felgenbänder für Motorräder

Motorradfelgenbänder sind Bauteile, die Motorradschläuche vor dem Kontakt mit Speichennippeln schützen. Zwischen den Nippeln und den Schläuchen platziert, nehmen Felgenbänder die Druckkräfte auf die in den Schlauch einlaufenden Speichen auf. Auf diese Weise reduziert die Felgenschürze deutlich die Gefahr von Abrieb und daraus resultierenden Schäden am Schlauch und am gesamten Motorradrad.

Fahrradschürze ein nützlicher Artikel bei der Verwendung eines Schlauches in einem Laufrad mit Speichen

Trotz modernerer Entwicklungen sind Motorradspeichen immer noch ein beliebtes Mittel, um die Felge des Rades mit dem Mittelteil zu verbinden. Sie werden vor allem von Liebhabern klassischer Einräder verwendet, sind aber wegen ihrer Vorteile auch an Einrädern mit typisch modernem Design zu finden. Auf der anderen Seite hat die Speichenverbindung aber auch einige Nachteile, vor allem, wenn das Rad einen separaten Schlauch verwendet, um den richtigen Druck im Reifen zu halten. Eine Möglichkeit, den Schlauch vor Beschädigungen durch die Speichen zu schützen, sind Motorrad-Radbänder, die sogenannte Radschürze.

Die Radschürze fängt die Druckkräfte des Speichennippels auf den Schlauch ab

Bei Speichenrädern mit separatem Schlauch sind es die Kräfte, die während der Fahrt auf die Speichen einwirken, die für den Schlauch gefährlich sind. Groß und heftig übertragen sich hier die Kräfte auf die Nippel an den Felgen und drücken gegen die Felgenoberfläche und damit den Schlauch. Ohne ausreichenden Schutz können solche Kräfte schon nach kurzer Zeit zu einem Abrieb der Schlauchoberfläche oder sogar zu einer Panne führen. Einen praktischen Schutz vor solchen Kräften bieten Felgenbänder, die zwischen Schlauch und Felgenrohre gelegt werden. In dieser Position drücken die auf die Speichen wirkenden Kräfte nicht auf den Schlauch, sondern auf den Reifenflicken, und der Schlauch bleibt unversehrt und ist nicht der Beschädigung und dem Bruch ausgesetzt.

Reifenschürze wirksam bei richtiger Auswahl und Montage

Die einfache Reifenschürze wird in der Regel aus verschiedenen Arten von flexiblem und dennoch haltbarem Gummi hergestellt. Um den Schlauch vor Beschädigungen zu schützen, kommt es vor allem darauf an, die Schürze vom Durchmesser her auf die Felge abzustimmen. Es liegt auf der Hand, dass eine zu kleine Felgenschürze nicht über die gesamte Fläche der Felge gelegt werden kann. Aber auch eine zu große Felgenschürze ist ein Problem. Das daraus resultierende Spiel und die Verformung beeinträchtigen die Form des Schlauches und setzen das Rad nicht weniger Problemen aus als das Fehlen einer Schürze. Die Montage der Motorrad-Radschelle selbst ist sehr einfach und hängt hauptsächlich von der Position des Ventils auf dem Schlauch ab. Hier genügt es, zu prüfen, wo das Radband für den Reifen ein für das Ventil vorgesehenes Loch hat und das Radband an der Felge anzubringen, wobei die Felge die Platzierung des Ventils übernimmt.

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